PASAZPORT

1. Klasa zimowa.

2. Pasmo Kirgiskie, a/l Ala-Arcza.

3. Pik „Swobodna Korea” 4740 m.

4. Warianty tras:

   • Myszlajewa L. (pr. rebru S. śc.) po prawej części S. śc.
   • Bagajeва B. (trójkąta „S. śc.”)

5. Proponowany 6A dla grupy zimą.

6. Różnica wysokości — 640 m. Długość — 770 m. Średnie nachylenie głównej części trasy (bergshrund – grań 61°). Długość odcinków:

   • 5–6 kat. trudn. — 560 m.
   • 3–4 kat. trudn. — 210 m.

7. Wbite haki:

   lodowe	skalne	закладne
   75	41	16

8. Czas przejścia: 60 godz.

9. Liczba noclegów: 3 siedzące.

10. Kierownik: Grigoriew O.E., MS / KMS Uczestnicy:

    • Fiodorow A.W., KMS
    • Usajew M.B., KMS
    • Dokukin A.W., KMS
    • Mac R.L., KMS

11. Trener drużyny: Grigoriew O.E.

12. Wyjście na trasę: 16 lutego (włączając przygotowanie). Wyjście na wierzchołek: 21 lutego. Powrót do b/l: 22 lutego.

13. Drużyna Komitetu Sportowego Republiki Uzbekistanu.

PRZYGOTOWANIA DO WEJŚCIA

Przygotowania do Mistrzostw WNP w alpinizmie 1997 roku praktycznie nie zostały przerwane, a stanowią wstępne przygotowania członków drużyny narodowej do wejścia na Everest.

W listopadzie 1996 roku wszyscy uczestnicy wejścia byli na zgrupowaniu pod p. Lenina, gdzie odbywał się selekcja do drużyny narodowej, gdzie była wypracowywana technika i taktyka wejść zimowych, wypróbowano sprzęt specjalistyczny.

Zimą były przeprowadzane ciągłe treningi na skałach i szczególnie na lodzie. Plan taktyczny przewidywał środki bezpieczeństwa. Drużyna dysponuje dobrym wyposażeniem materialnym, szerokim zestawem środków technicznych, szczególnie lodowych.

Do zgrupowania w alplagu „Ala-Arcza” byli przygotowani odpowiednio do warunków zimowych:

• apteczka,
• z drużyną pracuje doświadczony lekarz-alpinista.

Dobra forma sportowa i stała aklimatyzacja przyczyniły się do realizacji wcześniej opracowanego harmonogramu wejścia.

DZIAŁANIA TAKTYCZNE DRUŻYNY

Działania taktyczne drużyny były przeprowadzane zgodnie z planem taktycznym. W związku ze stałą niepogodą i silnymi mrozami –30 °C, plan taktyczny był przemyślany do najdrobniejszych szczegółów.

Organizacja ruchu związków, ich współdziałanie i zmiana prowadzącego odbywały się zgodnie z planem taktycznym.

Dla szybkiego przejścia trasy i większej manewrowości, związanej z bezpieczeństwem, były zastosowane liny 45 m. Dla zapewnienia bezpieczeństwa pracy pierwszego na całej trasie była używana podwójna lina, obie (1) UIAA.

Nowoczesny sprzęt alpinistyczny zachodnich wzorów:

• młotki lodowe wstrząsowe
• żumary
• stopery
• raki
• ice-fif (produkcji krajowej)
• śruby lodowe

co zapewniało podwyższoną niezawodność i bezpieczeństwo przejścia trasy.

Ubezpieczenie pierwszego na stanowisku było realizowane przez bloczki. Wszyscy uczestnicy, od pierwszego do ostatniego, poruszali się na podwójnej linie. Tryb ruchu drużyny w ciągu dnia — ciągły, wyżywienie było realizowane indywidualnymi pakietami z wysokokalorycznymi produktami. Cała ściana „Swobodnej Korei” jest problematyczna dla noclegów (o ile nie ma platformy). Dlatego działania taktyczne drużyny sprowadzały się do tego, że trzeba znaleźć nocleg powyżej połowy trasy. Z tego powodu była obrana nowa trasa (wariant).

