Ostrzeżenia
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie Ten tekst został przetworzony automatycznie Paszport wejścia
Klasa wejścia: techniczny
Rejon wejścia: Pamiro-Ałaj, pasmo Ałajskie
Szczyt, jego wysokość i trasa wejścia: Uzbekistan, 5140 m, przez centrum Północnej ściany
Proponowana kategoria trudności: 5Б kat. sł.
Charakterystyka trasy:
Różnica wysokości 1000 m
Średnie nachylenie 65°
Długość odcinków:
III kat. sł. — 240 m
IV kat. sł. — 280 m
V kat. sł. — 500 m
VI kat. sł. — 150 m
Wbite haki:
Dla asekuracji:
skalne: 32
lodowe: 13
elementy закладne: 24
Dla stworzenia ITO:
skalne: 3
lodowe: 4
elementy закладne: 4
Liczba godzin marszowych: 13 ч
Liczba noclegów i ich charakterystyka: brak noclegów
Nazwisko, imię, otczestwo kierownika, uczestników, ich kwalifikacje sportowe:
Kurmaczow Jurij Fiodorowicz — KMS
Sereda Władimir Aleksandrowicz — KMS
Grupa obserwacyjna:
Sapoznikow O.G. — KMS
Łapienok W.D. — KMS
Trener drużyny: Jakowlew Witalij Dmitrijewicz — st. instruktor, MS ZSRR
Data wyjścia na trasę i powrotu:
1979 r. 23 lipca, 3:00 — wyjście,
23 lipca, 21:00 — powrót.
Tabela podstawowych charakterystyk trasy
Data i godzina Odcinek Średnie nachylenie, ° Długość, m Charakter odcinka Kat. sł. odcinka Stan Uwagi Haki skalne Haki lodowe Elementy zakładne 23 lipca 1979 r., 4:00 R0–R1 50 150 stok 3 śnieg słonecznie — — — R1–R2 90 8 ściana 1 lód — — 5 — R2–R3 70 80 ściana 2 lód — — 4 — R3–R4 60 360 kontrfors 4–5 zniszczone — 21 — 15 R4–R5 80–95 150 ściana 6 monolit — 11 — 13 R5–R6 60 280 ściana 2 lód, oblodzone — — 8 — 23 lipca 1979 r., 17:00 R6–R7 20–50 260 grań 2–4 częściowo zniszcz asekuracja za występy — — —
Wyjaśnienie
R0–R1: Śnieg, zbity firn, dobrze wbija się lodórub.
R1–R2: Pionowa ścianka, pokonanie bergszrunda, wymagany dobry sprzęt lodowy, najtrudniejszy odcinek lodowy.
R2–R3: Stromy lód, specjalny sprzęt znacznie ułatwi i przyspieszy przejście tych odcinków.
R3–R4: Zniszczony, miejscami mocno, kontrfors, ostrożne wspinanie, wystarczająco szczelin dla haków i elementów zakładnych.
R4–R5: Trudny odcinek skalny, miejscami przewieszenie, bez objazdów, po prawej i lewej stronie lodospady. Używane są cienkie haki i drobne zaklinowania.
R5–R6: Stromy lód, specjalny sprzęt znacznie ułatwi i przyspieszy przejście tych odcinków.
R6–R7: Grań prowadząca na wierzchołek, pojedyncze niewielkie ścianki.
Komentarze
Zaloguj się, aby zostawić komentarz