1. Informacje ogólne

"ZATWIERDZAM" Szef 4 wydziału UBP Okręgu Wojskowego Turkmenistanu podpułkownik (Jaśkow) "10" października 1954 r.

OPIS PIERWSZEGO TRAWERSU MASYWU PIKU LENINA (7134 m).

Pierwszy trawers masywu piku Lenina został wykonany przez grupę alpinistów Okręgu Wojskowego Turkmenistanu i Komitetu Uzbeckiego ds. Kultury Fizycznej w składzie W. A. Kowalew (kierownik trawersu), E. I. Nagel i W. N. Naryszkin (wszyscy - Okręg Wojskowy Turkmenistanu), P. M. Karpow i W. K. Nozdrjuchin (Komitet ds. Kultury Fizycznej i Sportu UzSSR) w ciągu 7 dni, od 28 sierpnia do 3 września 1954 r.

Trawers wysokości siedmiu tysięcy metrów został po raz pierwszy podjęty i wykonany przez radzieckich alpinistów.

Z wierzchołka piku Lenina została zdjęta notatka grupy wspinaczkowej z 1950 r. - zespołu alpinistów Okręgu Wojskowego Turkmenistanu i rozbity gipsowy popiersie W. I. Lenina, owinięty w czerwoną flanelową koszulę, pozostawione na szczycie przez wspinaczy w 1934 r.

W zamian na szczycie został zainstalowany ceramiczny popiersie W. I. Lenina o wysokości 35 cm i flaga państwowa Uzbeckiej SRR, na cześć trzydziestej rocznicy republiki.

2. Położenie geograficzne wierzchołka

Pik Lenina o wysokości 7134 m n.p.m. znajduje się w środkowej części pasma Zaalajskiego i jest jego głównym wierzchołkiem. Wierzchołek na wschodzie łączy się grzbietem wododziałowym z Pikiem Październikowym (6773 m), na zachodzie - z Pikiem Dzierżyńskiego (6713 m). Z północnych stoków masywu piku Lenina wypływa lodowiec o tej samej nazwie, z południowych - Bolszaja i Mała Sauk-Dara. Różnica wysokości wierzchołka nad górnymi partiami zachodniego źródła lodowca Lenina wynosi średnio 8 tys. metrów. Zarówno północne, jak i południowe stoki wierzchołka są pokryte lodowcami i grubymi warstwami śniegu firnowego.

3. Skład uczestników trawersu

Zarządzeniem Szefa Zgrupowania Alpinistów Okręgu Wojskowego Turkmenistanu, na podstawie przedstawienia komisji marszrutowej i rady trenerów zgrupowania, zostały sformowane następujące oddziały:

a) oddział szturmowy.
szeregowy Kowalew Walentin Aleksandrowicz - kierownik trawersu, przed rozpoczęciem wspinaczki posiadający uprawnienia Mistrza Sportu ZSRR w alpinizmie, uczestnik trzech wysokogórskich wspinaczek.
starszy porucznik Naryszkin Wiktor Nikołajewicz, przed rozpoczęciem wspinaczki posiadający uprawnienia Mistrza Sportu ZSRR w alpinizmie, uczestnik dwóch wysokogórskich wspinaczek.
starszy porucznik Nagel Eduard Iwanowicz, przed rozpoczęciem wspinaczki posiadający uprawnienia Mistrza Sportu ZSRR w alpinizmie, uczestnik trzech wysokogórskich wspinaczek.
młodszy porucznik rezerwy Karpow Piotr Michajłowicz, przed rozpoczęciem wspinaczki posiadający uprawnienia Mistrza Sportu ZSRR w alpinizmie, uczestnik jednej wysokogórskiej wspinaczki.
starszy sierżant rezerwy Nozdrjuchin Witalij Konstantinowicz, Mistrz Sportu ZSRR w alpinizmie, uczestnik trzech wysokogórskich wspinaczek.
b) Oddział pomocniczy.
Szef oddziału - starszy porucznik Pietrow S. I., alpinista 1. kategorii.
szeregowy Rusiajkin K. P. - alpinista 1. kategorii.
Owczarow G. - alpinista 2. kategorii.
Andriejew W. - alpinista 2. kategorii.
szeregowy Nazarow I. - alpinista 1. kategorii.
Telenkow A. - alpinista 3. kategorii.
szeregowy Biełousikow B. - alpinista 2. kategorii.
Wołkow B. - alpinista 3. kategorii.
Muchamiedszyn K. - alpinista 3. kategorii.
starszy porucznik Gricuk Ju. - alpinista 3. kategorii.
starszy porucznik Gawriljak E. - alpinista 3. kategorii.
porucznik Zabanow A. - alpinista 3. kategorii.
szeregowy Dokuka B. - alpinista 3. kategorii.
kapitan służby medycznej Merkułow N. M. - lekarz ekspedycji, alpinista 3. kategorii.
c) Oddział obserwacyjny.
Szef oddziału - Jurassow L. W., Zasłużony Mistrz Sportu.
Mołostow L. - radiotelegrafista.
Ignatenko F. S. - kucharz.
Kurbatkin W. P. - alpinista 3. kategorii.
d) Oddział transportowy.
Szef oddziału, kapitan służby intendentury Sapparow P. I.
szeregowy Bondariew W. - instruktor podkuwania koni.
szeregowy Chrienow - przewodnik wierzchowy.
młodszy sierżant Tadorian - przewodnik wierzchowy.
młodszy sierżant Prochorow - przewodnik wierzchowy.
młodszy sierżant Jurjew - kierownik składu prowiantowego i mundurowego.
szeregowy Strielkow I. - kierowca samochodu GAZ-63.
szeregowy Zienkow W. - kierowca samochodu ZIS-150.