Nocleg bezpieczny, znajduje się pod przewieszonym okapem, ale niewygodny: 5 osób mieści się siedząc.

Tutaj musieliśmy spędzić trzy noce — to wyczerpujące.

W okresie letnim trasa jest bardzo niebezpieczna z powodu:

• górnego żlebu;
• „zwisającego lodowego sopla” o wysokości 80 m, który czasem załamuje się i stwarza niebezpieczeństwo dla prawie połowy trasy.

Trasa jest ciekawa kombinacją lodu i granitowych skał.

Wiele było przez nas przejści tras ze lodem i skałami, ale ta jest najbardziej nieprzewidywalna. Na skałach leży ponad 1 m śniegu, a pod śniegiem nie ma lodu, trzeba przebijać tunel w ścianie, co jest bardzo niełatwo. Lód w dolnej części trasy (do noclegu) jest zawodny, narastający i cienki, stale łamie się od śrub i ice-fif. Trzeba było wzmacniać liny bezpieczeństwa hakami skalnymi.

Trasa była przebyta z dostatecznym zapasem wytrzymałości. Przebywanie na niej w ciągu 7 dni przy temperaturze –30 °C ze stałą niepogodą mówi o stabilnym klimacie moralnym w grupie.

Wszystkie odcinki trasy były pokonywane niezawodnie, z podwyższonym zapewnieniem bezpieczeństwa wszystkich uczestników drużyny.

Pogotowie ratunkowe wraz z lekarzem było w stałej gotowości na „koronskich” noclegach. W okresie wejścia była zapewniona nieprzerwana łączność radiowa.

Zdjęcie ogólne trasy.

1. Trasa drużyny 6A(z)
2. Trasa Bagajeва 5B.
3. Trasa Barbera 5B.
4. Trasa Bezubkina 6A.
5. Trasa Popenko 6A.

Opis trasy po odcinkach

Przyjechaliśmy do alplagru „Ala-Arcza”. Weszliśmy na stanowiska Raceka. Cztery dni ćwiczono technikę lodową na lodowcu Aksaj, co potem przyniosło swoje pozytywne rezultaty — pewność i fachowość. Cała trasa była przebyta w rakach.

16 lutego 1997 r.

Zabraliśmy wszystko niezbędne na „koronskie noclegi” i wyszliśmy na przygotowanie trasy. O 9:00 podeszliśmy pod bergshrund i od razu spotkaliśmy się z problemem jego pokonania. Z powodu dużej ilości śniegu przejście go zajęło 2 godz. Następnie, para Grigoriew — Fiodorow rozpoczęła pracę na lodowej ścianie do wewnętrznego kąta (odcinek R1). Lód ze śniegiem trzeba było pokonywać przy użyciu narzędzi wstrząsowych (młotków lodowych). Odcinek R2 — wewnętrzny kąt, zasypany śniegiem. Odkopawszy go, wyszliśmy na skośną półkę do noża lodowego (odcinek R3). On jest pokonywany przy użyciu ice-fif między występami skalnymi, są użyte śruby i haki skalne. O 16:00 przygotowanie przerwano z powodu niepogody.

17 lutego 1997 r.

O 9:00 wyszliśmy na przygotowanie, podjazd po linach bezpieczeństwa zajął 1 godz. Dalej kontynuacja noża lodowego, wspinaczka trudna, napięta, z zastosowaniem techniki lodowej i skalnej do odcinka R6. Zarzucenie lin i sprzętu. O 18:00 przerwano przygotowanie.

18 lutego 1997 r.

