PASAZPORT

1. Klasa wysokościowa
2. Centralny Pamir, pasmo Jazgulemskie
3. Pik Rewolucji, 6974 m, ścianą NW (met. Czerwienko), 2 przejście
4. 6B kat. trudn.
5. Charakterystyka trasy:

6. Zakotwiczono haki:

7. Godzin marszowych zespołu: 54 h, dni 4

8. Biwaki:

   • 1-szy leżący,
   • 2-gi siedzący,
   • 3-ci półleżący,
   • 4-ty leżący.

9. Kierownik: Igor Konstantinowicz Korenyugin KMS

   Uczestnicy:

   • Jurij Aleksandrowicz Gajdamakin 1-sza kategoria
   • Eduard Fiodorowicz Zajew MS
   • Władimir Jewgienjewicz Mieszczeriakow KMS
   • Wasilij Władimirowicz Nowikow KMS
   • Michaił Tichonowicz Sundiejew KMS

10. Trener: Eduard Fiodorowicz Zajew

11. Wyjście na trasę: 12 sierpnia 1989 r. osiągnięcie wierzchołka: 15 sierpnia 1989 r. powrót: 17 sierpnia 1989 r.

12. Woroneski Obłsportkomitet.

Wspólne zdjęcie szczytu. Wykonano 6 sierpnia 1989 r. o godz. 16:00. Obiektyw "Industar" F=50 mm. Punkt fotograficzny nr 1, odległość 4,5 km, wysokość 5250 m. Trasy: — Ł. Myszlajewa (1952 r.) — A. Putiniec — N. Zacharow — G. Czunowkin — W. Czerwienko, przebyta przez zespół.

Profil S.W. ściany pika Rewolucji z prawej strony. Zdjęcie z S.W. grani pika 26 Bakijskich komisarzów.

Profil S.W. ściany pika Rewolucji z lewej strony.

Działania taktyczne zespołu

Plan taktyczny wspinaczki przewidywał następujące działania zespołu:

1. Wspinaczkę odbyć grupą 6 osób z jednym namiotem;
2. Dla bezpieczeństwa dolną część śnieżno-lodową trasy przejść bez biwaku w ciągu jednego dnia bez wstępnej obróbki;
3. Mieć zapas liny dla obróbki i przejścia "klucza" trasy — 450-metrowego skalnego "trójkąta";
4. Mieć niezbędne wyposażenie dla ewentualnego biwaku siedzącego;
5. Wspinaczkę przeprowadzić w ciągu 6 dni, z czego 4 dni przeznaczyć na przejście trasy do wierzchołka i 2 dni na zejście;
6. Przewidzieć rezerwę produktów żywnościowych i benzyny na 2 dni w przypadku złej pogody;
7. Ze względu na niestabilność pogody w rejonie dążyć do maksymalnego skrócenia czasu wspinaczki, w pełni wykorzystując światło dzienne.

W wyniku wspinaczki plan taktyczny został przez zespół w pełni wykonany.

W pierwszym dniu wspinaczki, 12 sierpnia 1989 r., z przodu pracowała para Korenyugin — Nowikow (odcinek R0–R3), pod koniec dnia Gajdamakin — Zajew (odcinek R3–R4). Część lodowo-śnieżną trasy (zdjęcie 1) przechodzili zapewniając asekurację poprzez lodołamy i haki lodowe. Na początku odcinka R3–R4 używano raków. Biwak został zorganizowany w śnieżnej kieszeni pod przewieszającą się ścianą u podstawy "trójkąta". Tego samego dnia para Nowikow — Sundiejew pokonała jeszcze dwie liny odcinka R5–R6 i zeszła o godz. 20:30 na biwak.

Cały drugi dzień, 13 sierpnia 1989 r., pracowała z przodu para Korenyugin — Gajdamakin (odcinek R6–R11). Ten dzień wymagał od wszystkich uczestników dużego napięcia sił, gdyż ta część trasy była kluczowym miejscem i reprezentowała strome skały, zbudowane z jasnych, kruchych skał, przypominających piaskowiec. Wymagało to dużej ostrożności zespołu: przemieszczanie się dolnych uczestników odbywało się tylko wtedy, gdy całkowicie wykluczona była możliwość spadania kamieni od znajdujących się wyżej.

Stacje odbioru i asekuracji były urządzane przy pomocy zblokowanych 2–3 skalnych haków. Szeroko wykorzystywano do pośredniej asekuracji elementy zakładkowe. W 4 miejscach wykorzystano ITO. Dla biwaku wybrano bezpieczne miejsce w rozłamie-rozpadlinie. Nocowali siedząc, osłonięci namiotem. Pogoda była dobra.

Trzeciego dnia, 14 sierpnia 1989 r., jako pierwszy pracował Gajdamakin w parze z Korenyuginem. Przeszedł on pozostałe pół liny do wierzchołka "trójkąta" (odcinek R11–R12). Przez resztę dnia przechodzili pochyłe płyty typu "baranich łbów", pokryte głębokim śniegiem. Asekuracja była prowadzona poprzez:

• haki lodowe,
• haki skalne,
• elementy zakładkowe.

Do przedwierzchołkowej grani pozostawało jeszcze 2–3 liny, kiedy trzeba było stanąć na biwak z powodu zapadających ciemności. Namiot został rozstawiony na uformowanym ze śniegu niewielkim płaskim miejscu. Nocowali półleżąc. Pogoda była dobra.

Czwartego dnia, 15 sierpnia 1989 r., o godz. 10:00 wyszli na przedwierzchołkową grań. O godz. 17:00 byli na wierzchołku. Do godz. 20:00 zeszli, stanęli na biwak w tym samym miejscu, gdzie wyszli na grań. Pogoda była dobra.

