Рис. 3

1. Восхождение на вершину Ма­рух-ба­ши (3798 м) по юго-во­сточ­но­му греб­ню — за ка­те­го­рии труд­но­сти (рис. 3А)

С ночёвки на Южно-Каракайском леднике — подъём на перемычку в южном гребне между вершинами Марух-кая и Марух-баши. С ледника через подгорную трещину и далее по кру­то­му снеж­но­му скло­ну 150–170 м (стра­хов­ка!) к скаль­но­му ост­ро­ву и по его левой сто­ро­не до снеж­но­го скло­на над скаль­ным ост­ро­вом. По снеж­но­му скло­ну кру­тиз­ной 55–60° — подъ­ём 130–150 м (стра­хов­ка!), вы­ход на гребень пра­вее пер­во­го жан­дар­ма и далее по греб­ню до вто­ро­го жан­дар­ма. Подъ­ём на вто­рой жан­дарм сна­ча­ла пря­мо вверх (ска­лы пли­то­об­раз­ные, стра­хов­ка крю­чь­е­вая!), за­тем 8–10 м под вер­ши­ной жан­дар­ма вле­во по пол­кам и спуск на гребень. Далее по греб­ню в об­ход не­сколь­ких жан­дар­мов (стра­хов­ка че­рез вы­сту­пы!) — вы­ход в ле­до­во-снеж­ный ку­лу­ар (кру­тиз­на 35–40°, стра­хов­ка!) и по не­му 90 м вверх к «ра­зо­рван­но­му» жан­дар­му. Об­ход «ра­зо­рван­но­го» жан­дар­ма сле­ва по пол­кам и вы­ход на гребень. Далее по греб­ню че­рез ряд жан­дар­мов (ме­ста­ми вер­хом) — под­ход к боль­шо­му взлё­ту с бе­лой на­ви­са­ю­щей сте­ной. По бе­лой сте­не пря­мо вверх 60 м (ска­лы мо­но­лит­ные, труд­ные, стра­хов­ка крю­чь­е­вая, 6–7 крю­чь­ев!) — вы­ход на гребень и по не­слож­ным ска­лам греб­ня на вер­ши­ну. Путь от пер­во­го жан­дар­ма до вер­ши­ны за­ни­ма­ет 4–4,5 ч. Спуск по пу­ти подъ­ё­ма — 6 ч. Спуск с бе­лой сте­ны и со вто­ро­го жан­дар­ма — дюль­фе­ром. Мар­шрут кам­не­па­до­опа­сен!

Ре­ко­мен­да­ции вос­хо­ди­те­лям

1. Количество участников в группе — не бо­лее 4 че­ло­век.
2. Исход­ный би­ву­ак — мо­ре­на на Юж­но-Ка­ра­ка­й­ском лед­ни­ке.
3. Вре­мя вы­хо­да с би­ву­а­ка — не по­з­же 4:00 ут­ра.
4. Спе­ци­аль­ное сна­ря­же­ние на груп­пу 4 че­ло­век: а) ве­рёв­ка ос­нов­ная — 2×30 м; б) рас­ход­ный реп­шнур — 4 м; в) крю­чья ска­ль­ные — 6–8; г) крю­чья ле­до­вые — 3 (во вто­рой по­ло­ви­не ле­та); д) мо­лот­ки ска­ль­ные — 2; е) ка­ра­би­ны — 8; ж) ко­ски — 4 па­ры (во вто­рой по­ло­ви­не ле­та).
5. Ме­ста воз­мож­ных би­ву­а­ков: 1-й — на греб­не за пер­вым жан­дар­мом; 2-й — за боль­шим взлё­том.