Jeden z najpopularniejszych szlaków na ścianę szczytową Korona. Rozpoczyna się od bergschrund, od którego do grani jest około 450 metrów równego lodu. Na przedostatnim odcinku liny znajduje się niewielki lodowy grzebień, który jest nieco trudniejszy niż główna część trasy. Start szlaku znajduje się 70-100 metrów na prawo od szlaku . W rosyjskiej klasyfikacji oficjalnej obie te trasy są wariantami jednej.
Artykuł opisuje logistykę, infrastrukturę i sezonowość dla alpinistów w kirgiskim parku narodowym, w tym informacje o transporcie, zakwaterowaniu, wyżywieniu oraz warunkach pogodowych.
Logistyka Jak się dostać Samochodem prywatnym Od maja 2025 roku wjazd na teren parku narodowego jest zamknięty dla pojazdów z silnikiem spalinowym. Dla samochodów elektrycznych wjazd pozostaje otwarty i kosztuje 800 som. Na górze dostępny jest parking, koszt 50 som na nieograniczony czas. Taksówką Należy dojechać do wejścia do parku narodowego: . Jednak taksówkarze niezbyt lubią tam jeździć, co może spowodować pewne trudności. Koszt za samochód wynosi około 600-800 som od centrum Biszkeku. Transportem publicznym W maju 2025 roku uruchomiono darmowy autobus. Rozpoczyna on swój bieg od placu im. T. Usubalijewa (często określany jako stary centralny plac Biszkeku, obok pomników i budynków administracyjnych w centrum). Transport wewnątrz parku narodowego Jeśli nie ma się prywatnego transportu, za wstęp do parku narodowego trzeba zapłacić 200 som od osoby. Liczba dni pobytu w parku nie jest ograniczona. Płatność możliwa jest gotówką, kartą, krajowymi transferami QR. Od wejścia do parku narodowego do końca drogi wewnątrz parku kursują autobusy przez całą dobę. Interwał ruchu wynosi około 10 minut w dzień i 30-40 minut w nocy.
Filmowa instrukcja przejścia trasą Szwaba (5А) na szczyt Baychechekhey autorstwa doświadczonego alpinisty Dymy Pawlenki.
Wideo-przewodnik po trasie Schwab (5A, skalna) na pik Baychechekhey autorstwa Dimy Pawlenko.
Filmowa instrukcja dotyczącą trasy "Мобильных" (5А) na pierwszy turn Kороны od doświadczonego alpinisty Dimi Pavlenko.
Wideo-przewodnik po trasie "Mobiльных" (5А) na pierwszą wieżę Kороны autorstwa Dimy Pawlenko.
Pogoda w Parku Narodowym Ala-Arcza według miesięcy: temperatura, stabilność, opady oraz zalecenia dotyczące bezpieczeństwa dla alpinistów.
Często pytają o pogodę w Ała-Arcze, kiedy jest najlepszy sezon, kiedy bezpiecznie jest lazić po lodzie. Postanowiłem to ująć w mikro-artykul Styczeń Stabilna pogoda, dużo słonecznych dni, często bezwietrznie. Temperatura w schronisku Raceka -10..-20°C z rzadkimi wyjatkami poza tym zakresem. Jednak słońca jest tylko 2 godziny dziennie, nie ma się za bardzo czego ogrzać. Luty Prawie jak styczeń, ale pod koniec miesiąca stabilność się kończy – zbliża się marzec. Marzec Bardzo niestabilna pogoda. Mogą być sztormowe wiatry przez 2 dni z rzędu, 2 tygodnie może wisieć mgła. Silne opady śniegu są rzadkie, ale możliwe. W dobrą pogodę nawet na początku marca czasami można chodzić w koszulce, kiedy świeci słońce. Dniem -10..+5°C. Kwiecień Te same marcowskie wiatry, ale robi się cieplej. Maj
Filmowy przewodnik po trasie 3А na pierwszą wieżę Kороны autorstwa doświadczonego alpinisty Dimy Pawlenko.
Wideo-przewodnik trasy 3А na pierwszą wieżę Kороны od Dimy Pawlenko.
Filmowa instrukcja przejścia prawym маршруtem Balezinа (5Б) na пик Свободной Кореи od doświadczonego alpinisty Dimi Pavlenko.
Wideo-przewodnik po prawej trasie Balezinа (5Б) na Szczyt Wolnej Korei autorstwa Dimy Pawlenko.
Filmowa relacja z przejścia drogi Barbera (5B, lód) na pik Swobodnoj Koriei autorstwa doświadczonego alpinisty Dymitra Pawlenko.
Wideo-przewodnik po trasie Barbera (5Б, lodowej) na szczyt Wolnej Koriei autorstwa Dimy Pawlenko.
Filmowa instrukcja przejścia trasy "Kuźmenko" (5A, skalna) na pik Baychechekay autorstwa doświadczonego alpinisty Dymy Pawlenko.
Wideo-przewodnik po trasie Kuźmenko ("Kuzma", 5A, skalny) na pik Bajczechej od Dymy Pawłenko.
Film przewodni po wspinaczce na Pik Pobiedy klasyczną trasą 5B z przełęczą Dikijego, przygotowany przez doświadczonego alpinistę Dimę Pawlenko.
Wideo-przewodnik klasycznej trasy (5Б, przez przełęcz Дикого) na Победу autorstwa Dimy Pavlenko.