Sprawozdanie

O wejściu na grzbiet Takhtarvumchorr, środkiem ściany pasów. Przewidywana kategoria trudności — 5B.

Do klasyfikacji. (Pierwsze przejście: Andriejew A.B., 2004 r.)

Masyw górski Chibiny, grzbiet Takhtarvumchorr, Nr sekcji tabeli klasyfikacyjnej: 8.6.

Trenerzy zespołu:

Kurdij A.A.
Poczwałow S.S. Kierownik: Drużkin A.S.

I. Paszport wejścia

1. Informacje ogólne

1.1	Nazwisko, imię, stopień sportowy kierownika	Drużkin Andriej Siergiejewicz, 1. kategoria sportowa
1.2	Nazwisko, imię, stopień sportowy uczestników	Struin Wasilij Siergiejewicz, 1. kategoria sportowa
1.3	Nazwisko, imię trenera	Kurdij Alla Andriejewna, KMS; Poczwałow Siergiej Siergiejewicz, KMS
1.4	Organizacja	Klub alpinistów i wspinaczy miasta Murmańska "Irbis"

2. Charakterystyka obiektu wejścia

2.1	Rejon	Półwysep Kolski, masyw górski Chibiny
2.2	Przełom	grzbiet Takhtarvumchorr
2.3	Nr sekcji według tabeli klasyfikacyjnej	8.6
2.4	Nazwa i wysokość wierzchołka	grzbiet Takhtarvumchorr, 1143 m
2.5	Współrzędne geograficzne wierzchołka (szerokość/długość), współrzędne GPS	Szerokość: 67°68′34,189″; Długość: 33°52′85,568″

3. Charakterystyka trasy

3.1	Nazwa trasy	Środkiem ściany pasów
3.2	Przewidywana kategoria trudności	Zima: 5B; Lato: 5B
3.3	Stopień rozpoznania trasy	Trasa nierozpoznana. Zespół dokonał trzeciego przejścia.
3.4	Charakter reliefu trasy	Zima: kombinowany; Lato: skalny
3.5	Różnica wysokości trasy (wskazywane są dane wysokościomierza lub GPS)	350 m
3.6	Długość trasy (wskazywana w metrach)	400 m
3.7	Elementy techniczne trasy (wskazywana jest łączna długość odcinków o różnej kategorii trudności z uwzględnieniem charakteru reliefu (lodowo-śnieżny, skalny))	V kategoria trudności — 120 m, VI kategoria trudności — 160 m
3.8	Średnie nachylenie trasy	88,5°
:--:	:--:	:--:
3.9	Średnie nachylenie głównej części	83°
3.10	Zejście z wierzchołka	1. Po północnym odrożu grzbietu Takhtarvumchorr (nie wymaga użycia sprzętu alpinistycznego) 2. Przez przełęcz Geografów (przy zejściu według p. 1 i p. 2 nie wymaga użycia sprzętu alpinistycznego) 3. Przez przełęcz Akvalang. 4. Ścieżką wejściową. (przy zejściu według p. 3, p. 4 wymagany jest sprzęt alpinistyczny)
3.11	Dodatkowe charakterystyki trasy	W porównaniu z analogicznymi trasami Chibin, trasa jest najtrudniejsza. W porównaniu z analogiczną trasą Murina E., 5A kategoria trudności, w cyrku "Pasy", trasa zespołu jest trudniejsza i ma mniejsze możliwości pokonania odcinków skalnych swobodnym wspinaniem, z wyjątkiem trzeciego pasa. Trasa jest znacznie trudniejsza i bardziej techniczna niż trasy "Drabinka" i "Ściana odłamu". Zimą problemem może być lód pokrywający mikrorelief, a także duży śnieżny gzyms na płaskowyżu (od grudnia do maja). Latem — opady z wystających gzymsów nawet przy bezchmurnej pogodzie. Na trasie znajdują się 2 punkty kontrolne, w tym wierzchołkowy.

4. Działania taktyczne zespołu

4.1	Czas przemarszu (godzin marszu zespołu, wskazywany w dniach)	19 h 2 min, 2 dni
4.2	Czas opracowania trasy	Bez opracowania
:--	:--	:--
4.3	Wyjście na wejście z noclegiem u jeziora w dolinie jez. Vudjavra	8:00, 21 sierpnia 2019 r.
4.4	Wyjście na trasę	10:00, 21 sierpnia 2019 r.
4.5	Wyjście na wierzchołek	13:30, 22 sierpnia 2019 r.
4.6	Zakończenie schodzenia z wierzchołka	17:00, 22 sierpnia 2019 r.

