Первопроход: Żukow W. — pozostała информация utracona. W dalszym ciągu dane o grupie Szechowcowa S.

Paszport wejścia

Zachodni Tienszan, pasmo Czatkalskie. №7 / 7.12 według klasyfikatora z 2001 roku
g. B. Czymgan. 3309 m. przez S. k/f. Z. gr.
Proponowana kategoria: 2A kat. trudności
Charakter trasy: Kombinowana (grzebieniowa)
Różnica wysokości trasy: 1499 m (wg GPS)

Długość trasy: 3680 m (wg GPS) Długość odcinków:
- II kat. trudności – 2267 m (wg GPS)
- III kat. trudności – 338 m (wg GPS)
Średnie nachylenie:
- głównej części trasy — 37,7°
- całej trasy — 31,5°
Pozostawiono haków na trasie: 0

W tym haków szlamбурrowych: 0 Użyto haków na trasie: 12 Użyto elementów zakładkowych: 8 Użyto ogółem ITO: 0
Czas przejścia zespołu: 28 godz., 4 dni
Kierownik: Szechowcow Siergiej 1-szy sp. разряд.

Uczestnicy:
- Golowcow Dmitrij 2-gi sp. разряд.
- Chamidow Sandżar 3-ci sp. разряд.
Trener: Starodumowa I.K. KMS, instruktor 1 kat.
Wyjście na trasę z BL:

Trasę rozpoczęto: 11:30 29 lutego 2008 r. Wyjście na wierzchołek: 13:30 3 marca 2008 r. Powrót do BL: 12:30 4 marca 2008 r. Zejście z wierzchołka: przez Z. gr. (1B kat. trudności) do doliny Ak-Saj;
Organizacja: miasto Taszkent, FEGT RUz, a/k «Burewiestnik»
Osoba odpowiedzialna za raport: Szechowcow S.A.

shiha_ha_ha@mail.ru (+99897) 1570741

Masyw B. Czymgan (wierzchołek niewidoczny) (29 lutego 2008 r. — 13:28) sfotografowany z koryta rzeki Aksaj naniesione trasy:

S. k/f. Z. gr. (2A kat. trudności n/k)
Z. gr. (1B kat. trudności)
Z. k/f. S. gr. (2A kat. trudności)

S. k/f. Z. gr. sfotografowane z Z. gr. (4 marca 2008 r. 10:02) Na zdjęciu dolna część trasy niewidoczna za zakrętem grzebienia. Wyróżniono kluczowe odcinki. W prawej części zdjęcia trasa przechodzi na górną część Z. gr.

Panorama masywu Czymganu sfotografowana od zbiornika Czawakskiego na zdjęciu:

Bolszoj Czymgan (3309 m)
Mały Czymgan (2098 m)
Pierja (?)
Ohotniczja (3099 m) kr. krzyżyk) przeł. Tumannyj (2885 m) żółt. krzyżyk) przeł. Gulkam (Piaseczny) (1832 m)

Mapa-schemat okolicy

Współrzędne geograficzne wierzchołka: 41°29′40″ szer. geogr. północnej 70°03′28″ dług. geogr. wschodniej Górski wierzchołek Bolszoj Czymgan — jeden z najwyższych wierzchołków (3309 m) w odnogach pasma Czatkalskiego zachodniego Tienszanu, położony na północy obwodu taszkenckiego Uzbekistanu w odległości 80 km na wschód-północny wschód od Taszkentu. Czymgan znajduje się w odległości 25 km i 30–40 min od centrum rejonu Gazalkent, 30 km od osiedla Czawak. Przez byłe uroczysko obecnie przebiega droga samochodowa z twardą nawierzchnią, będąca odcinkiem trasy Taszkent–Brichmulla. Najbliższy port lotniczy o znaczeniu międzynarodowym i lokalnym — Taszkent, w odległości 100 km, 2 godz. jazdy. Do Czymganu można dojechać z Gazalkentu autobusem w 50 min. Działają połączenia Czymgan–Gazalkent (godz. odjazdu 6:30 i 13:00) i Gazalkent–Czymgan (10:30 i 14:30). Można dostać się prywatnymi samochodami, w tym taksówkami. Trasa dostępna przez cały rok, jedynie w okresie wiosennym możliwe są ograniczenia z powodu osunięć ziemi i spływów błotnych, zimą — na odcinkach zagrożonych lawinami. Alternatywny środek transportu to helikoptery (choć na razie ich użycie jest ograniczone). Podejście od drogi do początku trasy – 3–4 godz. przez pole śnieżne (jeśli nie ma rakiet śnieżnych).