4. Zadania stawiane przed oddziałami

Oddziałowi szturmowemu postawiono zadanie pełnego trawersu masywu piku Lenina.
Oddziałowi pomocniczemu postawiono zadanie towarzyszenia oddziałowi szturmowemu do wysokości 5860 m i 6148 m (wierzchołek i przedwierzchołek piku Rozdielnogo) w celu dostarczenia ładunków wspinaczom, ubijania śladu na początkowych odcinkach podejścia.
Oddziałowi obserwacyjnemu postawiono zadanie obserwacji wspinaczy za pomocą 30-krotnego peryskopu (PДФ), wymiany rakiet sygnalizacyjnych, prowadzenia dziennika wachtowego.
Oddziałowi transportowemu postawiono zadanie codziennego utrzymywania łączności konnej między obozem lodowcowym a bazowym. Samochody znajdowały się w odległości 5 km od obozu bazowego, zlokalizowanego w uroczysku "Pałatka", na zwykłym miejscu bazowania wszystkich poprzednich ekspedycji.

UWAGA: W przypadku konieczności podjęcia akcji ratunkowej, miał ją prowadzić komendant zgrupowania, Zasłużony Mistrz Sportu major Raczek, z udziałem komendanta części szkolnej zgrupowania, starszego technika-lejtnanta rezerwy, Zasłużonego Mistrza Sportu Jurassowa L. W., stacjonujących w obozie lodowcowym na wysokości 4200 m.

5. Opis trawersu

Między obozem lodowcowym, położonym na wysokości 4200 m, a wierzchołkiem Rozdielnoj (6148 m) zostały urządzone dwa pośrednie obozy - na wysokości 5300 m i 5800 m.

Główne trudności między obozem lodowcowym a obozem szturmowym R1: lodowiec, pokryty śniegiem w dolnej części na 15–20 cm, w górnej - na 25–30 cm, i w większości - otwarte szczeliny lodowe, pokonywane po śnieżnych mostkach.

Do pokonywania szerokich otwartych szczelin lodospadu zastosowano duraluminiowe, specjalnej konstrukcji rozkładane nosze, które sprawdziły się doskonale.

Ogólne nachylenie podejścia na tym odcinku marszruty wynosiło 26–32°.

Obozowisko R1 urządzono na wysokości 5300 m, na dużym płaskowyżu śnieżnym, powyżej zachodniej gałęzi lodospadu, schodzącego z tej części masywu.

Czas, jaki zajęło przemieszczenie się z obozu lodowcowego do obozu R1, wyniósł 10 godz. 30 min. Przyrost wysokości - 1100 m. Odcinek drogi między obozem lodowcowym a obozem R1 został pokonany w ciągu 28 sierpnia 1954 r.

Droga od obozu R1 prowadzi przez płaskowyż śnieżny, leżący powyżej zachodniej gałęzi lodospadu, na zachód, ku podnóżu wschodniego odnogi wierzchołka Rozdielnoj. Droga technicznie prosta, nie przedstawia trudności.

Wyjście z kotła lodospadu na wysoki grzbiet wierzchołka Rozdielnoj (6148 m) prowadzi po zasypanym śniegiem stoku lodowym, o łącznej długości 400–500 m i nachyleniu do 40°.

