97

Klasa wspinaczki wysokościowo-technicznej

Raport

o zdobyciu szczytu KORONA (5. wieża), 4860 m według Centrum Południowo-Zachodniej ściany 6A kat. trudności

(trasa W. Bałezina)

drużyny Sumskiego Obwodowego FAiS-Ukraina od 10 do 11 sierpnia 2007 roku

Kapitan drużyny Mitjukhin F.P. Trener drużyny Mitjukhin F.P. Adresy: Trener i kierownik Mitjukhin Fiodor Pietrowicz, 40004, m. Sumy, ul. Metallurgow, 14/67, t. dom. 8 (0542) 24-56-06, t. prac. 61-99-64, mob. t. 810380(050)/634-34-34

Określenie wysokości wykonano przy pomocy wysokościomierza; nachylenie określano wizualnie i za pomocą kątomierza.

Paszport wspinaczki

  1. Klasa wspinaczki — techniczna
  2. Region wspinaczki — Tienszan, Kirgiski Chrebet, dolina Ak-Saj.
  3. Szczyt KORONA (5. wieża, 4860 m), według Centrum Południowo-Zachodniej ściany, trasa W. Bałezina (1994).
  4. Kat. trudności trasy — 6A kat. trudności.
  5. Różnica wysokości trasy — 895 m Długość trasy — 960 m. Długość odcinków: 6. kat. trudności — 205 m (w tym I.T.O. — 90 m) 5. kat. trudności — 240 m 2–4 kat. trudności — 515 m. Średnie nachylenie trasy — 69°. Średnie nachylenie części ściennej trasy — 82°
  6. Wbite haki:
    • Skalne: 60/18
    • Drabinkowe: 1/0
    • Lodowe: 10/0
    • Elementy zabezpieczające: 84/24
  7. Czas marszu drużyny — 21 godz.; 2 dnia (w tym przygotowania — 1 dzień, 6 godz.)
  8. Biwaki: jeden, na południowym grzbiecie poniżej wierzchołka — leżący.
  9. Kierownik: Mitjukhin Fiodor Pietrowicz — MS Uczestnicy: Pyszkin Aleksander Władimirowicz — KMS
    • Bublik Siergiej Juriewicz — KMS
    • Litowczenko Aleksiej Pietrowicz — 1. sp. kat.
    • Wensławowski Dmitrij Aleksandrowicz — 1. sp. kat.
  10. Trener: Mitjukhin Fiodor Pietrowicz, MS
  11. Wyjście na trasę: 5:00 10 sierpnia 2007 r. Wierzchołek 20:00 10 sierpnia 2007 r., powrót 11 sierpnia 2007 r.

img-0.jpeg Ogólne zdjęcie wierzchołka Zrobione 7.08.2007 z l. Ak-Saj 1-m-t Jegorowa–5A; 2-m-t Sadowskiego–5B; 3-m-t Bałezina–6A 4-m-t Rużewskiego/Luchowcewa–5B

img-1.jpeg Profil ściany z lewej strony. Zrobione z p. Iskateł (4400 m)

img-2.jpeg Rysowany profil trasy

img-3.jpeg

Krótki przegląd regionu

System górski Tienszan należy do dość starych gór, które doznały kolejnych podniesień w alpejskiej epoce formowania struktur tektonicznych. Tienszan dzieli się na: północny, zachodni, centralny i wschodni.

W 40–60 km na południe od stolicy Kirgiskiej Republiki wznosi się potężny Kirgiski Chrebet. Jest on położony w północno-zachodniej części Tienszanu. Chrebet rozciąga się na 400 km z zachodu na wschód — od miasta Taraz do doliny Boomskej. Najwyższym punktem Kirgiskiego Chrebetu jest szczyt Semenowa-Tiensańskiego (4875 m), znajdujący się w centralnej jego części w dolinie Ak-Saj.

Obiekt wspinaczki — wierzchołek Korona (4860 m) jest sąsiednim względem p. Semenowa-Tiensańskiego. Wierzchołek Korona utworzony jest przez 6 wież. Największe zainteresowanie z alpinistycznego punktu widzenia bud i Płd.-Zach. ściany 5. wieży Kороны. Trasy na Kорону są bardzo popularne i nie są kamieniołomne, co wynika z monolityczno-bloчной struktury skał.

Podchodzenie pod Kорону zajmuje 2–3 godz. od biwaków Racеka po lodowcu Ak-Saj. Szczegółowy opis tras i podejść można znaleźć w przewodniku po szczytach centralnej części Kirgiskiego Chrebetu (Sołomaтин P.I.; Biszkek — 2004 r.).

img-4.jpeg

Obserwacja nad drużyną była prowadzona w 12-krotnym lornetce, łączność z obserwatorami i obozem podstawowym za pomocą radia „Icom”. Czas łączności: 8:00, 12:00, 16:00, 19:00; 10:00 i 14:00 – awaryjne odsłuchiwanie.