5. Działania techniczne zespołu

5.1	Pozostawiono haków na trasie	1 zdejmowany
5.2	Użyto haków na trasie:
	- śrub wiertniczych stacjonarnych	1
	- śrub wiertniczych zdejmowanych	1
	- dla ITO	Ponad 80 punktów
5.3	Użyto punktów asekuracyjnych:
	- haków skalnych, w tym kotwy, "fi-fi"	około 30
	- elementów osadzonych	około 20
	- kamalotów	ponad 40

6. Charakterystyka warunków meteorologicznych

6.1	Temperatura, °C	8–10 °C
6.2	Siła wiatru, m/s	2–3 m/s
6.3	Opady	brak
6.4	Widoczność, m	Dobra

7. Odpowiedzialny za raport

7.1	Nazwisko, imię, e-mail	Drużkin A.S., [email protected]

II. Opis rejonu wejścia

Rys. 1. Mapa rejonu. Skala 1:100 000. Kolorem czerwonym oznaczono 1. wariant podejścia (część drogi można przebyć samochodem o podwyższonej przejezdności). Kolorem niebieskim oznaczono trasę schodzenia przez przełęcz Geografów. Kolorem żółtym oznaczono wariant schodzenia przez przełęcz Akvalang.

Rys. 2. Panorama rejonu z liniami istniejących tras (zdjęcie zimowe).

"Golfstrim", 4B, A. Jurkin.
"Burzejowy", 4A (2012 r.), Kokszarow I. (wyłącznie lądolód, nie każdego roku występuje lód. Trasa nie została zgłoszona do klasyfikacji)
Lewą częścią centralnej ściany pasów, Andriejew A., 4B (brak informacji o drugim i kolejnych przejściach)
"Środkiem ściany pasów", 5A, Andriejew A.
"Wewnętrznymi kątami ściany pasów", 5A, Murin E.
Północno-wschodnim kontrafortem wschodniej ściany centralnego cyrku 2B (brak informacji o drugim i kolejnych przejściach)
"Zygzak", 2A.
"Zubastyk", 3A, Poczwałow S.

Rys. 2. Panorama rejonu z liniami istniejących tras (zdjęcie letnie, inny kąt).

"Golfstrim", 4B, A. Jurkin.
"Burzejowy", 4$. (wyłącznie lądolód, nie każdego roku występuje lód. Trasa nie została zgłoszona do klasyfikacji)
Lewą częścią centralnej ściany pasów, Andriejew A., 4B (brak informacji o drugim i kolejnych przejściach)
"Środkiem ściany pasów", 5A, Andriejew A.
"Wewnętrznymi kątami ściany pasów", 5A, Murin E.

Rys. 3. Panorama rejonu wejścia z linią trasy (zdjęcie letnie, 21 sierpnia 2019 r.).

Rys. 4. Ściana pasów w okresie zimowym.

Rys. 5. Schemat orograficzny Chibin.

III. Opis trasy.

1. Profil trasy

Rys. 5. Profil trasy i linia trasy. Zdjęcie wykonano w lutym 2018 r.

2. Fotografia techniczna trasy

Rys. 6. Zdjęcie techniczne trasy

Rys. 7. Narysowany profil trasy.

3. Schemat trasy w symbolach UIAA

4. Opis trasy według odcinków

Przytoczony schemat UIAA pochodzi z opisu Andrejewa A.B. z 2003 r. Dokładnie opisuje on linię trasy. Długości odcinków odpowiadają opisowi. Jednak, z uwagi na obfite opady, trzy istniejące gzymsy wprowadziły swoje poprawki do tempa ruchu grupy, w związku z czym:

niektóre odcinki zostały celowo zwiększone od 10 do 15 m,
to nie miało wpływu na logikę i piękno linii trasy. Opis został sporządzony z uwzględnieniem ruchu grupy i zdjęcia technicznego. Początek trasy leży na płaskim terenie (latem śnieg jest twardy, zbity, miejscami występuje lód).