Poruszano się na raczkach, z wykopywaniem na poszczególnych odcinkach stopni i ubezpieczeniem za pomocą haków lodowych.

Stok wyprowadza na łagodny grzbiet śnieżny, wiodący z wschodu ku wierzchołkowi Rozdielnoj.

Na skałach grzbietu, w miejscu jego podejścia do przedwierzchołkowego kopuły, urządzono obóz szturmowy R2, na wysokości 5800 m.

Czas, jaki zajęło przemieszczenie się z obozu R1 do obozu R2, wyniósł 9 godz. Przyrost wysokości - 500 m. Odcinek drogi został pokonany w ciągu 29 sierpnia 1 r.

Do obozu R2 oddział szturmowy towarzyszyła pierwsza grupa pomocnicza.

Na drodze od obozu R2 do wierzchołka Rozdielnoj został napotkany odcinek, pokryty głębokim, pylistym śniegiem, leżącym na stoku o nachyleniu do 40°. Przejście go spowodowało znaczny wydatek czasu i sił.

Przed wyjściem na wierzchołek Rozdielnaja 60-metrowy odcinek obnażonego lodu wymagał wykuwania stopni i ubezpieczania na hakach.

Podejście na wierzchołek Rozdielnaja (6148 m) od obozu R2 zajęło 7 godz.

Wierzchołek Rozdielnaja stanowi szerokie, zaokrąglone płaskowzgórze z wystającymi w niektórych miejscach spod śniegu fragmentami drobnej osypiska. Odległość między obozem lodowcowym a wierzchołkiem Rozdielnoj wynosi 8 km.

Od wierzchołka Rozdielnoj (6146 m) na południowy zachód odchodzi grzbiet ku pikowi Dzierżyńskiego, a na południowy wschód - ku zachodniemu grzbietowi piku Lenina.

W odcinku grzbietu, biegnącego od wierzchołka Rozdielnoj ku pikowi Lenina, występuje obniżenie, sięgające 6 tys. m.

Obozowisko R3 urządzono na przełęczy, na wysokości 6 tys. metrów.

Odcinek drogi między obozami R2 i R3 został pokonany przez grupę w ciągu 30 sierpnia 1954 r. w czasie 8 godz. 30 min.

Do obozu R3 oddziałowi szturmowemu towarzyszyła druga grupa pomocnicza, która następnego dnia, 31 sierpnia, udała się na dół. Szturmowa piątka, dla odciążenia plecaków, pozostaje w jednej, jednosegmentowej namiocie-pamirce.

Od obozu R3 dalsza droga ku wierzchołkowi piku Lenina wiedzie wzdłuż zachodniego grzbietu, o średnim nachyleniu 15–20° i długości 7 km.

Najbardziej stromym odcinkiem zachodniego grzbietu był jego pierwszy wznos, biegnący od obozu R3. Odcinek ten, długości około 600 m, osiąga nachylenie 40–45°. Na całej długości grzbiet jest pokryty lodem nalotowym z zaszronioną drobną osypiskiem, co utrudnia poruszanie się na raczkach i uniemożliwia stosowanie haków do organizowania asekuracji.

Na pokonanie tego stromego odcinka grzbietu zużyto 8 godz. Obozowisko R4 urządzono w odległości 150–200 m po wierzchołku stromego wznosu, na wysokości 6400 m, gdzie nachylenie grzbietu zmniejsza się do 10–15°.

Odcinek między obozami R3 i R4 został pokonany przez grupę w ciągu 31 sierpnia 1954 r. w czasie 9 godz. 30 min.

Od obozu R4 prowadzi stosunkowo łagodny odcinek grzbietu, kończący się drugim wznosem, o długości ponad 1500 m i średnim nachyleniu 30–35°. Poszczególne odcinki drogi, wybierane w celu ominięcia skarp z przetarłym suchym śniegiem, nie dającym oparcia podczas ruchu, osiągały 50°. Kilkakrotnie na wysokości między 6600 a 6800 m występują skały średniej trudności. Całkowita długość drogi skalnej o średniej trudności wynosiła 200–250 m, z wtrąceniami niewielkich odcinków, gdzie ruch był możliwy tylko z użyciem haków.

Obozowisko R5 urządzono na wysokości 6800 m u podnóża stromego wyjścia skalnego. Czas marszu wyniósł 8 godz.

