Sprawozdanie z pierwszego wejścia
W ramach Mistrzostw Rosji w Alpinizmie
Klasa Wysokościowo-Techniczna 2022
Szczyt Ostrog (2520 m) ścianą Północną. Nazwa trasy — «Wodnyj mir». Trasa 6A kat. trudn. (proponowana), pierwsze wejście, grzbiet Ikatski, dolina rzeki Barguzin, 9.9
Kierownik: Klepiков A.A. Uczestnicy:
- Łazariew S.A.
- Panowa A.M.
Wspinaczka odbyła się 2–3 sierpnia 2022 r.
I. Paszport wejścia
| № poz. | 1. Informacje ogólne | |
|---|---|---|
| 1.1 | Nazwisko, imię, wykształcenie kierownika | Klepiков Aleksandr Aleksandrowicz, MS, 3 кат. |
| 1.2 | Nazwisko, imię, wykształcenie uczestników | Łazariew Stanisław Aleksandrowicz (KMS) Panowa Alena Michajłowna (KMS) |
| 1.3 | Nazwisko, imię, wykształcenie trenera | Afanasjew Andriej Jewgienjewicz, MS, 1-й sp. разряд |
| 1.4 | Organizacja | FASIО, Bajkalska Szkoła Alpinizmu |
| 2. Charakterystyka obiektu wspinaczki | ||
| 2.1 | Rejon | Grzbiet Ikatski |
| 2.2 | Dolina | Dolina rzeki Barguzin |
| 2.3 | Numer rozdziału według klasyfikacyjnej tabeli z 2020 roku | 9.10 |
| 2.4 | Nazwa i wysokość szczytu | Ostrog (2550 m) |
| 2.5 | Współrzędne geograficzne szczytu (szerokość/długość) | 55°07′05.28″ N 111°54′48.52″ E |
| 3. Charakterystyka trasy | ||
| 3.1 | Nazwa trasy | Po pionowych ścianach Północnej ściany («Wodnyj mir») |
| 3.2 | Proponowana kat. trudn. | 6А |
| 3.3 | Stopień zbadania trasy | pierwsze wejście |
| 3.4 | Charakterystyka rzeźby terenu trasy | skalna |
| 3.5 | Przewyższenie trasy i części zasadniczej | 570 (456) m |
| 3.6 | Długość trasy i części zasadniczej | 690 (525) m |
| 3.7 | Techniczne elementy trasy (wymienić sumaryczną długość odcinków o różnej kategorii trudności z podaniem rodzaju rzeźby terenu (lodowcowo-śnieżna, skalna)) | II kat. trudn. skały — 20 m. III kat. trudn. skały — 115 m. IV kat. trudn. skały — 30 m. V kat. trudn. skały — 20 m. VI kat. trudn. skały — 505 m. Lina zjazdowa (na dół) – (5 odcinków 180 metrów) |
| 3.8 | Średnie nachylenie trasy, ° | 75,3 |
| 3.9 | Średnie nachylenie części zasadniczej trasy, ° | 83,14 |
| 3.10 | Zejście ze szczytu | Na Zachód przez «rozłam» Zachodniej ściany. |
| 3.11 | Dodatkowe charakterystyki trasy | W letnim okresie wody na trasie w zwykłych warunkach nie ma |
| 4. Charakterystyka działań zespołu | ||
| 4.1 | Czas przemarszu (godzin marszu) | 23 h 30 min godzin marszu do szczytu, 2 dni |
| 4.2 | Biwaki | nie |
| 4.3 | Wyruszenie na trasę | 9:00 02.08.2022 |
| 4.4 | Wyruszenie na szczyt | 8:30 03.08.2022 |
| 4.5 | Powrót do bazy | 16:00 03.08.2022 |
| 5. Charakterystyka warunków meteorologicznych | ||
| 5.1 | Temperatura, °C | 10 °C w pierwszym dniu, 0 °C na szczycie |
| 5.2 | Siła wiatru, m/s | 10–15 m/s |
| 5.3 | Opady | Deszcz w górnej ćwiartce trasy 3 h |
| 5.4 | Widoczność, m | Ponad 10 km pierwszego dnia, poniżej 50 m w momencie wyjścia na szczyt |
| 6. Odpowiedzialny za raport | ||
| 6.1 | Nazwisko, imię, e-mail | Klepiков A.A., Baikalteam@gmail.com |
Ogólne zdjęcie szczytu Ostrog 2520. (Zdjęcie wykonano z bocznego odgałęzienia grzbietu 16 kwietnia 2014 r. Wysokość zdjęcia około 1800 m n.p.m., odległość od obiektu 2000 m).
CZERWONY – trasa zespołu 6А

