Paszport wejścia

1. Rejon wejścia: Kaukaz Północny, dol. Midagraba
2. Nazwa szczytu — nazwa drogi: ZEYGALAN (4244 m) — lewy szkarp zachodniej ściany
3. Proponowana kategoria: 5B kat. trudn., pierwsze wejście
4. Charakter drogi: kombinowany
5. Przewyższenie:
   • Długość: 1300 m
   • Odcinki o V kat.: 215 m
   • Odcinki o VI kat.: 85 m
   • Średnie nachylenie zasadniczej części: 70°
   • Średnie nachylenie całej drogi: 58°
6. Pozostawione haki na trasie: 6 szt.
   • w tym haków sztyftowych: 0 szt. Użyto na trasie:
   • haków skalnych: 61, w tym dla ITO: 6
   • haków sztyftowych stałych: 0, w tym dla ITO: 0
   • haków sztyftowych zdejmowanych: 0, w tym dla ITO: 0
   • закладок: 69, w tym dla ITO: 8
   • friendów: 68, w tym dla ITO: 3
   • haków lodowych: 13, w tym dla ITO: 0
7. Czas przejścia drużyny: 39 godz., 4 dni
8. Kierownik: Ryzhanov Oleg Nikołajewicz, KMS Uczestnicy: Gudenko Jewgienij Władimirowicz, 1 sp. r. Kudinova Wiera Wiktorowna, 1 sp. r. Czupin Wiaczesław Michajłowicz, 1 sp. r.
9. Trener: Ryzhanov Oleg Nikołajewicz
10. Wyjście na drogę: 7:00, 8 września 2003 r. Wyjście na wierzchołek: 16:00, 11 września 2003 r. Powrót do bazy: 20:00, 11 września 2003 r.
11. Organizacja: Klub Górski „KASKAD”; FA RSO-Alania.

Zdjęcie ogólne wierzchołka

Na zdjęciu zaznaczono następujące drogi:

1. w. Zeygalan z lodowca Midagraba, 1B
2. p. 8 Marca, 5A, 1999 r., Chamicajew K.B.
3. w. Zeygalan granią zachodnią, 2003 r., Ryzhanov O.N., 2B*
4. droga przebyta przez zespół

Zdjęcie wykonano z helikoptera podczas przelotu nad dol. Midagraba 10 października 2001 r. z wysokości 3700 m.

* — droga nie sklasyfikowana, przebyta podczas rozpoznania drogi zespołu.

Zdjęcie profilu drogi z prawej strony

• linia drogi
• postoje na drodze

Wysokości oznaczonych odcinków:

• R0 — 2930 m
• R8 — 3080 m
• R22 — 3360 m
• R28 — 3800 m

Zdjęcie wykonano z helikoptera podczas przelotu nad dol. Midagraba 24 sierpnia 2003 r. z wysokości 3600 m. Widać na nim zasadniczą część drogi. Na zdjęciu nie widać górnej części grani północnej oraz lodowego kopuły wierzchołka. Dane zdjęcia znajdują się w części dodatkowej (Zdjęcie nr 1).

Rysunkowy profil drogi

• profil drogi
• nachylenie zasadniczej części: 70°
• nachylenie drogi: 58°
• R34 (4244 m) w. Zeygalan
• R33 (4150 m) grań wierzchołkowa
• R30 (3980 m) początek odcinka lodowego (p. 8 Marca)
• R28 (3700 m) drugi postój
• R26 (3500 m)
• R22 (3360 m) pierwszy postój, punkt kontrolny
• R8 (3080 m)
• R0 (2930 m)

Fotopanoрама regionu

• g. Kazbek (5033 m)
• g. Szau-Choch (4636 m)
• g. Dżimaray (4770 m)
• w. Zeygalan (4244 m)
• p. 8 Marca
• g. Suatisi (4464 m)
• A-K Midagraba (lodowiec)

Zdjęcie wykonano z helikoptera podczas przelotu nad dol. Midagraba w sierpniu 2005 r. z wysokości 4000 m.

Mapka regionu wejścia

Opis regionu i podejść do drogi

Wierzchołek Zeygalan (4244 m) znajduje się w bocznym grzbiecie Kaojawkiego Kaukazu. Południowe stoki wierzchołka — niezbyt strome i silnie zerodowane. Opadają one do dolnej części jęzora lodowca Midagraba. Zachodni stok kończy się pionową ścianą w kanionie rzeki Midagraba-Don i zamyka kocioł lodowca. Na wierzchołku północno-zachodniej ściany znajduje się wiszący lodowiec z widocznym Midagrabańskim wodospadem o wysokości ponad 700 m. Na wierzchołki Midagrabańskiego kręgu — Dżimara, Suatisi, Midagraba, Cep, Citi, p. Gaponeko — poprowadzone są i skategoryzowane drogi od pierwszej do czwartej kat. trudn. Rejon ten był wykorzystywany do organizacji objazdowych obozów alpinistycznych. Również wzdłuż lodowca Midagraba poprowadzono kilka popularnych tras turystycznych. Osobliwością regionu są szybko pogarszające się warunki pogodowe w drugiej połowie dnia oraz przeważające silne wiatry południowe.

