1. Klasa techniczna
2. Terkej Ala-Too, dolina rzeki Karakol
3. Pik Dżygit pośrodku północnej ściany
4. 6B kat. sł., drugie przejście
5. Przewyższenie: 1120 m, długość części naskalnej do grzbietu 1125 m, długość odcinków 5–6 kat. sł. 750 m, średnie nachylenie zasadniczej części drogi 77°
6. Wbite haki:

7. Godzin marszu: 29 i dni 2,2
8. Biwaki: 1-szy siedzący na pochyłej półce, 2-gi leżący na śnieżnym grzebiecie
9. Kierownik: Antipin Siergiej Michajłowicz MS ZSRR. Uczestnicy: Biełow Andriej Michajłowicz KMS, Rybalko Leonid Michajłowicz KMS, Srieda Władimir Aleksandrowicz MS ZSRR, Szlopkin Anatolij Konstantinowicz KMS.
10. Trener: Antipin Siergiej Michajłowicz MS ZSRR. II. Wyjście na trasę: 7 sierpnia 1984 r. Na wierzchołek 9 sierpnia 1984 r., powrót 9 sierpnia 1984 r.

Zdjęcie zrobione 15 sierpnia 1984 r. o 16:00, aparat fotograficzny „Любитель”, odległość do ściany około 1,5 km, wysokość 4400 m, punkt fotografowania №1.

• Droga D. Szaraszenidze, 6B kat. sł.
• Droga W. Wakurina, 6B kat. sł.
• Droga I. Slesowa, 6B kat. sł.
• Droga A. Riabuchina, 5B zaliczeniowa
• Droga 4A kat. sł. (1-sza ścieżka zejściowa)

Profil ściany po prawej 4600 — miejsca biwaków z podaniem wysokości. Zdjęcie zrobione 27 lipca 1984 r. o 17:00 po trzydniowej niepogodzie, obiektyw „Гелиос-44”, ogniskowa = 50 mm, odległość do ściany około 3 km, punkt fotografowania №2.

Taktyka zespołu

Całą drogę zespół pokonywał używając podwójnej liny. Schemat poruszania się był następujący:

• Pierwszy idzie na podwójnej linie, jedną zabezpiecza, drugą ubezpiecza drugiego uczestnika.
• Drugi wspina się z górną ubezpieczką po poręczówce i niesie ze sobą wolną linę.
• Poręczówka jest mocowana przez drugiego uczestnika i na środku liny, tak aby po jednej linie mogły iść od razu dwie osoby.
• Równolegle do poręczówki mocowana jest druga lina, za którą 3 i 4 uczestnicy ubezpieczają się węzłem zaciskającym.
• Ostatni idzie z górną ubezpieczką po poręczówce na dwóch zaciskaczach.

Wciąganie plecaków nie było przewidziane i nie zostało wykonane, ponieważ według nas jest to zbędna strata sił i czasu.

Nie było odstępstw od planu taktycznego podczas wspinaczki. Przewidziana była zmiana prowadzącego: odcinki R6–R7 i R20–R22 pokonywał W. Srieda, R7–R20 A. Szlopkin, R22–R39 S. Antipin.

Podczas wspinaczki nie planowano dziennych postojów. Wszyscy uczestnicy byli zaopatrzeni w indywidualne racje żywnościowe, a herbata była we flakonach, które zostały równomiernie rozdzielone pomiędzy uczestników zespołu. Gorzeje posiłki były tylko na biwakach.

Zaplanowano tylko jeden siedzący biwak na ścianie.

Podczas biwaku zostały zorganizowane:

• poręczówki,
• wszyscy spali w kaskach i na samoubezpieczeniu.

Chociaż według opisu droga nie jest zagrożona spadającymi kamieniami, przewidywano i wykonano wczesny start pierwszego dnia. Biwak został wybrany w osłoniętym miejscu, odcinki zagrożone spadającymi kamieniami pokonywano pojedynczo. Ubezpieczenie i samoubezpieczenie było organizowane w sposób niezawodny.

Ponieważ wiele odcinków drogi było oblanych lodem, w prowadzącej dwójce jeden pracował w butach „Vibram” lub galoshach, a drugi był zawsze w rakach z lodowym ekwipunkiem. To pozwalało szybko zmieniać prowadzącego przy zmianie rzeźby terenu.

Obserwatorzy nieustannie śledzili wspinaczkę przez lornetkę, poza tym otrzymywali od nas informacje co 3 godziny, które były przekazywane przez radiostację „Ромашка”.

