Ministerstwo Sportu Kraju Krasnojarskiego

Krasnojarska Krajowa Federacja Alpinizmu

Mistrzostwa Rosji w Alpinizmie

2016 rok

Klasa Wysokościowo-Techniczna

Raport

O pierwszym przejściu zespołu Kraju Krasnojarskiego

Na wierzchołek Czarny, 1915 m, przez centrum Ściany Północnej, trasa „Czarny Drozd”

Pierwsze przejście, orient. 6Az kat. trudn. (Pierwsze zimowe wejście w tym rejonie na ścianę Tajgiszonek)

Krasnojarsk 2016 r.

Paszport Wejścia

Rejon – Sajany Zachodnie, pasmo Ergaki, p.6.2
Wierzchołek – Czarny, 1915 m, przez Centrum Ściany Północnej, nazwa trasy „Czarny Drozd”
Przypuszczalnie – 6Az kat. trudn., pierwsze przejście (pierwsze zimowe wejście w rejonie)
Charakter trasy – kombinowany

5. Charakterystyka trasy:

przewyższenie – 565 m, długość całej trasy – 725 m, długość części ściennej – 475 m, długość odcinków:

5 kat. trudn. – 85 m
6 kat. trudn. – 390 m, w tym:
- ITO A3 – 155 m
- A4 – 215 m, średnie nachylenie całej trasy – 74°, części ściennej – 80°.

Użyto na trasie: haków kotwiących – 117/98, pozostawiono 1 szt., haków skalnych – 54/46, około 134 ITO na „fifach”, około 78 ITO na skayhukach, wbito i pozostawiono 11 haków szlamburrowych, 5 szt. jako punktów ubezpieczenia i ITO, 6 szt. do instalacji platformy.
Liczba godzin marszu – 32 godz, dni – 5. Zejście 4 godz po 3 grani, dulferek z przeł. Tumanny-1.

Noclegów – 4, wszystkie na platformie na ścianie.

Kierownik: Aleksandr Władimirowicz Żigałow MS

Uczestnicy:

Timofiej Pawłowicz Iwanow 1. kategoria
Wiaczesław Michajłowicz Timofiejew 1. kategoria

Trenerzy zespołu:

Walery Wiktorowicz Bałeзин MSМК, ZTR

Nikołaj Nikołajewicz Zacharow MSМК, ZTR

Data wyjścia:

Na trasę – o 8:10, 10 listopada 2016 r.

Na wierzchołek – o 14:20, 14 listopada 2016 r.

Powrót do bazy pod ścianą – o 18:20, 14 listopada 2016 r.

Odpowiedzialny za raport: Aleksandr Władimirowicz Żigałow, tel. 8-983-574-84-88

Adres e-mail: 0jog@bk.ru

Wejście zorganizowane – przez Ministerstwo Sportu Kraju Krasnojarskiego

2016 rok

Ogólne zdjęcie wierzchołka. Zrobione z obozu ABC 9.11.2016 r.

1 – po Okapach Ściany Północnej, 5B (Devi M., 2004 r.)

2 – po Centrum Ściany Północnej, orient. 6Az (Żigałow A., 2016 r.)

Wierzchołek Czarny, 1915 m

Ogólne zdjęcie wierzchołka. Zrobione ze stanowisk na jeziorze Czarnym w lipcu 2004 r. 1 – po Okapach ściany północnej, 5B (Devi M., 2004 r.) 2 – trasa przebyta przez zespół, po Centrum ściany północnej, orient. 6Az (Żigałow A., 2016 r.) w. Czarny, 1915 m, 14.11.2016 r. 1350 m. Profil trasy po prawej. Zrobione z przeł. Tumanny-1. Wierzchołek 14.11.2016 r. o 14:20. Wyjście na grań 1905 m, k w. Czarny, 1915 m. Rysowany profil trasy.

Fotopanoorama rejonu

Fotopanoorama rejonu, zrobione z przeł. Międzjeziorny

Fotopanoorama Ściany Tajgiszonek. 14 listopada 2016 r.

Działania taktyczne zespołu

W listopadzie 2016 r. krasnojarski zespół, w ramach Mistrzostw Rosji w Alpinizmie w klasie wysokościowo-technicznej, zorganizował samodzielną, autonomiczną ekspedycję w rejon Sajanu Zachodniego, pasma Ergaki, dolina rzeki Tajgiszonek, z celem dokonania pierwszego przejścia nowej trasy na wierzchołek Czarny, przez centrum ściany północnej.

