Sprawozdanie
o zdobyciu szczytu Ural (В) (4273 m) południowo-zachodnią ścianą, pierwszego przejścia, orientacyjnie 5A kat. trudn. przez zespół Сборная ФАСПб w okresie od 9 do 9 lipca 2022 r.
Trener zespołu: Тимошенко Т.И.
Skład zespołu:
- Болячкин Д.Л. — 1-й sp. разряд
- Матинян А.А. — МС
- Трикозов В.М. — МС
1. Paszport wejścia
| 1. Informacje ogólne | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Kierownik | Болячкин Денис Леонидович, 1-й sp. разряд |
| 1.2 | Uczestnicy | Матинян Артур Арменович, МС, Трикозов Виктор Михайлович, МС |
| 1.3 | Imię i nazwisko trenera | Тимошенко Т.И. |
| 1.4 | Organizacja | ФА СПб |
| 2. Charakterystyka obiektu wejścia | ||
| 2.1 | Region | Кавказ |
| 2.2 | Rejon | Od przełęczy Китлод do przełęczy Гезевцек (od północy od Głównego Kaukaskiego grzbietu) |
| 2.3 | Numer rozdziału według klasyfikacyjnej tabeli z 2013 r. | 2.5 |
| 2.4 | Nazwa i wysokość szczytu | Урал Восточная (4273 m) |
| 3. Charakterystyka trasy | ||
| 3.1 | Nazwa trasy | Po Юго-Западной стене |
| 3.2 | Proponowana kategoria trudności | 5А |
| 3.3 | Stopień rozpoznania trasy | pierwsze przejście |
| 3.4 | Charakterystyka rzeźby trasy | skalna |
| 3.5 | Różnica wysokości trasy | 600 m |
| 3.6 | Długość trasy | 665 m |
| 3.7 | Elementy techniczne trasy | III kat. trudn. skały – 50 m, IV kat. trudn. skały – 175 m, V kat. trudn. skały – 415 m, VI kat. trudn. skały – 25 m |
| 3.8 | Średnie nachylenie trasy, (°) | Całej trasy = około 60° |
| 3.9 | Średnie nachylenie części ściennej trasy, (°) | około 70° |
| 3.10 | Zejście ze szczytu | Przez żleby Zachodniej ściany |
| 3.11 | Dodatkowe charakterystyki trasy | |
| 4. Działania taktyczne zespołu | ||
| 4.1 | Czas przemarszu (godzin marszu, podany w godzinach i dniach) | 9 ч 15 мин, 1 dzień |
| 4.2 | Biwaki | — |
| 4.3 | Czas opracowania trasy | bez opracowania |
| 4.4 | Wyjście na trasę | 9 lipca 2022 r. 4:45 |
| 4.5 | Wyjście na szczyt | 9 lipca 2022 r. 14:00 |
| 4.6 | Powrót do bazy | 9 lipca 2022 r. 23:00 |
| 5. Działania techniczne zespołu | ||
| 5.1 | Pozostawione haki na trasie | nie zostały |
| 5.2 | Użyto haków na trasie: | |
| stacjonarnych wierconych | nie były używane | |
| zdejmowanych wierconych | nie były używane | |
| dla ИТО | 2 | |
| 5.3 | Użyto punktów asekuracyjnych: | 75 |
| skalnych haków (kotew) | 13 | |
| Kamalotów | 62 | |
| 6. Charakterystyka warunków meteorologicznych | ||
| 6.1 | Temperatura, °C | |
| 6.2 | Siła wiatru, m/s | umiarkowana, 3–5 m/s |
| 6.3 | Opady | nie było |
| 6.4 | Widoczność, m | dobra |
| 7.1 | Imię, nazwisko, e-mail | Болячкин Д.Л. dlbolyachkin@gmail.com |
1.1 Charakterystyka obiektu wejścia
Centralny Kaukaz — najwyższa i najbardziej niedostępna część systemu górskiego Wielkiego Kaukazu. Rejon Безенги, wchodzący w skład tego systemu górskiego, zajmuje stosunkowo niewielki odcinek pomiędzy przełęczą Твибер i Дигорским отрогом. Niemniej jednak, duże nasycenie wierzchołkami przewyższającymi 5000 m nad poziomem morza, i ścianami o łącznej różnicy wysokości 1500–2000 m sprawia, że ten rejon jest jednym z najbardziej niezwykłych regionów górskich na świecie.
Na północ od Centralnego grzbietu, na północ od lodowca Безенгийский, położony jest system gór grzbietu Боковой. Wierzchołki przewyższające 5000 m w rejonie — sześć, cztery z nich znajdują się w tym grzbiecie. Jest to główny alpinistyczny masyw rejonu, podkową zamykający cyrk lodowca Мижирги.
Ściany rejonu są ostro podzielone na północne i południowe. Północne ściany z reguły:
- śnieżno-lodowe i kombinowane,
- z stromymi skalnymi bastionami,
- z lodowymi zbrojami,
- ze śnieżnymi gzymsami.
Południowe ściany przeważnie skalne.
1.1.1 Zdjęcie ogólne wierzchołka