Zdjęcie profilu trasy z boku. (Zdjęcie wykonano podczas pierwszego wejścia na szczyt «Galkina Iwana», wysokość zdjęcia 2450 m n.p.m.)

Zdjęcie profilu trasy ze ściany. (Zdjęcie wykonano podczas próby wejścia trasą zespołu w kwietniu 2015 roku, dolna trzecia ściany. Zdjęcie pokazuje stromość ściany w ogóle po prawej stronie linii trasy, linia trasy ma większy kąt nachylenia, występują przewieszenia do górnej trzeciej trasy).

Narysowany profil trasy.

Fotopaorama szczytów w rejonie góry Ostrog
(Zdjęcie wykonano 16 kwietnia 2014 r., wysokość zdjęcia 1800 m n.p.m.)

1.4 Mapa-schemat górnego biegu rzeki Barguzin

Szczyt Ostrog znajduje się w pobliżu źródła rzeki Barguzin, w jej prawym dopływie. Szczyt znajduje się w najbardziej wyniesionej części grzbietu Ikatskiego. Jedyny dostępny wariant dostawy ze względu na sytuację powodziową w regionie był wodny. Logistyka była następująca:
- Irkuck – kurort Umchej w górnym biegu doliny Barguzin – 900 km, 1 dzień.
- Kurort Umchej – rzeka Dawatczan – 120 km w dół rzeki Barguzin na aerosianie, 8 h.
- Dolina Dawatczana do bazy na wysokości 1600 m n.p.m. – 12 km wzdłuż rzeki Barguzin przez tajgę, występują tylko ścieżki zwierzęce, zarośla, wiatrołomy, 2,5 dnia.
- Baza – początek trasy – 2 km, 2 h.
Zejście ze szczytu do bazy odbywało się przez Zachodni rozłam, przez sąsiedni cyrk. Wyjście i ewakuacja z rejonu odbywały się w odwrotnej kolejności. Od BЛ do Dawatczana pieszo jeden dzień. Następnie zbudowano tratwę i podjęto próbę przepłynięcia z powodu upływu kontrolnego terminu przybycia łodzi i deficytu produktów. Z tratwy grupa została podjęta przez łódź i wywieziona do doliny Barguzin.
Zdjęcie techniczne trasy
Zdjęcie wykonano z przeciwległego stoku cyrku, położonego pod trasą. 14 kwietnia 2014 roku.

