Paszport

1. Klasa — techniczna
2. Pamiro-Ałaj, pasmo Turkeстанский, dolina Kara-Su (górny bieg rzeki Karawszin)
3. Pik «4810», przez środek Północno-Zachodniej ściany (wariant Kricuka)
4. 6B kategoria trudności, trzecie przejście
5. Różnica wysokości 1210 m Długość 1546 m Długość odcinków 5–6 kat. złoż. — 1140 m, Średnie nachylenie głównej części trasy — 78° (3600–4660), Odcinki 6 kat. złoż.: 95° (15 m), 90° (370 m), 85° (60 m), 80° (150 m), 70° (80 m)
6. Zastosowano haki:

* — wykorzystanie wcześniej wbitych haków i otworów pod скай-хуки

7. Czas marszu drużyny 56 godz., dni — 7

8. Biwaki:

   1. leżący, na półce skalnej; 2. leżący, na półce skalnej; 3. siedzący, pięciu razem, jeden osobno

9. Kierownik: Брук Михаил Александрович — KMS Uczestnicy:

   • Борисов Сергей Викторович — MS ZSRR
   • Гержа Сергей Львович — KMS
   • Кустов Евгений Васильевич — KMS
   • Хабибуллин Салават Загитович — KMS
   • Маниров Валерий Амирович — KMS

10. Trener: Лебедихин Алексей Вениаминович — MSMK

11. Wejście na trasę: 7 lipca 1989 r. Wierzchołek: 13 lipca 1989 r. Powrót: 14 lipca 1989 r.

12. Organizacja — Свердловский Obлспорткомитет

OGÓLNE ZDJĘCIE WIERZCHOŁKA

PROFIL ŚCIANY Z PRAWEJ Lipiec 1989 r., aparat «Любитель-166», odległość do ściany 25 km, wysokość 3500 m, punkt fotografowania №1

Strona ↗

PROFIL ŚCIANY Z LEWEJ Lipiec 1989 r., aparat «Любитель-166», odległość 1 km, wysokość 3700 m, punkt fotografowania №2 Schemat trasy w systemie UIAA

Działania taktyczne drużyny

Przy opracowywaniu planu taktycznego wspinaczki opierano się na graficie czasowym przejścia trasy przez drużynę Kricuka, z uwzględnieniem zwiększonej zaśnieżoności trasy.

Na przejście trasy według podstawowego wariantu planu taktycznego planowano pięć dni i jeden rezerwowy dzień na pogorszenie pogody i stanu trasy. Według wariantu zapasowego planowano 1–2 dodatkowe dni na obróbkę trasy ze zjazdem do obozu szturmowego.

Warunki pogodowe w rejonie wspinaczki były ekstremalne. Dlatego jednym z głównych punktów taktyki wspinaczki był wybór korzystnego okresu — „okna pogodowego” i pełne jego wykorzystanie.

Innym warunkiem, na którym opierano działania taktyczne drużyny, była zależność grafiku wspinaczki od miejsc noclegów. Na trasie, choć w ograniczonej ilości, ale były półki, i zadaniem było dojście do nich.

Drużyna rozpoczęła obróbkę następnego dnia po okresie długotrwałej niepogody, gdy tylko otrzymano zadowalający prognozę na najbliższe dni.

Pierwsze metry pokazały, że trudność trasy jest wyższa niż oczekiwano. Szczeliny i pęknięcia wiszącego gigantycznego wewnętrznego kąta są wypełnione lodem, co znacznie komplikowało organizację asekuracji i zminimalizowało przechodzenie skał stylem swobodnym.

Dniem rozpoczynało się intensywne topnienie śniegu, i pracę należało przerywać. W tych warunkach pierwszego dnia zostało obrobione 1,5 liny za 3 godz. pracy.

Ponadto, na pierwszej linie zamiast 10 oczekiwanych haków szlamownych, pozostawionych przez pierwszych zdobywców (według raportu), znaleziono tylko 4.

Na podstawie wyników pracy pierwszego dnia podjęto decyzję o wykorzystaniu rezerwowych dni na obróbkę.

Drugiego dnia nie było radykalnej zmiany stanu trasy, ale nie można było siedzieć pod trasą w oczekiwaniu na poprawę. „Okno” dobrej pogody mogło się skończyć. Drugiego dnia za 6 godz. zostało pokonane jeszcze 2,5 liny. Ale główne zadanie obróbki — przejście gigantycznego wewnętrznego kąta i dużego karni — nie zostało rozwiązane.

Nie rozwiązawszy go, wychodzić na trasę drużyną było niecelowe, gdyż podważało to możliwość dotarcia za dzień na miejsce pierwszego biwaku, dlatego podjęto decyzję o kontynuowaniu obróbki trzeciego dnia i wyjściu na trasę w pełnym składzie 10 lipca 1989 r.