Odcinek drogi między obozem R4 a R5 został pokonany przez grupę w ciągu 1 września br. Szczególne warunki piątego dnia szturmu - ciągły, huraganowy wiatr, obniżający temperaturę do –27°–30°.

Z obozu R5 grupa bez większego trudu pokonała pozostały odcinek szerokiego grzbietu, o nachyleniu nieprzekraczającym 15–20°, i podeszła do trzeciego z kolei, wyraźnie zaznaczonego wznosu, kończącego się wierzchołkiem.

Wznos ten miał 200-metrowy odcinek grzbietu o nachyleniu 30–35°. Dolna jego część składa się z lekkich, zniszczonych wapiennych skał (rodzaj skał dominujący w budowie piku Lenina); górna część wznosu jest zbudowana z bardziej odpornych skał, tworzących skały średniej trudności.

Pokonanie 200 m odcinka zajęło 4 godz. wytężonej pracy na wysokości 6900–7000 m.

Po wierzchołku wznosu grzbiet wyraźnie się poszerza, tworząc na wysokości między 7000–7100 m płaskowyż śnieżny o długości 800–900 m, na przeciwległej stronie którego wznosi się ośnieżony kopuła wierzchołkowa piku Lenina.

Przed wyjściem z grzbietu na płaskowyż występują dwa wały śnieżne, z różnicą wysokości między nimi wynoszącą 50 m.

Część wschodnia płaskowyżu przylega bezpośrednio do kopulastej wierzchołka.

Obozowisko R6 urządzono na łagodnych wychodniach skalnych, na wysokości prawie 7100 m n.p.m.

Odcinek drogi, o długości około 2500 m i różnicy wysokości wynoszącej 300 m, między obozami R5 i R6 został pokonany przez grupę w ciągu 2 września w 9 godzin roboczych.

Grupa wspinaczy przebywała na wysokości ponad 7 tys. m od 15:00 2 września do 14:00 3 września 1954 r., tj. około doby, po raz pierwszy wśród radzieckich alpinistów od 1937 r., nocując na takiej wysokości.

Z obozu R6 droga na wierzchołek prowadzi łagodnym stokiem śnieżnym, z niewielkimi wychodniami skał zniszczonych.

O godz. 11:30 czasu lokalnego 3 września 1954 r. wszystkich pięciu - Kowalew, Nagel, Naryszkin, Nozdrjuchin, Karpow - osiągnęło wierzchołek piku Lenina, rozpoczynając marsz z zachodniego kotła lodowca Lenina przez wierzchołek Rozdielnaja wzdłuż zachodniego grzbietu wierzchołka, po raz pierwszy realizując wejście tą trasą.

Czterech wspinaczy - Naryszkin, Nagel, Nozdrjuchin, Kowalew, którzy w 1950 r. dokonali wejścia na pik Lenina zwykłą drogą podejścia, tj. przez skałę Lipkina, trawersując stok północny ku wschodniemu grzbietowi i po nim wchodząc na wierzchołek, zauważa, że droga na pik Lenina wzdłuż zachodniego grzbietu, przez wierzchołek Rozdielnaja, wymaga większego wyszkolenia technicznego i fizycznego.

Na wierzchołku piku Lenina zostało zainstalowane ceramiczne popiersie W. I. Lenina, a na cześć trzydziestej rocznicy Uzbeckiej SRR - flaga państwowa republiki.

Na wierzchołku pozostawiono notatkę o wejściu grupy.

O godz. 12:00 3 września grupa rozpoczęła zejście wzdłuż wschodniego grzbietu, trasą poprzednich wejść.

Pierwsze 100–150 m zejścia, prowadzące po "przecinku", zostały pokonane przy użyciu liny w sposób sportowy. Pozostała część drogi nie przedstawiała trudności technicznych, była bowiem znana grupie.

Na wysokości 5200 m wspinacze zostali spotkani przez oddział pomocniczy, wraz z którym o godz. 21:00 wszyscy powrócili do obozu lodowcowego.

Zejście z wierzchołka zostało wykonane w ciągu 3 września br. w 9 godz.

Wnioski

Trasa pierwszego trawersu piku Lenina prowadziła: Wzdłuż zachodniego grzbietu od 4200 do 6200 m na odległości 8 km. Od 6200 do 7134 m - na odległości 7 km. Wzdłuż wschodniego grzbietu od 7134 do 6200 m - na odległości 6 km. Od 6200 do 4200 m - 5 km.

