г. Сокол — «Ма­ши­на вре­ме­ни» 6А

Na go­rze So­koł (Krym, Su­dak) prze­jdzio­no no­wą dro­gę «Ма­ши­на вре­ме­ни» 6А. Je­jej dłu­gość wy­no­si 390 m. Na pierw­sze przej­ście dro­gi po­świę­co­no ponad ty­dzień z prze­rwa­mi na no­wy rok i dni od­po­czyn­ku. Roz­po­czę­to 29 grud­nia 2011 r. i za­koń­czo­no 11 stycz­nia 2012 r.

Au­to­rzy dro­gi:

• Сер­гей Пу­га­чев
• Сер­гей На­дто­чий

Tech­nicz­ne opi­sa­nie tras­sy

R0–R1: II, 20 m, 55°, F5a; Po­czą­tek tras­sy u pod­nó­ża po­chy­łej pły­ty, prze­su­wa­nie w stro­nę pierw­szej, więk­szej ja­łow­ców­ki. Sta­cja na drze­wie.

R1–R2: VI, 50 m, 80°, A2, е4, (cz­te­ry haki wbi­te).

Od sta­cji po drze­wie w le­wo do zwie­sza­ją­ce­go się pęknię­cia, da­lej w górę, po dru­gim haku wbi­tym na le­wo na znisz­czo­ną pły­tę (na od­dziel­nie le­żący głaz nie pa­trzeć) — wej­ście na pra­wo. Po haku przej­ście na le­wo na wert­ykal­ne pęknię­cie i ru­chy po nim aż do sta­cji

Sta­cja wy­ko­na­na

• na haku wbi­tym
• plus wła­sne wy­po­sa­że­nie

R2–R3: III, 25 m, 50°. Od sta­cji pro­ste wej­ście z ła­twą or­ga­ni­za­cją za­bez­pie­cze­nia pod ja­łow­cem. On też jest sta­cją R3

R3–R4: VI+, 55 m, 100°, AII, е4 (4 haki wbi­te)

Od sta­cji ru­chy w górę w pra­wo do zwie­sza­ją­cej się pły­ty (hak wbi­ty). Po haku wbi­tym ITO AII pod wert­ykal­ną mo­no­lit­ną pły­tę (ko­ty­wi, to­po­ry, sky­ho­oki).

Po haku wbi­tym prze­su­wa­my się na le­wo w nie­wy­raź­ny kąt, po ła­go­dze­niu ru­sza­my w kie­run­ku więk­szej ja­łow­ców­ki.

Sta­cja na ja­łow­ców­ce.

R4–R5: bez ka­te­go­rii, 20 m, 40°.

Sta­cja na więk­szym drze­wie ja­łow­cow­ym u pod­stawy gór­ne­go ba­sty­jo­nu.

R5–R6: VI, 40 m, 85°, AII, e1, (1 hak wbi­ty). Od sta­cji po znisz­czo­nej wert­ykal­nej szcze­linie w górę sześć me­trów, po­tem w pra­wo w górę po ścia­nie w kie­run­ku haka wbi­te­go (25 m). Do 12 m są śla­dy po­przed­ni­ków (sta­ra sta­cja de­san­to­wa na dwóch hakach). Po haku wbi­tym po ścia­nie wert­ykal­nej prze­su­wać się na le­wo–w górę w kie­run­ku sos­ny. Za­bez­pie­czać ko­ty­wi, haki, sky­ho­oki. Sta­cja na haku wbi­tym plus wła­sne wy­po­sa­że­nie.

R6­–R7: VI, 27 ­m, 80­°, AI. Od R6 ru­szać się z obej­ściem sos­ny z pra­wej stro­ny, po drze­wie ru­szać w pra­wo w kie­run­ku znisz­czo­ne­go nie­wy­raź­ne­go we­wnętrz­ne­go ką­ta. Sta­cja na haku wbi­tym plus wła­sne wy­po­sa­że­nie.

