Паспорт

1. Клас сніжно-льодовий

2. Головний Кавказький хребет від перевалу Чиперазау до пер. Китлод

3. Вершина УЛЛУТАУ Східна (4058 м) по правому ребру Північної стіни Східного плеча

4. Категорія складності 5Б

5. Перепад висот: 950 м, протяжність маршруту — 1200 м. Протяжність ділянок 5–6 кат. сл. — 1120 м. Середня крутість основної частини маршруту: 54°

6. Забито крюків:

х — використано раніше забитих крюків. 7. Ходових годин команди — 10 год. 8. Ночівлі: 1-й майданчик на 4 людини. 9. Керівник — Ізмайлов Віктор Миколайович, КМС.

Учасники:

• Соколов Гліб Анатолійович, КМС
• Ніколаєв Володимир Миколайович, КМС
• Самсонов Володимир Анатолійович, КМС

10. Тренер — Ізмайлов Віктор Миколайович.
11. Вихід на маршрут: 22 липня 1985 р. Вершина: 23 липня 1985 р. Повернення в табір: 24 липня 1985 р.

ФОТО 5. Вид на маршрут першопроходження з місцевих нічлігів.

Маршрут першопроходження. Маршрут групи.

Підготовка до сходження

Дані про маршрут на в. Уллутау Східна (4058 м) по правому ребру Північної стіни Східного плеча командою були отримані в КСП ущелини Адирсу. Для ознайомлення з маршрутом команда вивчила звіт про сходження під керівництвом А.В. Артамонова на вказану вище вершину, а також отримала консультацію щодо цього маршруту у нач. КСП В.П. Петухов.

Перед сходженням команда брала участь у змаганнях із льодової техніки в рамках чемпіонату РРФСР у сніжно-льодовому класі. Також були складені нормативи з фізичної та технічної підготовки до чемпіонату. Дані цих нормативів були оформлені протоколом і передані до суддівської колегії. Вибором маршруту було визначено за підсумками змагання з льодової техніки «Шноле».

Тактичний план сходження було визначено, виходячи з даних звіту про сходження під керівництвом А.В. Артамонова, а також після консультації з нач. КСП В.П. Петухов. У зв'язку з нестабільною погодою, що спостерігалася в районі під час перебування в ньому команди, а також враховуючи те, що великі льодові обвали можуть іноді перекривати нижню частину маршруту і в теплу погоду, після снігопадів нижні ділянки пробиваються лавинами та камнепадами з верхніх зруйнованих стін Східного плеча, вихід на маршрут було прийнято не пізніше 3:00.

Маршрут характеризується великою протяжністю льоду і снігу (близько 1200 м), що належать за складністю проходження до 5 кат. сл. Тому команда готувалася до проходження льодових ділянок великої протяжності та значної крутості (до 70°). Готувалося спорядження для проходження цього маршруту (кішки, ледобури, айс-фіфі, ледоруби). Відпрацьовувалося на тренуваннях взаємодію команд: умови проходження льодових ділянок 5 кат. сл.

Під час підготовки до сходження було визначено такі заходи безпеки та їх забезпечення:

• а) ранній вихід на маршрут;
• б) ретельне вивчення опису маршруту, місць можливих нічлігів, варіантів спуску;
• в) забезпечення учасників особистими захисними засобами (касками, прив'язками, окулярами);
• г) лікарський контроль стану учасників перед сходженням;
• ґ) заходи оповіщення про стан у групі (радіозв'язок);
• д) спорядження, що забезпечує підвищену захищеність групи від можливих ускладнень на маршруті, зумовлених погодними умовами та станом учасників (бівачне спорядження, запас продуктів, бензину, аптечка).

Години сходження

Тактичні дії групи

Тактичний план сходження, відхилення від тактичного плану та причини відхилення у відповідних ділянках маршруту сходження та спуску наведено в таблиці.

Зв'язки були організовані таким чином: В. Ізмайлов — Г. Соколов, В. Ніколаєв — В. Самсонов. Зв'язки працювали автономно на льодовику Адирсу та на гребені масиву Уллутау. На маршруті від ділянок R1–R8 було організовано перила. Робота в зв'язку розподілялася таким чином:

• Ведучими працювали по черзі: В. Ізмайлов та Г. Соколов;
• Третім працював: В. Самсонов;
• Четвертим працював: В. Ніколаєв. Відпочинок тривалістю 50 хв та 1 год здійснювався відповідно на ділянках R7 та R8 маршруту через відсутність видимості.

