Чемпіонат СНД 2007

Клас висотно-технічний Класифікаційна комісія ФАР

Звіт

про першопроходження маршруту на г. Кирпич (3800 м) по лівій частині Західної стіни 6А кат. скл. (пункт КТМГВ - 2.3), здійсненому командою Луганської обласної федерації альпінізму та скалолазанию

Керівник Пугачов С.А., МС, інстр. II к. Тренер Загирняк М.В., МС, інстр. I к.

Луганська обласна федерація альпінізму та скалолазанию

Голова Загирняк Михайло Васильович Україна, 91005, вул. Далекосхідна, 2Д

Керівник команди Пугачов Сергій Олександрович

Тренер команди Загирняк Михайло Васильович mzagirn@polytech.poltava.ua

Паспорт сходження

1. Росія, Кавказ.
2. Клас скельний.
3. Західний Кавказ, від перевалу Нахар до перевалу Чиперазау, розділ 2.3.
4. Вершина Кирпич (3800 м), по лівій частині Західної стіни.
5. Пропонується 6А кат. скл., першопроходження.
6. Характеристика маршруту: перепад висот: 850 м, протяжність – 1105 м; протяжність ділянок 5–6 кат. скл. – 443 м; середня крутість основної частини – 80°; початок маршруту — вершина – 60° (2950–3800 м).
7. Забито гаки (в тому числі в знаменнику для ІТО): скельних 98/66 закладних елементів 147/112 шлямбурних 3/3 (15 станцій) льодових 0/0
8. Ходових годин — 31 і днів — 3 (обробка — один день).
9. Кількість нічліжок та їх характеристика: Обробка — на нічліжках Мирди, у наметі; 1-а — двоє в платформі, двоє в гамках; 2-а — двоє в платформі, двоє в гамках.
10. Керівник: Пугачов Сергій Олександрович, МС; учасники:
    • Загирняк Михайло Васильович, МС;
    • Вербицький Орест Михайлович, КМС;
    • Ревінов Микола Володимирович, КМС.
11. Тренер команди: Загирняк Михайло Васильович, МС, інстр.-мет. I кат.
12. Вихід на маршрут: 1 серпня 2007 р.; вершина: 3 серпня 2007 р., 13:00; повернення в а/л «Узункол»: 4 серпня 2007 р.
13. Організація — Луганська обласна федерація альпінізму.

Фото 1. Загальне фото вершини 3800 м. Західна стіна.

Фото 2. Профіль стіни зліва.

Малюваний профіль маршруту. M 1:4000. В. Кирпич, 3800 м, 3 серпня 2007 р.

Фото 3. Технічна фотографія маршруту.

Фото 4. Фотопанорама району.

Картосхема району сходження

www.alp-federation.ru ↗ www.alp-federation.ru ↗

Вершина Кирпич (по лівій частині Західної стіни). Технічна характеристика ділянок

Опис маршруту по ділянках

Підхід до маршруту: з нічліжки на бівуаку Мирди піднятися по осипах і моренах на плато льодовика Мирди. По льодовику, обходячи тріщини, підійти до підніжжя лівої частини Західної стіни. Орієнтиром початку маршруту служить сніговий конус, розташований лівіше великої скельної ніші з чорними потоками – 1,5 год.