№ odcinka	Długość (m)	Nachylenie, stopnie	Charakter reliefu	kat. trudności	Liczba haków
R0–R1	330 m	26°	Nieskrętny śnieżny grzebień	1	0
R1–R2	840 m	35° 80° 75°	Skalisty grzebień z żandarmami. 1-szy klucz (350 m od początku odc.). 2-gi klucz (690 m od początku odc.). Gzymsy.	2, 3, 2+	6
R2–R3	230 m	24°	Śnieżny grzebień ze skalistymi występami. Gzymsy.	2	0
R3–R4	170 m	38°	Stok. Śnieg płytki. Wiele niestabilnych kamieni. Przechodzi się po kancie w lewej części.	2	0
R4–R5	220 m	34°	Stok z występami skał. Przechodzi się po półkach.	3–	0
R5–R6	550 m	27°	Grzebień staje się łagodniejszy i szerszy. Wyjście na Z. gr. Lawinowo niebezpieczne. Gzyms. Kontr. kopiec (60 m od początku odc.)	2	0
R6–R7	260 m	22°	Od połączenia grzbietów do dużego żandarma.	1	0
R7–R8	30 m	24°	Od żandarma do groty. Żandarm jest pokonywany „w лоб”.	2+	2
R8–R9	180 m	56°	Od groty do 2-go żandarma. Żandarm zimą jest pokonywany „w лоб”	2, 3	3
R9–R10	210 m	27°	Po przejściu żandarma poruszanie się po grzebieniu do stromego śnieżnego stoku. Wchodzić w dolnej części po skałach, stopniowo wychodząc na śnieg. Ubezpieczenie utrudnione. Lawinowo niebezpieczne. Długość stoku — 70 m	1	4
R10–R11	190 m	29°	Poruszanie się po wąskim skalistym grzebieniu. Ubezpieczenie.	2	2
R11–R12	110 m	16°	W obejście dużego żandarma, zjeżdżając w prawo po osypiskowej półce.	1	0
R12–R13	100 m	52°	Wchodzenie od półki po skałach na grzebień. Niebezpieczeństwo głębokiego upadku.	2	2
R13–R14	40 m	37°	Śnieżny stok. W dolnej części — lód. Poruszać się z lewej strony wzdłuż skał. Lawinowo niebezpieczne.	1	0
R14–R15	200 m	28°	Poruszanie się po szerokim śnieżnym stoku w kierunku wierzchołka, wchodząc od lewej. Lawinowo niebezpieczne. Wierzchołek	1	0

