Paszport wspinaczki
- Region: KAUKAZ
- Rejon: 2.5.1. Od przełęczy Kitłod do przełęczy Gezewcek (od południa od Głównego Kaukaskiego Grzbietu)
- Szczyt: Dżarłam, Południowo-Wschodni
- Wysokość: 3155 (3180 według GPS)
- Trasa: wzdłuż Zachodniego Grzbietu
- Kat. trud.: 2B
- Charakter trasy: skalna
Różnica wysokości na trasie: 530 m. Długość trasy: 980 m
- Użyto haków na trasie:
Elementy zakładkowe – 4
- Czas trwania wspinaczki: 9,5 godz.
Wyjście z BL (nocleg na przełęczy Dżarłam): 04:30. Wyjście na trasę: 05:30. Wyjście na szczyt: 10:00. Powrót do BL (nocleg na przełęczy Dżarłam): 14:00
- Rok przejścia: 2020 r.
- Kierownik: Jegorow Siergiej (1. kategoria)
Uczestnicy:
- Podolski Aleksiej
- Riterman Wadim
- Koptiewa Albina
- Watołin Iwan
- Odpowiedzialny za raport: Riterman Wadim, [email protected]
MAPA REJONU
POCZĄTEK TRASY
Trasa
ZDJĘCIE 1. Początek trasy. А
B
ZDJĘCIE 2, R3
ZDJĘCIE 3, R3
R3
Podejście
Od a/ł Kiazi poruszać się do pomnika (lepiej samochodem). Od pomnika wejście na przełęcz Dżarłam (2 godz–3 godz). Noclegi za przełęczą.
Od noclegów podnosić się po trawiastym stoku pod masyw Dżarłam Centralna. W górnej części stoku zbierać w prawo do „baranich czoł” (patrz zdjęcie 1, A). Od noclegów do „baranich czoł” 30–60 min drogi.
Opis trasy
| Haki | Przyrządy zakładkowe | Symbole UIAA | Opis odcinka |
|---|---|---|---|
| R12–R13 300 m I przemieszczanie się grzbietem z prawej/lewej strony R11–R12 20 m dźwigar R10–R11 120 m II przemieszczanie się grzbietem, głównie z prawej strony | |||
| 3 | ![]() | R9–R10 20 m III | |
![]() | (zdjęcie 3) R8–R9 200 m I żleb R7–R8 40 m I trawers stoku R6–R7 4 m II R5–R6 10 m I trawers stoku R4–R5 4 m II R3–R4 4 m I trawers stoku | ||
| 1 | R3 | (zdjęcie 1, B) R2–R3 250 m spacerem R1–R2 2 m II R0–R1 8 m I |
Zjazd drogą wejścia. Dla odcinków przechodzących wspinaniem swobodnym, stosowana jest następująca skala trudności:
- I, II, III, IV±, V±, VI±.
I — łatwy — niezbędna znajomość podstaw techniki. Podeprucia dla nóg są pewne, chwyty praktycznie dowolne. Utrzymanie równowagi, przeniesienie ciała nie wymagają dużych wysiłków. W ogóle — nietrudno. II — umiarkowanie trudny — dla utrzymania równowagi potrzebny jest czekan, wybór punktów podparcia i chwytów jest różnorodny, przeniesienie ciała wymaga wystarczających wysiłków, niezbędna jest pewna znajomość techniki przemieszczania się. III — trudny — wybór stopni (punktów podparcia) nie jest ograniczony, ale nie wszystkie zapewniają wygoda i pewność. Przemieszczanie — na nogach, ręce używane są do utrzymania równowagi i zapewnienia płynnego przeniesienia nóg. IV — bardzo trudny — wybór punktów podparcia i chwytów jest ograniczony. To, co jest dopuszczalne, nie zapewnia zwrotności i pewności. Do przemieszczania się i utrzymania równowagi wymagane są znaczne wysiłki. V — szczególnie trudny — punktów podparcia mało, nie wszystkie są pewne, wymagają one starannego wypróbowania, a wybór drogi i chwytów — poważnych przemyśleń; dla utrzymania równowagi i przeniesienia ciała potrzebne będą duże wysiłki i zręczność. VI — nadzwyczaj trudny — punktów podparcia bardzo mało, wybór chwytów jest bardzo ograniczony. Utrzymanie równowagi i przemieszczanie się wymagają zręczności i siły, aż do maksymalnych wysiłków. Oprócz wyżej wymienionych wymagań dopuszcza się stosowanie sposobów klasyfikacji przyjętych w innych krajach.
Przy wspinaniu się z użyciem sztucznych punktów podparcia — APP (zawieszane na hakach drabinki, pętle, platformy), trudność ocenia się według 4-stopniowej skali: A1, A2, A3, A4.
A1 — pojedyncze haki; rzeźba jest prosta i pewna; (bezpieczne APP: wszystkie punkty są pewne) A2 — seria sztucznych punktów; rzeźba jest prosta i pewna (nie wszystkie punkty asekuracji są pewne, w przypadku zwisu istnieje prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń) A3 — duże serie sztucznych punktów; rzeźba jest skomplikowana; pokonywanie okapów i występów (50 % punktów asekuracji jest niepewnych, w przypadku zwisu istnieje duże prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń) A4 — duże serie sztucznych punktów; rzeźba jest skomplikowana, niepewna; pokonywanie dużych okapów ponad 1 metr:
- około 80 % punktów asekuracji jest niepewnych
- w przypadku zwisu istnieje prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń nie do pogodzenia z życiem

| Linia trasy | Niewidoczna część | |
|---|---|---|
| Wariant trasy |


Komentarze
Zaloguj się, aby zostawić komentarz