
Отчет о восхождении на пик НПИ (3423 м) по западному гребню, описание маршрута 1Б категории сложности и подходов к нему.
о восхождении на вершину 3423 м (пик НПИ) по западному гребню с перевала Отрог предположительно 1Б кат. сл. Первовосхождение

Восхождение на пик Митникова по восточному ребру, категория сложности 3Б, описание маршрута и рекомендации для альпинистов.
Рис. 33
От Домбайской поляны по тропе, затем по переправе через реку Домбай, подём по травянистым склонам, осыпям и бараньим лбам по левой стороне ледника Инэ (в связках на леднике!) до снежного плато. Далее:

Описание первопрохождения вершины Марух-кая по южному склону и западному гребню 3А категории сложности с рекомендациями по снаряжению и графику движения.

Описание маршрута восхождения на вершину Марух-Кая (3700 м) по северо-восточной стене, категория трудности 4А, с указанием ключевых этапов и мер безопасности.
I. Класс восхождения — технический 2. Район восхождения — Главный Кавказский хребет и его отроги от пер. Марух до пер. Нахар. 3. Вершина (высота, название) — Марух-Кая, 3700 м, северо-восточная стена. 4. Предлагаемая кат. сл. — 4А. 5. Характеристика маршрута: перепад высот — 700 м; средняя крутизна — 60°; протяжённость участков — 55 м, 5–6 п. 6. Забито крючьев: для страховки, для создания И.Т.О. скальных — 22 ледовых — шлямбурных —

Восхождение на Марух-баши по северному гребню (3Б кат. сл.): описание маршрута, рекомендации восходителям и необходимое снаряжение.
Рис. 3
С Южно-Каракайского перевала (ночёвка на морене под перевалом) подъём вправо-вверх по снегу на правую сторону гребня до скал. Затем влево по скалам 60 м и выход к основному гребню. По сильно разрушенным скалам основного гребня (камнепадоопасно!) 90 м вверх и дальше по ярко выраженному гребню до плит. Обход плит справа (40–50 м) и выход к первому взлёту. С гребня вправо в обход взлёта 8 м, затем 20 м вверх по стенке взлёта (страховка крючьевой!) и выход на гребень 3–4 м ниже верхней части взлёта. Далее по гребню (страховка через выступы!) ко

Восхождение на Марух-баши (3798 м) по юго-восточному гребню: описание сложного маршрута с рекомендациями для альпинистов.
Рис. 3
С ночёвки на Южно-Каракайском леднике — подъём на перемычку в южном гребне между вершинами Марух-кая и Марух-баши. С ледника через подгорную трещину и далее по крутому снежному склону 150–170 м (страховка!) к скальному острову и по его левой стороне до снежного склона над скальным островом. По снежному склону крутизной 55–60° — подъём 130–150 м (страховка!), выход на гребень правее первого жандарма и далее по гребню до второго жандарма. Подъём на второй жандарм сначала прямо вверх (скалы плитообразные, страховка крючьевая!), затем 8–10 м

Восхождение на вершину Большая Марка (3768 м) по западному гребню, категория сложности 1Б, с рекомендациями и описанием маршрута.
Рис. 11
От Домбайской поляны по дороге до альпинистского лагеря «Алибек» и далее по тропе на перевал «Семидесяти трёх». От Домбайской поляны 5–6 ч. С перевала спуск на север по крутому снежному склону (страховка!), а затем по осыпям и травянистым склонам — выход на поляну ущелья Киче-Теберда. Бивуак. От Домбайской поляны 8–9 ч. Далее — траверс травянистого склона (под тригонометрическим знаком) вверх-влево

Описание маршрута 4А категории сложности на вершину Кышкаджер (3837 м) по третьему гребню на Западном Кавказе в ущелье Даут.

Описание первопрохождения вершины Западная Клухор-Кая по северо-западному гребню категории сложности 3Б, характеристика маршрута и рекомендации для восходителей.

Восхождение на Узловую Кара-Кая (3620 м) с Южно-Каракайского перевала, категория сложности, описание маршрута и рекомендации.
Рис. 1
С Южно-Каракайского перевала сначала по крутому (45–50°) снежному склону, а затем по полкам вверх до плиты (страховка!). Под плитой по полкам вправо и по правой стороне плиты (страхововка крючьёвая!) — выход вверх на гребень. Далее по правой стороне гребня (скалы несложные, но сильно разрушены, камнепадоопасно!) — подъём до выступа с несколькими перьями. Под выступом выход на левую сторону гребня и по скалам средней трудности (страховка через выступы!) — подъём до жёлтого взлёта. Обход жёлтого взлёта сначала слева 5–6 м, а затем по щели вверх