R7­–R8: VI, 25 ­m, 75­°, AI: Po sta­cji wej­ście po znisz­czo­nym kącie przez osiem me­trów, po­tem nie­trud­ne ITO w stro­nę haka wbi­te­go. Sta­cja na dwóch hakach wbi­tych.

R8­–R9: VI+, 32 ­m, 85­°, AII, e1, (1 hak wbi­ty), F6a.

Po sta­cji:

• w pra­wo w górę w kie­run­ku sko­śne­go pół­ki,
• po­tem wzdłuż nie­go,
• prze­ła­z w gór­nej czę­ści,
• po haku wbi­tym wej­ście (lub ITO plus wej­ście) naj­pierw w górę na le­wo,
• na­stęp­nie w kie­run­ku ma­łej sos­ny.

Sta­cja na wy­gię­tej so­śnie.

R9–R10: V, 40 m, 70°F = 6a, е1, (1 hak wbi­ty). Od sta­cji pro­sto do haka wbi­te­go, po nim po sko­śnej pół­ce w pra­wo do nie­wy­raź­ne­go we­wnętrz­ne­go ką­ta, po­tem po sy­ste­mie szcze­lin na duże drze­wo. Pod­sta­wa jest nie­co znisz­czo­na. Sta­cja na dużym drze­wie.

R10–R11: II, 55 m, 60°, F5a. Od sta­cji po jar­ku do drze­wa, po­tem w pra­wo na stan­dardowy fi­nis Ga­łocz­ki. U góry wbi­ty hak wbi­ty. Proś­ba nie pró­bo­wać go wy­krę­cać. Tam czę­sto są pro­wa­dzo­ne ak­cje ra­tun­ko­we.

Nowa tras­sa na г. Сокол — «Машина времени» 6А

Na tras­sie re­ko­men­du­je się uży­wać:

• podwój­ne­go li­nia
• młot­ków dla oby­dwu uczest­ni­ków
• dziur­ko­wa­ne sky­ho­oki o śred­ni­cy 8,0 mm
• re­lie­fo­we sky­ho­oki
• haki wert­ykal­ne, ho­ry­zon­tal­ne, ko­ty­wi, U-kształt­ne
• za­kład­ki li­no­we róż­nych roz­mia­rów.

Sta­cje albo na drze­wach, albo na hakach wbi­tych o dłu­go­ści 60–70 mm, śred­ni­cy 10 mm. Do­da­wać wy­god­niej albo ko­ty­wia­mi, albo hak­ami.

Odc­zy­nek R7–R9 pro­wo­ku­je wej­ście na jed­nej li­nii, ale przy tym wy­ma­ga du­żej ilo­ści wy­po­sa­że­nia.

Wra­że­nie po tras­sie. Do­bra, dłu­ga szóst­ka, wy­ma­ga­ją­ca od uczest­ni­ków wy­ko­na­nia du­żej ilo­ści prac al­pi­ni­stycz­nych. Reko­men­do­wa­na dla do­brze przy­go­to­wa­nych par, po­tra­fią­cych uży­wać ca­łe­go ar­se­na­łu wy­po­sa­że­nia al­pi­ni­stycz­ne­go. Reko­men­do­wa­na do przej­ścia w okre­sie dłu­gie­go dnia. Z tras­sy moż­na „zejść” na pra­wo przez «Галочку» z:

• R3
• R4
• R5
• R8

Osob­ne po­dzię­ko­wa­nia Ka­jacze­wu Al­lek­san­dro­wi za prze­ka­za­ne haki wbi­te.

Au­to­rzy dro­gi: Сер­гей Пу­га­чев, Сер­гей На­дто­чий

Au­tor tek­stu: Сер­гей На­дто­чий (г. Су­дак)

Źró­dło in­for­ma­cji: Pro­jekt ALP (12.01.2012)