Cała trasa po długotrwałej złej pogodzie była bardzo zaśnieżona, skały były oblodzone. Dlatego całą trasę wszyscy szli w rakach. Środki ostrożności i ratownictwa były zapewnione przez siły ekspedycji. Grupy ratownicze znajdowały się w szturmowym obozie i na lodowcu Grumm-Grzymajło. Pomiędzy wszystkimi grupami była stabilna i regularna łączność radiowa. Informacje o działaniach zespołu i ekspedycji były codziennie przekazywane na KSP w Duszanbe, z którym była nawiązana łączność za pomocą radiostacji "Angara", zainstalowanej w naszym obozie pośrednim na lodowcu Abdukagor.

Zespół zszedł 16 sierpnia 1989 r. trasą o 5A kat. trudn. na lodowiec Grumm-Grzymajło i przez:

• Przełęcz Zimowszczikow,
• lodowiec Witkowskogo,
• lodowiec Fiedczenko,
• lodowiec Abdukagor zszedł 17 sierpnia 1989 r. do bazy.

Tryby ruchu, odpoczynku i żywienia były zorganizowane w zespole w taki sposób, że regeneracja uczestników po wysiłku była zapewniona w dostatecznym stopniu.

TABELA PRODUKTÓW ŻYWNOŚCIOWYCH I PALIWA

• Mięso konserwowe — 2,5 kg
• Suchary — 2,0 kg
• Kiełbasa twarda — 1,5 kg
• Słanina — 2,0 kg
• Ser — 1,0 kg
• Mleko skondensowane — 2,0 kg
• Cukier — 2,0 kg
• Cukierki — 1,0 kg
• Czekolada — 1,0 kg
• Herbata — 0,5 kg
• Ryba konserwowa — 1,5 kg
• Kasza — 1,5 kg
• Zupy — 1,0 kg
• Suszone owoce — 2,2 kg
• Miód — 0,8 kg

Razem: 22,5 kg. Benzyna: 5,0 kg. Waga całkowita: 27,5 kg. Schemat trasy w symbolach: M 1:2000

Opis trasy po odcinkach

Odcinek R0–R1. Głęboki stromy śnieg. W górnej części odcinka pod śniegiem lodowy stok, możliwa asekuracja poprzez haki lodowe. Bergschrund przechodzi się po śnieżnym moście.

Odcinek R1–R2. Głęboki stromy śnieg. Asekuracja poprzez lodołamy, haki lodowe.

Odcinek R2–R3. Głęboki stromy śnieg, pod nim lód. Asekuracja poprzez lodołamy, haki lodowe. Możliwe wbicie haków w skalne występy.

Odcinek R3–R4. Na początku odcinka lodowa ścianka. Przejście z użyciem raków. Asekuracja poprzez haki lodowe. Dalej — stromy śnieżny stok. Asekuracja poprzez lodołamy.

Cały śnieżno-lodowy odcinek R0–R4 należy przejść do godz. 14:00, po czym oświetlona słońcem górna część ściany może powodować samorzutne spadanie kamieni.

Odcinek R4–R5. Zniszczone skały ze skalnymi ściankami, przeplatające się z pochyłymi wąskimi półkami. Asekuracja hakowa i elementami zakładkowymi.

Odcinek R5–R6. Trudna ścianka 8–9 m z dużymi niewiarygodnymi uchwytami. W górnej części ruch po szczelinie, która, rozszerzając się, tworzy komin, potem dwie małe ścianki z wąskimi półkami. Asekuracja hakowa, dobrze wchodzą elementy zakładkowe — "ekscentryki", "heksy".

Odcinek R6–R7. Żebrowate, zniszczone skalne ścianki, przeplatające się z pochyłymi i ukośnymi półkami, zasypanymi śniegiem.

Odcinek R7–R8. Przewieszony odcinek skał z rozpadliną i dwoma skalnymi gzymsami. Nachylenie 90–95°. Używane są sztuczne punkty oparcia. Skały są bardzo silnie zniszczone.

Odcinek R8–R9. Skalna ścianka, po której 12-metrowy komin, skały oblodzone.

Odcinek R9–R10. Skalna ścianka, gzyms. Mało szczelin na haki.

Odcinek R10–R11. Monolitne gładkie płyty, bardzo mało szczelin i uchwytów.

Odcinek R11–R12. Wewnętrzny kąt, przechodzący w komin, zasypany śniegiem. Na początku odcinka była zorganizowana nocleg siedzący.

Odcinek R12–R13. Skały typu blokowego, pokryte śniegiem.

Odcinek R13–R14. Pochyłe płyty typu "baranich łbów", pokryte śniegiem, o nachyleniu 65°.

Odcinek R14–R15. Pochyłe płyty typu "baranich łbów", pokryte śniegiem, o nachyleniu 50°. Na końcu odcinka został zorganizowany biwak półleżący.

Odcinek R15–R16. Zniszczone skały, pokryte śniegiem, o nachyleniu 50°. Wyjście na grań, prowadzącą do wierzchołka.

Odcinek R15–R16. Śnieżno-lodowa grań z występami skał. Szczeliny typu "randkluft". Wyjście na wierzchołek. Zejście ścieżką podejścia. Na końcu odcinka biwak leżący.

Dolna część skał "trójkąta".

Zdjęcie techniczne trasy. Wykonano 4 sierpnia 1989 r. o godz. 16:00 z punktu nr 4, obiektyw T-40, F = 40 mm. Wysokość punktu fotografowania 5500 m, odległość 2,5 km.

Górna część "trójkąta" na odcinku R8–R12.