Paszport

Klasa wysokościowa
Tienszan, pasmo Tengri-Tag
Pik Chan-Tengri, 6995 m, prawą częścią wschodniej ściany
Proponowany - 6B kat. trudn. pierwsze wejście
Przewyższenie: 1865 m, długość - 2280 m.

Długość odcinków 5–6 kat. trudn. - 1270 m. Średnie nachylenie głównej części trasy 64° (5220–6795), w tym 6 kat. trudn. 80° (5550–5570), 85° (5730–5755), 85° (5855–5865), 90° (6135–6155), 80° (6580–6590), 85° (6720–6760).

Zakotwiczono haki:

skalne	szlamburne	закладных	lodowe
42/4	0/0	12 (w tym śn. kotew 7)	143/13

Godzin marszu drużyny: 86 h i 8 dni
Biwaki: 1-szy siedzący na lodowej półce; 2-gi na lodowym grzbiecie; 3-ci na śnieżnym grzebieniu; 4-ty na lodowym grzbiecie; 5-ty na śnieżnej poduszce; 6-ty na śnieżnym stoku, 7-my na kopule szczytu na śnieżnym stoku.
Kierownik: Sawin Aleksandr Borisowicz, MS

Uczestnicy: Jabliński Władimir Józefowicz, KMS Uruzgalijew Anatolij Aleksiejewicz, MS Szégai Artur Rodionowicz, KMS Kuszaew Renat Gajazowicz, KMS Popsulin Igor Anatolijewicz, KMS Bryakin Siergiej Wasiljewicz, KMS Galijew Murat Szachmarowicz, KMS

Trener: Popenko Jurij Stiepanowicz, MSМК, ZT KazSSR
Wyjście na trasę: 13 sierpnia 1988 r.

Szczyt - 23 sierpnia 1988 r. Powrót - 25 sierpnia 1988 r.

Organizacja: Goskomsport Kazachskiej SRR

Wspólne zdjęcie szczytu

30 sierpnia 1988 r., 16:00, obiektyw «Canon», F = 50 mm, odległość - 1 km, z helikoptera H = 5800

Trasa z 1987 r., 5B kat. trudn.
Trasa z 1988 r. drużyny Kirgiskiego komitetu sportowego
Trasa drużyny

Zdjęcie profilu trasy z prawej strony. 5 sierpnia 1988 r., 14:00, obiektyw «Industar-50», F = 50, odległość 1,5 km, z helikoptera, H = 6100 m.

Zdjęcie profilu trasy z lewej strony. 5 sierpnia 1988 r., 14:00, obiektyw «Industar-50», F = 50, odległość 1,5 km, z helikoptera, H = 5900 m.

Fotopanoрама rejonu

30 sierpnia 1988 r., 16:00, obiektyw «Canon», F = 50, odległość 1 km, z helikoptera H = 5800. Trasy:

Trasa po płd.-zach. stoku 5B, 1931 r., Pogrebecki
Trasa przez środek półn. ściany 5B, 1974 r., Mysłowski
Trasa przez środek półn. ściany 5B, 1974 r., Studenkin
Trasa po półn. grzbiecie 5B, 1964 r., Kuźmin
Travers 6-ciu wierzchołków 5B, 1974 r., Sołomatow
Trasa prawą częścią wsch. ściany or.6, 1988 r., Sawin
Trasa wsch. częścią półn. ściany 5B, 1970 r., Chudiakow
Trasa wsch. częścią półn. grzbietu 5B, 1975 r., Benkin

Krótki przegląd rejonu wejścia

Pik Chan-Tengri, po wschodniej ścianie którego przebiegała trasa drużyny, znajduje się w paśmie Tengri-Tag Centralnego Tienszanu.

Pik Chan-Tengri jest dobrze znany alpinistom. Po jego północnych, zachodnich i południowych stokach poprowadzono wiele tras 5B i 6 kat. trudn. Jedynie wschodnia ściana do niedawna pozostawała nietknięta. Po raz pierwszy trasę przez nią poprowadziła w 1987 r. drużyna z Leningradu. Podejścia do wsch. ściany są pracochłonne i długotrwałe - 6–8 godzin marszu od obozu bazowego pod stokami piku M.Gorkiego. Droga wiedzie przez lodowiec Jui Inylczek w kierunku piku Słancewogo, który omija się z prawej strony, omijając serak, i dalej przez lodowiec Razorwany. Przed wejściem do wschodniego kotła należy szukać przejść we крутопадающей części lodowca Razorwany. Wschodni cyrk jest otoczony od wschodu na zachód wschodnią ścianą p. Chan-Tengri, północnymi stokami p. Sаlаdina, zachodnimi p. Szater. Wysokość kotła waha się w granicach 4850–4950 m. Kocioł w słoneczne dni jest mocno nagrzewany. Wznoszące się prądy ciepłego powietrza tworzą szczególnie na wschodnich stokach p. Chan-Tengri ażurowe grzbiety, stanowiące trudność przy przemieszczaniu się alpinistów i organizacji asekuracji. Z uwagi na swoją ekspozycję wschodnia ściana p. Chan-Tengri zaczyna być oświetlana przez słońce o 7:30. O 16:00 słońce chowa się za grzbietem, odchodzącym od piku Chan-Tengri na płd.-płd.-wsch. Temperatura powietrza spada poniżej 0°C.