Od miasta Władykaukaz do osiedla Dżimara prowadzi asfaltowa, a następnie gruntowa droga. Autokarem ok. 2 godz. drogi. Od osiedla Dżimara wzdłuż rzeki Midagraba-Don 7 km do posterunku straży granicznej. Dalej nie ma już drogi samochodowej. Pozostałościami drogi geologów kierować się w stronę Baranjich Łbów, które wyraźnie odcina się w kanionie. Początek podejścia do Baranjich Łbów — od wielkiego kamienia w lewo w górę po trawiastych stokach. Za punkt orientacyjny służy lewy brzeg półki nad łbami. Pod łbami przejść usypiskowy żleb w jego górnej części. Od początku podejścia — 1,5 godz. Dalej powyżej wielkiego kamienia w żlebie zaczyna się dobra ścieżka na Baranie Łby. Ścieżką 1,5 godz. do rozszerzenia wąwozu. Pod wielkimi kamieniami stałe noclegi. Baza.

Zdjęcie 1

Zdjęcie zrobione ze zbocza przeciwległego dol. rzeki Midagraba-Don. Luty 2003 r. Na zdjęciu widać zasadniczą część drogi. Dolna część drogi (odcinki R0–R5) jest przedstawiona na Zdjęciu 1a.

Zdjęcie 1a

Zdjęcie zrobiono z worka morenowego na początku drogi. Widać na nim dolną część drogi (odcinki R0–R5).

Zestawienie tabelaryczne odcinków drogi

Schemat drogi

Schemat drogi w symbolach UIAA (odcinek R0–R8)

Schemat drogi w symbolach UIAA (odcinek R8–R22)

Opis drogi

Droga zaczyna się wyraźnie zaznaczonym kątem wewnętrznym, zamykanym dużym żółtym okapem. Pierwsza część drogi (150 m) prowadzi szczeliną, uchodzącą stromo w lewo w górę. Pierwsze 10 m — komin z przewieszeniem u góry, z którego kapie woda. Przechodzi się na ITO. Następnie 25 m stromo w górę pod podstawę okapu i w prawo po stromym ściance z małą ilością chwytów w miejscu połączenia okapu ze ścianą. Dalej w prawo w górę do kąta wewnętrznego pod przewieszenie. Tu znajduje się stanowisko (pozostawiono hak-marchwiankę). Ze stanowiska w prawo w górę po ściance i, przecinając niewielki kąt wewnętrzny, wspiąć się na stromą płytę, po której wzdłuż okapu wyjść na skalny grzebień. Po grzebieniu prosto w górę do niewielkiego podestu u prawej strony podstawy 30-metrowego komina. Stanowisko — pozostawiony hak-marchwianka. Po kominie wyjść na niewielki podest pod przewieszenie. Przewieszenie przechodzi się na wprost z prawej strony. Przy wilgotnych skałach — ITO. Dalej 15 m po skośnym podescie do dwóch skalnych występów. Wygodne stanowisko pod górnym występem. Od stanowiska 70 m w prawo po prostej skośnej półce w kierunku komina, znajdującego się za turniczką. W dolnej części komin przechodzi w rozszerzający się żleb. Do żlebu nie wchodzić — kamieniołomy. Nie dochodząc 10 m do komina, po zniszczonej ściance wspinać się w kierunku dużego odkoku. Pod odkoliskiem znajduje się stanowisko. Omijając odkolisko z lewej strony, wejść do wygładzonego kąta wewnętrznego. W razie złej pogody — ITO. Z kąta wewnętrznego wyjść na stromą ściankę i po niej 15 m do niewielkiego przewieszenia, które przechodzi się po lewej części. Następnie 30 m po pochyłej wygładzonej ściance do poziomej półki-szczeliny. Stanowisko. Od stanowiska w lewo wejść w stromy 35-metrowy kąt wewnętrzny z przewieszeniem w środkowej części. Kluczowe miejsce — ITO. W górnej części kąta wyjść pod okap, który omija się z lewej strony po ściance z bardzo małymi chwytnikami (trudne łazienie). Dalej po 7-metrowym kącie wewnętrznym wyjść pod duże przewieszenie. Tu na półce znajduje się stanowisko. W lewo w górę wyjść na pochyłą płytę-ściankę, przechodzącą w kąt wewnętrzny. Po kącie wewnętrznym wspiąć się do szczeliny, znajdującej się na prawej, przewieszającej ściance. U podstawy szczeliny niewygodne stanowisko. Po szczelinie w prawo w górę 15 m na pochyłą płytę. ITO, drabinki. Na płycie zaleca się zrobić stanowisko, ponieważ dalsza asekuracja ze stanowiska dolnego jest problematyczna. Dalej po ściance z przewieszeniem u góry wspiąć się do podstawy szerokiego, zniszczonego kąta wewnętrznego. Po prawej części kąta po szczelinie wspiąć się pod duże przewieszenie. ITO. Kamienie luźne. Pod przewieszeniem trawers w lewo po pochyłym podescie. Za „kątem” znajduje się dobry występ, którego nie widać. Dalej po ściance, a następnie po kącie wewnętrznym wspiąć się na duży, osypowy, poziomy podest. Punkt kontrolny. Miejsce na nocleg.