Schemat drogi w symbolach UIAA.

Opis drogi po odcinkach

R0–R1. Śnieżno-lodowy wzniesienie od śnieżnej poduszki do szczeliny brzeżnej.

R1–R2. Szczelina brzeżna, górna ścianka lekko przewiesza i pokryta jest grubą warstwą miękkiego firnu, uchwycić można się tylko o twardy lód po odrąbaniu tej warstwy. Przechodzi się przy pomocy:

• „ice-fifi”
• lodowego młotka

R2–R3. Lód na długości około 120 m, średniego nachylenia.

R3–R4, R5–R6. Dwie skalne wysepki. Są to strome ścianki skalne oblane lodem. Nie ma tu dogodnych punktów ubezpieczenia.

R4–R7. Lodowy grzebień ze zmarzniętymi kamieniami.

R7–R19. Dolny bastion. Jest to bardzo stroma, monolityczna ściana na długości około 250 m, jej nachylenie waha się od 80 do 90°. Jest to kluczowy odcinek całej drogi. Jego przejście jest mocno komplikowane przez lód nalotowy, który trzeba odrąbywać, aby znaleźć pęknięcia i zacięcia. Na długości całego odcinka nie ma miejsc, gdzie grupa mogłaby się zebrać razem, tu nie ma dogodnych miejsc na biwak i na ubezpieczenie.

R8–R9. Monolityczna ścianka skalna z przewieszeniem w górnej części. Przy przejściu tego odcinka użyto elementów zaklinowanych — „stopperów”.

R9–R10. Przejście tego odcinka jest możliwe tylko przy użyciu wahadła, jest skomplikowane małą ilością pęknięć. Na odcinku użyto drabinek. Bardzo trudna wspinaczka.

R10–R11. Pięciometrowa przewieszona ścianka skalna. Jej przejście wymagało użycia drabinek.

R11–R13. Wnęka wewnętrzna oblana lodem nalotowym. Kończy się przewieszającą ścianką. Pęknięć jest bardzo mało. Przy przejściu użyto drabinek.

R13–R16. Seria karniszy, ich przejście wymaga użycia drabinek. Bardzo trudna wspinaczka.

R16–R19. Ścianka skalna mocno oblana lodem, kończąca się skalnym karniszem. Przy przejściu tego odcinka istotnie użyto elementów zaklinowanych.

R20–R21. Przegięcie dolnego bastionu. W górnej części jest dogodne miejsce na ubezpieczenie.

R21–R22. Lodowy stok o nachyleniu około 70°. Stok dochodzi do przewieszonej ścianki skalnej o wysokości około 15 m.

R22–R25. Trzecia skalna wysepka. Jest to seria ścianek skalnych typu „baranie czoła” z małą ilością pęknięć i zacięć, które trzeba wyrąbywać w lodzie nalotowym.

R25–R26. Lodowy stok średniego nachylenia.

R26–R28. Ścianka skalna, która kończy się stromą półką oblaną lodem. Z dołu ta półka wygląda jak żleb.

R29–R38. Górny bastion. Ogólna charakterystyka — ścianka mająca strukturę wielkoblokową. W dolnej części i szczególnie w środkowej bardzo stroma, w górnej — łagodnieje. Skały oblane lodem.

R29–R30. Wnęka wewnętrzna oblana lodem. Bardzo trudna wspinaczka, użyto drabinek.

R30–R31. Skalna półka, ułożona z jasnych odmian granitu. Z dołu wygląda jak jasny pas.

R31–R34. Ścianki skalne miejscami oblane lodem. Przechodzone z użyciem drabinek. Jednym z trudnych miejsc tego odcinka jest pięciometrowy odcinek przewieszony. Odcinek kończy się pióropuszowatym karniszem.

R34–R36. Śnieżny grzebień i wyjście na skalną półkę. Trawers w lewo.

R36–R38. Wnęka wewnętrzna. Bardzo trudna wspinaczka, skały suche, są pęknięcia na haki i zaklinowania, użyto drabinek.

R37–R38. Skały średniej trudności i wyjście na śnieżno-firnowy wznos grzbietu głównego.

Fotografia techniczna drogi. Zdjęcie zrobione 15 sierpnia 1984 r. o 16:00, aparat fotograficzny „Любитель”, odległość do ściany około 1,5 km, wysokość 4400 m, punkt fotografowania №1.

• 4600 — miejsce biwaku z podaniem wysokości
• ① — miejsce fotografowania z podaniem numeru fotografii