Паспорт сходження

1. Клас сходження: льодово-сніговий.
2. Район сходження: Центральний Кавказ, Безенгі.
3. Пік Шота Руставелі, 4960 м, по північній стіні.
4. Предбачувана категорія труднощів: 5Б.
5. Характеристика маршруту: Перепад висот всього маршруту 1340 м, перепад висот стінної частини 1180 м, середня крутість стінної частини 48°, протяжність маршруту 2400 м, протяжність стінної частини 1660 м, протяжність ділянок 5–6 кат. скл. 1355 м.
6. Забито крюків: Льодових для страховки 257, ІТО 6, скельних для страховки 12.
7. Кількість ходових годин: 24.
8. Нічліжок дві (з них одна на спуску), обидві зручні.
9. Склад команди: Лалетін А.В., КМС — капітан команди Разумов Ю.М., МС — тренер команди Шустров Н.Б., КМС — зам. капітана команди Жуков С.Я., КМС Шустров А.Б., КМС Гуревич В.Б., КМС Неплохів А.Д., КМС Строганов Ю.В., КМС.
10. Тренер команди: Разумов Ю.М., МС.
11. Дата виходу на маршрут 15 липня 1983 р., дата повернення з маршруту 17 липня 1983 р.

Фото 1. Загальне фото вершини. 1 — маршрут команди 2 — маршрут Бланковського, 1980 р., 5Б кат. скл. 3 — маршрут 4Б кат. скл. на Сх. Джанги-тау

Фото з морени льодовика Селла (3300 м) 18 липня 1983 р., 11:00, об'єктив І-50, віддаленість 4 км, точка №1.

Фото 2. Профіль стіни справа. Знімок зроблено з маршруту по П.С. гребеню на Сх. Джанги-тау, 17 липня 1983 р., 10:00, віддаленість 2 км, висота 4600 м, об'єктив І-50, точка №2.

Фото 3. Профіль стіни зліва. Знімок зроблено зі схилів Зах. Шхари, з маршруту Ю. Разумова. 14 липня 1981 р. Віддаленість 1 км, висота 4000 м. Об'єктив І-50, точка №4.

Маршрут на пік Шота Руставелі по північній стіні був пройдений командою ЛГС ДСТ «Спартак» в рамках Чемпіонату м. Ленінграда (клас льодово-снігових сходжень) повним заліковим складом у 8 осіб.

13 липня 1983 р. — вихід з а/л «Безенгі», підхід до хатини Джанги-кош, перегляд маршруту в бінокль.

14 липня 1983 р. — о 08:00 вихід з нічліжок, 09:30 підхід під маршрут у верхній цирк Безенгійського льодовика. Протягом дня спостереження маршруту, фотографування в різному освітленні, уточнення шляхів і графіка сходу лавин і обвалів льодпадів. Двійка Лалетін–Разумов протоптала стежку по закритому льодовику до початку маршруту і уважно переглянула можливий шлях подолання нижнього льодоспаду маршруту.

Під час сходження команді вдалося реалізувати варіант тактичного плану, що передбачав проходження стіни за один день.

15 липня 1983 р. — вихід з вихідного бівуака о 01:00, початок роботи на маршруті о 01:50, до 05:00 пройшли льодопад (діл. R0–R3) і до 06:00 були біля початку льодової дошки, близько 12:00 дня пройшли скельний острів, 17:00 — вихід на основний гребінь, о 18:00 встали на нічліжку.

16 липня 1983 р. — вихід з нічліжки о 09:00, проходження гребеня у напрямку піка Шота Руставелі; 17:00 — вихід на вершину; 18:00 — нічліжка на плато між піком Шота Руставелі і вершиною Сх. Джанги-тау.

17 липня 1983 р. — вихід о 08:00, спуск по П.С. гребеню вершини Сх. Джанги-тау.

18 липня 1983 р. — повернення в а/л «Безенгі».

Тактична схема руху команди гнучко змінювалася відповідно до зміни рельєфу. Нижня частина льодоспаду (діл. R0–R1) пройдена незалежними звязками-двійками, така ж схема застосовувалася на ділянках R2–R4 і на гребені (діл. R8–R13).

Склади звязок: Лалетін А. – Шустров А., Неплохів А. – Гуревич В., Разумов Ю. – Жуков С., Шустров Н. – Строганов Ю.. На ділянках R1–R2, R7–R8 і R12–R13 було організовано взаємодію звязок. Найцікавішим у тактичному відношенні ділянкою є льодова дошка (діл. R4–R8). Тут з метою прискорення руху групи і компактного її розташування рух здійснювався двома незалежними четвірками, що рухалися паралельно. Об'єдналися перші дві двійки і останні дві. Всередині четвірок звязки йшли з постійною взаємодією, перші у кожній із четвірок мали полегшені рюкзаки. Зміна ведучих здійснювалася через кожні 5–6 верьовок, таким чином першими працювали всі учасники команди. Широко застосовувалися сучасні зразки льодового знаряддя: кішки на жорсткій платформі, льодові молотки й «айс-фі-ді». Страховка здійснювалася через льодові крюки. Ця тактична схема дозволила команді у 8 осіб подолати льодову дошку з перепадом висот близько 700 м за 11 ходових годин.

