Паспорт сходження

I. Клас Зимовий. 2. Центральний Кавказ. 3. Вершина Шхельда 2-га Західна (4310) по чорному потоці Південно-Південно-Західної стіни через карнизи. 4. Пропонується — 6А кат. скл., першопроходження. 5. Перепад: 550 м (350 м стіни і 200 м даху); протяжність — 985 м (450 м стіни), 5–6 кат. скл. – 350 м. Протяжність ділянок 5-ї кат. скл. – 90 м; 6-ї – 259 м. Середня крутість основної частини маршруту — 73°. 6. Забито крюків: скельних, закладок, шлямбурних, скай-хуків

Залишено на маршруті: скельн. – 2; закл. – 0; шл. – 10. 7. Ходових годин команди: 54 і днів 6. 8. Ночівлі: 1-а — під карнизом на сніговому наддуві; 2-а — на скельній полиці у верхній частині стіни; 3-я — під передвершинним гребенем на спуску. 9. Керівник: Кошеленко Юрій Володимирович МС 344092 Ростов-на-Дону Стартова, 2 кв. 4 Учасники:

• Полохов Віталій Федорович МС
• Нікітенко Віктор Борисович МС
• Астахов Михайло Валентинович МС
• Попов Анатолій Альбертович КМС
• Княжев Олексій Володимирович МС

10. Тренер: Погорєлов Олександр Григорович МСМК 344029 Ростов-на-Дону Леніна, 251 кв. 68
11. Вихід на маршрут: 24 лютого 1997 р. Вершина: 1 березня 1997 р.; повернення в базовий табір: 3 березня 1997 р.
12. Федерація альпінізму і скалолазання Ростовської області (344028, Ростов-на-Дону, вул. 1-ї Конної Армії, 4).

Фото 1. Загальна фотографія вершини. 24 лютого 1997 р.

• маршрут В. Кузнецова по ПЗ стіні, 5Б, 1969 р.
• маршрут О. Ахтирського по П стіні, 5Б, 1974 р.
• маршрут С. Дробота по центру П ст., 5Б, 1977 р.
• маршрут команди.

Короткий огляд району сходження

Шхельда — добре відомий альпіністам гірський масив, особливо її Північна стіна. Але ж із півдня вона знайома далеко не кожному. Уздовж південних стін і схилів масиву стікають Ушбинський і Південно-Шхельдинський льодовики. Маршрути на його вершини з півдня, в основному, середньої складності, виняток становить 2-га Західна Шхельда. На відміну від своїх сестер, що спускаються на південь досить пологими і зруйнованими ребрами і схилами, вона злітає крутою скельною стіною над цирком, утвореним нею самою, 1-ю Західною Шхельдою, п. Профспілок, п. Фізкультурник і П. відрогом ГКХ.

Стіна вперше відкрита ростовськими альпіністами в 1969 р. (маршрут В. Кузнецова 5Б кат. скл. по лівій стороні Лівого бастіону Пд.З. стіни).

У середині і кінці сімдесятих років прокладено ще 2 маршрути:

• в 1974 р. О. Ахтирським — 5Б кат. скл. по Правому бастіоні П стіни;
• в 1977 р. С. Дроботом — по правій стороні Лівого бастіону Пд.З. стіни.

Потім, мабуть, про цю стіну надовго забули, і центральний, найкрутіший бастіон із чорним потоком залишився непройденим.

Цей бастіон заслуговує на особливу увагу і, незважаючи на не дуже великий перепад висот, приблизно 330–350 м, дуже цікавий у технічному плані. Як сказав лідирувавший в 1-й день сходження В. Нікітенко: «Ти не думай, що там просто, там, однак, „Каравшин“». Середня і верхня частина стіни — це:

• практично постійні відвіси
• карнизи

Маршрут «тягне» на маленьку шістку 6Б.

www.splederation.ru ↗

Фото 2. Профіль стіни зліва. 23 лютого 1997 р., 16:30. Точка зйомки — п. Курсантів. маршрут команди.

Тактичні дії команди

План виходу цього сходжувального циклу був багатоваріантним і складним. Він будувався з урахуванням ряду факторів, включаючи:

• льодовий стан об'єктів;
• нестійкий характер погоди наприкінці лютого.

Команда діяла строго за цим планом.

Об'єктом №1 була П.-З. стіна П. Ушби, по ній було намічено 2 варіанти першопроходжень:

• Варіант 1 по П.-З. стіні П. Ушби;
• Запасний варіант — маршрут Мишляєва на П. Ушбі, у разі відмінного від наших припущень льодового стану П.-З. стіни.