Działania taktyczne drużyny

Plan taktyczny przewidywał pokonanie trasy w ciągu 7 godzin marszu. Planowano 6 biwaków i jeden zapasowy na wysokości 5750 m, a także 2 dni na złą pogodę. W zasadzie ten plan taktyczny został wykonany. Trasę pokonano w ciągu 10 dni, z czego 3 dni grupa czekała na poprawę pogody. W ostatnim dniu, 23 sierpnia, droga z biwaku na szczyt zajęła 1 h 30 min. Odchylenia od planu taktycznego miały miejsce w zakresie rozmieszczenia biwaków nr 4 i 5, co było spowodowane bardzo trudnym stanem terenu po dwóch dniach opadów śniegu.

Ruch drużyny na głównej części trasy (5300–6650) był zorganizowany w następujący sposób: pierwszy, bez plecaka, przechodził odcinek trasy (zazwyczaj linę) z pośrednią asekuracją i z zamocowaniem poręczówki na punkcie asekuracyjnym. Pozostali uczestnicy poruszali się po poręczówkach. Zmiana liderów następowała na odcinkach R4, R7, R9, R12, R15, R17, R20, R23, R25. Na niektórych odcinkach prowadzono wstępne przygotowanie trasy: na odcinku R9 zostało przygotowane 60 m w ciągu dnia z biwaku, R17 - 80 m, R20 - 90 m.

Tryb marszu: ponieważ ściana zaczyna być oświetlana wcześnie, wyjście pierwszej dwójki z biwaku następowało zazwyczaj nie później niż o 8:00. O 16:30 słońce schodzi ze ściany, robi się zimno. O 19:00 zaczynali przygotowywać miejsce pod namioty. Jednocześnie druga dwójka kontynuowała przygotowanie trasy powyżej. Na przygotowanie miejsca na ścianie zwykle schodziło 1,5–2,5 h.

Bezpieczeństwo wspinaczki zapewniała:

staranna asekuracja na lodowych i skalnych odcinkach trasy;
zastosowanie śnieżnych kotew na śnieżnych grzbietach;
użycie podwójnej liny do asekuracji pierwszego na trudnych odcinkach;
przemieszczanie się głównie po grzbietach na odcinkach, gdzie możliwy jest zsuw lawin.

Podczas wspinaczki zapewniona była stabilna łączność radiowa grupy z obserwatorami i obserwatorów z bazą za pomocą radia "Kaktus". Za drużyną prowadzono obserwację wzrokową.

Z 10 dni wspinaczki:

5 dni drużyna pracowała przy dobrej pogodzie;
2 dni - przy opadach śniegu i silnym wietrze;
3 dni czekała na poprawę pogody.

Jeden dzień postoju na biwaku nr 2 (15 sierpnia), 2 dni na biwaku nr 5 (19–20 sierpnia).