R0–R1: Po płycie, na lewo od mokrego gzymsu w górę 45 m, 45°, IV kategoria trudności. R1–R2: Po ścianie z pęknięciem w górę, do pierwszego "pasa". 20 m, 80°, V kategoria trudności. Stacja. R2–R3: Trawers w prawo 30 m. R3–R4: Szczelina (10 m, 80°, V+), dalej seria ścian z głuchymi pęknięciami. 30 m, 90°–95°, VI+ kategoria trudności, A3e. Skayhuki. (Płyta z głuchym pęknięciem o długości około 10 m bez możliwości asekuracji). Ominięcie gzymsu z prawej strony po zwisającej ścianie 10 m, 95° (kotwy, "fi-fi"). Niewygodne miejsce dla stacji na mikro-półce. R4–R5: Wewnętrznymi kątami pod duży, ostry gzyms. 30 m, 90°, VI+ kategoria trudności, A2, dalej po zwisającej ścianie na gzyms. Śruba wiertnicza stacjonarna. 7 m, 95°, VI+ kategoria trudności, A2e. Skayhuki. W górę po płycie 10 m, 80°, punkt orientacyjny — kąt wewnętrzny z prawej strony. Stacja na małej półce ("Śpi"). R5–R6: Wewnętrznymi kątami w górę pod duży gzyms 25 m, 90°–95°, VI+ kategoria trudności, A2. Pod gzymsem zwisająca ściana 4 m, 95°, VI+ kategoria trudności, A3e. Śruba wiertnicza stacjonarna, punkt kontrolny nr 1. Ominięcie gzymsu z prawej strony i wyjście na ścianę do nachylonej półki. 10 m, 90°, VI+ kategoria trudności, A2. Wyjście na łagodniejszy teren 10 m, 75°–80°. Dalej w górę w lewo przez zwisającą ścianę 5 m, 90°–95°, VI kategoria trudności, A2, wyjście na drugi "pas". Dobre miejsce dla stacji. (Od stacji R5 do drugiego "pasa" 60-metrowej liny zabrakło "na wyciągnięcie". Ten odcinek wygodniej podzielić na 2 pitony po 30–35 m — do gzymsu i po nim). R6–R7: Trawers w prawo 15 m. II kategoria trudności. Do ogromnego kąta wewnętrznego. U góry pod gzymsem widoczny punkt kontrolny nr 2 (punkt kontrolny był niewidoczny). R7–R8: Wewnętrznym kątem w górę 40 m, 95°, VI+ kategoria trudności, A2. Po wyrównaniu w górę po ścianie 15 m, V kategoria trudności. Stacja. R9–R10: Serią ścianek w górę, do trzeciego "pasa". 15 m, 80°–90°, V kategoria trudności. Dobre miejsce dla stacji na półce. R10–R11: Wewnętrznym kątem i ścianą w górę. 35 m, 85°, V kategoria trudności. R11–R12: Po ścianie z serią pęknięć w górę 30 m, 85°, V kategoria trudności, A1 — 5 m. R12–R13: Po zniszczonych skałach wyjście na wierzchołek. 15 m, 60°, III kategoria trudności.

5. Rekomendacje dotyczące trasy i ocena bezpieczeństwa

Trasa reprezentuje logiczną, dobrze czytelną linię, która jest związana z wewnętrznymi kątami, położonymi na ścianie. Kąt trasy wynosi około 85°–90°, ubogi relief, a także stale wilgotne skały bardzo ograniczają swobodne wspinanie. Poziom ITO A2–A3 zakłada użycie pełnego arsenału nowoczesnego sprzętu alpinistycznego, w tym reliefowych skayhuków i "fi-fi".

Orientacja na trasie nie przedstawia trudności, jest związana z naturalnym reliefem i w pełni odpowiada opisowi trasy.

Organizacja asekuracji na trasie miejscami przedstawia trudności, ponieważ relief reprezentuje głuchą szczelinę, bez mikroreliefu. Wszystkie stacje asekuracyjne trasy znajdują się w bezpiecznych miejscach.

Największą trudnością jest pierwszy pas o długości 4 lin. Skały są wilgotne, głucha szczelina, obecność mchu w szczelinach itp.

W okresie wejścia pogoda była zachmurzona, jednak przez dwa dni padał deszcz, dlatego na całej długości pierwszego pasa stale "lało" z gzymsów. To okoliczność wpłynęła na korektę ruchu grupy (zwiększenie długości odcinków).

Śruby wiertnicze stacjonarne spotkano tylko w rejonie R5–R6 pod gzymsem. Miejscami spotkano dziury pod skayhuki (prawdopodobnie, zdejmowane śruby wiertnicze).

W momencie przejścia zespół dokonał trzeciego przejścia trasy. Drugie przejście zostało dokonane zimą 2005 roku przez Daszkiewicza S. i Boricz M. Źródło: http://www.alpklubspb.ru/ass/a136.htm ↗.

Przejścia trasy: