Паспорт сходження

1. Клас сходжень — СКЕЛЬНИЙ
2. Район сходження — ЦЕНТРАЛЬНИЙ КАВКАЗ
3. Вершина, її висота, маршрут — МАЛА УШБА, 4200 м, по ПІВДЕННО-ЗАХІДНОМУ КОНТРФОРСУ, КОМБІНОВАНИЙ
4. Предбачувана кат. скл. — 5Б
5. Характеристика маршруту: перепад висот — 700 м протяжність маршруту — 860 м протяжність ділянок 5Б–6 кат. скл. — 242 м середня крутість маршруту — 59°
6. Забито гаки: скельні — 46/8 льодові — 6 шлямбурні — 2 закладних елементів — 38/7
7. Кількість ходових годин — 20
8. Кількість нічлігів — одна, лежача з водою.
9. Склад групи: Кудрявцев В. А. — КМС, керівник Домрачев С. І. — КМС Кругловенко А. В. — КМС Фурсов В. А. — КМС
10. Тренер команди — Кудрявцев В. А. — КМС, 1-й сп. розряд
11. Дата виходу на маршрут — 25 серпня 1985 р. Підйом на вершину — 26 серпня 1985 р. Повернення до УСАБ «Баксан» — 27 серпня 1985 р.
12. Організація — Курський обласний спортивний комітет.

Вид на стіну з контрфорса — бівака спостерігачів

1-й Кенсицького 1971 р., 2-й Городецького 1977 р., 3-й Григоренко–Пригоди 1981 р., 4-та група 1985 р. Зйомка 7 серпня 1985 р. 19:00, об'єктив Індустар-26 М, фокусна відст. — 5 мм, точка № 1, висота 3550 м, відстані. www.alpfederation.ru ↗

Фото профілю стіни зліва. Зйомка 27 серпня 1985 р. 11:00. Висота 4050 м, відстань 500 м. Точка зйомки 2. Об'єктив Індустар-26 М, фокусна відстань 5 мм. ---- видима частина маршруту,.... невидима частина маршруту, цифри біля поличок — номери ділянок за схемою УІАА www.alpfederation.ru ↗ Остаточний тактичний план сходження був складений після розвідувального виходу команди під г. Мала Ушба 5–8 серпня 1985 р., де було остаточно визначено маршрут первопроходження, можливі місця нічлігів, час проходження окремих ділянок.

Візуальний огляд ключових місць маршруту за допомогою бінокля визначив підбір спорядження:

• амортизатор;
• шлямбурні гаки багаторазового використання;
• регульована закладка.

Під час сходження командою було прийнято такий графік руху:

а) вихід з бівака о 7:00; б) годинний відпочинок (обід) 12:00–13:00 (за можливості); в) зупинка на бівак 19:00–20:00 (за можливості); г) у перший день сходження (25 серпня 1985 р.) — обробка стіни.

Зв'язок команди з базою здійснювався через групу взаємодії, що знаходилася на Ушбинському плато, за допомогою радіостанції «Карат-2Н».

Враховуючи специфічні погодні умови району сходження, командою було передбачено запас часу (2 дні) на випадок відсиджування на маршруті у разі погіршення погоди. Кожен член команди мав комплект індивідуального харчування, індивідуальний медпакет, яким міг скористатися за необхідності. На випадок роздільного нічлігу кожен член команди мав комплект бівачного спорядження: коврик, бівачний мішок, пуховий костюм.

R0–R1. Льодово-сніговий схил, бергшрунд проходиться поперемінно з організацією перил на стіні бергшрунда і на схилі вище бергшрунда. Проходився 25 серпня 1985 р. Кат. скл. II.

R1–R2. Початок контрфорса до місця нічлігу, скелі 3–5 кат. тр. з хорошими зачіпками у нижній частині. При проходженні внутрішнього кута сильно зруйновані, з наявністю вільно лежачих каміння. Ділянка проходилася поперемінно на укороченому мотузці. Працювала перша звязка Кудрявцев–Фурсов. У верхній частині внутрішнього кута було організовано взаємодію звязок. Проходився 25 серпня 1985 р.

R2–R3. Нічліг на плечі контрфорса (лежачи). Місце вибрано під час розвідки, безпечне з точки зору камнебезпеки, є вода (струмок — камнебезпечний). З 15:00 звязка Домрачев–Кругловенко обробляє стінну ділянку маршруту (до вечора було навішено 120 м перил).

R3–R6. Відвісна стіна (250 м), скелі 5–6 кат. тр. з нависаючими ділянками, монолітні з обмеженою кількістю зачіпок. Першою працювала звязка Домрачев–Кругловенко. Перший працював без рюкзака із застосуванням ІТО. У середній частині стіни для страховки було забито шлямбурні гаки. Стіна проходилася із взаємодією звязок з організацією перил. Перший працював на подвійному мотузку, у галошах. Перила проходилися в основному зі страховкою. У ранкові години стіна у нижній частині із зачіпками, залитими льодом. Витягування рюкзака не застосовувалося. Група мала три рюкзаки (на час проходження стіни). Рюкзаки піднімалися підвішеними до бесіди.

Схема маршруту в символах УІАА Масштаб 1:2000 (1 см — 20 м)

Опис маршруту за ділянками

R0–R1. Снігово-льодовий схил із бергшрундом. До бергшрунда пологий схил, вище нього крутий. Бергшрунд забитий снігом, висота стінки від 4 до 6 м. R1–R2. Нижня частина контрфорса. Скелі переважно монолітні. R2–R3. Зруйнований некрутий місцями засніжений гребінь. По обидві сторони від гребеня камнезбірні снігово-льодові кулуари. R3–R6. 250-метровий, нахилений вправо внутрішній кут. Ліва грань кута виступає від стіни на 6–15 м і має крутість понад 90° на всьому своєму протязі. Права грань, завширшки 20–40 м, має крутість 80–95°, являє собою монолітну скелю з обмеженою кількістю зачіпок і тріщин. Праворуч від цього внутрішнього кута розташований вертикальний кут-камін із невеликим струмком. Ліворуч розташований внутрішній кут, що переходить у щілину, а потім кулуар, що виходить до снігового гребешка на Південному ребрі вершини. Кут залитий льодом, після освітлення схилів (після 11:00) по ньому постійно злітають каміння і лід. R6–R7. Вихід на плече контрфорса по зруйнованій полиці і стіні. Плече контрфорса зруйноване, крутістю 40° і вище. Можна облаштувати місце під палатку. Ліворуч — крутий льодово-сніговий схил, праворуч — обледенілий кулуар. На контрфорсі зустрічаються засніжені та обледенілі ділянки скель. R7–R8. Зруйновані стінки гребеня чергуються із зручними для страховки полицями, на більшості з яких лежить сніг і лід. Гострий сніговий гребешок із невеликими карнізами на схід. R8–R9. Монолітні загладжені скелі гребеня. R9–R10. Зруйновані, крупноблочні скелі. Стінки заввишки 6–8 м, полиці похилі, зручні для організації страховки.