Trzeciego dnia obróbki postawione zadanie zostało wykonane — za 7 godz. zostało pokonane 3 liny. 10 lipca drużyna w pełnym składzie wyszła na trasę, którą przeszła za cztery dni zgodnie z planem taktycznym. Na wierzchołek drużyna weszła 13 lipca 1989 r. o 17:00.

Pod względem poziomu przygotowania fizycznego i technicznego skład drużyny był dość wyrównany. To pozwoliło każdemu z uczestników popracować na trasie jako pierwszemu:

• Е. Кустов — odcinki R0–R4, R17–R19, R25–R33
• С. Хабибулин — odcinki R5–R6, R34–R49
• Борисов С. — odcinki R7–R11, R20–R23
• М. Брук — odcinki R12–R17
• С. Гержа — odcinki R24–R25
• В. Маниров — odcinki R50–R51

Pierwszy poruszał się na podwójnej linie. Jedna z lin była oznaczone przez UIAA. Druga była używana jako poręcz. Wszyscy inni wchodzili po zabezpieczonej linie na dwóch zaciskach z dodatkową asekuracją, górną lub dolną. Rękawy były przymocowane do pasa i podnoszone na sobie. Wszystkie dni pierwszy poruszał się w kaloszach. Do asekuracji i przejścia drużyna używała całego arsenału współczesnego sprzętu:

• Скай-хуки
• fренды
• elementy zakładkowe różnych typów
• wykręcające się haki szlamowne

W trakcie wspinaczki ruch na trasie rozpoczynał się o 8:00–9:00. Ostatni uczestnik przychodził na biwak nie później niż 18:00–19:00. Pierwsza dwójka kończyła wieczorną obróbkę trasy o 21:00–22:00.

Cieple posiłki były spożywane:

• rano
• wieczorem

Na cały dzień wszyscy członkowie drużyny otrzymywali wysokokaloryczny „przekąskę”.

Na biwakach była używana ramowa wysokogórska namiot typu arkadowego.

W drugiej połowie wspinaczki nastąpiło pogorszenie pogody (obniżenie temperatury, silny wiatr). Jednak to nie doprowadziło do obniżenia tempa posuwania się naprzód, dzięki wysokiemu przygotowaniu technicznemu i fizycznemu uczestników.

W trakcie całego wspinania i na zejściu była utrzymywana stała, stabilna łączność radiowa z obserwatorami. Część grupy ratunkowej znajdowała się pod trasą. Główna grupa ratunkowa znajdowała się w bazie, z którą była utrzymywana stabilna łączność radiowa obserwatorów.

Opis trasy po odcinkach

Odcinek R0–R1.

• Gładka ściana z ostrymi, łamliwymi występami.
• Droga hakowa, wytyczona przez drużynę z m. Odessa w 1987 r.

Odcinek R1–R2. Ściana z niewielkim przewieszeniem, prowadząca pod karni z odłupem. Używane jest ITO, małe закладки.

Odcinki R2–R4. Wzdłuż odłupu w prawo do góry pod przewieszeniem, w środkowej części — wahadło w prawo.

Odcinek R4–R5. Kilka metrów na prawo od gigantycznego wewnętrznego kąta do góry po przewieszających się odwarstwieniach wzdłuż szerokiej żyły kwarcowej. Na punkcie — hak szlamowny, na haku — pierwszy kontrolny tur (widoczny ze startu). Skały mocno zniszczone.

Odcinek R5–R6. Wahadło w prawo na płyty z odwarstwieniami. Płynie woda. Do góry do niszy, utworzonej przez gigantyczne odwarstwienie i ścianę, tutaj — punkt asekuracji.

Odcinek R6–R7. Z niszy:

• w prawo do góry,
• następnie po przewieszających się odwarstwieniach w górnej części wewnętrznego kąta do niewielkiej półki, gdzie jest miejsce na organizację biwaku.

Odcinki R7–R9. Od biwaku:

• w prawo do góry przez niewielki zniszczony wewnętrzny kąt na płytę,
• wahadło w lewo,
• wyjście pod karni.

Odcinek R9–R10. Karni jest przechodzony na ITO.

Odcinki R10–R12:

• Połogie płyty monolitne z wygładzonymi występami.
• Swobodne wspinanie w lewo do góry w kierunku szerokiej żyły kwarcowej.
• Ograniczona liczba miejsc do asekuracji.

Odcinki R12–R17:

• Wzdłuż żyły kwarcowej — napięte wspinanie swobodne.
• W górnej części — wahadło w prawo do odłupu, wyprowadzającego na dużą półkę, gdzie jest dobre miejsce na organizację biwaku.

Odcinki R17–R19. Z półki w lewo do góry ponownie w kierunku szerokiej żyły kwarcowej, następnie do lewej krawędzi systemu karniów, przecinających ścianę.

Odcinek R19–R20. Spośród-pod karniów w lewo do góry. Swobodne wspinanie, przeplatane wahadłami i ruchem na ITO wzdłuż odłupów. Używane są małe закладки.

Odcinek R20–R21. Ruch w prawo do góry w kierunku półki z miejscem na biwak. Silnie wygładzone płyty. Swobodne wspinanie przeplata się z ruchem na ITO na „niebiańskich hakach” (скай-хуках).