Ergaki charakterystycznie różnią się od innych regionów górskich Syberii surowością klimatu zimowego. Od początku października do końca kwietnia w rejonie obficie padają opady śniegu. Grubość pokrywy śnieżnej może sięgać dziesiątków metrów, co sprzyja wysokiej lawiniastości, a także komplikuje zaopatrzenie i podejście do wierzchołków i szczytów. Temperatura powietrza spada do –50 °C, a w związku z bardzo dużą wilgotnością, te mrozy są odczuwane jako o rząd wielkości surowsze. Pogoda najczęściej jest pochmurna, wieją silne, porywiste wiatry, powodując zamieć, wywołując burze śnieżne. Dzień jest krótki.

Charakterystyczne cechy pogody:

pochmurna pogoda
silne, porywiste wiatry
zamieć i burze śnieżne
krótki dzień

Dolina Tajgiszonek – to odległy rejon pasma Ergaki. Główny masyw – Ściana Tajgiszonek, w skład której wchodzą wierzchołki od lewej do prawej:

Tugodum
Straż
Wierблюd
Orzeł
Czarny

Dotrzeć do miejsca można na dwa sposoby, w każdym przypadku przechodząc przez kilka przełęczy turystycznych 1A–1B kat. trudn. (zimą, odpowiednio, 2A–2B kat. trudn.). Ostatni raz w rejonie przeprowadzano mistrzostwa w alpinizmie w klasie skalnej latem w 2004 r., wtedy też została przebyta jedyna trasa na w. Czarny, po okapach ściany północnej, przez zespół z Jekaterynburga, pod kierownictwem M. Devi. Po tym, latem 2009 r., odbyły się jeszcze jedne mistrzostwa w alpinizmie, gdzie zespoły ponownie dokonały wejść na ten wierzchołek po już istniejącej trasie. Od tego czasu nie ma żadnych informacji, że w rejonie były dokonywane wejścia. W związku z tym planowaliśmy dokonanie pierwszego zimowego wejścia na tę ścianę.

5 listopada 2016 r. grupa w składzie Aleksandr Żigałow – МС – kierownik (organizator ekspedycji), Wiaczesław Timofiejew – 1-sza kategoria i Timofiej Iwanow wyjechali z Krasnojarska na Ergaki. Wieczorem przybyli na bazę narciarską „Snieżnaja”, zanocowali.

6 listopada. Rano skompletowali plecaki i tobogany. Łączna waga ładunku wynosiła około 170 kg na trzech. Było to:

trzy plecaki
dwa tobogany.

Wszystkie przemieszczania się odbywały na nartach leśnych (szerokich), ponieważ w tym czasie roku żadne śniegowce i inne środki techniczne nie działają. Opuścili samochód na bazie MSZ. Wyszli od centrum wizytowego „Ergaki”, wzdłuż rzeki Bujba, do jeziora Radużnego. Poobedowali na Radużnym (pod Wiszaćym Kamieniem), ruszyli w stronę Głowy Śpiącego Sajana. Podeszli pod głowę o 18:00. Zanocowali.

7 listopada. Przeszli przez przełęcz, ubezpieczając się, lawiniasty przełęcz Wołosy (Głowa Sajana). Zrobili dulferek na drugą stronę. Doszli do jeziora Lazurnego, zatrzymali się na obiad. Następnie ruszyli, przeszli las, trawers stromego stoku, gdzie stoczyli w dół śnieżną „deskę”. Zatrzymali się na nocleg pod wierzchołkiem Matka Sajana.

8 listopada. Przeszli przez płaskowyż i w porze obiadowej weszli na przełęcz Tumanny-1. Poobedowali na przełęczy. Zaczęli robić dulferek w dół, w dolinę Tajgiszonek, około 4 dulfereków. Spuścili cały ładunek. O 18:00 podeszli do samotnie stojących drzew w rejonie jeziora Czarnego, rozbili tam przedni obóz ABC. Wstali na nocleg.

9 listopada. W porze obiadu szczegółowo obejrzeli ścianę, ostatecznie zdecydowali o nitce pierwszego przejścia. Następnie przenieśli całe wyposażenie i platformę do podstawy ściany, wstępnie torując podejście.

10 listopada podeszli pod ścianę, o 8:10 zarejestrowali początek pracy na trasie. Przeszli dolną część, następnie wyszli na sierp, który kończy się gładką ścianą. Po ścianie przy pomocy probójnika i skayhaków doszli do R4. Dalej po głuchych szczelinach do R5 i R6.