Trasa została przebyta bez odchyleń, ściśle według ścieżki pierwszych zdobywców. Wspinaczka została wykonana zgodnie z planem taktycznym i bez odchyleń od harmonogramu czasowego. Sesje łączności odbywały się regularnie, bez przerw. U uczestników na trasie nie było kontuzji ani chorób.

Środkami bezpieczeństwa i bezawaryjności przebycia trasy były:

  1. Wysoka indywidualna, techniczna, fizyczna i psychiczna przygotowanie członków drużyny.
  2. Przemyślany plan taktyczny.
  3. Doskonałe wyposażenie materiałowe.
  4. Obecność pod trasą wykwalifikowanego oddziału ratunkowego, gotowego do udzielenia pomocy w razie potrzeby.

Należy zauważyć, że nie było kontrolnego objazdu w miejscu wskazanym w opisie. Przez nas został wykonany kontrolny objazd i pozostawiona nasza notatka (zdjęcie № 18).

W odcinkach R0–R5, R7–R13 skały są w normalnym stanie. Odcinki R6–R7, R13–R14, R16–R18 są zlodowacone. To było główną trudnością podczas poruszania się w górnej części trasy.

Schemat trasy w symbolach UIAA

Haki
Sk.Lod.Zakl.Szlam.
37
65
74
12
32
24
21
13
14
44
331
441
561
36
37
48
45
12
225
27
№ odcinkaDługość, mNachylenie, °Kat. trudności
R8–R945805
R7–R830805
R7–R820906
R6–R745805
R5–R645452
R4–R540904
R3–R44580–904
R2–R32575–854
R1–R24575–854
R0–R14545–903–4
R16–R174045–755
R15–R163545–504
R14–R154545–755
R13–R1425806
R13–R1410906
R12–R1340906
R11–R1245906
R10–R1145906
R9–R1035905
R9–R1010906
R21–R22100202
R20–R2130452
R19–R2025503
R18–R194550–903–4
R17–R184550–904

img-5.jpeg img-6.jpeg

Opis trasy po odcinkach

R0–R1. Poruszać się w lewo od strumienia przez centrum wewnętrznego kąta, który wyprowadza na półkę. Baza jest wygodna. 45 m, 3–4, 45–90°.

R1–R2. Przez centrum ściany oblodzone skały. Ruch w górę i w prawo przez serię wewnętrznych kątów i półek. 45 m, 4, 75–85°. Baza niewygodna.

R2–R3. Dalej 25 m, 4, 75–85° przez kąty. Wygodna baza na półce. Zabezpieczenie hakami.

R3–R4. 20 m trawersem w prawo, następnie w górę 25 m po niewyraźnie zaznaczonym kontrafortsie. 45 m, 4, 80–90°. Baza wygodna.

R4–R5. Ruch prosto w górę po kontraforcie 40 m, 4, 90°. Wyjście na dużą śnieżną półkę. Baza wygodna.

R5–R6. Po zaśnieżonej półce prosto do ściany. Baza wygodna, jednak spadają kamienie i soplowie! 45 m, 2, 45°.

R6–R7. Na początku ściana 5 m, następnie ruch w lewo w górę po sierpowatych odłamkach w kierunku dużego wewnętrznego kąta. Na jego początku na niewielkiej półce baza — są haki. Skały są zlodowacone. Baza wygodna. 45 m, 5, 80°.

R7–R8. Duży wewnętrzny kąt 20 m, 6, 90°. Wahadło w lewo po wyjściu z kąta na serię ukośnych półek. Jest hak, element zabezpieczający i pętla dla wahadła. Przejście w lewo za kąt. Po serii zaśnieżonych półek w lewo w górę obok odłamu, w którym leżą stare liny — 30 m, 4–5, 80°. Baza wygodna.

R8–R9. Seria ścianek-półek, wyprowadzających pod karnisz 45 m, 5, 80°. Baza niewygodna, są haki dla stanowiska.

R9–R10. Mokry wewnętrzny kąt, przechodzi się na ITO. 10 m, 6 A2, 90°. Dalej poruszać się w prawo-w górę po serii niewielkich ścianek. Spotyka się dużo luźnych kamieni. Baza niewygodna, na niewielkich półkach pół-wiszący. 35 m, 5, 90°.

R10–R11. Na początku 15 m w górę-w prawo i 10 m w lewo po odłamkach do ściany, następnie w górę po rozpadlinie, wyprowadzającej na półkę pod karnisz, tutaj stanowisko. 45 m, 6, 90°.

R11–R12. Dalej trudne wspinanie w prawo-w górę z pod karnisza w kierunku następnego dużego karnisza (pod karniszem soplowie!), omijając go z prawej strony. Zaraz za karniszem stanowisko. Baza niewygodna. 45 m, 6, 90°.

R12–R13. Ruch prosto w górę po ścianie pod podstawę czarnego wewnętrznego kąta, zabezpieczenie na friendach. Baza niewygodna na odłamie, z góry cieknie strumień. 40 m, 6, 90°.