Бівуаки були організовані:

• на правому «хіцані» під маршрутом;
• на гребені в. Уллутау Західна, на 8 м нижче гребня.

Під час сходження було вжито таких заходів безпеки:

• ранній вихід на маршрут;
• вивчення ділянок маршруту перед початком проходження;
• оповіщення групи спостерігачів (радіозв'язок);
• наявність спорядження, що забезпечує підвищену захищеність команди від можливих несподіванок (бівуачне спорядження, аптечка, запас продуктів).

Обривів і травм у команді не було. Нестандартних технічних прийомів використано не було. До нових зразків спорядження можна віднести айс-фіфі.

У разі негоди дії команди були такими:

• вихід із бівуаку на правому «хіцані» за маршрутом було затримано на 45 хв через відсутність видимості в тумані;
• на ділянці R7 маршруту сходження було призупинено на 50 хв через відсутність видимості;
• спуск з в. Уллутау 3 було припинено через грозову обстановку, і група встала на бівуак на 10 м нижче гребня о 19:20–20:00;
• спуск з в. Уллутау Східна на снігову перемичку було призупинено на 1 год через грозову обстановку;
• вийшли з бівуаку в. Уллутау 3 о 8:00 через грозову обстановку, вітер, сніг та обледенілі скелі.

Зв'язок зі спостерігачами здійснювався за допомогою радіостанції «Карат». Зв'язок був неякісним через наявність грози та особливостей самої радіостанції.

Крюки

• R9: 120 м 55°
• R8: 120 м 55°
• R7: 120 м 60°
• R6: 80 м 55°
• R5: 160 м 50°
• R4: 80 м 60°
• R3: 550 м 50°
• R2: 10 м 75°
• R0: 70 м 40°

Опис маршруту

Від бівуаку на правому «хіцані» по льодовику до ділянки R1, що являє собою лавинний конус під бергшрундом між двома скельними островами.

Ділянка R2 — бергшрунд проходить у правій частині снігової пробки (з метою безпеки) за допомогою айс-фіфі.

Ділянка R3 — сніжно-льодовий схил близько 50° долається вздовж лавинних жолобів під основу скелястого острова. Усюди жорсткий утрамбований сніг, фірн, крихкий лід; страховка через ледобурні крюки.

Ділянка R4 — скелястий острів являє собою сильно зруйновані скелі з намерзлим льодом. Долаються по внутрішньому куті. Страховка через закладені елементи.

Ділянка R5 — скельна осип, залита шаром льоду завтовшки 5–10 см. Зверху — шар пухкого снігу з тонкою льодовою кіркою. Страховка утруднена. Використовуються ледобури з відтяжкою.

Ділянка R6 — зруйновані скелі в снігу. Контрольний тур в банку на стіні на крюку.

Ділянка R7 — чистий твердий лід. Рекомендації:

• Рухатися, притискаючись до скель;
• (З метою безпеки остерігатися лавин).

Ділянка R8 — підйом вліво вгору по сніжно-льодовому схилу в основу сніжно-льодового кулуару між «пальцем» і скелястою стіною.

Ділянка R9 — сніжно-льодовий кулуар з виходом на скелі. Страховка ледобурними крюками та закладеннями елементами. Вихід на гребінь. Страховка через ледоруб.

Ділянка R10 — далі по гребню у напрямку Східної вершини Уллутау. Страховка одночасна і поперемінна через виступи.

Усюди від ділянки R2 до ділянки R9 рух перилами за схемою:

• Перший на подвійній мотузці організує пункт прийому і приймає другого з верхньою страховкою;
• Другий, рухаючись перилами, підносить першому мотузку і вільні крюки, стає на самостраховку, організовану першим, і через самостраховку першого випускає першого вперед на подвійній мотузці;
• Третій рухається перилами з нижньою страховкою;
• Четвертий піднімається перилами з верхньою страховкою, викручуючи ледобури.