Sprawozdanie

O pierwszym wejściu drużyny Sankt Petersburga na wierzchołek Гайкомд Центральный, 3100 m środkiem południowo-zachodniej ściany (około 6А kat. tr.)

Kierownik: Пеняев Илья Николаевич Uczestnik: Кочетков Максим Викторович Trener: Тимошенко Татьяна Ивановна

Sankt Petersburg, 2017 r.

Paszport wejścia

1. Rejon 2.9, od przełęczy Крестового do w. Шавиклде
2. Гайкомд, 3100 m, środkiem ściany ЮЗ
3. 6А kat. tr., pierwsze wejście
4. Charakter trasy: skalny
5. Różnica wysokości trasy: 735 m, długość trasy: 950 m, różnica wysokości ściany: 680 m, długość części ściennej trasy: 830 m; odcinki V kat. tr.: 260 m; odcinki VI kat. tr.: 260 m; przejście na ИТО: 265 m, w tym А2: 60 m; А3: 20. Średnie nachylenie trasy: 58°. Średnie nachylenie ściany: 73°
6. Użycie punktów asekuracji: Razem/w tym dla ИТО:
   • 377/224 kotew hakowych
   • 125/63 kamalotów
   • 115/27 закладок
   • 3 ИТО na fiwach
   • 134 zostawiono elementów na trasie: 0
7. Godzin marszu drużyny: 23 h Dni: 2 Wyjście na trasę: 4 lutego 2017 r. 7:40 Wyjście na wierzchołek: 5 lutego 2017 r. 21:40 Zejście do bazy: 6 lutego 2017 r. 15:00
8. Kierownik: Пеняев Илья Николаевич Uczestnik: Кочетков Максим Викторович KMS
9. Trener: Тимошенко Татьяна Ивановна MS, 1-й sp. разряд. Trasa została zdobyta w ramach mistrzostw Rosji w alpinizmie, klasa techniczna, 15 sierpnia 2017 r.

Zdjęcie techniczne trasy

Profil trasy

Schemat UIAA

W lutym 2017 roku w Inguszetii odbywały się mistrzostwa Rosji w alpinizmie w klasie technicznej. W ramach mistrzostw wykonano kilka pierwszych wejść według zaproponowanych przez sędziów linii na wierzchołki Гайкомд Главный i Центральный. Trasa ta była oznaczona numerem «13», około 5Б kat. tr. My, drużyna Sankt Petersburga, postanowiliśmy jako pierwsi ją zdobyć.

Opis trasy

Podejście pod trasę prowadzi po trawiastym półce u podstawy ściany. W wilgotną pogodę może być niebezpiecznie. Z dołu głęboki przepaść.

Trasa zaczyna się po lewej stronie od niewielkiej jaskini R0.

Pierwsza lina prowadzi po zniszczonych wewnętrznych narożnikach i ściankach, najpierw w lewo, potem w prawo. Z powodu niewiarygodności reliefu musieliśmy stosować ИТО przy niezbyt trudnym wspinaniu. Asekurującemu lepiej się schować. Po R1 poruszać się w prawo po ściance za załom. Ostrożne wspinanie. Poruszać się w stronę początku dużego wewnętrznego narożnika. Po drodze spotka się jałowca. Stacja za dużym głazem pod wewnętrznym narożnikiem. R2.

W górę po wewnętrznym narożniku. Na wyjściu z niego po lewej stoi drzewo. Przedzieranie się przez jego kolce było niepożądane, więc poszliśmy na prawo i nieco skomplikowaliśmy sobie trasę. R3. W górę, potem w lewo (R4) na proste skały, wyprowadzające na trawiasty stok, przecinający całą południowo-zachodnią ścianę. R5. Po stoku poruszać się w górę i w lewo ku wąskiemu trawiastemu podniesieniu, uchodzącemu na ścianę. R6. Następne punkty orientacyjne to białe zaciek na szarej ściance. Następne punkty orientacyjne to białe zaciek na szarej ściance. Trzeba poruszać się w stronę prawego. Niewielkie wspinanie po zniszczonym reliefie. Miejsцями lepiej się wspina po bardziej skomplikowanej i monolitycznej ściance, niż po wewnętrznym narożniku. Stacja R8 pod prawym, węższym, białym zaciekem. Od niej przez występ po skomplikowanej ściance z pęknięciami w górę do wewnętrznego narożnika. Po nim w lewo trawersem przez duży odłamek. Stacja ze zmianą linii w lewo w bezpieczne miejsce. R9. Powrót do odłamka, następnie w górę i w lewo po trudnych skałach na trawiasty półkę, pod charakterystycznym reliefem w kształcie cyfry «7». R10. W tym miejscu zaskoczyły nas zmierzchy. Nocowaliśmy 30 m na lewo na pochyłym półce z jałowcem. Nocleg siedzący.