Opis trasy

Od obozu bazowego przeszliśmy przez zamknięte śniegiem koryto rzeki Aksaj. Poruszać się można było tylko w samym korycie. W innych miejscach śnieg nie utrzymywał, zapadaliśmy się powyżej kolan. Odcinek №1 — Nieskrętny ośnieżony grzebień, podwodny pod strome (45°–50°) oblodzone płyty skalne. Długość grzebienia — 330 m. Śnieg głęboki, zapadamy się po pas. Miejscami — głębiej. Odcinek №2 — Pod skałami — pierwsze nocleg. Po 350 m — wąski komin z zatyczką (klucz №1). Był w połowie zasypany śniegiem. Odgrzebaliśmy kontrolny kopiec. Pochyłe płyty zmieniają się w szereg żandarmów na grzebieniu. Żandarmy są pokonywane „w лоб”, z wyjątkiem ostatniego (klucz №2). Kluczowy odcinek wymaga dużej ostrożności — przy upadku — duża głębokość spadku. Grzbietowe odcinki między nimi są zasypane śniegiem. Gzymsy. Odcinek №3 — Śnieżny grzebień. Z prawej strony stromy stok, z lewej — skaliste zrzuty. Na lewo zwisają gzymsy. Na tym odcinku nastąpił upadek uczestnika z gzymsem na 12 m. Zawisł na asekuracji. Drugie nocleg. Odcinek №4 — Zasniewany stok. Spośród śniegu wystają przymarznięte kamienie. Poruszanie się jednoczesne. Odcinek №5 — Długie błądzenie po półkach wraz z prostym wspinaniem. Poruszanie się jednoczesne. Odcinek №6 — Wyszliśmy pod połączenie grzebieni. Kontrolny kopiec. Jak tylko podeszliśmy do połączenia, opadła mgła, zaczął padać śnieg, orientacja stała się niemożliwa. Siedzieliśmy godzinę. Odcinek №7, 8 — Po szerokim grzebieniu podeszliśmy do żandarma, uformowanego z pochyłych bloków. Skały w lodzie. Asekuracja, poręczowanie. Kilka metrów dalej i dalej — skalista grota. Trzecie nocleg. Odcinek №9 — Wyszliśmy na szturm „na lekko”. Od groty po śnieżnym stoku trawersem pod duży żandarm. Z powodu niebezpieczeństwa runięcia gzymsu, przeszliśmy żandarma „w лоб”, zawiesiwszy poręcz po wewnętrznym narożniku z prawej strony. Odcinek №10 — Po niezbyt szerokim grzebieniu przez charakterystyczne skaliste „wrota”. Dalej pod kolejny skalisty masyw po jego lewej stronie. Przed stromym śnieżnym stokiem urządzamy stację hakową. Ruch na początku po oblodzonych skałach. Wyżej przechodzimy na śnieg. Ruch bardzo niewiarygodny, asekuracja bardzo trudna. Psychologicznie trudny klucz. Nadwiązaliśmy linę z powodu niemożności urządzenia pośredniej stacji. Długość stoku 70 m. Odcinek №11 — Po wąskim skalistym grzebieniu. Trzeba poruszać się bardzo ostrożnie — po obu stronach strome zrzuty. Asekuracja hakowa i za załamanie. Odcinek №12 — Następny żandarm w grzebieniu nie został pokonany „w лоб” z powodu lodu na skałach. Ominęliśmy go z prawej strony, nieco zjeżdżając do dobrej osypiskowej półki. Odcinek №13 — Od półki po schodkowych skałach do góry — z powrotem na grzebień. Odcinek №14 — Zaraz po wyjściu na grzebień, trafiamy na niedużą przełączkę. Z powodu silnego ssania śniegu brak — lód i firn. Im wyżej dalej wchodzimy — tym bardziej miękki staje się śnieg. Odcinek №15 — Dalej wszystko po śniegu. Lepiej nie podchodzić do występów skalnych — stoki strome i można spaść w przepaść całkiem poważnie. W dwóch miejscach to jest nieuniknione — trawers lawinowo niebezpiecznego stoku. Wыхody skał — dobre ukrycie. Nieco zbaczając w lewo, omijając wierzchołkowy gzyms, wchodzimy na północny grzebień i wychodzimy na wierzchołek. Jedno zdjęcie (siedziała bateria), zmieniliśmy karteczkę i w dół. Czwarte nocleg i zejście do BL.

Działania taktyczne zespołu

Na trasę wyszliśmy z jedną namiotem. Wzięliśmy dwie liny 50 m długości 8,5 mm średnicy w celu zmniejszenia wagi. Haki wzięliśmy 6 sztuk, w tym 2 poziome, 2 pionowe i 2 kliny. Niezawodnych pęknięć na trasie jest bardzo mało, wszystkie są zalane lodem. Elementy zakładkowe na trasę wzięliśmy 2 średnie i 2 małe. Najczęściej do asekuracji używaliśmy ich lub wykorzystywaliśmy relief i pnie arczy.

W pierwszym i drugim dniu szliśmy wolno z powodu dużej ilości śniegu na trasie. Jak tylko weszliśmy powyżej poziomu zachodniego grzebienia, od razu szło się lżej — śnieg ze skał jest zwiewany. Wiatr silny, w niektórych miejscach utrudniał ruch. Na trasie jest dużo gzymsów (na północ), które mogą stanowić zagrożenie. Od miejsca połączenia kontrforsu z grzebieniem sytuacja jest wyraźnie lawinowo niebezpieczna. Poruszaliśmy się ze wszystkimi niezbędnymi środkami bezpieczeństwa.