Обидві нічліжки на маршруті були організовані на гребені. Перший майданчик вирубаний у льоду, лежачий, встановлені дві палатки. Води немає. Другий — в аналогічних умовах, але виритий у снігу. Нічліжки зручні.

На протязі всього сходження група підтримувала стійкий радіозв'язок з хатиною Джанги-кош відповідно до графіка радіозв'язку, передбаченого тактичним планом. Використовувалися р/с «Ластівка».

Обвалів і травм під час сходження не було.

Опис маршруту за ділянками

Ділянки R0–R4. Льодопад, що являє собою систему льодових стінок, розділених більш положистими ділянками, нерідко покритими глибоким важким снігом, винесеним лавинами. Рух в основному одночасний незалежними двійками, страховка через льодові крюки. Від нижньої точки льодоспаду рух вліво вздовж його стінки до великого нижнього бергшрунду, що перетинає стіну і льодопад. Після бергшрунду — вправо-вгору до центральної частини льодоспаду і далі по ній. Найбільшу трудність являє великий льодовий скол (діл. R1–R2). Від центрального гребеня льодоспаду, що виводить під скол, рух:

• Прямо вгору через невеликий бергшрунд, верхня стінка якого нависає (2,5 м).
• Далі по крутій льодовій стінці до невеликого кишені, де зручно організувати точку страховки.

Над кишенею — нависаюча стінка. Проходиться у правій частині, де її висота зменшується до 2 м. Рух ускладнюється тим, що щільний лід на цій ділянці часто змінюється пухким і навіть фірном, що ускладнює організацію страховки. Ділянка вимагає поперемінного руху із взаємодією звязок, страховка через льодові крюки. На ділянках R0–R3 необхідне попереднє вивчення, так як вони проходять у темряві.

Ділянки R4–R8. Проходження льодової дошки починається з подолання нависаючої двометрової стінки бергшрунду (точка 4), далі — у напрямку скельного острова (точка 5), фотографія №. Трохи нижче скельного острова праворуч від шляху підйому є льодові тріщини, де у разі необхідності, можна організувати безпечну нічліжку. Її слід використати, якщо група здійснює сходження в умовах теплої погоди, коли рух по льодовій дошці у другій половині дня небезпечний через:

• сходження снігових лавин з верхньої частини дошки,
• падіння карнизів з гребеня,
• падіння каміння з верхніх виходів скель.

Нічліжка поблизу скельного острова — менш зручна і менш безпечна. Від скельного острова — прямо вгору до найнижчої точки гребеня. На ділянках R4–R8 рух поперемінний, страховка через льодові крюки. На пунктах страховки — 2–3 крюка, так як лід місцями має шарувату структуру. У верхній частині льодова дошка стає крутішою, а лід значно більш твердим. Ділянка R7–R8 — крутий льодовий підйом, що закінчується сніговим карнизом основного гребеня. Фотографія відсутня через туман. Вихід на гребінь — у точці, де карниз мінімальний (близько 1 м).

Ділянки R8–R11. По гребеню вліво у напрямку піка Шота Руставелі. У двох верьовках від місця виходу на гребінь — льодова перемичка, трохи нижче якої з південної сторони можна вирубати майданчик для нічліжки (фото №12). Гребінь сильно зруйнований і засніжений (фото №13), з північної сторони — майже суцільний карниз. Рухатися слід прямо по гребеню, обходи зліва нераціональні. Страховка гребнева, є два спуски дюльфером (фото №15).

Ділянки R11–R13. Підйом на вершину піка Шота Руставелі по сніговому гребінчику, що переходить у крутий сніжно-льодовий підйом правіше скальної стіни вершинної башти (фото №14). Можна залишити рюкзаки. Перед вершиною — льодова стінка з невеликим карнизом (фото №17). Страховка — льодові крюки. Вершина — зліва по ходу на виході скель, вираженого вершинного тура немає.

Спуск спочатку шляхом підйому 3–4 верьовки, потім на плато між піком Шота Руставелі і вершиною Сх. Джанги-тау. Зручна нічліжка. Подальший спуск по П.С. гребеню вершини Сх. Джанги-тау за маршрутом 4Б кат. скл.