Karta 1

Paszport

1. Klasa — skalna, charakter marszrutu — kombinowany.

2. Region — Ałtaj, dolina Aktru.

3. Wierzchołek Karatasz, od pn., zachodni lodowiec „Tronovov-stany”.

4. Proponowany — 5B kat. trud., pierwsze wejście.

5. Charakterystyka marszrutu:

   różnica wzniesień — 975 m, długość — 1400 m długość odcinków V i VI kat. trud. — 195 m średnie nachylenie — 50°, śr. nachylenie części głównej (lodospad) — 90°, 120 m.

6. Pozostawiono haków na miejscu — 1 skalny, wbijano haki — 96 szt., w tym skalnych — 24, lodowych — 72.

7. Godzin marszu zespołu — 12 h 20 min.

8. Biwaków nie było.

9. Uczestnicy: Afanasiev A.E. — MS, Konshakov I.I. — 1-szy sp. razrjad.

10. Trener drużyny: Afanasiev A.E. — instruktor-metodyk I kat.

11. Wyjście na marszrut i powrót — 7 maja 1997 r.

12. Organizacja: Irkucki Klub Miejski „Vitiaz”.

Karta 2

Zdjęcie profilu z prawej strony

Październik 1981 r., aparat „Smena-8M”, t/s nr 2.

Karta 3

Rysowany profil marszrutu

Mapa-schemat rejonu. M 1:25 000

Karta 5

Krótki przegląd rejonu

Dolina Aktru znajduje się w górach Ałtaju, w paśmie Siewiero-Czujskije biełki. Region jest dostatecznie zbadany, ponieważ do lat 70. w dolinie funkcjonował stały obóz alpinistyczny, a następnie corocznie odbywały się zloty alpinistyczne, zbiórki, całoroczne i metodyczne imprezy różnych miast. W dolinie dokonano wejść na wszystkie wyraźnie zaznaczone wierzchołki. Bardzo wiele tras nie zostało sklasyfikowanych. Niektóre zostały otwarte dla obozu w okresie działania a/l Aktru, ale nie trafiły do klasyfikatora.

Region jest zaśnieżony i posiada sieć rozwiniętych lodowców dolinnych (do 10 km długości). Doliny — trogowe. Trasy przeważnie lodowo-śnieżne i kombinowane. W sąsiedniej dolinie Maaszey sklasyfikowano trzy trasy 5B kat. trud. W dolinie Aktru пройдено dwa маршруty 5 кат. сл.:

• na wierzchołek Żandarm Snieżnoj — lodowy (cieszy się popularnością);
• na wierzchołek Tetё — skalny (było jedno przejście). Obie trasy nie są sklasyfikowane.

Wierzchołek Karatasz ma potężną skalną ścianę o ekspozycji północnej z dwupłatowym, okołowierzchołkowym Wysokim lodowcem. Różnica wysokości ściany — do 1000 m. Istnieje do 10 logicznych tras i wariantów najwyższej kategorii. Do dziś nie było zakończonego przejścia głównej części ściany. Odbyła się jedna próba silnego zespołu z Kemerowa, aby przejść przez centrum skalnej części 2 lata temu. Ściana w środkowej i prawej części składa się z łupków z odwrotnymi występami, skrajnie zniszczonej struktury.

Fasada Północnej ściany wierzchołka Karatasz jest zwrócona półprofilem ku bazowemu obozowi. Do niej — 1 godzina podejścia. Ale praktycznie nie ma chętnych, aby spróbować szczęścia.

Rzeźba terenu jest różnorodna, skomplikowana, niebezpieczna. Aby obliczyć trasę, trzeba długotrwale studiować fałdy rzeźby przy różnym oświetleniu, zaśnieżeniu i z różnych punktów. Z wschodniej (lewej) strony od jęzora lodowca M. Aktru poprowadzono trasę 4B kat. trud., była sklasyfikowana dla obozu, nie cieszy się popularnością z powodu trudności. W prawej części ściany istnieje sklasyfikowana trasa 4A kat. trud. (КТМТВ — 1.49, str. 5). Panuje opinia, że trasa zmieniła się do niepoznania po trzęsieniu ziemi w latach 70. Kilka przejść grup rozpoznawczych przy wydaniu przez Afanasieva nie wniosło jednoznaczności w kwestii lokalizacji trasy.