Cała trasa trawersu wynosi 26 km.

Z tego:
- na wysokości ponad 6200 m przebyto do 15 km trasy;
- na wysokości 6800–7134 m - około 6 km.
Taktyczny plan trawersu został w pełni wykonany bez odchyleń i w terminach określonych zarządzeniem, bez naruszeń "Wytycznych materiałów dotyczących alpinizmu" Wszechzwiązkowego Komitetu ds. Kultury Fizycznej i Sportu przy Radzie Ministrów ZSRR.
Zapewnienie bezpieczeństwa wynika ze "schematu łączności i rozlokowania oddziałów pomocniczych" (załącznik nr 3): Grupa szturmowa codziennie o godz. 21:00 wymieniała rakiety sygnalizacyjne z obozem lodowcowym. W przypadku wezwania oddziału ratunkowego miała być dana czerwona rakieta.
Przed rozpoczęciem trawersu grupa szturmowa przeprowadziła wspólne wspinaczki na pik Swierdłowa (5451 m) 4B i 1 kategorii trudności, pik Archara 3B kategorii trudności i dokonała trawersu wierzchołka w paśmie Zailijskim 4A kategorii trudności; oprócz tego, w tym samym składzie, przeprowadzała główne wysokogórskie wspinaczki, począwszy od 1950 r.
Samopoczucie grupy, dzięki kilku wysokogórskim wspinaczkom, regularnie przeprowadzanym przez uczestników trawersu od 1950 r., było lepsze niż poprzednio. Wspinacze przebyli całą trasę bez dni odpoczynku, pracując codziennie od 8:00 do 9:00.

Utrata wagi przy powrocie do obozu wyniosła 3–5 kg, podczas gdy w 1950 r. poszczególni uczestnicy tracili do 10–12 kg wagi.
Trasę pełnego trawersu masywu piku Lenina przez wierzchołek Rozdielnaja (6148 m) z podejściem wzdłuż zachodniego i zejściem wzdłuż wschodniego i północnego grzbietu, biorąc pod uwagę absolutną wysokość i trudność techniczną pokonywania najbardziej skomplikowanych odcinków trasy, położonych głównie na wysokości 6500–7000 m n.p.m., grupa określa na kat. trudn. 5B i 1.
Udane przeprowadzenie trawersu bez jakichkolwiek nawet oznak utraty zdrowia przez uczestników stało się możliwe dzięki dużej pracy przygotowawczej i organizacyjnej całego personelu zgrupowania, zjednoczonego wspólnym celem - osiągnięciem wierzchołka piku Lenina.

ZAŁĄCZNIK:

Aérofotoszkic trasy-trawersu piku Lenina.
Schemat rozlokowania trasy.
Schemat łączności i rozlokowania oddziałów pomocniczych.
Zdjęcie obozu na wysokości 7100 m.
Zdjęcie grupy na wierzchołku piku Lenina.
Wycinki z artykułów o trawersie z gazet "Prawda Wostoka", "Komsomolec Uzbekistanu", "Fizkultur nik Uzbekistanu".
Portrety uczestników trawersu.

Komendant Zgrupowania Alpinistów Okręgu Wojskowego Turkmenistanu, Zasłużony Mistrz Sportu major W. Raciek. Kierownik trawersu piku Lenina, szeregowy W. Kowalew.

Schemat łączności i rozlokowania oddziałów pomocniczych przy trawersie piku Lenina w 1954 r.

Grupa szturmowa 5 osób. Rakiety sygnalizacyjne codziennie o 21:00. Radiostacja, łączność z Taszkentem, Stalinabad, Osz. Krótkofalowe radiostacje przenośne - 3 szt. Radiotelegrafiści - 1. Obozowisko lodowcowe 4200 m. Komendant i sztab zgrupowania. Oddział pomocniczy: alpinistów - 14, lekarzy - 1, kucharz - 1. Grupa obserwacyjna z peryskopem i rakietami sygnalizacyjnymi 2 osoby. Obozowisko bazowe 3800 m. 11 osób. Oddział wierzchowy: ludzi - 5, koni - 35. Zespół zaopatrzenia materiałowego 8 osób. Transport samochodowy w odległości 5 km od obozu: samochody GAZ-63 - 1 szt., ZIS-150 - 1 szt. Komendant Zgrupowania Alpinistów Okręgu Wojskowego Turkmenistanu, Zasłużony Mistrz Sportu W. Raciek.