SPRAWOZDANIE Powtórzenie pierwszego przejścia po drugim kontraforcie zachodniej ściany północnego ramienia g. Aikuayvénčorr (Wschodnia) (858 m), cyrku WMF, okres zimowy, trasa „Радист”, kat. trudności 2Б, grzbiet Aikuayvénčorr, Chibiny 30 marca 2022 r. (pierwszego przejścia)

Kierownik: Petrova A.M., Murmańsk

I. Paszport wejścia

	1. Informacje ogólne
1.1	Nazwisko i imię, kategoria sportowa kierownika	Petrova Alena Michajłowna 2 sp. kat.
1.2	Nazwisko i imię, kategoria sportowa uczestników	Szczerbakow Aleksander Władimirowicz 2 sp. kat.
1.3	Nazwisko i imię trenera
1.4	Organizacja
	2. Charakterystyka obiektu wejścia
2.1	Rejon	Chibiny
2.2	Dolina	Cyrki WMF
2.3	Numer rozdziału według klasyfikacyjnej tabeli z 2013 roku
2.4	Nazwa i wysokość wierzchołka	Aikuayvénčorr
2.5	Współrzędne geograficzne wierzchołka (szerokość, długość), współrzędne GPS	N67°36′ E33°46′
	3. Charakterystyka trasy
3.1	Nazwa trasy	„Радист”
3.2	Proponowana kategoria trudności	2Б
3.3	Stopień rozpoznania trasy	Przejście pierwsze
3.4	Charakter reliefu trasy	Latem — skalny, zimą — kombinowany
3.5	Różnica wysokości trasy (wskazywane dane wysokościomierza lub GPS)	575 m
3.6	Długość trasy (wskazywana w m.)	850 m
3.7	Elementy techniczne trasy (wskazywana sumaryczna długość odcinków o różnej kategorii trudności z wskazaniem rodzaju reliefu (lodowo-śnieżny, skalny))	I kat. trud. — skały — 10 m. II kat. trud. — skały — 210 m. III kat. trud. — skały — 113 m. IV kat. trud. — lód/skały/kombinacja — 7 m. V kat. trud. — lód/skały/kombinacja — ... m. VI kat. trud. — lód/skały/kombinacja — ... m. Skały VI, A3 — ... m. Skały VI, A4 — ... m.
3.8	Średnie nachylenie trasy, °	51°
3.9	Średnie nachylenie głównej części trasy, °	55,4°
3.10	Zejście z wierzchołka	Po 0 kat. trud. do cyrku WMF. Zimą zejście możliwe po linii kolei linowej południowego stoku narciarskiego.
3.11	Dodatkowe charakterystyki trasy	Patrz dalej.
	4. Charakterystyka działań drużyny
4.1	Czas przemarszu (godzin chodu drużyny, wskazywany w godzinach i dniach)	6 godz — główna część, 10 godz — czas ogólny
4.2	Noclegi	W każdym miejscu cyrku
4.3	Czas przygotowania trasy	... godz, ... dn.
4.4	Wyjście na trasę	7:00, 30 marca 2022 r.
4.5	Wyjście na wierzchołek	13:00, 27–30 marca 2022 r.
4.6	Powrót do obozu bazowego	17:00
	5. Charakterystyka warunków meteo
5.1	Temperatura, °C	-8 °C
5.2	Siła wiatru, m/s	3 m/s
5.3	Opady	Śnieg
5.4	Widoczność, m	500 m
	6. Osoba odpowiedzialna za sprawozdanie
6.1	Nazwisko i imię, e-mail	Szczerbakow A.W. tahtar1054@mail.ru

II. Opis wejścia

30 marca 2022 r. zostało wykonane wejście po danej trasie w celu sprawdzenia jej stanu w okresie zimowym. Również liczne opinie grup szkoleniowych, które dokonały wejść, mówiły o tym, że zimą trudność na trasie wzrasta o połowę kategorii i odpowiada 2Б.

Na kluczowych odcinkach:

pojawia się lód naciekowy;
trzeba się uciekać do wzmożonych środków asekuracyjnych;
przejście kluczowych odcinków staje się niemożliwe bez użycia instrumentu lodowego i raków.

Wnioski po wejściu opisane są w zakończeniu sprawozdania.

1. Charakterystyka obiektu wejścia

1.1 Mapa-schemat rejonu

Trasa znajduje się w masywie Chibin, w jego południowo-zachodniej części. Najbliższy osiedle — m. Kirowsk. Warunkowo za obóz bazowy przyjmiemy n.p. Kirowsk lub dowolny obiekt mieszkalny (bazę turystyczną, hotel) w rejonie administracyjnym m. Kirowsk. Czas przyjazdu samochodem do początku podejścia wynosi 10–20 min. Dalej pieszo 40–50 min do cyrków WMF do początku trasy. Podejście odbywa się po starej gruntowej drodze od linii kolejowej. Ruszyć do cyrku i w dowolnym dogodnym miejscu przejść przez rzekę w bród i dalej ruszyć w stronę północnej ściany góry Aikuayvénčorr.