1.1.2 Zdjęcie profilu trasy
Dolna część ściany do
R5
1.1.3 Narysowany profil trasy

1.1.4 Zdjęcie panoramy rejonu

1.1.5 Mapa rejonu

1.2 Charakterystyka trasy
1.2.1 Zdjęcie techniczne trasy z odcinkami

1.2.2 Opis trasy
Trasa zaczyna się w lewo od trasy Нилова mniej więcej o 50 m — charakterystyczną rozpadliną, idącą wysoko w górę w stronę wierzchołka, widać ją z biwaków. Na początku trasy ułożono kopiec.
R0–R1
Przez szczelinę w prawo w górę do początku wewnętrznego kąta. Dalej prosto w górę przez wewnętrzny kąt. 25 m.
R1–R2
Kontynuujemy ruch przez wewnętrzny kąt. 35 m.
R2–R3
Przechodzimy przez niewielki gzyms i dalej prosto w górę przez płyty. Stacja na półce pod żółtą ścianą poniżej czarnego pasa skał. 45 m.
R3–R4
W lewo przez półkę i w górę przez szczelinę. Dalej poruszamy się w stronę gzymsu przez płyty. Stacja pod dużym gzymsem. Pod gzymsem ułożono kontrolny kopiec, ale ponieważ nie było karteczki, zostawiono go pusty. 40 m.
R4–R5
Przechodzimy przez gzyms przez środek przez zniszczoną szczelinę, przez lewą jej część, dalej w górę do półki na ramieniu. 35 m.
R5–R6
Od półki ruszamy w prawo w górę, przecinając śnieżnik, skały są mokre. 25 m.
R6–R7
W górę przez płytę w stronę grani. Tu trasa łączy się z trasą Нилова. 25 m.
R7–R8
Przez dobre, mocne skały, trzymając się lewej strony grani, w górę w kierunku wierzchołka. 85 m.
R8–R9
Kontynuujemy ruch przez grań. Okresowo spotykają się niewielkie ścianki i półeczki, ale wszystkie wracają na grań, miejscami dość szeroką. 155 m.
R9–R10
Przez lewą stronę grani przeciąć górną część żlebu i wrócić na grań. 60 m.
R10–R11
Przez ściankę i dalej przez wewnętrzny kąt w górę. 60 m.
R11–R12
Przez ściankę wyjść na wyrównanie przed wierzchołkiem. 40 m.
R12–R13
Przez proste skały przez duży rozłam wyjść na wierzchołek. 30 m.
1.2.3 Schemat trasy w symbolach UIAA
| Odcinek | Elementy zabezpieczające | Długość, m | Nachylenie, ° | Trudność | |
|---|---|---|---|---|---|
| R12–R13 | 2 kamaloty | 30 m | 30° | III | |
| R11–R12 | 4 kamaloty | 40 m | 45° | IV | |
| R10–R11 | 1 kotwa 6 kamalotów | 60 m | 60° | V | |
| R9–R10 | 5 kamalotów | 60 m | 50° | IV | |
| R8–R9 | 3 kotwy 10 kamalotów | 155 m | 55° | V | |
| R7–R8 | 2 kotwy 4 kamaloty | 85 m | 60° | V | |
| R6–R7 | 3 kamaloty | 25 m | 55–60° | III–IV | |
| R5–R6 | 1 kotwa 4 kamaloty | 25 m | 50° | IV–V | |
| R4–R5 | 2 kotwy 5 kamalotów | 5 m 30 m | 85–90° 60° | VI A1 IV | |