Schemat głównej części trasy, wykonany w symbolach UIAA w skali 1:2000. Arkusz 1
| Odcinek | Zakl. Elem. | Fренд | Sk. крюк | Sk.Х. Fiфы | Шл. | Proт. w (m) | Krut. w (gr) | Lаз. | ITO | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | – | 4 | 4 | – | – | 100 | 50 | 3+ | – | Foto 1 |
| R1–R2 | – | 3 | 3 | – | – | 20 | 60 | 5– | – | – |
| R2–R3 | 2 | 7 | 4 | 5 | – | 45 | 75 | 6– | A2 | Foto 2 |
| R3–R4 | 1 | 8 | 7 | 6 | 2 | 35 | 95 | 6+ | A3 | Foto 3 |
| R4–R5 | 2 | 7 | 6 | 5 | 2 | 30 | 95 | 6+ | A3 | Foto 4 |
| R5–R6 | 2 | 8 | 5 | 8 | 2 | 45 | 95 | 6+ | A3 | Foto 5 |
| R6–R7 | 1 | 5 | 2 | 3 | – | 20 | 95 | 6+ | A3 | Foto 6 |
| R7–R8 | – | 1 | 1 | 1 | – | 5 | 95 | 6+ | – | – |
| R8–R9 | – | 3 | 2 | 2 | – | 15 | 95 | 6+ | A3 | – |
| R9–R10 | – | 3 | – | – | – | 0,5 | 180 | 6+ | A3 | – |
| R10–R11 | 2 | 12 | 4 | 2 | – | 31 | 90 | 6+ | A3 | Foto 7 |
| R11–R12 | 1 | 10 | 6 | 8 | – | 30 | 90 | 6+ | A3 | Foto 8, Foto 9 |
| R12–R13 | 1 | 12 | 3 | 3 | – | 30 | 95 | 6+ | A3 | Foto 10 |
| R13–R14 | 4 | 2 | 1 | – | – | 10 | 95 | 6+ | A3 | – |
| R14–R15 | 1 | – | – | – | – | 3 | 90 | 6+ | A3 | – |
| R15–R16 | 2 | 9 | 5 | 2 | – | 40 | 80 | 6–/6+ | A2/A3 | – |
| R16–R17 | – | 3 | 2 | – | – | 30 | 80 | 6–/6+ | A2/A3 | Foto 11 |
Schemat głównej części trasy, wykonany w symbolach UIAA w skali 1:2000. Arkusz 2
| Odcinek | Zakl. Elem. | Fренд | Sk. крюк | Sk.Х. Fiфы | Шл. | Proт. w (m) | Krut. w (gr) | Lаз. | ITO | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R17–R18 | – | 8 | 5 | 2 | – | 35 | 75 | 6– | A2 | – |
| R18–R19 | – | 5 | 4 | – | – | 30 | 70 | 6– | A2 | Foto 12 |
| R19–R20 | – | 6 | 3 | 2 | – | 35 | 65 | 6– | A2 | Foto 13 |
| R20–R21 | – | 3 | 2 | 2 | – | 25 | 70 | 6– | A2 | – |
| R21–R22 | – | – | – | – | – | 20 | 40 | 2– | – | – |
| R22–R23 | – | 2 | – | – | – | 35 | 55 | 4+ | – | – |
| R23–R24 | – | – | – | – | – | 15 | 45 | 3– | – | – |
Opis i charakterystyka rzeźby terenu
Początkiem trasy jest charakterystyczna ukośna półka w lewej części ściany, wyprowadzająca pod najbardziej stromy, przewieszony bastion ściany. Początek trasy — wysokość 1980 m.
Lina 1 – 100 m. Równocześnie. R0–R1: 100 m, 50°, 3+. Seria ukośnych półek, przeplatanych ścianami od lewej do prawej. Foto 1.
Lina 2 – 65 m. Na zmianę, po linach poręczowych.
- R1–R2: 20 m, 60°, 5–. Mokre skały, wzdłuż rozpadliny w dużej formie wewnętrznej.
- R2–R3: 45 m, 75°, 6–, А2. Mokre skały, wewnętrzny kąt. Foto 2.
Lina 3 – 35 m.
- R3–R4: 35 m, 95°, 6+, А3. W szczelinie nieco w prawo pod przewieszony blok (żywy), i dalej w lewo w górę po przewieszonej szczelinie. Stacja wiszacca, skały mokre. Foto 3.
Lina 4 – 30 m.
- R4–R5: 30 m, 95°, 6+, А3. W szczelinie, przechodzącej w wewnętrzny kąt, w którym idzie otwarta na zewnątrz szczelina. Stacja wiszacca po prawej stronie szczeliny, skały mokre. Foto 4.
Lina 5 – 45 m.
- R5–R6: 45 m, 95°, 6+, А3. W górę po rosnącym wewnętrznym kącie, szczelina okresowo staje się głucha, miejscami otwarta, asekuracja dość problematyczna. Stacja wiszacca. Foto 5.
Lina 6 – 40 m.
- R6–R7: 20 m, 95°, 6+, А3. W kącie pod gzymsem. Foto 6.
- R7–R8: 5 m, 95°, 6+. Huśtawka w prawo.
- R8–R9: 15 m, 95°, 6+, А3. W górę po wewnętrznym kącie, pod gzymsem. Stacja wiszacca, skały mokre.
Lina 7 – 32 m.
- R9–R10: 0,5 m, 180°, 6+, А3. Gzyms.
- R10–R11: 31 m, 90°, 6+, А3. W górę po kącie, rozpadające się szczeliny, okresowo głuche, miejscami «tynk». Stacja wiszacca, skały mokre. Foto 7.