Odcinek R21–R22. Relief nieco bogatszy. Ruch głównie po szczelinie, wyprowadzającej na półkę z miejscem na biwak.

Odcinek R22–R23. Na półce — hak szlamowny, na haku — drugi kontrolny tur. Około 7 m z półki prosto do góry — swobodne wspinanie. Następnie trawers w lewo do góry w kierunku dużego odłupu. W górnej części odłupu na półce — punkt asekuracji.

Odcinek R24–R25. System wahadeł i trawersów. Swobodnym wspinaniem i z użyciem ITO ruch w lewo do góry do podstawy komina.

Odcinki R25–R27. Komin jest przechodzony głównie swobodnym wspinaniem.

Odcinki R27–R30. Po systemie wewnętrznych kątów i półeczek ruch w lewo pod podstawę gładkiej ściany ze szczeliną.

Odcinki R30–R35. System pionowych ścian, porozdzielanych szczelinami. Przechodzi się z użyciem ITO i swobodnym wspinaniem. Monolitne skały z minimalną liczbą występów. Miejscami spotyka się:

• karni.

Odcinki R35–R38. Zalanym lodem kominem, wyprowadzającym pod ściankę, kończącą się karnizem.

Odcinki R40–R43. Płyta z obrywającą się szczeliną, napięte wspinanie. Karni jest przechodzony „w лоб” na ITO.

Odcinki R47–R48. Szczelina, przechodzona na ITO na przewieszającej się płycie. Wyjście na półkę, położoną w 15 m od przedwierzchołkowego grani. Jest dobre miejsce na biwak.

Odcinki R49–R51. Prosty grzbiet, wyprowadzający na wierzchołek. Ruch na przemian i jednocześnie.

Wyjście na wierzchołek 4810. W sumie pokonano 1760 m za 69 godzin marszu. (18 lipca 1990 r.)

W sumie wbito:

• 
• 

Zdjęcie 4. Fotopanoрама okolicy. Zdjęcie zrobiono 22 lipca 1990 r. Obiektyw «TAKOR» Φ1, wysokość — 3200 m.

• 1 — wariant Скрипко 6A кат. złoż. 1988 r.
• 2 — wariant Иголкина 6A кат. złoż. 1988 r.
• 3 — wariant Иголкина 6Б кат. złoż., pierwsze przejście 1990 r., kategoria trudności wskazana orientacyjnie.
• 4 — wariant Крицука 6Б кат. złoż. 1988 r.
• 5 — wariant Русяева 6Б кат. złoż. 1988 r.
• 6 — wariant Воронова 6Б кат. złoż. 1988 r.
• 7 — wariant Копейки 6Б кат. złoż. 1988 r.

Opis trasy według szczelin

R1–R3 trasa zaczyna się od punktu początkowego po wewnętrznym kącie, przechodzi się stylem swobodnym.

R1–R3 — płyta monolitna ze szczelinami i odłamkami, przechodzi się stylem swobodnym.

R3–R4 — szczelina, następnie niewielki karni, punkt asekuracji na hakach szlamownych, używa się скай-хуков.

R4–R7 — wygładzone płyty, ściana mokra, wspinanie trudne.

R7–R9 — pod rząd dwa niewielkie karni, szeroko używa się ITO.

R9–R13 — podejście po płytach monolitnych pod karni „ptak”, karni jest przechodzony w prawej części, dalej wygładzone płyty. Wyjście na biwak po wewnętrznym kącie.

R13–R15 — trawers wspinaniem w prawo pod duży karni, szeroko stosuje się technikę „wahadłową” pokonywania płyt monolitnych.

R15–R16 — przejście karni na ITO, wspinanie trudne.

R16–R20 — płyta monolitna z minimum występów, ekstremalnie trudne wspinanie, używa się скай-хуков i wkręcanych haków szlamownych. Wyjście na biwak „piersi” po nieskomplikowanym wewnętrznym kącie.

R20–R22 — trawers w lewo do komina za pomocą „wahadła”, ściana mokra, wspinanie trudne.

R22–R24 — komin jest przechodzony w rozporze, wspinanie trudne, gdyż komin po niepogodzie jest oblodzony.

R24–R26 — seria wewnętrznych kątów i szczelin, po niepogodzie skały są oblodzone, przechodzi się na ITO. Wyjście na biwak.

R26–R28 — ściana monolitna, za pomocą „wahadła” trawers w prawo do szczeliny, z powodu niepogody idzie się na ITO.

R28–R29 — szczelina, następnie mokry wewnętrzny kąt, wyjście na biwak.

R29–R33 — po serii wewnętrznych kątów wyjście na grań, skały w soplach lodu.

R33–R34 — po grani na 4810 m, wspinanie po oblodzonych skałach.

Zdjęcie 6. Przejście odcinka R2–R3 po poręczach. Aparat fotograficzny „Смена-Символ”. 13 lutego 1990 r.