Об'єктом №2, на випадок тривалого періоду (більше 2-х днів) негоди на початку сходжувального циклу, була П., а точніше П.Пд.З. стіна 2-ї Західної Шхельди, її центральний, нависаючий бастіон із чорним потоком посередині.

Ця стіна нас зацікавила з ряду причин:

• внаслідок безсумнівної своєї крутизни і складності (дуже схожа на Ромб Чатина);
• центр її ще не був пройдений;
• вона добре вписувалася в тактичний план нашого виходу;
• підтримка традиції, оскільки її відкриття належить ростовським альпіністам: Кузнєцову В., Арцишевському Ю., Маньшину Ю. (1969 р.);
• стіна маловідома і заслуговує на більшу увагу.

Висунувшись 20 лютого 1997 р. з бази УМЦ «Ельбрус», ми ночували під перевалом «Середній» у заздалегідь викопаній печері. Погода у другій половині дня почала псуватися.

21 лютого 1997 р. Пройшли перевал «Середній» і через пік «Фізкультурник» спустилися на перевал «Курсантів». Жоден із наших об'єктів розглянути не вдалося, оскільки видимості практично не було. Було прийнято рішення спуститися ближче до нашого основного об'єкта в. Ушба, маркуючи спуск наявними в нас вішками, так як 22 лютого 1997 р. у нас за планом намічався вже вихід на маршрут. Після ще більшого погіршення видимості припинили рух і заночували під схилами Ц. Шхельди.

22 лютого 1997 р. Денівка при повній відсутності видимості (заметіль).

23 лютого 1997 р. Незначне поліпшення погоди. Було прийнято рішення працювати за раніше затвердженим планом і піднятися назад під П. стіну 2-ї Західної Шхельди. Оскільки в більшості членів команди були снігоступи, це істотно полегшувало пересування по свіжому снігу. Бівак під П.Пд.З. стіною 2-ї З. Шхельди.

24 лютого 1997 р. Ясна, хороша погода. Початок роботи 8:00, закінчення 17:00. 1-й день сходження поєднувався з доробкою передбачуваної нитки маршруту і деталізацією тактики проходження окремих ділянок. Візуально здавалася не дуже складною нижня третина стіни до велиією сніжною полицею виявилася набагато крутішою, ніж ми передбачали. Порожній сніг на крутих плитах вимагав акуратного лазіння в кішках і ретельної страховки. У перший день було пройдено 190 м стіни і розвідана майданчик для влаштування біваку.

25 лютого 1997 р. Початок роботи 8:00, закінчення 17:30. Двійка обробляла мотузки під карнизом, інша група займалася устроєм біваку на полиці. Проходило дуже складне вільне лазіння і I.Т.О., широко застосовувалися скай-хуки для пересування по рельєфу. Для організації надійної страховки потрібно багато винахідливості. Під карнизом велика кількість живих відщепів і блоків. Станція під карнизом на шлямбурі «Spit Petzh».

26 лютого 1997 р. Початок роботи 8:00, закінчення 17:00. Двійка працювала на карнизі. Піднімаючись, спрямила, а подекуди поміняла перильні мотузки. Карниз — ключове місце маршруту, дуже складне I.Т.О. по живих відщепах і блоках навісу. Для забезпечення надійності страховки під карнизом було забито 2 шлямбурних крюка. Станція на шлямбурі «Spit Petzh», тут згодом залишено «контрольний тур».

27 лютого 1997 р. Початок роботи 8:00, закінчення 17:30. Пройдено складну ділянку (I.Т.О., скай-хуки) із загальним ухилом вліво. А також траверс вправо по крутих плитах на скай-хуках (2-е ключове місце). Дуже холодний день.

28 лютого 1997 р. Початок роботи 8:00, закінчення 18:00. До другої половини дня пройшли, так зване, «корито» із трьома ярусами карнизів і розвідали полицю в його правій верхній частині. (Візуально полиця відзначена ще при розробці маршруту). О 15:00 почали перенесення біваку і знімання перильних мотузок. Погода різко зіпсувалася. Лідуюча двійка цього дня доопрацювала стіну і вийшла на дах.

1 березня 1997 р. Початок роботи 8:00, вихід на вершину 15:00. У поганих погодних умовах: слабка видимість і сильний вітер, група пройшла кілька мотузок даху, розбила бівак під жандармом передвершинного гребеня і до 15:00 піднялася на вершину 2-ї Західної Шхельди. Контрольного тура і записки не знайдено. Після довгих пошуків було складено свій контрольний тур, у який у поліетиленовому пакеті було вкладено записку про сходження.