1.2 Panorama rejonu

Na panoramie wskazana jest najbliższa trasa „Centralne żebro S ściany W odnogi” (trasa „Лис”).

Wskazane są również warianty zejścia.

Wariant 1 jest dogodny latem.
Wariant 2 jest rekomendowany zimą i przy niekorzystnej sytuacji lawinowej.

Zimą i wiosną zejście może być niebezpieczne przez spadające kamienie. Warianty podejścia są jednakowo dogodne zimą i latem. Zimą rekomendowane jest użycie nart lub rak.

2. Charakterystyka trasy

Nr odcinka	Uwagi co do charakteru ruchu, wariantów asekuracji	Opis odcinka	Kategoria trudności odcinka	Długość odcinka, m	Nachylenie, °
R6–R7	Pętli — 2, elementów skalnych — 4	Od przełęczy, nieco w prawo do góry, po pionowej płycie wzdłuż szczeliny. Dalej wyjście na pochyłą płytę. Na górze jest wybita stacja na hakach i mnóstwo reliefu dla organizacji stacji. Dalej wyjście na płaskowyż i droga do wierzchołka.	II–IV	10 m, 7 m	45°, 85°
R5–R6	Pętli — 1, elementów skalnych — 1	Wdrapać się na górę i zejść do przełęczy i zorganizować stację. Jest dogodne miejsce.	III	10 m	75°
R4–R5	Elementów skalnych — 2, pętli — 1. Na przemian.	Na prawo od komina do góry z wyjściem na półkę 15 m, 80°, III kat. trud., dalej po grani do przełęczy 100 m, II kat. trud.	II–III	100 m, 15 m	40°, 80°
R3–R4	Asekuracja za relief. Na przemian po półkach.	Do góry z wyjściem na półkę 15 m, 80°, III kat. trud., dalej po grani do przełęczy 100 m, I kat. trud. Ruszać do góry, przesuwając się5lewej strony po półkach.	II–III	100 m, 15 m, 70 m	40°, 80°, 60°
R2–R3	Ruch na przemian. Pętli — 1, elementów skalnych — 3.	Po wewnętrznym kącie — trzymać się prawej strony do góry. Dalej wyjść na pochyłą półkę i kontynuować ruch do góry.	III	10 m, 8 m	45°, 75°
R1–R2	Ruch jednoczesny, asekuracja za relief.	Po niezbyt trudnych skałach do góry po grani, trzymając się prawej strony. Około po 30 m na odcinku z odłamaną skałą u podnóża po półce przejść w lewo.	II	30 m, 20 m, 50 m	40°, 30°, 35°
R0–R1	Ruch jednoczesny, asekuracja za relief. Zimą możliwa asekuracja przez cekan.	Od budowli do góry, ruch po śniegu, wyjść na grań. Jest charakterystyczna platforma dla zbiórki grupy.	I/Н/К	10 m, 200 m	30°, 25°

3. Charakterystyka działań drużyny

Nr odcinka	Opis
R0–R1	Od zrujnowanego budynku podnosić się do góry po śnieżniku. Zwracać uwagę na stan śniegu. Trzymać się prawej strony. Wdrapać się na górę na skalną półkę. Dogodne miejsce dla zbiórki grupy.
R1–R2	Ruszać po zaśnieżonych półkach szerokiego kontrafortu, trzymając się prawej strony. U charakterystycznego miejsca z odłamanym kawałkiem skały obrócić w lewo i kontynuować ruch do góry. Ruch jednoczesny.
R2–R3	Trzymając się prawej strony wewnętrznego kąta, wyjść na półkę. Ruch na przemian. Użyto 3 elementów skalnych (frenów) №4 i №5. Użycie instrumentu lodowego.
R3–R4	Ruch na przemian po pochyłych płytach i półkach. Płyty są zaśnieżone. Odpowiednia asekuracja jest nieobecna. Unikać silnych trawersów na boki.
R4–R5	Po prawej szerokiej ścianie komina ruszać do góry, na środkowej części jest wąska półka i relief dla instalacji punktów asekuracyjnych. Dalej wychodzić na lewo na szeroką pochyłą półkę. Półka praktycznie jest nieobecna — zawiana śniegiem. Użyto 2 elementów skalnych (frenów) №4 i №5. Na końcu odcinka asekuracja — pętla na kamieniu. Możliwa asekuracja za relief. Użycie instrumentu lodowego.
R5–R6	Są obecne śnieżne karni. Zejście w przełęcz techniką zjazdu kontrolowanego, asekuracja za pętlę.
R6–R7	Stacja na dwóch elementach skalnych (średniej wielkości). Odcinek kluczowy. Trzymać się przy wspinaczce szczeliny w ścianie. Na prawo idą półeczki. Dogodnie jest zakładać instrument. Na lewo i na prawo są obecne żleby. Żleby są niebezpieczne przez lawiny. Użyto elementów skalnych (frenów) №3 i №4. Po wyjściu na półkę asekuracja za kamienie lub za cekan. Dalej wyjście na płaskowyż i droga na wierzchołek.

