I. Klasa wejścia — techniczna 2. Tienszan, Kirgiski Chrebet. 3. Szczyt Korona (1-ja), 4810 m, po lodowej ścianie 3 kat. sl., trasa lodowo-śnieżna. 4. Przypuszczalna kat. sl. — LA 5– (zimowa), pierwsze wejście. 5. Różnica wysokości: 1360 m. Różnica w części ściennej — 600 m. Całkowita długość — 1995 m. Długość ściany — 770 m. Długość odcinków 5 kat. sl. — 610 m. Średnie nachylenie — 53° (3450–4050 m). 6. Wbite haki: skalne 9, закладки 18, lodowe 110 7. Godzin marszu: 14,5 godz.; dni — 2 8. Nocy: 1-sza w schronisku na lodowcu Uczitiel (przeróbka). 9. Kierownik: PŁOTNIKOW Iwan Aleksandrowicz MSMK Uczestnicy: PŁOTNIKOW Walerij Grigoriewicz KMS, SERGEEW Wiktor Płatonowicz KMS 10. Trener: Płotnikow I.A. — MSMK II. Wyjście na trasę: 19 lutego 1995 r. (przeróbka) Na wierzchołek: 20 lutego 1995 r. Powrót: 20 lutego 1995 r. 12. Organizacja: Ałtajski kraj-sportkomitet.

SCHEMAT TRASY W SYMBOLACH, M1:5000

Opis trasy po odcinkach

Odcinek R0–R1.

• Początek trasy na prawo od dobrze widocznego skalnego cypla.
• Ścianka bergrhrundu 3–5 m.
• Dalej po lodowym stoku wzdłuż skał na prawo od trasy K. Kaliugina po S ścianie 3 kat. sl.
• Ubezpieczenie przez lodołapy, poruszanie się na podwójnej linie, zastosowanie ice-fifi.

Odcinek R1–R3. Lodowy próg o nachyleniu do 60°, dalej pod skały lewego brzegu wzniesienie 18–20 m. Ubezpieczenie przez lodołapy, organizacja poręczowania, podanie liny pierwszemu. Na tych odcinkach wstępna przeróbka 6 lin.

Odcinek R3–R8. Lodowy stok do 55° wzdłuż skalnego brzegu. Wejście na ramię zachodniego kontforsu. Przed wyjściem na ramię stromizna lodu do 60°. Poruszanie się z organizacją poręczowania i podaniem liny pierwszemu. Ubezpieczenie przez lodołapy, użycie ice-fifi i lodoruba. Punkt kontrolny w rejonie odcinka nr 4.

Odcinek R8–R10. Poruszanie się po skałach 3, wyjście na poduszkę lodowca Korona i dalej trasą 3A kat. sl. na wierzchołek Korona (1-ja). Poruszanie się na przemian i jednocześnie, ubezpieczenie przez lodołapy, skalne haki i закладки. Na ramieniu zachodniego kontforsu — punkt kontrolny.

Odcinek R10–R12. Po lodowym stoku o nachyleniu 40–45° wyjście na próg między 1-szą i 2-gą wieżami. Z progu 1,5 liny do wierzchołka. Poruszanie się na przemian, ubezpieczenie przez lodołapy, skalne haki i закладки.

Zjazd z wierzchołka po lodowym żlebie na lodowiec Korona. Przez cały czas załoga pracowała w rakach.

Wskazówki: Ta trasa jest najbezpieczniejsza przy przejściu w zimie, gdyż po prawej stronie znajdują się zniszczone skały zachodniego kontforsu. Dlatego latem możliwe są spadające kamienie. Skalny bastion po lewej stronie trasy jest bezpieczniejszy, składa się z monolitycznych granitowych bloków.

• Stacje dla asekuracji najlepiej organizować pod osłoną tego bastionu.

Do przejścia trasy niezbędna jest staranna przygotowanie lodowego sprzętu, specjalne zaostrzenie lodołapów, ice-fifi i narzędzi uderzeniowych. Lód na trasie jest twardy, "butelkowy".