2 березня 1997 р. Спуск із вершини спочатку по гребеню, потім вліво по кулуару: 7–8 дюльферів. І далі по сніговому кулуару під підставу стіни. Зворотний шлях було намічено через перевал «Бівачний», за нашими оцінками коротший. О 19:00 ми були вже в печері на Північній стороні.

3 березня 1997 р. Спуск на базу в УМЦ «Ельбрус».

Таким чином, увесь вихід зайняв 12 днів, 6 із яких — сходження з 24 лютого 1997 р. по 1 березня 1997 р. Робота на маршруті відбувалася зі зміною ведучого і розподілялася таким чином:

• Нікітенко В.Б.: R0–R12
• Астахов М.В.: R12–R16
• Полохов В.Ф.: R24–R27, R33–R45
• Кошеленко Ю.В.: R16–R24, R27–R33, R45–R49

Перший працював на подвійній мотузці УІАА (50 м). Перила проходилися зі страховкою.

Із технічного забезпечення відзначимо:

• комплект м'яких френдів;
• тонкі крюки-сокири для глухих щілин;
• мікрозакладки;
• шлямбура «Spit Petzh» для станцій і 8 мм для страховки і проходження;
• крюконоги;
• кліфи;
• скай-хуки під рельєф;
• «Petzl»;
• відтяжки фірми «Petzl» і «VAUDE».

Страховка здійснювалася через букашку або вісімку. Сривань на маршруті не було. Пункти страховки організовувалися:

• на 3–4 заблокованих точках;
• на шлямбурі «Spit» (граніт дуже міцний).

Маршрут при своїй не дуже великій протяжності вийшов високотехнічно складним і вимагає гарного рівня навичок технічної роботи, відповідних 6Б кат. скл.

На сходженні використовувалася «Єфімовська» висотна намет, яка дуже добре себе зарекомендувала. Бівак №1 і №2 на стіні — напівлежачі. Бівак №3 на даху — лежачий.

Радіозв'язок із «Лучем» (КСП) здійснювався за допомогою групи підтримки: ст. тренер Погорєлов А.Г., лікар Карбишев Г.Л., які на час усього виходу розмістилися на морені л. Ах-су із північного боку п. «Середній». Використовувалися радіостанції КСП «Кактус». Зв'язок був надійним, без збоїв і перерв.

• ст. тренер Погорєлов А.Г.
• лікар Карбишев Г.Л.
• радіостанції КСП «Кактус»

www.alpiederation.ru ↗

Опис маршруту по ділянках

R0–R1: Маршрут починається з крутого снігового кулуару, що підводить до основи стіни.

R1–R2: Засніжений пологий внутрішній кут, лазіння в кішках.

R2–R3: Полиця на засніжених скелях.

R3–R4: Крута монолітна стінка з обмеженою кількістю тріщин і зачепів. І.Т.О. Френди, крюки, закладки.

R4–R5: Схилений внутрішній кут-кулуар, порожній сніг на пологих зализаних скелях. Страховка через закладки. Лазіння в кішках.

R5–R6: Баранні лби, покриті порожнім снігом. Акуратне лазіння в кішках.

R6–R7: Траверс вправо до основи забитого снігом внутрішнього кута.

R7–R8: Крутий внутрішній кут. Напружене вільне лазіння. Страховка — крюки, закладки.

R8–R9: Баранні лби, покриті порожнім снігом.

R9–R10: Траверс по полиці вправо. Порожній сніг.

R10–R11: Круті баранні лби під снігом.

R11–R12: Крута снігова полиця. Зчеплення снігу зі скелею дуже ненадійне. 1-й бівак під карнизом на сніговому наддуві.

R12–R13: Внутрішній кут зі снігом, проходиться вільним лазінням.

R13–R14: Засніжена полиця-плита, лазіння в кішках.

R14–R15: Складна стінка із глухими щілинами. І.Т.О. Для проходження використовувалися дрібні стоппера і спеціальні крюки-сокири. Страховка ненадійна.

R15–R16: Засніжений заледенілий камін. І.Т.О. на закладках і френдах. У кінці каміна — карниз.

R16–R17: Карниз проходиться на І.Т.О. Глухі щілини. Рух ліворуч-праворуч із використанням скай-хуків на рельєф. Страховка через крюк.

R17–R18: Заледенілий внутрішній кут. Напружене вільне лазіння. Страховка через закладки і крюки.

R18–R19: Зруйнований засніжений внутрішній кут, переходить у ребристу полицю. Вільне лазіння.