Lina 8 – 30 m.
- R11–R12: 30 m, 90°, 6+, А3. Szczelina w wewnętrznym kącie, huśtawka w lewo. Stacja wiszacca, półka pod stopę. Foto 8. Foto 9.
Lina 9 – 43 m.
- R12–R13: 30 m, 95°, 6+, А3. Wewnętrzny kąt, podejście pod duży gzyms, rzeźba terenu pod gzymsem niewiarygodna. Foto 10.
- R13–R14: 10 m, 95°, 6+, А3. Obchodzenie gzymsu w lewo w przewieszony wewnętrzny kąt, żywe bloki, po wewnętrznym kącie pod następny gzyms i obchodzenie go tak samo w lewo.
- R14–R15: 3 m, 90°, 6+. Huśtawka w lewo na bardziej łagodne miejsce. Stacja wiszacca. Wyjście na «dach».
Lina 10 – 40 m.
- R15–R16: 40 m, 80°, 6–/6+, A2–A3. Mokra forma wewnętrzna, zwężająca się ku górze i przechodząca w szczelinę, rozpadające się bloki wewnątrz. Okresowo odcinki pod duże punkty Camalot 5 i więcej. Stacja wiszacca. Foto 11.
Lina 11 – 30 m.
- R16–R17: 30 m, 80°, 6–/6+, A2–3. Po szczelinie na hakach w lewo i dalej po kominie – odłamku w górę, komplikuje rozpadający się teren i szeroko otwarte szczeliny. Skały mokre. Stacja wiszacca.
Lina 12 – 35 m.
- R17–R18: 35 m, 75°, 6–, A2. Mokra komin i wewnętrzne kąty, zaklinowane bloki, potrzebne duże punkty asekuracji.
Lina 13 – 30 m.
- R18–R19: 30 m, 70°, 6–, A2. Ruch w górę, skały mokre, po szczelinach i wewnętrznych kątach. Stacja na niewielkiej półce niewygodna. Foto 12.
Lina 14 – 35 m.
- R19–R20: 35 m, 65°, 6–, A2. Po szczelinach w górę, skały mokre, wyjście do muldy pod przewieszeniem. Foto 13.
Lina 15 – 25 m.
- R20–R21: 25 m, 70°, 6–, A2. Wyjście z muldy spod gzymsu, wyjście na zniszczony, wielkoblokowy teren.
Lina 16 – 30 m.
- R21–R22: 20 m, 40°, 2–. Obchodzenie żandarma w prawo.
Lina 17 – 30 m.
- R22–R23: 30 m, 55°, 4–. Wyjście na grzbiet szczytowy.
Lina 18 – 15 m.
- R23–R24: 15 m, 45°, 3–. Wyjście na szczyt po grzbiecie. Foto 14.
Charakterystyka trasy i działania zespołu
Próby przejścia tej trasy były podejmowane przez nasz zespół w ciągu kilku ekspedycji, począwszy od 2011 roku. Ale surowe warunki pogodowe i wypadek w jednej z ekspedycji nie pozwalały na realizację zamierzonego.
Pierwotnie trasa planowana była do przejścia z noclegiem w hamakach. Posiadane doświadczenie pracy na dolnej części ściany pokazało, że teren jest bardzo trudny do przejścia: głuche szczeliny, brak półek, obecność gzymsów na drodze, stałe przewieszenia w dolnej części ściany. Wszystkie te czynniki wykluczały przejście trasy wspinaniem swobodnym. Plan taktyczny zespołu przewidywał przejście dolnej, przewieszonej części ściany w pierwszym dniu i organizację biwaku po wyjściu na łagodniejszą część ściany. Były nadzieje na obecność półek, choć ich obecność nie była konieczna dla hamaków.
Podczas dostawy i dalej do początku wspinaczki zespół spędził 6 dni pod regularnymi deszczami w oczekiwaniu na okno pogodowe, dokonując w tych dniach:
- rekonesansu letnich podejść pod ścianę;
- dostawy sprzętu pod ścianę.
Okno pogodowe wypadło na 2 sierpnia. Tego dnia o 9:00 lider rozpoczął pracę na ścianie.
Podczas wspinaczki używano tylko lin dynamicznych. Lider pracował na dwóch linach, używając obu do zapewnienia asekuracji. Trasa została przebyta bez wypadków i sytuacji awaryjnych. Od 9:00 do 18:00 liderem był Łazariew Stanisław, który przebył trasę do punktu R9. Następnie liderem był Klepiков Aleksandr, który zdążył przed zachodem słońca przebyć stromą część do dużego gzymsu R15.