O 9:00 rozpoczęliśmy podjazd po linach bezpieczeństwa do odcinka R6. Dalej powstał problem, gdzie rozbić namiot na nocleg. Uważnie obejrzano rzeźbę, przeanalizowano sytuację. Pod okapem zobaczyliśmy wgłębienie, po dotarciu do niego, doszliśmy do wniosku, że można urządzić siedzący, ale bezpieczny nocleg.

Po opracowaniu odcinka:

• R7 — wahadłowy na lodowy żleb;
• przejście ścianki, oblanej lodem (odcinek R8);
• wyjście pod okap, gdzie planowany był nocleg.

Z wielkimi wysiłkami zrobiliśmy platformę i zarzuciliśmy na nią sprzęt. Przygotowanie przerwano o 19:00. Sponadaliśmy już w nocy.

19 lutego 1997 r.

Podjazd po linach bezpieczeństwa do noclegu i przygotowanie odcinków R9–R10. To wewnętrzna strona trójkąta S. śc.

Na początku:

• okap, przy przejściu którego były użyte I.T.O. z użyciem całego arsenału sprzętu.

Ruch:

• przebijając gęsty śnieg i oczyszczając go z granitu,
• poruszaliśmy się w górę po krawędzi trójkąta.

Charakter przejścia:

• trudna, napięta wspinaczka.

O 18:00 przygotowanie przerwano i zeszliśmy do noclegu.

20 lutego 1997 r.

O 9:00 wyszliśmy na przygotowanie, aby znaleźć nowy nocleg, ale bez rezultatu. Powiesiliśmy jeszcze liny po lodowym żebrze do odcinka R13, wychodząc na górną część trójkąta. Uzgodniliśmy łączność, gdzie jesteśmy i co jest przed nami. Policzono ilość lin (wszystkich lin mieliśmy 12 × 45 m), zdecydowano, że jutro wyjdziemy na szturm i, jeśli zabraknie lin, to ściągniemy je z poręczówek. Pogoda zaczęła się gwałtownie psuć. O 18:00 przerwano przygotowanie.

21 lutego 1997 r.

O 9:00 — ruch po linach bezpieczeństwa. Odcinki R14–R18 — to skalne nagromadzenie, oblane lodem, gdzie trzeba prawidłowo zorientować się i jak najszybciej przejść, ponieważ nad nami wisi ogromny śnieżny okap. Wszystkie miejsca ubezpieczenia były usytuowane w wystarczająco bezpiecznym miejscu. Wyszedłszy na grań, ruszyliśmy ku wierzchołkowi. Na wierzchołku byliśmy o 14:30. Rozpoczęliśmy schodzenie do namiotu. O 20:00, już w całkowitej ciemności, zeszliśmy do noc, 20:00, już w całkowitej ciemności, zeszliśmy do noclegu.

Uważnie obejrzeliśmy się (czy nie ma odmrożeń), położyliśmy się spać. Za cały czas pobytu na zgrupowaniu nie było przypadku odmrożenia, co świadczy o fachowym podejściu do zimowych ekstremalnych wejść.

22 lutego 1997 r.

O 9:00 rozpoczęliśmy organizowanie schodzenia do bazy w pełnej niepogodzie, orientując się według łączności. O 14:00 zeszliśmy na „ziemię”.

Rekomendacja: Trasę na wierzchołek „Swobodna Korea” prawidłowo nazwać tak: prawa część „trójkąta” S. śc. z wariantami tras Myszlajewa i Bagajeва. Trasa jest logiczna w swojej orientacji w okresie zimowym — zagrożenie kamieniami i lawinami jest niewielkie. W okresie letnim jest bardziej lawinowo-kamienioodporna. Przebywszy niemało tras w okresie zimowym, uważamy, że trasa w pełni odpowiada 6A kat. trudn. dla grupy zimą.

Zdjęcie odcinka R7

Zdjęcie odcinków R7–R9

Zdjęcie odcinków R6–R11