Pierwszy zorganizował stację pod okapem R6
Drugi i trzeci w tym czasie rozpoczęli instalację platformy

Czas zakończenia ruchu pierwszego – 17:00. Nocleg w zawieszonej platformie, na ścianie pod okapem. Cały dzień – obfity opad śniegu. Po ścianie nieustannie schodzą lawiny pyłowe.

11 listopada. W związku z ciężkim pierwszym dniem, byli zmęczeni, spali do 10:00. Na trasie zaczęli pracować o 12:30.

Przeszli bardzo skomplikowany odcinek R6–R7, dalej:

drugi i trzeci rozpoczęli instalację platformy na stacji R7,
pierwszy w tym czasie opracował odcinek R7–R8.

Pracę w górę skończył o 18:30. Nocleg w platformie, na ściance po prawej stronie dużego wewnętrznego kąta, na dwóch hakach szlamburowych. Na lewym pozostawili 1-szy punkt kontrolny, kapsułę z notatką. Pogoda – śnieg, porywisty wiatr.

12 listopada. Poranny zbiór na pracę zajmuje coraz więcej czasu. Całe wyposażenie zaszronione, haki skalne słabo działają, liny sztywne, lodowe, żumary przesuwają się. Cała górna odzież przemokła, zaszroniona.

Początek pierwszego na trasie – 10:20.

Przeszli bardzo skomplikowany odcinek stromej pionowej ściany bez wyraźnego reliefu, wbili 2 haki szlamburowe dla ubezpieczenia.

Dalej drugi i trzeci rozpoczęli instalację platformy na pionowej ściance na stacji R9. Pierwszy w tym czasie opracował odcinki R9–R10–R11. Na stacji R11 wbił hak szlamburowy.

Zakończenie pracy w górę – 17:30.

Przez cały dzień:

pada śnieg,
wieje wiatr,
pochmurno,
temperatura spada.

Po prawej stronie na haku szlamburowym pozostawili 2-gi punkt kontrolny, kapsułę z notatką.

13 listopada. Początek pracy pierwszego – 11:00. Stromy, przewieszony odcinek z okapami R11–R12. Planowali, że w tym dniu wyjdą na grań, ale górna część trasy, która wydawała się „łagodnym dachem”, w rzeczywistości wyglądała jak duże, zniszczone okapy, uchodzące w prawo, z gromadami gęstego śniegu pod nimi. Najczęściej śnieg trzeba było usuwać, aby oczyścić relief, co niezbyt „podobało się” znajdującym się poniżej uczestnikom, i bardzo negatywnie wpływało na ich wydajność pracy. Zdecydowano:

instalować platformę na stacji R12
pierwszy w tym czasie opracował pracochłonny odcinek R12–R13

Koniec pracy pierwszego o 17:30. Śnieg cały dzień. Tutaj, na haku szlamburowym, pozostawili 3-ci punkt kontrolny, butelkę z notatką.

14 listopada. Początek pracy o 9:50.

Przeszli problematyczny odcinek R13–R14, następnie:

weszli na bardziej łagodną część ściany;
po głębokim, stromo ustawionym śnieżniku wyszli na grań.

Na grani – huraganowy wiatr, który powalał z nóg. W ciągu kilku minut wszystkie otwarte partie ciała były odmrożone.

Szybko, jak tylko na to było stać:

podeszli do wierzchołkowego żandarma;
przez komin weszli na wierzchołek;
zrobili kilka zdjęć i nagrań wideo.

Odkryli w punkcie kontrolnym starą, prawie zgнилą notatkę w podartym celofanie. Zamienili ją, pozostawili swoją w foliowym woreczku i plastikowej butelce.

Dopiero w palatce udało się przeczytać poszczególne fragmenty tekstu:

lipiec 2007 r.;
Szabułin – КМС;
Graczow – 1-sza kategoria;
wejście na w. Czarny;
przebyli trasę po Kominku Ściany Północnej – 5A (oficjalnie taka trasa nie istnieje);
zabrali notatkę zespołu z Jekaterynburga.

Notatka dołączona do raportu.

Zeszli z wierzchołka na przełęcz Tumanny. Pozostawili całe zbędne wyposażenie, platformę, śmieci, które nagromadziły się u nas na ścianie, i część zapasów prowiantowych na wyrzucenie na przełęczy.

