Sprawozdanie ze wspinaczki na szczyt Eiger (3970 m) nową trasą po маршруту Вестфланк przez grupę «Старый конь» 3–4 sierpnia 2019 r.

I. Raport ze wspinaczki

*(1) Wypełnia się tylko wtedy, gdy szczyt nie występuje w Elektronicznym rosyjskim klasyfikatorze tras na szczyty górskie

II. Opis wspinaczki

1. Charakterystyka obiektu wspinaczkowego

1.1. Ogólne zdjęcie szczytu (patrz załącznik) 1.2. Zdjęcie profilu trasy (patrz załącznik)

2. Charakterystyka trasy

2.1. Techniczne zdjęcie trasy (patrz załącznik) 2.2. Numery odcinków na technicznym zdjęciu muszą odpowiadać numerom odcinków w p. 2.3. 2.3. Techniczna charakterystyka odcinków trasy *(5)

3. Charakterystyka działań grupy

3.1. Rankiem 3 sierpnia 2019 r. grupa przyjechała na stację EigerGletscher, po około 2 godzinach marszu po ścieżce i prostych, oznaczonych skałach doszła do miejsca Rotstock, do którego dochodzi via ferrata od północy i gdzie właściwie zaczyna się trasa. W południe doszli do biwaku na wysokości 3000 m. Przed biwakiem — odcinek stromych, miejscami pionowych skał, z zamocowanymi stacjonarnymi poręczami. Biwak — dobra platforma, obok jest miejsce na jeszcze jeden obóz. Brak wody na biwaku, i żeby się dostać do pobliskiego strumienia trzeba było iść w prawo około 400 m. 4 sierpnia 2019 r. o 7:00 wyruszyli na trasę. Trasa była częściowo znana, gdyż grupa już próbowała zdobyć szczyt 5 lat temu. Wtedy musieli się wycofać z powodu dużej ilości śniegu i pogarszającej się pogody. Obecnie stan trasy był idealny. Około 11:30 doszli do dobrego, bezpiecznego zagłębienia pod dużym głazem na początku 11. odcinka, gdzie uczestniczka Крючкова zdecydowała się zrezygnować ze wspinaczki. Яковлев i Стеценко kontynuowali wspinaczkę i o 12:30 osiągnęli szczyt. Spust do biwaku zajął 5 godz., a następne 2 godz. do stacji EigerGletscher.

3.2. Zdjęcie grupy na szczycie przy punkcie kontrolnym (patrz załącznik)

3.3. Trasa jest dość długa, przeważnie niezbyt trudna. W większości prowadzi po wygładzonych płytach o różnym stopniu nachylenia. Przy złej pogodzie, zwłaszcza przy opadach śniegu, przejście niektórych odcinków tych płyt może być obiektywnie niebezpieczne. Zorganizowanie normalnej asekuracji na niebezpiecznych odcinkach może być problematyczne z powodu struktury skał.

Na trasie znajdują się następujące trudne odcinki:

• Na najbardziej stromym odcinku (odcinek 4) są umocowane stacjonarne poręcze, ale jeden z odcinków jest pionowy, więc wspinacze powinni posiadać odpowiednie przygotowanie, aby go przebyć.
• Następny stromy odcinek 9 jest wyposażony w haki asekuracyjne. Stanowi on strome, wygładzone płyty. Jeśli będzie tam śnieg, odcinek może być obiektywnie niebezpieczny.
• Ostatni odcinek 12 to dość stroma, śnieżna grań. Jest ciekawy nie tyle technicznie, ile psychologicznie, gdyż po prawej stronie opada na północną ścianę. Można go ominąć z prawej strony po stromych, zniszczonych skałach, ale to wymaga więcej czasu.

Głównym problemem przy przejściu trasy grupa uważa problemy z orientacją i wyborem optymalnej drogi. Na trasie jest wiele ścieżek i punktów orientacyjnych, z których wiele odprowadza od właściwej drogi, zwłaszcza przy zejściu. Przy dobrej widoczności nie ma specjalnych problemów, ale przy jej braku znalezienie trasy może stać się bardzo dużym problemem dla wspinaczy. Zdecydowanie zalecalibyśmy zapisywanie śladu podczas wspinaczki.

Pogotowie lotnicze: 1414 112 — to wspólny numer telefonu dla wszystkich krajów Unii Europejskiej, pod który należy zadzwonić w nagłych przypadkach. Główna funkcja służby 112 polega na szybkim niesieniu pomocy tym, z którymi zdarzył się wypadek na terytorium UE. 112 w Szwajcarii łączy:

• pogotowie ratunkowe,
• straż pożarną,
• policję.

Połączenie jest bezpłatne. Numer działa przez całą dobę.

2.1. Techniczne zdjęcie trasy