• R0–R1. Початок руху — від снігу похід по крупноблоковим скелям, далі рух по плитоподібним скелям і осипним схилам вільним лазінням.
• R1–R2. Прості скелі й «барані лоби», пересічені похилими і горизонтальними полицями, рух одночасний.
• R2–R3. Рух вліво по похилій плиті, що переходить у систему вертикальних щілин уздовж чорних камінів. Після виходу на «барані лоби», маятник вправо і по полиці до основи вертикального внутрішнього кута. Контрольний тур 1.
• R3–R4. Внутрішній, що розкривається кут, нависаючий у верхній частині. Рух на ІТО. Використання рельєфних скайхуків, драбин. Шлямбурна висяча станція.
• R4–R5. Перехід зі станційних шлямбурів вправо-вгору в лазіння з виходом під основу наступного внутрішнього кута. Бажано спрямити перила.
• R5–R6. Рух на ІТО по плитах, що переходять у внутрішній кут. Можливе падіння каміння. Страхування: різноманітні гаки, стоппери. Вихід вліво на похилу полицю.
• R6–R7. Продовження руху по внутрішньому куті, початок на ІТО (тонкі пелюстки), кілька живих плит (обхід через шлямбурні гаки — 2 шт.), страхування — гаки, верхнє нависання проходиться на дрібних стопперах вправо в напрямку карнизу.
• R7–R8. Проходження карнизу влоб, малонідійні точки власного страхування, напружена робота на ІТО. Страхування: гаки, стоппери, френди.
• R8–R9. Серія невеликих змінних плит і карнизів, що йдуть вліво. Вихід до нічліжки на вузьку похилу трав'яну полицю, що не дозволяє встановлення намету. Початок — вільне лазіння.
• R9–R10. По системі вертикальних щілин (лазіння й ІТО) — вихід під карниз, складний обхід карнизу вправо, оскільки протягування мотузки утруднено, необхідно забирати проміжні точки. Далі по простих скелях вийти вліво на полицю.

На другій частині ділянки немає голосового зв'язку зі страхувальним. Відсутній візуальний контроль для страхувального.

• R10–R11. По вертикальній плиті (лазіння), підійти під стінку з тріщиною, придатною для ІТО (крупні стоппери, середні френди). Після двадцяти п'яти метрів — перехід у лазіння. Рух вправо-вгору. Вихід до шлямбура на висячу станцію. Контрольний тур 2.
• R11–R12. По вертикальній плиті (ІТО) і системі щілин (лазіння) вийти на полицю біля основи внутрішнього кута.
• R12–R13. По внутрішньому куті і вертикальних плитах рухатися лазінням вправо під нависання. Після 5–6 м вліво на осипну полицю.
• R13–R14. Рух у напрямку «даху», який чітко видно. Карниз посередині ділянки — лазіння і ІТО (гаки, закладки).
• R14–R15. Вихід на «дах» через карниз ІТО (гаки).
• R15–R16. По нескладних плитах і полицях кулуара рухатися (120 м).
• R16–R17. Рух вправо-вгору в напрямку гребеня, вільне лазіння, страхування звичайне.
• R17–R18. Вихід із гребеня вправо на передвершинні осипні схили, рух одночасний, 2-й кат. скл. приблизно 350 м. Декілька площадок для наметів.

Спуск по маршруту 1Б кат. скл. у напрямку перевалу Далар або по шляху підйому, обладнаному групою шлямбурними станціями.

Рекомендації альпіністам

Маршрут рекомендується добре підготовленим групам, що мають досвід декількох сходжень 6Б кат. скл.

Відсутність гарних нічліжок на нижній частині бастіону передбачає обробку або використання гамків. Далі площадок під намет — немає, можливі лише роздільні сидячі нічліжки.

На ділянках R2–R3, R4–R5 рекомендується спрямлення перил для подальшого руху.

Відсутність води на всьому протязі маршруту. Необхідно близько 2 л на людину в день.

Відсутність снігу на «даху», а також сильна крутість бастіону зменшує ймовірність падіння випадкових каміння.

Не рекомендується нічліжка на «даху» в грозову погоду. Групі необхідно мати повний набір альпіністського спорядження.

Тактичні дії команди

Команда пройшла маршрут відповідно до завдань, що виникають у міру просування по стіні, за три дні, включаючи спуск до вихідного бівуаку і з двома нічліжками на стіні в пункті R9. Основну частину маршруту команда рухалася передовою ланкою з провешуванням перил. Друга двійка обладнала станції для спуску шлямбурними гаками і здійснювала підйом і витяжку спорядження та води, що дозволяло без простоїв забезпечувати першого необхідним спорядженням і підтримувати заданий темп руху. Для запобігання фізичної та моральної втоми кожен день змінювався лідер передової ланки. Після нічліжки в Camp 1 проводилася обробка наступних ділянок (R10–R11).

На всіх ділянках з R3 по R9 здійснювалася витяжка баула зі спорядженням за допомогою пристрою Mini Traxion фірми Petzl.

Практично всі ділянки вище 6-ї кат. скл. за європейською класифікацією проходилися за допомогою драбинок і гаків (ділянки R3–R13). Іншу частину маршруту перший рухався вільним лазінням за винятком ділянок, де було можливе падіння каміння.

Перший у передовій ланці рухався на подвійній мотузці: одна фірми «Маммут» із клеймом UIAA, діаметром 9,5 мм; друга — фірми Beall, 9,2 мм. Інші учасники — по закріплених перилах із статичної київської мотузки, з використанням верхнього страхування. Спорядження передавалося на станціях.

При проходженні ділянок R7–R8, R9–R10, R13–R15 приділялася особлива увага страхуванню першого, оскільки на їх протязі карнизи і перегини не дозволяли здійснювати візуальний контроль за лідером і, іноді, була утруднена голосовий зв'язок. Завдяки добре підібраному різноманіттю і кількості технічних засобів для проходження будь-якого рельєфу проблем у команди не виникало.

У нижній частині маршруту в основному використовувалися звичайні скельні й пелюсткові гаки і дрібні закладки, у верхній «швеллери», великі стоппери і френди. На основній (нижній) частині бастіону застосовувався весь набір технічного спорядження: скайхуки, гаки «сокирки», дрібні латунні стоппери, V-подібні гаки.

Станції блокувалися петлями і відтяжками, причому організовувалися осторонь від лінії можливого падіння каміння, страхування першого повсюдно здійснювалося через «вісімку».

Графік сходження був складений таким чином, що кожен день закінчувався обробкою і провешуванням двох мотузок, що дозволило одночасно проходити маршрут і готувати площадки для нічліжок.

Почався на другий день проходження маршруту о 16:00 дощ не дозволив повноцінно завершити вечірню обробку. Він же змусив перенести ранковий вихід і ускладнив рух на вершину.

Підтримці темпу руху також сприяв наявність у кожного індивідуального харчування. Запас води на всьому протязі доводилося нести з собою.

Спуск із вершини був здійснений, згідно з тактичним планом, по шляху підйому, оскільки практично кожна станція була обладнана стаціонарним шлямбурним гаком (50 мм, діаметром 10 мм) і в той же день команда повернулася на вихідний бівуак нічліжок Мирди.

Графік сходження

Фото 5. Ділянка R2–R3.

Фото 6. Ділянка R5–R6. Початок ділянки.

Фото 7. Ділянка R5–R6. Вихід під карниз.

Фото 8. Ділянка R5–R6. Під карнизом.

Фото 9. Ділянка R7–R8. Проходження карнизу.

Фото 10. Ділянка R7–R8. Проходження карнизу.

Фото 11. Ділянка R9. Станція.

Фото 12. Ділянка R10. Профіль вправо.

Фото 13. Ділянка R11. Профіль вправо.

Фото 14. Станція і перила на ділянці R11.

Фото 15. Ділянка R11. Станція і перила.

Фото 16. Ділянка R11–R12.

Фото 17. Ділянка R12. Станція.

Фото 18. Ділянка R13. Карниз.

Фото 19. Ділянка R13–R14. Вихід на «Дах».

Фото 20. Команда на вершині.

Записка з вершини

Група альпіністів Ставропольських краєвих зборів під керівництвом інструктора Плясова А.Г. і інструктора-стажора Магомедова Р.Р. у складі:

• Гордєєв Р.А.
• Котосін А.Ю.
• Боцун С.Б.
• Плєсов А.А.
• Сергєєв А.С.
• Пономаренко А.С.

здійснили сходження на в. Кирпич за маршрутом 3А кат. скл. через перевал Мирди. Погода відмінна. Спуск до перевалу Далар за 1Б кат. скл. 15:30 31 липня 2007 р.