Wyjście na bardziej łagodną część, okazało się, że półek nie ma — skały są wygładzone. W tym samym czasie od północnego zachodu nadciągał front chmurowy ze sztormem: widać było wyładowania atmosferyczne, grzmotów nie było słychać. Postanowiono przejść jeszcze jedną linę w poszukiwaniu odpowiedniego miejsca na nocleg.
Po przejściu liny nie znaleziono również półek, a front burzowy zbliżył się, wyraźnie słychać było grzmoty, nasycenie wyładowaniami było znaczne.
Nasza grupa wielokrotnie wpadała w górach w sytuację burzową, w tym z bliskimi uderzeniami piorunów. Na tle zaistniałej sytuacji podjęto decyzję:
- maksymalnie szybko poruszać się w stronę szczytu;
- szukać schronienia na jego przeciwległym, znacznie bardziej łagodnym stoku z licznymi wygodnymi półkami.
Do szczytu, według naszych założeń, od punktu R16 były około dwie liny wspinaczkowe (okazało się, że znacznie więcej).
Przed świtem zespół znajdował się już na końcu technicznie skomplikowanej części ściany, pojawiła się możliwość przejścia wspinaniem swobodnym. Również o świcie zespół został przykryty zachmurzeniem z rzadkimi przerwami i zaczął padać deszcz, zerwał się wiatr, temperatura znacznie spadła — według odczucia zbliżyła się do zera.
Na szczycie nie znaleziono notatki, jednak w punkcie kontrolnym znajdował się wygięty karabinek, najwyraźniej pozostawiony przez poprzednich wspinaczy.
Zejście ze szczytu odbywało się na Zachód przez zauważony wcześniej rozłam:
- jeden zjazd został wykonany do przełęczy między wierzchołkami Ostroga;
- dalej cztery zjazdy bezpośrednio w rozłamie: dwa krótkie po 20 m i dwa długie po 50–60 m.
Doświadczenie tras 6. kategorii trudności u zespołu w momencie wspinaczki:
- U Klepiкова 14 wejść na trasach 6А/6Б w Sajnach, Zabajkalu, Ergakach, na Kaukazie, w Karawszinie.
- U Łazariewa 7 wejść na trasach 6А/6Б w Sajnach, na Kaukazie, w Karawszinie.
- U Panowej 2 wejścia 6А kat. trudn. w Zabajkalu i w Крыму.
Jednogłośnie zespół doszedł do wniosku: dana trasa jest najtrudniejszą z tych, które uczestnicy przeszli w małych górach. Trasa, według odczucia, jest trudniejsza niż niektóre kaukaskie «szóstki», np. Babickiego 6А na Erydagie i Charitonowa 6А na Gajkomdzie. Góra Ostrog i trasa bardzo przypominają górę Slesowa w Karawszinie zarówno pod względem morfologii i stromości, jak i subiektywnego odczucia podczas wspinaczki. Zespół ma doświadczenie wspinaczki na Slesowie trasami Pogorelowa 6А i Morоза 6А (półtora dnia do szczytu). Zespół jednogłośnie uważa, że trasa bez wątpienia odpowiada kat. trudn. 6А. Z uwzględnieniem oddalenia, skomplikowanej sytuacji pogodowej w węźle górskim, dane wejście jest jednym z najtrudniejszych i najbardziej pracochłonnych w praktyce uczestników zespołu.
Rekomendacje dotyczące sprzętu:
- 2 komplety friendów, najlepiej na tej trasie sprawdziły się miękkie Totem Cams.
- W dolnej, stromej części trasy, w głuchych, otwartych szczelinach dobrze sprawdziły się kotwy z zagięciem.
- W górnej części ściany niezbędne są duże numery.
- Zalecane jest posiadanie 1 camalota №5 i 2 camalotów №4.
Trasa jest pokonywana bez użycia techniki szlamбурowej. Szlamburow, użytych przez zespół na trasie, wbito podczas zimowej próby wejścia i używano ich jako stacji podczas obróbki.
Foto 1. Początek trasy. Lider znajduje się w punkcie R1, proste skały.