R0–R1. Śnieg i oblodzone nawierzchnie wymagają związania się i użycia raków i cekana. Widok ogólny do punktu R4. R5–R6. Wyjście na przełęcz. Zdjęcie z wzniesienia, przed przełęczą.

Wyjście na przełęcz jest skomplikowane przez obecność śnieżnych karniszy i stromy kąt śnieżnika. Wspinaczka jest możliwa z użyciem instrumentu lodowego. Prędkość przejścia zajmuje dwa razy więcej czasu niż latem. Zejście w przełęcz w trzech taktach nie zapewnia bezpiecznego zjazdu; zimą trzeba organizować zjazd kontrolowany.

Widok z góry, przed zjazdem kontrolowanym, na ostatnią ścianę skalną.

Profil trasy.

3.3. Ocena bezpieczeństwa, plan taktyczny i rekomendacje dla trasy.

O 7:00 byliśmy u początku trasy, w cyrku WMF. O 7:30 przeszliśmy śnieżne pole na podejściu i zaczęliśmy pracę na odcinku R1. Przejście odcinków R4–R5–R6 zajęło dwa razy więcej czasu niż latem. Trzeba było odśnieżać szczeliny od lodu dla zamocowania punktów asekuracyjnych. R6–R7 również wymaga uważnego przejścia odcinka i użycia instrumentu lodowego i raków na skałach.

O 13:00 byliśmy na wierzchołku. O 13:30 zaczął się zjazd. O 14:10 byliśmy w drugim cyrku, i o 17:00 wyszliśmy z doliny do samochodu. Warunki pogodowe były dobre na całej długości trasy.

Wyposażenie drużyny: zestaw elementów skalnych „Venто Parus”, 4 elementy skalne (freny) średniej wielkości, 2 twarde uniwersalne haki, 2 kotwiczne haki, 2 liny 50 m, raki i instrumenty lodowe, wyposażenie osobiste.

Z R0 do R5 odcinki również nie wywołują problemów w orientacji. Przed wyjściem na przełęcz poruszać się ostrożnie.

Przy wyjściu na przełęcz należy trzymać się prawej strony, a przed kluczowym odcinkiem nie próbować obejść ścianki po żlebie, ponieważ zimą jest możliwy zsuw śniegu.

Po wyjściu na płaskowyż obrać za wytyczną m. Kirowsk i ruszać do nienaturalnego podniesienia do wierzchołka.

Podczas zjazdu zimą oceniać sytuację lawinową. Jest możliwy alternatywny zjazd przy złych warunkach pogodowych i niezadowalającym stanie grupy. W tym celu należy obrać kierunek na płd.-zach. lub na 10–11 godz. od m. Kirowsk i ruszać do górnej stacji wyciągu orczykowego, około 30–40 min i zjechać po południowej stronie GK „Большой Вудъявр”.

Trasa jest bezpieczna dla przejścia, ale zimą trzeba oceniać sytuację lawinową i długość dnia. Przy złej widoczności (mgła, ciemna pora doby) punktami orientacyjnymi na zjeździe mogą służyć światła m. Kirowsk i najbliższego szybu górniczego. Na trasie częściowo jest obecny zasięg komórkowy operatora MegaFon, na wierzchołku — wszystkich operatorów. Trasa jest widoczna z doliny aż do wyjścia na przełęcz.

Zakończenie

Trasa jest przyjemna i logicna. Latem jest sklasyfikowana jako 2А, w okresie zimowym trzeba sklasyfikować trasę do 2Б. Ponieważ zimą na niej trafiają się odcinki znacznie trudniejszej wspinaczki niż latem, nie odpowiadające trudności odcinków 2А.

Czas przejścia trasy zwiększa się. Trasa jest potrzebna do rozwoju danego rejonu górskiego, ponieważ ilość tras kategorii 2А i 2Б w Chibiny jest bardzo mała. Biorąc pod uwagę, że większość zbiórki w Chibiny odbywa się w okresie zimowo-wiosennym, wykorzystanie tej trasy jako 2А — szczególnie pierwszej 2А — jest niewłaściwe.

Trasa pod względem zestawu odcinków III kategorii trudności odpowiada trasom kat. trud. 2Б. Taka opinia jest sformowana naszym osobistym doświadczeniem, oceną trasy i dużą ilością opinii wspinaczy — sportowców-rozdaniowców i instruktorów.

Uważam, że trasę trzeba sklasyfikować jako 2Б w okresie zimowym.

Powiązany z

Spis treści