Niniejsze przejście Pn. ściany Karatasz przez zach. lodowiec „Tronov stalany” — pierwsza próba na ścianie dużych możliwości.

W dolinie Aktru jest wystarczająco tras dla wykonania normatywów na 2. sp. razrjad. W letnim okresie rozszerza się możliwość odwiedzenia sąsiednich dolin i wejść według tras 4B–5B kategorii.

Główny charakter tras rejonu — lodowy. Z освоением северных стен вершин Te­tё, Kzyl-tasz i Karatasz pojawią się skalne trasy.

Od 1993 roku w dolinie stale pracuje PСО MНС, jest dalekie radiołącze.

Rejon jest dogodny dla przeprowadzania imprez alpinistycznych w letnim i zimowym czasie.

Karta 7

Działania taktyczne zespołu

W основу planu taktycznego wchodziła bezpieczeństwo dokonania wejścia według obiektywnych i субiektywnych przyczyn. W związku z tym została opracowana następująca rozkładка według czasu:

• 3:00 — wyjście z b/obozu razem z obserwatorami
• 5:00 — начало trasy
• 8:00 — przejście przez kuloar, przejście na skały
• 10:00 — przejście pod pionowy lód
• 15:00 — pokonanie lodospadu
• 18:00 — wyjście na wierzchołek

Przy wyjściu na wierzchołek po 18:00 — nocleg w chacie na firnowym płaskowyżu.

Kontrolny termin powrotu do b/obozu — 14:00 8 maja 1997 r. Wczesne wyjście było uwarunkowane koniecznością pokonania dolnej części trasy w chłodzie, dopóki śnieżne płyty są związane lodem i ze ścian nie сыплются kamienie. Podejście pod pionowy lód powinno być zakończone przed oświetleniem przez słońce dachu ściany, dopóki po rantklufтах i żłobach nie poszły lawiny lodu i kamieni. Na pionowym lodowym zrzucie można czuć się w относительной безопасности. Tu zagrażają tylko lawiny z firnowej strefy i odłamki płytowych seraków. Śnieg na północnych stokach powyżej 3200 m nie przedstawiał, jak pokazała wstępna rekonesans, lawinowej опасности. Lodowy odłamek spotkał się tylko na odcinku R10–R11, gdzie trzeba było iść po jego pionowej krawędzi, wwiercając asekurację w zwisający masywny lód (patrz karta 12).

Lodospad był проходимый na złożonej podwójnie linie, naprzemiennie po 20 m. Przejście lodospadu po rantklufтах, możliwe, jest trochę prostsze, ale bardziej niebezpieczne i dłuższe.

Do wyjścia pod lodospad zespół spodziewał się spotkać żywe, zniszczone skały nie wyżej IV kat. trud. Skały okazały się nieco bardziej skomplikowane, ale były преодолеваемые przez dwójkę naprzemiennie, za wyjątkiem 3-х ścianek, gdzie zostały użyte poręcze.

Czasowy grafik był dotrzymany z rozbieżnością nie więcej niż pół godziny:

• Wyjście z b/obozu nastąpiło o 3:30
• Trasa rozpoczęła się o 5:10
• Przeszli przez kuloar o 7:20
• Podeszli pod pionowy lód o 9:50
• Wyszli na dach o 14:30
• Obiad w „Promieżnosti” u II kat. trud. 15:20–16:10
• Wyjście na wierzchołek o 17:30
• Powrót do b/obozu 20:50

Na trasie postawiono 2 kontrolne kopczyki: pierwszy — na skalnym grzbiecie pod lodospadem, nie dochodząc 3,5 liny do pionowego lodu; drugi — w „Promieżnosti” (górnej części skalnego rozdzielczego grzbienia dwupłatowego lodowca „Tronov stalany”) na przejściu z rantklufta na podwierzchołkowy stok.