Następnie:

Rozciągnęli posiadane przez nas 3 liny i repitery w dół z przełęczy;
Zrobili dulferek w stronę obozu ABC;
Pozostawili liny wiszące;
Podeszli do obozu.

Zanocowali.

15 listopada. Z rana zwinęli obóz, zebrali cały śmieci, następnie podeszli do przełęczy i zaczęli zjeżdżać po pozostawionych z wieczora linach na górę przełęczy. Przy czym pośrednie stacje zostały przez nas rozebrane jeszcze na samym początku zaopatrzenia pod ścianę i wisiały cały ten czas, podczas gdy dokonywaliśmy wejścia. Przy wchodzeniu na przełęcz, naturalnie, zebraliśmy całe pozostawione żelastwo. W tym i polegała ta taktyczna sztuczka tego przedsięwzięcia.

Kontynuowali wyrzucanie już na nartach. Doszli tego dnia do jeziora Lazurnego, stanęli na nocleg.

16 listopada. W nocy uderzył mróz –25 °C. Przeszli przez przełęcz Wołosy, dalej tą samą drogą, przez jezioro Radużnoje, przyszli o 17:00 na bazę MSZ, gdzie stał nasz samochód.

Trasę nazwaliśmy „Czarnym Drozdem”, ponieważ to:

odzwierciedla charakter przebytej linii,
odpowiada wyglądowi oddzielnego reliefu.

Trasa została przebyta bez wstępnych obróbek, w stylu alpejskim. Wszystkie noclegi zostały zorganizowane na ścianie, w powietrzu, za pomocą zawieszonej, rozkładanej platformy.

Każdego dnia platforma była przenoszona wyżej, na kolejne miejsce noclegu.

Podczas przechodzenia częściowo używano schematu jednoczesnego przemieszczania się, aby wszyscy uczestnicy byli nieustannie w ruchu i nie marzli, wisząc na stacjach.

Całą trasę jako pierwszy opracował Aleksandr Żigałow, jako drugi – Wiaczesław Timofiejew, jako trzeci – Timofiej Iwanow.

Chcielibyśmy zauważyć, że przebyta przez nas trasa okazała się bardzo skomplikowana i pracochłonna, bardziej niż planowano. To jest opinia wszystkich członków zespołu: Aleksandra Żigалова, Wiaczesława Timofiejewa, Timofieja Iwanowa.

Na przebytej trasie jest bardzo dużo odcinków skomplikowanego wspinania, zarówno psychologicznie, jak i fizycznie:

ITO A4 – 215 m
ITO A3 – 155 m

Większość punktów ubezpieczenia jest niewiarygodna. Haki kotwiące są wbite w głuche szczeliny samym końcem, lub w ziemne, trawiaste kępy. Przewagą cieszyły się dziurkowate skayhuki.

Główna część widocznego reliefu jest zatkana gęstym śniegiem i zalana grubą warstwą lodu, który odłupuje się przy obciążeniu. Trzeba było długo i pracochłonnie czyścić relief dla organizacji wiarygodnych punktów ubezpieczenia, i dla jego przebycia. Haki skalne nieustannie wypadały z zaszronionych, omszałych szczelin.

W górnej części występuje ITO pod rozwalonymi okapami i dudnią_cymi płytami. Na trasie wbito 11 haków szlamburowych.

Na przejście tej linii zużyliśmy 5 dni, 32 godziny marszu, biorąc pod uwagę, że jesienią tutaj jest najkrótszy dzień.

W związku z powyższym, uważamy, że trasa odpowiada 6A kat. trudn., przynajmniej w zimowym okresie czasu.

Trasa została przebyta w warunkach bardzo złej, surowej syberyjskiej pogody. Podczas wejścia nie było ani jednego pogodnego dnia. Najczęściej – opad śniegu z nieustannymi lawinami pyłowymi, porywisty wiatr i spadek temperatury z każdym dniem.