| R3–R4 | 2 kotwy 6 kamalotów | 10 m 30 m | 50° 65–70° | III IV–V | |
| R2–R3 | 5 kamalotów | 35 m 5 m 5 m | 70° 80° 60° | V VI IV | |
| R1–R2 | 1 kotwa 3 kamaloty | 15 m 15 m 5 m | 75° 85° 85° | V+ V+ VI | |
| R0–R1 | 1 kotwa 5 kamalotów | 15 m 10 m 5 m | 70° 85° 70° | V VI V+ |
1.3 Charakterystyka działań zespołu
1.3.1 Działania taktyczne zespołu
Przed przejściem trasy zespół wychodził na aklimatyzację na biwaki «3200» i «3900». Linię trasy podpowiedział Игорь Кананыхин. Obejrzeliśmy fotografie, wytyczyliśmy linię, 8 lipca 2022 r. wyszliśmy na podejście. Doszliśmy do biwaków pod ścianami Урал i Улуауза, w bezpiecznym miejscu na skale, obejrzeliśmy linię trasy, wygląda bardzo logicznie, i dziwnie, że nikt przed tym jej nie przeszedł.
Pracowaliśmy Adriamie pod względem jednoczesnym. Ścianną część do R7 pokonywał Болячкин Д.Л. Grań po połączeniu z trasą Нилова pokonywał Матинян А.А.
Chronologia 9 lipca:
| 4:00 | wyszliśmy z biwaku pod trasę |
|---|---|
| 4:45 | zaczęliśmy pracować na trasie |
| 14:00 | wyszliśmy na szczyt |
| 14:30 | zaczęliśmy schodzić ze szczytu |
| 19:00 | zeszliśmy na miejsce biwaku pod trasą |
| 23:00 | wróciliśmy do bazy Безенги |
| Czas pracy na trasie 9 ч 15 мин |
1.3.2 Uwagi o trasie
Linia trasy jest dobrze widoczna z biwaków i prowadzi przez charakterystyczną rozpadlinę idącą od podnóża w stronę szczytu. Na trasie powinno być nie trudno się orientować, tak jak rzeźba prowadzi po bardzo logicznej linii. Wyżej części ściennej na grani trasa pokrywa się z trasą Нилова. Trasa jest dobrze leźć, najtrudniejsze miejsce — gzyms na odcinku R4–R5, można przejść jak lazeniem, tak i z użyciem ИТО. Na części graniowej również sporo lazennia IV–V kategorii.
Zejście z trasy przez żleby zachodniej ściany, początek zejścia mniej więcej w 30 m od wierzchołka, wiele stacji z pętlami, które są dobrze widoczne, niektóre stacje na sztyftach. Mniej więcej 10–11 zjazdów na linie.
Lista sprzętu użytego przez zespół:
- 8 kotew,
- 15 pętli 60 cm
- półtora kompletu kamalotów
- dwie "fiфы"
- dwie liny po 60 m (dynamika i statyka)
1.3.3 Zdjęcia odcinków trasy
R0–R1
Widok od początku trasy na pierwsze dwa
odcinki
Widok w dół na odcinek
R0–R1
R1–R2
R3–R4 (widok na
gzyms)
R4–R5
Widok na gzyms R4–R5 z żlebu
schodkowego
Widok w dół ze stacji
R5
R5–R6
R8–R9
R11–R12
R12–R13 — wyjście na
wierzchołek
Zespół na
wierzchołku
Zapis z
wierzchołka
Komentarze
Zaloguj się, aby zostawić komentarz