Karta 8

Schemat trasy w symbolach UIAA. M 1:2000

Karta 8а (оборот)

Schemat trasy w symbolach

Karta 8а

Schemat trasy w symbolach

Karta 8а (оборот)

Schemat trasy w symbolach

Karta 9

Opis trasy według odcinków

Odcinek R0–R1: 200 m, 45°. Stożek wyrzutu kuloaru. Ruch jednoczesny. Odcinek R1–R2: 220 m, 45–50°. Szeroki kuloar. Ruch jednoczesny od jednej skalnej niszy do drugiej, dla podстраховки na wypadek spadania lodu z góry. Odcinek R2–R3: 210 m, 50°. Wąski kuloar, przechodzący w żleb. Ruch naprzemienny. Odcinek R3–R4: 30 m. Trawers w lewo po systemie półek i płyt o ogólnym nachyleniu 55–60° w обходе niebezpiecznego żlebu bez nisz, z naciekowym lodem na baranich łbach i lawinoопасnymi śnieżnymi soczewkami na бортах żlebu. Odcinek R4–R5: 5 m, 85°. Ścianka skalna, oczyszczanie z użyciem 3 ITO. W sumie 4 skalne elementy. VI kat. trud. Odcinek R5–R6: 75 m, 50°. Zniszczony stok IV kat. trud., 5 haków, występy, ruch poprzeczny. Skały łupkowe rozwalone. Odcinek R6–R7: 30 m, 55° ogólnej długości i nachylenia. Spotykają się dwie ścianki po 5 i 7 m, 85°, VI kat. trud. 6 skalnych elementów. Naprzemiennie do wyjścia na grzbiet. I kontrolny kopczyk. Odcinek R7–R8: 90 m, 20°. Wąski grzbiet 3 kat. trud., asekuracja za występy, jednocześnie. Odcinek R8–R9: 50 m, 65°. Naciekowy lód pod lodospadem, V kat. trud. Naprzemiennie, asekuracja przez lodowcowe haki. Odcinek R9–R10: 40 m, 90°. Lodowiec, lodo-burу, naprzemiennie, VI kat. trud. Odcinek R10–R11: 20 m, 100°. Zwisający lód, fiasty, lodo-burу, naprzemiennie. Odcinek R11–R12: 30 m, 70°. Złagodzenie w środku odłamu lodospadu. Odcinek R12–R13: 30 m, 90°. Asekuracja ta sama. Odcinek R13–R14: 30 m, 60°. Przejście na dach lodospadu, burу, naprzemiennie. Odcinek R14–R15: 20 m. Trawers w lewo w rantkluft, unikając śnieżnych płyt dachu lodowca. Odcinek R15–R16: 120 m, 45°. Rантkluft, głęboki śnieg, asekuracja przez skalne elementy, jednocześnie. Wyjście w „Promieżnost” — II kontrolny kopczyk. Odcinek R16–R17: 200 m, 40°. Śnieżno-lodowe pole z множеством szczelin w обходzie „pugowicy” z prawej strony. Asekuracja hakowa, jednocześnie, wyjście na grzbiet w 10 m na prawo od wierzchołka.

Zjazd po trasie 2A kat. trud.

Karta 11

Techniczne zdjęcie trasy

Październik 1981 r., aparat „Smena-8M”, t/s w. Kzyl-tasz.

Karta 12

Odcinek R2–R4. Widok z góry od odcinka R11–R12.

Odcinek R7–R13. Widok z dołu od I kontrolnego kopczyka.

Karta 13

Odcinek R12–R13. Odcinek R11–R12.

Karta 14

Odcinek R7. I kontrolny kopczyk. Odcinek R15.