Paszport wejścia

I. Klasa wejścia: techniczny 2. Rejon wejścia: Fanskije gory 3. Szczyt: Skalnaja stena (4800 m), trasa Wschodnim grzbietem 4. Kategoria trudności: 4Б 5. Charakterystyka trasy:

Różnica wzniesień — około 1400 m. Średnie nachylenie — około 30°. Rozciągłość odcinków: 2 kategoria trudn. ≈ 1100 m, 3 kategoria trudn. ≈ 800 m, 4 kategoria trudn. ≈ 550 m.

6. Wbijanych haków dla asekuracji:

skalnych — 33 (z nich dla stworzenia sztucznych punktów podparcia — 0), закладок — 4

7. Ilość godzin marszu: 2 godz. 30 min
8. Ilość noclegów i ich charakterystyka:

Noclegów na trasie nie było.

9. Nazwisko, imię, otczestwo kierownika, uczestników i ich kwalifikacje: a) Kalinin Siergiej Borisowicz — kierownik, 2 sp. разряд; b) Bierendiejew Nikołaj Nikołajewicz — uczestnik, 1 sp. разряд; w) Ibragimow Farit Lukmanowicz — uczestnik, 1 sp. разряд; g) Waliejewa Dilja Raszytowna — uczestnik, 2 sp. разряд; d) Iwanow Iwan Ilicz — uczestnik, 2 sp. разряд.
10. Trener drużyny: MC Iwanczin Iwan Andriejewicz. II. Data wyjścia na trasę — 1 sierpnia 1980 r.

Powrotu — 1 sierpnia 1980 r.

Schemat

Opis przejścia trasy

R0–R1. Wyjście na grzbiet po szerokim osypowym kominie. Po prostych skośnych półkach w lewo-w górę 200 m. Wejście do rozpadliny z zatykającą skałą. Na prawo od zatykającej skały — ścianka 2 m (hak), po niej wyjście na osypowe półki, które wyprowadzają na grzbiet Wschodni.

R1–R2. Dalej równoczesne poruszanie się po szerokim prawie poziomym grzbiecie. Przy pokonywaniu żandarmów asekuracja przez występy. Grzbiet kończy się dwoma dużymi ostrymi żandarmami o fantazyjnych kształtach.

R2–R3.

• Pierwszy żandarm jest pokonywany z lewej strony po kominie (≈ 40 m)
• Dalej po szczelinie na wierzchołek żandarma (≈ 40 m)
• Zjazd na 10 m pod podstawę następnego żandarma

Asekuracja hakowa.

R3–R4. Drugi żandarm jest pokonywany wprost (≈ 30 m) z następującym zjazdem zjazd z liny (≈ 15 m) na przełączkę pod podstawę stromego grzbienia.

R4–R5. Początek stromego grzbienia jest pokonywany po płytach (≈ 60 m) w prawo-w górę. Punkt orientacyjny — ostry rdzawy występ. Tutaj jest kopiec kontrolny. Dalej ruch z lewej strony grzbienia po szerokiej kominie-rozpadlinie (≈ 60 m). Tutaj grzbiet łączy się z kontrforsem Północno-Wschodnim. Dalej jeszcze po jednej rozpadlinie-kominie (80 m, 45°) z lewej strony grzbienia — wyjście na osypową półkę. Następnie około 200 m po osypowych półkach — wyjście na węzłowy punkt przecięcia się grzbietu Wschodniego i kontrforsa Północnego (trasa 5А kategoria trudn.). Kopiec kontrolny.

R5–R6. Dalej droga pokrywa się z trasą 5А kategoria trudn. Ruch po zniszczonym prawie poziomym grzbiecie, z ominięciem dużych żandarmów, do wierzchołka. Zjazd z wierzchołka — po grzbiecie Południowym trasą 4А kategoria trudn.

Wnioski

I. Przebyta trasa jest technicznie skomplikowaną trasą skalną, wymagającą dla jej przebycia wysokiej technicznej i fizycznej przygotowania. Trasa jest bezpieczna z punktu widzenia zagrożenia spadającymi kamieniami.

2. Grupa z powodzeniem poradziła sobie z postawionym zadaniem, szeroko wykorzystując wszystkie przyjęcia techniki alpinizmu wymagane dla pokonania tras 4Б kategoria trudn. Wejście zostało dokonane bez naruszenia zasad, przyjętych w radzieckim alpinizmie, w wyznaczonym planem taktycznym terminie.

3. Pierwoprzechodcy proponują, uwzględniając to, że węzłowy punkt zlania się grzbietu Wschodniego i kontrforsa Północnego stanowi wystarczająco wyraźnie zaznaczone wzniesienie w grzbiecie «Skalnej steny», a także to, że odcinek grzbietu od punktu węzłowego do wierzchołka jest długim, technicznie niezbyt skomplikowanym, nieemocjonalnym odcinkiem tras, klasyfikować przedstawioną trasę i trasę 5А kategoria trudn. po Północnej ścianie do węzłowego punktu zlania się grzbietu i kontrforsa, nazywając ten punkt wierzchołkiem Wschodnim lub ramieniem Wschodnim «Skalnej steny». To uczyni obie trasy bardziej logicznymi, zachowując ich techniczną komplikację i, odpowiednio, kategorię trudności.

Początek trasy (odcinek R0–R1)