R19–R20: Снігова полиця.

R20–R21: Внутрішній кут із глухою, замитою щілиною посередині. Спочатку — вільне лазіння. Далі І.Т.О., в основному, на тонких стопперах і скай-хуках.

R21–R22: Після ступені — продовження внутрішнього кута. Лазіння ускладнюється. І.Т.О. Використовувалися мікрозакладки, ледве забиті крюки, скай-хуки на рельєф.

R22–R23: Маятник-траверс із-під нависання вліво. Лазіння на скай-хуках під зруйнованим живим карнизом. Страховка через закладки. Камнебезпечне місце.

R23–R24: Праворуч живий розсипається карниз. І.Т.О. Ліворуч від карниза по плиті на шлямбурах і скай-хуках.

R24–R25: Ключове місце маршруту. Багатоярусний зруйнований карниз проходиться, в основному, із використанням закладних елементів, оскільки крюки можуть викликати відкол блока.

R25–R26: Нависаюча стінка із великого розміру живої нашлепкою. Дуже тонке І.Т.О., в основному, на закладних елементах.

R26–R27: Крутий внутрішній кут. Частково проходиться вільним лазінням, частково І.Т.О. на закладках і френдах.

R27–R28: Живі відщепи. І.Т.О. на закладних елементах.

R28–R29: Маятник-траверс вліво. Напружене вільне лазіння. У декількох місцях І.Т.О. на скай-хуках по рельєфу.

R29–R30: Внутрішній кут-відщеп. Дуже складне і напружене вільне лазіння, а також І.Т.О. на скай-хуках і френдах.

R30–R31: Відщеп. Проходиться вільним лазінням. Страховка — закладки.

R31–R32: Дуже зруйнований внутрішній кут. Велика ймовірність скидання каменів. Проходиться, в основному, вільним лазінням. Страховка через шлямбур.

R32–R33: Траверс із-під карниза по монолітній плиті вправо. Ще одне ключове місце маршруту. І.Т.О. по мікрорельєфу на скай-хуках. Страховка — шлямбур.

R33–R34: Щілина, що йде вправо. І.Т.О. на закладках і вільне лазіння.

R34–R35: Маятник на вузьку скельну заледенілу полицю. Лазіння в кішках.

R35–R36: Траверс по полиці вправо до основи характерного «корита» у верхній частині стіни. Складне і дуже напружене вільне лазіння з невеликим набором висоти.

R36–R37: Складне вільне лазіння і лазіння на І.Т.О. через три карнизних яруси «корита». У застосуванні — крюки, стоппера, френди. «Корито» зверху замкнуто карнизом. У верхній частині — живі камені.

R37–R38: Маятник у праву частину «корита» під карнизом.

R38–R39: Складний нависаючий ділянку. Напружене І.Т.О. на крюках і закладках.

R39–R40: Вузька заледеніла полиця, що розширюється в кінці. Місце біваку №2.

R40–R41: Нависаюча стінка із щілиною в правій частині. Складне І.Т.О. на френдах і закладках.

R41–R42: Сильно засніжена похила полиця.

R42–R43: Нависаюча плита із глухою щілиною. Складне І.Т.О. на закладках і крюках.

R43–R44: Похила засніжена плита. Проходиться вільним лазінням. Страховка — закладки, крюки.

R44–R45: Сніжно-лідовий кулуар. Переходить у баранні лби даху. Вільне лазіння.

R45–R46: Крутість різко падає. Вільне лазіння по зруйнованих скелях і далі пішки по змерзлій засніженій осипі.

R46–R47: Спочатку пологий, вгорі більш крутий сніговий кулуар виводить за перегин даху.

R47–R48: Сніговий схил виводить під підставу одного із жандармів передвершинного гребеня. Бівак №3 на спуску.

R48–R49: Обійшовши жандарм праворуч по кулуару на гребінь і далі по скелях середньої складності — до вершини.

Фото 5. Основна частина маршруту. 25 лютого 1997 р. Організація пункту страховки на ділянці 19–20.

Telectronic

www.alpiederation.ru ↗

Фото 6. Рух на ділянці 14–15. 24 лютого 1997 р.

Фото 7. І.Т.О. на ділянці 21–22. 25 лютого 1997 р.

Фото 8. Рух по перилах під карнизом. 28 лютого 1997 р. Ділянка 24–25.

Фото 9. Проходження нависаючої плити із живою нашлепкою. 26 лютого 1997 р. Ділянка 25–26.

Фото 10. 20-метровий траверс на скай-хуках. 27 лютого 1997 р. Ділянка 32–33.