ПАСПОРТ СХОДЖЕННЯ

1. Клас сходження: технічний

2. Район сходження: Центральний Кавказ, ущелина «Шхельда»

3. III-я західна Шхельда (4229 м) по північній стіні північно-західного ребра (варіант Кенсицького).

4. 5Б кат. ск.

5. Характеристика маршруту: перепад висот — 1129 м, перепад висот стінової частини маршруту — 320 м, протяжність маршруту — 1630 м, протяжність стінової частини маршруту — 340 м, протяжність 5–6 кат. ск. — 300 м, середня крутість основної частини маршруту — 52°, середня крутість стінової частини маршруту — 72°.

6. Забито крюків: скельних — 74, шлямбурних — 118, закладок — 0, льодових — 10.

7. Кількість ночівель: 1-а: у наметі під маршрутом. 2-а: у наметі у провалі (3800 м). 3-а: у наметі на Шхельдинському плато.

8. Керівник: Усас В.І., КМС.

   Учасники:

   • Пундзюс Е.В., КМС
   • Пундзювене В.П., КМС
   • Паплаускас В.Н., КМС

9. Тренер: Гудялiс А.В.

10. Вихід на маршрут: 7 липня 1988 р., 5:00. Вершина: 8 липня 1988 р. Повернення: 9 липня 1988 р.

11. Збірна Лит.ССР.

Загальне фото вершини Шхельда (3-я зап. — 4229 м). (0) — місце бівуаку; — — — маршрут сходження.

Знято 25 липня 1988 р. Дальність — близько 3000 м. Фотоапарат «Зенит II», об'єктив «HELIOS-44» 2/58. Висота точки зйомки — близько 3000 м.

Технічні дії команди

Команда подолала маршрут без значних відхилень від тактичного плану за часом і місцями ночівель.

Вид з УМЦ «Ельбрус» о 14:00. Команда заснувала бівуак під маршрутом на льодовику в безпечному місці о 17:00. До 20:00 велося спостереження стіни. Визначалася:

• місця камнепадів;
• безпечні місця страховки під сховищами.

На маршрут команда вийшла 7 липня 1988 р. о 5:00 ранку.

З самого ранку була гарна погода. Сніг був у гарному, твердому стані. До скельної гряди і вздовж скельної гряди команда просувалася у котках. Завдяки тому, що сніг був у твердому стані, була організована надійна страховка через льодорубі.

Другий скельний пояс проходився по скелях. Під стінну частину маршруту команда підійшла о 9:00, без відхилень від тактичного плану.

Через об'єктивні причини (дощ, сніг) погіршився стан маршруту, тому на місце ночівель у провал, на висоті 3800 м, команда прийшла о 21:00, з відхиленням від тактичного плану на 1 годину.

8 липня 1988 р.:

• вийшла з ночівлі о 6:00;
• об 11:30 команда вийшла на вершину.

Весь день був туман.

На всіх стінових складних ділянках команда працювала наступним чином:

Перший — на подвійній мотузці (одна з маркером УІАА). Після організації надійного пункту страховки перший приймає другого з верхньою страховкою, що рухається по перилам. У той же час другий протягує третю мотузку, просовуючи через карабіни.

Після приходу другого в пункт страховки:

• той приймає третього з верхньою страховкою;
• перший приводить до ладу своє спорядження і готується до виходу.

Третій:

• піднімається з верхньою страховкою і на перильній мотузці;
• поправляє перила;
• виймає непотрібні закладні елементи, крюки.

Ведучі і останні в маршруті мінялися один раз на день, приблизно після 5–6 годин роботи.

На ділянках:

• R0–R10 — Паплаускас В.Я.;
• R11–R16 — Пундзюс Е.В.;
• R17–R20 — Усас В.І.;
• R21–R42 — Пундзювене В.П.

Пункти страховки вибиралися в захищених місцях — під карнизами, навісами.

Аптечка — у другого в команді, а також у кожного є індивідуальний медичний пакет.

Перший на маршруті працював без рюкзака.

Всі пункти страховки організовувалися на трьох-чотирьох заблокованих точках кріплення (станціях).

Режим руху забезпечував максимальну безпеку і швидкість, враховуючи рельєф і камнебезпечність. Відпочинок — близько 7,5–8 годин для сну.

Харчування — 450 г на людину на день високоякісних продуктів, субліматів, концентратів.

Організація ночівель:

• всі ночівлі — у безпечних місцях.

Результат:

• зривів і травм не було;
• команда подолала маршрут із резервом фізичних і психологічних сил.

Зв'язок підтримувався радіостанціями «Кактус».

Робота зв'язку:

• не було пропущено жодного обов'язкового радіозв'язку.

Асортимент, кількість, вага взятого на маршрут спорядження, палива, продуктів харчування відповідали складності маршруту.

На маршруті:

• інвентар, речі тощо — не залишені;
• команда, піклуючись про навколишнє середовище, сміття не залишила.

Команда подолала маршрут з однією ночівлею у гарному темпі і з дотриманням заходів безпеки.

Схема маршруту