Opis trasy po odcinkach

Odcinek R0–R1. Początek trasy od bergschrund. Śnieżny stok przechodzi w lodowo-śnieżny z cienką (5–10 cm) warstwą śniegu. Drużyny idą samodzielnie.
Odcinek R1–R2. Obejście skalnej wyspy po lodzie z prawej strony, organizacja poręczówek.
Odcinek R2–R3. Lodowy grzbiet, wyprowadzający na skalną grań, to samo.
Odcinek R3–R4. Ze skalnej grani zejście w lewo do lodowo-śnieżnego żlebu. Po nim w górę 120 m, następnie trawers w prawo 12 m, przecinamy lawinowy żleb, a następnie 50 m w górę po lewej stronie śnieżno-lodowego grzbietu i wyjście na wododziałową część grzbietu. Ruch naprzemienny z organizacją poręczówek i tak dalej na wszystkich odcinkach oprócz "Kopuły". Tutaj biwak nr 1 był wyrąbany w lodzie.
Odcinek R4–R5. Z biwaku w górę po lodowo-śnieżnym grzbiecie.
Odcinek R5–R6. Skalna ścianka z naciekającym lodem.
Odcinek R6–R7. Po lodowo-śnieżnym grzbiecie w górę do połączenia się ze śnieżnym grzbietem z prawej strony.
Odcinek R7–R8. Następnie po lodowym żlebie, omijając z lewej strony nawisy. Wyjście na grzbiet, tutaj biwak nr 2.
Odcinek R8–R9. Lodowo-śnieżny grzbiet. Lód porowaty, świdry lodowe trzymają słabo. Trzeba dublować.
Odcinek R9–R10. Skalno-lodowa ścianka. W dolnej części w skale rozpadlina. Przejście przez nią. Następnie po lodzie. Pierwszy pracuje na podwójnej linie. ITO. Stoki są bardzo zniszczone. Dobrze idą długie haki typu klinów.
Odcinek R10–R11. Śnieżno-lodowy grzbiet z nawiskami. Śnieg jest kruchy, bardzo niewiarygodny. Asekuracja przez lodołapy i śnieżne kotwy. Lód porowaty pod dużą warstwą śniegu. Taka struktura śniegu jest charakterystyczna dla całej trasy. Na śnieżnym grzbiecie biwak nr 3 pod śnieżną ścianką.
Odcinek R11–R12. Po ściance z naciekającym lodem wyjście w prawo w górę (ITO) i przejście do żlebu.
Odcinek R12–R13. Skalno-lodowy koryto. Po nim wyjście w szersze skalno-lodowe koryto, wyprowadzające na wierzchołek skalnej ściany z prawej strony od trasy.
Odcinek R13–R14. Skalny lodowy żleb. W górnej części kończy się dużym lodowo-śnieżnym nawisem.
Odcinek R14–R15. Wyjście na nawisy po lewej ściance na ITO. W górnej części śnieżny nawies jest przebyty przez wyrąbanie w nim otworu.
Odcinek R15–R16. Następnie po śnieżnym grzbiecie. Nawisy. Po 50 m grzbiet się rozszerza. Śnieg jest bardzo niewiarygodny. Asekuracja na lodołapach i śnieżnych kotwach. Tutaj biwak nr 4.
Odcinek R16–R17. Dalej po stromym grzbiecie z nawiskami w górę aż do jego skrętu w lewo w kierunku skalnego pasa. Asekuracja na lodołapach.
Odcinek R17–R18. Po skręcie grzbietu obejście śnieżnego nawisу z prawej strony po skale z naciekającym lodem.
Odcinek R18–R19. Po lodowo-śnieżnym żlebie w górę aż do wyjścia na śnieżne ramię grzbietu. Tutaj biwak nr 5.
Odcinek R19–R20. Z biwaku nr 5 w górę 100 m po stromym śnieżnym grzbiecie z nawiskami. Dwa bardzo duże nawisy są omijane z prawej strony po firnie. Asekuracja przez lodołapy.
Odcinek R20–R21. Z grzbietu trawers w prawo do lodowego koryta. Lód jest bardzo twardy, zimowy, łupie się w płatki. Po korycie w górę aż do wyjścia na śnieg.
Odcinek R21–R24. Śnieżny stok. Śnieg jest bardzo głęboki, luźny. Trzeba przekopywać rów. Śnieżny stok podprowadza pod skalną ścianę, która stanowi duże bloki prawie bez pęknięć, zalane naciekającym lodem. Wszystko to jest mocno zasypane śniegiem. Od początku ściany - trawers w prawo 3 m i dalej w górę podchodzimy pod ściankę. Ścianka jest przebyta po rozpadlinie na wprost.
Odcinek R24–R25. Następnie przejście w prawo w górę do śnieżno-lodowego koryta i po nim w górę pod lodowy nawies, w nawisie jest grota, w której jest zorganizowany biwak nr 6.
Odcinek R25–R26. Wyjście na nawies ze "Sfinksem" po lodzie z lewej strony, następnie na grzbiet, idący od lodowego "Sfinksa" do wierzchołkowej kopuły.
Odcinek R26–R27. Śnieżny grzbiet z nawiskami podprowadza pod lodowy rozłam, stanowiący lodową ścianę, o wysokości od 40 do 80 m. Asekuracja przez lodołapy i śnieżne kotwy.
Odcinek R27–R28. Lódowa ściana jest przebyta w najwęższym miejscu z lewa na prawo. Pierwszy na podwójnej linie z podciąganiem.
Odcinek R28–R29. Śnieżny grzbiet, przechodzący w stok, wyprowadza na wierzchołek. Śnieg jest luźny i głęboki (około 1,0 m). Ruch równoczesny. Ponizej wierzchołka w zagłębieniu biwak nr 7.