Foto 2. Lider znajduje się na odcinku R2–R3. Mokry wewnętrzny kąt. Lider początkowo próbował przebyć suchy odcinek po prawej stronie kąta, gdzie został sfotografowany, jednak teren znacznie się skomplikował, w wyniku czego lider huśtnięciem udał się w lewo w kąt i kontynuował ruch po nim.

Foto 3. Początek technicznie skomplikowanej części ściany: przewieszenia i pionowe odcinki. Odcinek R3–R4. Szczelina, okresowo zagłuszająca się z otwartymi ścianami. Widoczny prostokątny gzyms, od którego wykonano pierwszy huśtawka.

Foto 4. Lider znajduje się na stacji w punkcie R4. Organizacja stacji. Zdjęcie wykonano z dwukrotnym przybliżeniem.

Foto 5. Odcinek R5–R6. Rośnie kąt, skały mokre, szczelina okresowo głucha. Przewieszenie.

Foto 6. Odcinek R6–R7. Lider, po pracy na gzymsie, spuścił się w dół i przygotowuje się do wykonania huśtawki w prawo w sąsiednią szczelinę.

Foto 7. Odcinek R10–R11. Zdjęcie w dół, otwarta forma wewnętrzna.

Foto 8. Odcinek R11–R12. Zdjęcie w dół, otwarta forma wewnętrzna.

Foto 9. Odcinek R11–R12. Zdjęcie w dół, otwarta forma wewnętrzna. Zrobione ze stacji w punkcie R12.

Foto 10. Odcinek R12–R13. Zdjęcie w górę. Widoczny duży gzyms, za którym ściana trochę łagodnieje. Zrobione ze stacji w punkcie R12.

Foto 11. Odcinek R16–R17. Zdjęcie w dół. Szczelina po niewyraźnie zaznaczonym kominie. Zrobione ze stacji w punkcie R16.

Foto 12. Odcinek R18–R19. Zdjęcie w dół. Zrobione ze stacji w punkcie R19.

Foto 13. Odcinek R19–R20. Zdjęcie w dół. Zrobione ze stacji w punkcie R20.

Foto 14. Szczyt.

Komentarze
Zaloguj się, aby zostawić komentarz