Następny odcinek zaczyna się u podstawy siódemki. Poruszać się do góry w prawo, wychodząc po półkach i ściance w sąsiedni wewnętrzny narożnik. Po nim w górę. Na ściankę. Przyjemne wspinanie.

Stacja R11 wygodna, na półce. Dalej podejść pod następną ściankę po stromym stoku z trawą. Tutaj R12. I najwygodniejsze miejsce na nocleg na trasie.

Dalej w górę po wewnętrznym narożniku, potem odejście w lewo i trawersem przez załom do R14. U nas miejsce na stację R13 było niezbyt udane. Ostatnie metrów dziesięć jest trudno asekurujе i niezbyt przyjemnie się wspina z powodu dużej ilości niewiarygodnych kęp z trawą, a lina szła ciasno. Lepiej zatrzymać się gdzieś wcześniej. Od R14 zaczynają się praktycznie proste trzy liny ИТО. Poruszać się trzeba w zasadzie:

• po ścianie z kawernami,
• na prawo od ogromnego wewnętrznego narożnika, w którym jest wiele pęknięć,
• w strefie obfitości żywego reliefu.

Kilka razy na linie przechodziliśmy na wspinanie, ale po paru–trzech metrach wracaliśmy na drabinki (ИТО).

Stacja R15 na małej półce.

Pracuje pierwszy Пеняев Илья R16 nieco na lewo od linii ruchu, za załomem, gdzie nie polecą kamienie. Stacje na kotwach, wbitych w większości w kawerny. Stacja R17 pod czarno-białym przewieszonym kominem. Od niej w lewo w górę po skomplikowanym reliefie i dalej po wewnętrznym narożniku i ściance na dobrą półkę na lewo od bardzo dużego przewieszenia R18. W tym miejscu nasza trasa styka się z trasą, wytyczoną przez drużynę Władywostok–Krasnojarsk (№14). Dalej:

• trochę w górę, przez rdzawy kruchy relief;
• potem w lewo w duży nieco przewieszony skośny komin. Pierwsza część daje się dobrze przejść;
• potem zaczyna się zniszczony relief. Przejście na ИТО. Większość punktów asekuracji jest niewiarygodna;
• ułatwiło przejście kawerna pod fifą, znaleziona na dolnej ściance na występie;
• w dalszej części komina podniesienie pionowo w górę około czterech metrów. Tutaj R19;
• dalej w górę i w prawo po szerokiej szczelinie. Tutaj chciało się mieć więcej kamalotów 3–5 numerów;
• wyjście na półkę. R20;
• po kontynuującej się szczelinie, na której chciało się jeszcze więcej kamalotów.

Odejście w prawo na ściankę, i dalej w górę, wyjście na wierzchołek. R Narodzinami.

Nocleg na wierzchołku

Wnioski

Trasa okazała się bardziej skomplikowana, niż oczekiwano. Porównując z 6А Дорро, który zdobyliśmy później, można powiedzieć, że jest od niego trudniejsza. Ilość ИТО jest prawie trzykrotnie większa. Nie ma konieczności wiercenia, na razie (na Дорро wywiercone są wszystkie stacje), ani na Дорро, ani tutaj!

Są dość duże odcinki zniszczonego reliefu. Co łącznie z pionowością trasy daje wysokie ryzyko przy niedbałym wspinaniu, że coś się zrzuci na partnera!!! Również nie należy równocześnie przechodzić sąsiedniej trasy po prawej! Szczególnie nieprzyjemne odcinki trasy w tym planie to: R0–R2, R6–R9 i R18–R19. Z drugiej strony, odcinki R10–R18 i R19–R21 to przyjemnie monolityczne.

Bardzo dobrze dla asekuracji nadają się kotwy. Mieliśmy 16 sztuk na dwójkę. Na górnych linach były potrzebne prawie wszystkie.

Być może górną część trasy, od R18 ma sens iść:

• prosto w górę
• dalej w prawo

Skośny komin był bardzo nieprzyjemny!!!, zarówno dla pierwszego, jak i dla drugiego.

Turów kontrolnych na trasie nie urządziliśmy. Dobrym pomysłem będzie postawienie jednego na R14.

Z wierzchołka zdjęta kartka drużyny klubu alpinistycznego «Горняк»:

• Матинян А
• Сенченко К
• Трикозов В.

Porównawszy obie trasy, m–t Дорро na Гайкомд Гл. (6А kat. tr.) i naszą trasę na Гайкомд Центральный (№13), proponujemy naszą trasę sklasyfikować jako 6А kat. tr.