Wykres wejścia na w. Czarny, 1915 m, po Centrum Ściany Północnej

№ Участка	Камолоты (использовано/оставлено)	Якорные крючья (использовано/оставлено)	Фифы	Скайхуки	Шлямбура (использовано/оставлено)	Описание / Ночёвка	Категория, Длина, Крутизна
R0							II, 150 м, 40°
R1	1	2	2	6			V, A1, 50 м, 50°
R2	2	4	4	8			VI, A2, 20 м, 60°
R3	3	3	10	20	1		VI, A3+, 50 м, 70°
R4	4	4	7	10			VI, A3, 25 м, 80°
R5	2	5	2	4	1	1-я ночёвка 10–11 listopada 2016 г.	VI, A3, 15 м, 85°
R6	6	2	12	10	10	2-я ночёвка 11–12 ноября 2016 г.	VI, A4, 45 м, 85°
R7	7	4	7	12	2		VI, A3, 35 м, 70°
R8	3	2	10	10	16		VI+, A4, 40 м, 85°
R9	9	1	2	11	1	3-я ночёвка 12–13 listopada 2016 г.	VI, A4, 15 м, 75°
R10	10	6	8	12	8		VI, A3+, 30 м, 80°
R11	11	5	7	13	10		VI, A4, 50 м, 90°
R12	12	12	14	12	1	4-я ночёвка 13–14 listopada 2016 г.	VI, A4, 35 м, 90°
R13	8	4	12	11	8		VI, A4, 30 м, 90°
R14	4	3	2	4			V, 35 м, 60°
R15							II, 100 м, 15°
R16						Вершина Чёрная, 1915 м
ИТОГО	16/54	117/46	134	78	11/5

Opis po odcinkach

R0–R1. Śnieżny, lawiniasty, stromy stok. 30' 150 m. W górnej części pod śniegiem gładkie lustro skalne. Wspinaczka na tarciu, bez reliefu.

R1–R2. Gładka ścianka bez reliefu 50' 50 m. Przechodzi się na tarciu, „na szpulce”. Miejscami leży śnieg i lód. Czasami pod śniegiem znajduje się relief dla organizacji punktów ubezpieczenia. Stacja pod dużym okapem „ptakiem”, w formie „ptaszka”.

R2–R3. Seria wewnętrznych kątów A2 60' 20 m. Przejście przez zwisający okap „ptaka” po reliefie. Dalej po niewyraźnie zaznaczonym wewnętrznym kącie w górę na ITO. Wyjście na łagodniejsze nachylenie po prawej stronie od sierpowatego okapu.

R3–R4. Ścianka z bardzo ubogim reliefem A3+ 70' 50 m. Trawers w lewo po łagodniejszym nachyleniu w podstawę sierpowatego okapu. Pod okapem na ITO ogólny kierunek w górę w prawo po głuchych szczelinach. Dalej szczelina się kończy. W górę po gładkiej, stromej ściance na dziurkowatych skayhukach (talonach, d=6 mm) około 6 kroków, następnie wbity jest hak szlamburowy (50×8 mm), dalej jeszcze około 6 kroków na skayhukach, wyjście do wewnętrznego kąta z głuchymi szczelinami. W kącie stacja na swoich punktach.

R4–R5. Wewnętrzne kąty A3 80' 25 m. Po głuchych szczelinach wewnątrz niewyraźnie zaznaczonych wewnętrznych kątów w górę, najpierw w lewo, potem w prawo, przez zwisanie wyjście do ścianki z trawiastą kępą. Stacja na swoich punktach, po prawej stronie od niej na ściance wbity hak szlamburowy dla instalacji platformy.

R5–R6. Stroma ścianka z okapem A3, 85' 15 m. Od stacji w górę na ITO po zamarzniętych trawiastych kępach pod okap. Trawers pod okapem w lewo na dużych hakach skalnych (2–3 №), które okresowo wypadają z zaoblodzonej, omszałej szczeliny.

Po środku okapu napięty przejście jego najpierw na kotwicy, potem na hakach dzwonkowych
Wyjście pod mniejszy okap
Wisząca stacja na swoich punktach

R6–R7. Ścianka prawie bez reliefu A4 85° 45 m. Skomplikowane, napięte ITO.

Przez mały okap w górę po narysowanej szczelinie, dalej dużo kroków na skayhukach z ogólnym kierunkiem w prawo w górę. Miejscami ubezpieczając się wbijanymi samym końcem kotwicami w głuche szczeliny pod sierpowate okapiki. Wyjście w podstawę wewnętrznego kąta.

Po kącie w górę po zamrożonych trawiastych kępach. Stacja wewnątrz dużego pionowego wewnętrznego kąta na swoich punktach – haku szlamburowym. Na nim też wisi kapsuła z pierwszym punktem kontrolnym. Po prawej stronie od stacji wbity jest jeszcze jeden hak szlamburowy dla instalacji platformy.

R7–R8. Seria wewnętrznych kątów A3 70' 35 m.

