Paszport wejścia
- Klasa wejścia — techniczna
- Rejon wejścia: pasmo Tienszan, Terskej Ala-Too.
- Szczyt Słoniątko, 4718 m, trawers ze Wschodu na Zachód, 45 km tr.
- Przypuszczalna kat. trudn. 4B. (3 z przejściem).
- Charakterystyka trasy: długość odcinków 4–5 kat. trudn. — 680 m, średnie nachylenie trasy — 60°.
- Zakładanie haków dla asekuracji — 61, w tym:
- skalnych — 28,
- elementów zaklinowanych — 7,
- śrub lodowych — 26.
- Liczba godzin marszu — 19.
- Liczba noclegów na trasie — 1.
- Skład grupy:
- Filin W.N. 1-szy sp. разряд — kierownik
- Naumow B.J. 1-szy sp. разряд — instruktor części szkoleniowej
- Ostapenko L.A. 1-szy sp. разряд
- Szuszko S.J. 2-gi sp. разряд
- Piwowarow W.W. 2-gi sp. разряд
- Trener drużyny: Rutkowska L.D. (s.r.).
- Data wyjścia na trasę — 13 sierpnia, powrotu — 15 sierpnia 1982 r.
Tabela podstawowych charakterystyk trasy
| Data | Oznaczenie | Śr. nachylenie | Długość, m | Charakter reliefu | Kat. trudn. | Stan | Pogoda | Skalne | Elementy zaklinowane | Śruby lodowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 sierpnia 1982 r. | R0–R1 | 60° | 10 | Lodowy stok, bergschrund | 4 | Lód | Dobrze | – | – | 2 |
| R1–R2 | 65° | 40 | Trawers w lewo, skały z lodem | 3 | Monolit | Dobrze | 2 | – | – | |
| R2–R3 | 70° | 40 | Koryto skalne z lodem | 1 | Monolit | Dobrze | 4 | 1 | – | |
| R3–R4 | 75° | 10 | Wewnętrzny kąt | 5 | Monolit | Dobrze | 2 | 1 | – | |
| R4–R5 | 70° | 20 | Skały z lodem | 1 | Monolit | Dobrze | 3 | – | – | |
| R5–R6 | 60° | 40 | Skalne żebro z lodem | 1 | Monolit | Dobrze | 5 | 1 | – | |
| R6–R7 | 45° | 80 | Zniszczone skały | 3 | Dobrze | 4 | 2 | – | ||
| R7–R8 | 65° | 20 | Skalne żebro, monolit | 1 | Monolit, śnieg | 3 | 1 | – | ||
| R8–R9 | 80° | 8 | Ścianka | 5 | Monolit, śnieg | 3 | – | – | ||
| R9–R10 | 70° | 10 | Skalna półka | 4 | Monolit, śnieg | 2 | 1 | – | ||
| R10–R11 | 50° | 40 | Usypiskowe koryto, śnieg | 2 | Zniszczony | Śnieg | 2 | – | – | |
| R11–R12 | 55–70° | 240 | Lodowy stok | 4 | Lód | Mgła | – | – | 12 | |
| R12–R13 | 70° | 280 | Lodowe żebro | 1 | Lód | Mgła | – | – | 14 | |
| R13–R14 | 30° | 80 | Skalne żebro | 3 | Zniszczony, śnieg | Dobrze | – | – | – | |
| 14 sierpnia 1982 r. | R14–R15 | 10° | 1000 | Grań skalna ze śnieżnymi nawisaми | 3 | Śnieg | Dobrze | Asekuracja przez lodołub | – | |
| R15–R16 | 40–45° | 400 | Śnieżne koryto, zjazd | 1 | Lód, pokryty śniegiem, firn | Dobrze | – |
Krótki komentarz do tabeli podstawowych charakterystyk trasy
R0–R1. Początek trasy — na lewo od zwisających brył lodu w śnieżno-lodowym korycie. Bergschrund pokonuje się w wiązce. Przy obecności śniegu istnieje most śnieżny.
R1–R2. Równolegle do bergschrund na wysokości 10–15 m od krawędzi śniegu (lodu). Zejście w lewo po wygładzonych skałach do sąsiedniego koryta. Wytyczna — granica szarych i jasno-rdzawych skał.
R2–R3. Wznoszenie się po granicy wyżej wymienionych skał w górę koryta. Asekuracja hakowa. Skały zlodowaciałe.
R3–R4. Wewnętrzny kąt. W górnej części — kominowe czopy. Śnieg, lód utrudniają przejście.
R4–R5. Odcinki pokonuje się z hakową asekuracją i organizacją poręczowania.
R5–R6. Poręczowanie.
R6–R7. Przemieszczanie się z przemienną asekuracją. Możliwe jest spadanie niestabilnych kamieni.
R7–R8. Skalne żebro przechodzi się z organizacją poręczowania.
R8–R9. Ścianka jest pokonywana w kaloszach w przypadku suchych skał.
R9–R10. Wyjście na skalną półkę komplikuje wypływająca z pęknięcia woda.
R10–R11. Zejście ze skał do głównego koryta z lodem i śniegiem odbywa się w rakach, tzn. w wibromach. Możliwy jest zsuw: brak możliwości użycia lodowych i skalnych haków z powodu cienkiej warstwy lodu na osypisku.
R11–R12. Lodowy stok prowadzi do przełączki przed wierzchołkiem. Asekuracja naprzemienna, możliwe jest poręczowanie. Trasa prowadzi blisko skał, znajdujących się po lewej stronie.
R12–R13. Wyjście na wierzchołek po jednoczesnym przemieszczeniu się w wiązce. Asekuracja hakowa.
R13–R14. Grań z nawisaми.
R14–R15. Na końcu grani zjazd na przełęcz Metalurg.
R15–R16. Zjazd z przełęczy Metalurg po lodowym, a następnie po śnieżnym stoku. Asekuracja hakowa.
Słoniątko 4718 m.
Schematyczny przebieg trasy
Komentarze
Zaloguj się, aby zostawić komentarz