Z podestu w środkowej części w górę, a następnie w prawo w górę po systemie skalnych ścianek i podestów wyjść na żebro szkarpy. Po żebru wchodzić do skalnej ścianki-płyty, po przejściu której wyjść do zapadliska. Omijając z lewej strony po półce wzniesienie żebra, podejść pod stromy skalny wznos. Po przejściu wznosu przejść po grani do dużego osypowego pola. Możliwe jest obejście wznosu z prawej strony przez zapadlisko między żebrem a dużą turniczką. Dalej z zapadliska wejście na osypowe pole po stromym żlebie, w którym płynie woda. Ślisko, kamieniołomy. Od pola osypowego wchodzić po skalnym, wielkobloчном grzbiecie do wyjścia na grań północną (oznaczenie 3700 m). Miejsce na nocleg.

Dalej:

• Po niezbyt stromym skalnym grzbiecie iść do lodowego kopuły wierzchołka.
• Po lodowym stoku (lodzie twardy) wejść do górnych wyjść skał. Asekuracja, lodbury.
• Po lodzie — trudny trawers w prawo i wyjście na wierzchołkowy skalny grzebień.
• Po prostym grzbiecie wejść na wierzchołek.

Zejsćie na południe w stronę lodowca Midagraba drogą 1B. Z wierzchołka do bazy — 3 godz.

Przygotowania do wejścia

Podczas przelotu nad regionem lodowca Midagraba jesienią 2001 r. zrobiono zdjęcia zachodniej ściany wierzchołka Zeygalan. Zachodnia ściana stromymi szkarpami wznosi się z wąskiego wąwozu rzeki Midagraba-Don. Zimą 2001 r. odbyło się rozpoznawcze zejście pod podstawę szkarp. Dla drogi wybrano lewą szkarpę. Zimą 2002 r. podjęto próbę przejścia tej drogi, ale obfite opady śniegu i silne wiatry południowe nie pozwoliły na to. Wejście zostało przełożone na letni okres 2003 r. W sierpniu 2003 r. odbyła się rozвідka drogi i korekta dla okresu letniego oraz dowóz części sprzętu pod początek drogi. Podczas tego samego wyjścia 25 sierpnia odbyło się wejście na wierzchołek Zeygalan granią zachodnią (około 2B) w celu rozpoznania zjazdu i obejrzenia miejsc możliwych noclegów na zachodniej ścianie. Wytyczono drogę po lodowym kopule od grani północnej do wierzchołka.

Działania taktyczne zespołu

Bazując na materiałach, uzyskanych podczas rozpoznania drogi, zespół wypracował następujący plan taktyczny:

1. Obrobić dolną część drogi z zamiarem wyjścia następnego dnia na zaplanowany podest (3360 m). Planowano obrobić około 300 m ściany.
2. Następnego dnia wiodący zespół kontynuuje rozwieszanie liny do półki, a drugi zespół ściąga rozwieszone pierwszego dnia liny i zrzuca je obserwatorom. Grupa nocuje na podescie.
3. Trzeciego dnia wejść do zakończenia grani północnej.
4. Czwartego dnia — osiągnięcie wierzchołka.

Podczas wejścia plan taktyczny został wykonany prawie całkowicie. Odstępstwo nastąpiło drugiego dnia wejścia z powodu braku wody na podescie i wzdłuż całego grzbienia. Zespołowi przyszło schodzić do zapadliska i po półkach schodzić do żlebu po wodę (na schemacie drogi odcinek R24–R25*). Odstępstwo to nie miało wpływu na realizację postawionych zadań i bezpieczeństwo wejścia.

Dodatki

1. Do raportu dołączono zdjęcia z różnych sezonów: jesień 2001 r., zima 2002 r., lato 2003 r. oraz bezpośrednio z wejścia.
2. Wejście lepiej odbywać w sierpniu–wrześniu, kiedy topnieją śnieżniki nad okapami i na dużej półce, i droga jest sucha.
3. Duża ilość odcinków skalnych jest pokryta mchem, i podczas deszczowej pogody trudność ich znacznie wzrasta.
4. Podczas wejścia zdjęto kartkę z piku 8 Marca.
5. Na pierwszy postój należy brać wystarczającą ilość wody z zapasem na cały następny dzień.
6. Konieczne jest uzyskanie pozwolenia na pobyt w strefie przygranicznej.
7. Rejon wejścia jest słabo uczęszczany. Nie ma stabilnej łączności radiowej z m. Władykaukaz. Konieczna jest grupa obserwatorów.

Zdjęcie początku drogi (odcinek R0–R2)

Zdjęcie 2. Zdjęcie kluczowego odcinka drogi (odcinek R13–R16)

Zdjęcie 3. Stromy kąt wewnętrzny (odcinek R16–R17)

Zdjęcie 4

Wierzchołek i górna część grani północnej

Zdjęcie 6. Grań północna; lodowy kopuła wierzchołka (odcinek R29–R34)