W górę po pionowym wewnętrznym kącie.
Wyjście w lewo na małą, nachyloną półkę ze śniegiem.
Dalej w prawo w górę po niewyraźnie zaznaczonych wewnętrznych kątach na ITO po zamarzniętych ziemnych kępach.
Wyjście w podstawę sierpowatego okapu.
Wisząca stacja na swoich punktach.

R8–R9. Pionowa ścianka bez reliefu. A4 85' 40 m. Przejście prze okap, dalej w prawo w górę po pionowej ścianie na dziurkowatych skayhukach. Dla ubezpieczenia wbite są dwa haki szlamburowe. Wyjście pod mały okap-brew. Tutaj stacja na swoich punktach. Po prawej stronie wbity hak szlamburowy z punktem kontrolnym №2.

R9–R10. Monolityczna ścianka A4 75' 15 m. Po absolutnie gładkiej ściance w górę na dziurkowatych skayhukach około 11 kroków. Stacja w podstawie wewnętrznego kąta na hakach kotwiących, wbijanych w ziemię.

R10–R11. Seria wewnętrznych kątów A3+ 80' 30 m. Po wewnętrznym kącie w prawo w górę ITO po zamarzniętych trawiastych kępach. Dalej po gładkiej ściance na dziurkowatych skayhukach do następnego wewnętrznego kąta. Po kącie w górę w prawo w podstawę sierpowatego okapu. Po okapie w górę w lewo na ITO do łagodniejszego nachylenia pod dużym kwadratowym okapem. Stacja na swoich punktach i haku szlamburowym.

R11–R12. Pionowy wewnętrzny kąt A4 90' 50 m.

Przejście przez okap w pionowy wewnętrzny kąt.
Po kącie w górę na dużych i średnich hakach skalnych.
Dalej po dudniących płytach na kotwicach i na skayhukach w górę najpierw w lewo, potem w prawo.
Wyjście do nachylonych ścianek ze śniegiem.
Po ściankach w górę w lewo na półkę pod dużymi okapami.

Stacja na swoich punktach i haku szlamburowym. Po prawej stronie wbity hak szlamburowy dla instalacji platformy. Na nim znajduje się punkt kontrolny №3.

R12–R13. Seria dużych rozpadów okapów A4 90' 30 m. Od stacji w lewo w górę po nachylonych półkach w podstawę dużego okapu. Pod okapem w górę w prawo napięte ITO pod zwisaniami. W górnej części – trawers w prawo od okapu po dużych dudniących blokach. Dalej w górę po głuchych szczelinach i ziemnych kępach – wyjście do początku wewnętrznego kąta. Stacja na swoich punktach i haku szlamburowym.

R13–R14. Seria dużych okapów A4 90° 30 m. Po kącie w górę w prawo do gładkiej ścianki. Po ściance na skayhukach w górę pod duży okap. Na całym odcinku pod okapami wiszą duże, gęste nagrubienia śniegu, które bardzo utrudniają ruch i okresowo spadają w dół na uczestników wspinaczki.

Pod okapami trawersem w prawo około 15 m
Wszystkie kotwice i haki skalne są wbite tylko w poziome szczeliny i pracują na zgięcie
Przez dużą trawiastą kępę wyjście do wewnętrznego kąta, zawalonego śniegiem
Łagodniejsza część trasy
Stacja na dużych hakach skalnych.

R14–R15. Seria półek i kątów 60' 35 m. Od stacji trawers w prawo około 15 m. Dalej w górę w prawo po zaśnieżonych wewnętrznych kątach i półkach:

Wyjście na grań przez duży śnieżny nawiew.

Stacja na dużym głazie.

R15–R16. Grań 15' 100 m. W prawo pieszo po grani. Wyjście do wierzchołkowego żandarma. Dalej po krótkim kominku – wyjście na wierzchołek. Punkt kontrolny z głazów, w którym pozostawiliśmy butelkę z notatką w foliowym woreczku.

Zejście po Grani Zachodniej pieszo na przełęcz Tumanny-1. Dalej około 4 lin zejścia dulferek w dolinę Tajgiszonek. Techniczne zdjęcie trasy. Wierzchołek Czarny, 1915 m. Nocleg 10–11.11.2016 r. (1620 m). Nocleg 11–12.11.2016 r. (1680 m). Punkt kontrolny №1. Nocleg 12–13.11.2016 r. (1750 m). Punkt kontrolny №2. Nocleg 13–14.11.2016 r. (1830 m). Punkt kontrolny №3. Techniczne zdjęcie trasy (letnie). Wierzchołek Czarny, 1915 m.