Paszport

I. Klasa wspinaczki skalnej 2. Pamiro-Ałaj, pasmo Turkeстанский, dolina rzeki Ак-Су 3. Szczyt 4240 (Слесова) ścianą północną (metodą Погорелова) 4. Kategoria trudności 6B, trzecie wejście 5. Przewyższenie 810 m, długość — 986 m.

Długość odcinków 5–6 kat. trudności — 874 m, z czego odcinki 6 kat. trudności — 789 m. Średnie nachylenie trasy — 71°. Średnie nachylenie części ściennej — 81°.

6. Zakotwione haki: skalne 128/48, elementy закладne 276/138, świdry 2/2+36 x – użytych wcześniej
7. Godzin marszowych drużyny — 37,5 h Dni na trasie — 3
8. Biwaki: 2, dwóch w hamakach, dwóch leżąc i dwóch półleżąc na półkach
9. Kierownik: Кириевский Геннадий Павлович MS ZSRR

Uczestnicy:

• Горобец Тимофей Алексеевич КМС
• Заитов Ренат Нурулович MS ZSRR
• Иголкин Виктор Иванович MS ZSRR
• Луценко Владимир Анатольевич КМС
• Солдатов Сергей Юрьевич MS ZSRR

10. Trener: Иголкин Виктор Иванович MS ZSRR
11. Opracowanie trasy 2–3 lipca 1991 r. wyjście na trasę 4 lipca 1991 r., szczyt — 6 lipca 1991 r., powrót do b.lag. 6 lipca 1991 r.
12. Organizacja: klub alpinistyczny МИСИ, m. Magnitogorsk.

Kapitan drużyny G.P. Кириевский Trener drużyny W.I. Иголкин St. trener A.W. Иванов

Zdjęcie 1. Ogólne zdjęcie szczytu p. 4240. 1-sza trasa Мороза 2-ga trasa Погорелова Zdjęcie zrobione 16 czerwca 1988 r., odległość 2000 m, obiektyw «Телеис-44».

ZDJĘCIE 2. PROFIL ŚCIANY Z PRAWEJ. Zdjęcie zrobione 17 sierpnia 1988 r., 11:30. Obiektyw «Гелиос-44». Odległość do obiektu 2,5 km. Wysokość 3400 m.

ZDJĘCIE 3. PROFIL ŚCIANY Z LEWEJ. Zdjęcie zrobione 13 czerwca 1988 r., obiektyw «Гелиос-44», odległość do obiektu 4 km. Wysokość 2900 m.

Działania taktyczne drużyny

Strategia udziału w klasie skalnej Mistrzostw ZSRR według formuły 1991 r. (dwa wejścia w ciągu 10 dni) z uwzględnieniem terminów, regionu, warunków pogodowych (problematyczność posiadania więcej niż 4 dni z pogodą dobrą z rzędu) dyktowała i wybór taktyki dla każdego wejścia. Z jednej strony, dokonując 1-go wejścia w rytmie konkursowym i zapewniając rezerwę czasową na drugie, trzeba było zachować wystarczający potencjał na ostateczne wejście.

Z drugiej strony, biorąc pod uwagę przygotowanie drużyn-rywali (wieloletnia praca drużyn Leningradu i Swierdłowska w tym regionie), należało wybierać najtrudniejsze trasy i pokonywać je wcześniej niż rywale.

Tym uwarunkowany był wczesny przyjazd do regionu (pomimo mniej korzystnych warunków pogodowych w tym czasie).

Tej strategii trzymali się i leningradczycy, którzy przyjechali jeszcze wcześniej i uzyskali bardziej korzystne okoliczności ze względu na nowość trasy.

Przeciwstawić temu można było:

• większy tempo wejścia;
• umiejętne (w sensie technicznym i psychologicznym) przygotowanie na UTS.

Taką rolę odegrał i wybór treningowej trasy 6B kat. trudności («Золотой» 1988 r.) i przejście jej w czwórkę i w dwójkę z drużyny przed Mistrzostwami.

Plan taktyczny drużyny był obliczony na dwa warianty przejścia trasy w zależności od warunków pogodowych. Warunkiem sukcesu była obowiązkowa wstępna obróbka trasy aż do odcinka z dobrą półką na biwak. W zależności od warunków pogodowych obróbka była planowana na 2 lub 3 dni. Samo wejście planowano przeprowadzić szybko z jednym biwakiem na ścianie na dogodnym miejscu.

W dniach obróbki planowano na zmianę wychodzić na trasę:

• trójką: Луценко – Горобец – Заитов;
• lub dwójką: Кириевский – Солдатов.

Techniczne umiejętności każdego członka drużyny pozwalały pewnie i szybko pracować na każdym odcinku trasy (w 4,5 h przebyto w dwójkach «Жёлтая стена» 5A kat. trudności w 34–32 h (Асан 6B kat. trudności – Тимофеева)).

Pierwsi pracowali na odcinkach:

• R0–R12 Луценко;
• R12–R23 Горобец;
• R23–R32 Солдатов;
• R32–R41 Иголкин;
• R41–R51 Кириевский;
• R51–R61 Солдатов.

Bezpieczeństwo było zapewnione przez:

• wybór kierunku ruchu;
• zbiórkę uczestników w miejscach zamkniętych od przypadkowego spadania kamieni;
• pracę pierwszego na podwójnej linie z użyciem «Эдельрид»;
• obowiązkowy ruch po poręczach ze страховкой.

Wypadków i kontuzji uczestników nie było.

Z powodu niepogody biwaki nr 1 i nr 2 zostały zorganizowane na półce na odcinku:

• dwóch w hamakach;
• czterech półleżąc na półkach.

Wyżywienie było dwukrotne (rano i wieczorem), i oprócz tego:

• indywidualny wysokokaloryczny posiłek w pakiecie i we flasze z napojem.

Z powodu braku wody na trasie wzięto ze sobą 12 l wody. Dla sprawności przygotowania jedzenia i oszczędności benzyny był używany autoklaw. Wyżywienie było obliczone z uwzględnieniem rezerwy na niepogodę.

Łączność z obozem bazowym, w którym znajdował się oddział ratunkowy, była utrzymywana przez radio RPP-70:

• bezpośrednio;
• lub przy silnych zakłóceniach — przez retranslator pod trasą (wysokość 4810 m) lub na przełęczy pod szczytem Духтарча.

Pod trasą stale znajdował się obserwator z radiem i lornetką.