R13–R14. ITO na hakach po czarnym wewnętrznym kącie, zlodowaconym — 10 m, 6 A2, 90°. Dalej w prawo po półce w lodzie (7 m, 6, 70°) i w lewo w górę po odłamie 25 m, 6 A1, 80°. Zabezpieczenie na friendach, wspinaczka w butach trekkingowych. Baza wygodna na półce, są haki dla stanowiska.

R14–R15. Wyjście w zaśnieżony i zlodowacony cienkim lodem zsypiskowy żleb, poruszać się w prawo w górę (buty trekkingowe, narzędzia lodowe) — 45 m, 4–5, 45–75°. Baza niewygodna.

R15–R16. W prawo w górę po zaśnieżonych skałach 35 m, 4, 45–50° — wyjście na śnieżną półkę, przydatną dla siedzącego biwaku. Zrobiliśmy kontrolny objazd (zdjęcie № 18).

R16–R17. Prosto w górę po wąskim żlebie, po którym płynie woda, następnie wyjście na półki w prawo. Wspinaczka w butach trekkingowych. Baza wygodna. 40 m, 5, 45–75°.

R17–R18. W lewo po półkach 15 m, 3, 50° i w górę po zlodowaconym kominie 20 m, 4, 75–90°. Dalej w prawo w górę na półkę 10 m, 3, 75°. Zabezpieczenie na friendach i stopperach. Baza wygodna.

R18–R19. W górę-w prawo zaśnieżone ścianki-półki 45 m, 3–4, 50–90°. Wspinaczka w butach trekkingowych. Baza wygodna.

R19–R20. W prawo po zaśnieżonym wewnętrznym kącie, wspinaczka w butach trekkingowych. Baza wygodna. 25 m, 3, 50°.

R20–R21. Wyjście na grań jednocześnie — 30 m, 2, 45°.

R21–R22. Poruszać się w lewo po grani w kierunku wierzchołka — 100 m, 2, 20°. Wierzchołkowy objazd.

Z wierzchołkowego objazdu zdjęta notatka grupy Sumskiej FAiS pod kierownictwem Romanieńko, która dokonała wejścia po trasie Jegorowa 5A kat. trudności.

Tabela wyposażenia

NazwaLiczba sztukZastosowanie na odcinkach
1.Lina główna: D=10,5 mm - 50 m5R0–R22
2.Haki skalne tytanowe15R0–R22
3.Haki skalne stalowe15R0–R22
4.Elementy zabezpieczające typu „Żagiel”15R0–R22
5.Friendy12R0–R22
6.Młotki skalne2R0–R22
7.Czekany1R0–R1, R5–R6
8.Lodoruby4R14–R16, zejście
9.Śruby lodowe5R14–R16, zejście
10.Odciągi30R0–R22
11.Pętle stanowiskowe7R0–R22
12.Drabinki pod haki2 paryW razie potrzeby
13.Kocie raki5 parR5–R7, R13–R22, zejście
14.Wyciągacz1R0–R22
15.Apteczka2 komp.W razie potrzeby
16.Dokumentacja marszrutowa1 egz.R0–R22
17.Radio „Icom”1Podczas łączności
18.Aparat fotograficzny2R0–R22

Wyżywienie wzięto z obliczenia 500 g na osobę na dzień: 0,4 kg × 5 os. × 2 dni = 5 kg. Ogólna waga plecaków przy wyjściu na trasę wyniosła 75 kg.

img-7.jpeg Zdjęcie №1. Odcinek R6–R7

img-8.jpeg Techniczne zdjęcie trasy. Zrobione 8 sierpnia 2007 r. z obozu szturmowego.

img-9.jpeg Zdjęcie №2. Odcinek R7–R8

img-10.jpeg Zdjęcie №3. Odcinek R7–R8

img-11.jpeg Zdjęcie №4. Odcinek R8–R9

img-12.jpeg Zdjęcie №5. Odcinek R9–R10

img-13.jpeg Zdjęcie №6. Odcinek R9–R10

img-14.jpeg Zdjęcie №7. Odcinek R10–R11

img-15.jpeg Zdjęcie №8. Odcinek R11–R12

img-16.jpeg Zdjęcie №9. Odcinek R11–R12

img-17.jpeg Zdjęcie №10. Odcinek R11–R12

img-18.jpeg Zdjęcie №11. Odcinek R11–R12

img-19.jpeg Zdjęcie №12. Odcinek R11–R12

img-20.jpeg Zdjęcie №13. Odcinek R11–R12

img-21.jpeg Zdjęcie №14. Odcinek R12–R13

img-22.jpeg Zdjęcie №15. Odcinek R13

img-23.jpeg Zdjęcie №16. Odcinek R13–R14

img-24.jpeg Zdjęcie №17. Odcinek R14–R15

img-25.jpeg Zdjęcie №18. Odcinek R16. Kontrolny objazd

img-26.jpeg Zdjęcie №19. Odcinek R16–R17

Arkusz №2. Schemat trasy w symbolach

img-27.jpeg img-28.jpeg www.alpfederation.ru ↗

Załączone pliki

Źródła

Komentarze

Zaloguj się, aby zostawić komentarz