Paszport

1. Klasa wejścia — techniczna.
2. Kaukaz Centralny.
3. Szczyt Uszba Południowa (4710) lewą częścią Południowo-Zachodniej ściany (trasa Myszlajewa).
4. Proponowane jest drugie przejście o 5B kat. trudn.
5. Charakterystyka trasy: różnica wysokości — 1460 m (3250 m — 4710 m); długość odcinków 5–6 kat. trudn. — 810 m; średnie nachylenie głównych odcinków —
6. Wbite haki:
   • skalne: 76
   • śrubowe: 1
   • закладки: 95
   • lodowe: 20
7. Godziny pracy zespołu: 49,5 godz., 6 dni.
8. Biwaki: 1–2 — wygodna półka pod P.-Z. ścianą; 3 — siedzący na półkach na ścianie pod lodowym kominem; 4–5 — na grzebieniu pod wieżą przedwierzchołkową.
9. Zespół: kierownik: Szortow Jurij Iwanowicz — KMS uczestnicy:
   • Awtoomonow Wiktor Pietrowicz — KMS
   • Jefremow Władimir Wasiljewicz — KMS
   • Bezrodny Aleksandr Władimirowicz — KMS
   • Jerokhin Iwan Dmitrijewicz — KMS
   • Krasnenko Siergiej Gieorgijewicz — KMS
10. Trener: Porokhnia Jurij Iwanowicz — PMS ZSRR.
11. Wyjście na trasę — 3 lipca 1984 r., wierzchołek — 8 lipca 1984 r., powrót — 9 lipca 1984 r.

Wspólne zdjęcie wierzchołka 2 lipca 1984 r.

• trasa Myszlajewa
• trasa Goluiewa
• trasa Arcziszewskiego

Obiektyw HELIOS 44-2 F=58 mm. Odległość do obiektu R≈2 km. Punkt fotografowania №1.

Podstawowymi danymi wyjściowymi do wyboru trasy było to, że technicznie w. Uszba jest jednym z najtrudniejszych na Kaukazie i to, że dana trasa jest zróżnicowana pod względem technicznym zarówno pod względem form rzeźby, jak i sposobów pokonywania różnych odcinków skalnych, i jest najbardziej logiczna i piękna dla wejścia na w. Uszba Południowa. To znaczy stanowi klasyczną trasę, łączącą w sobie wszystkie najlepsze strony radzieckiej szkoły alpinizmu. Wychodząc z tego, opracowano taktykę, obejmującą zastosowanie wszystkich technicznych środków dla przejścia różnych form rzeźby górskiej pod warunkiem przejścia pierwszym wszystkich odcinków swobodnym wspinaniem.

Kluczowym odcinkiem trasy była „ukośna szczelina” o orientacji zachodniej, przy czym zakładano istnienie lodu naciekowego w szczelinie. Przejście tego odcinka planowano po 9:00, a przy obecności lodu naciekowego — używanie raków, „fi-fi” i dla asekuracji — haków śrubowych.

Bezpieczeństwo ruchu zespołu na trasie było zapewnione przez:

• używanie podwójnej liny zarówno dla ruchu pierwszego, jak i przy ruchu pozostałych uczestników z użyciem trzech zacisków;
• blokowanie poręczówek i ich organizację na trzech punktach mocowania;
• asekurację pierwszego przez urządzenie hamujące typu „bukałka Koszewnika”.

Działania taktyczne zespołu

1 dzień

Początek pracy o 7:00. Ruch na odcinkach R0–R3 z jednoczesną asekuracją, na odcinkach R3–R7 po poręczówkach. Wyjście na biwak o 16:00. Opracowano dwie liny wejścia do szczeliny.

2 dzień

Początek pracy o 10:00. Opracowanie czterech lin po szczelinie trójką Awtoomonow — Jefremow — Bezrodny, ruch pierwszego na podwójnej linie, asekuracja przez urządzenie hamujące „bukałka Koszewnika”. Wszystkie odcinki pokonane swobodnym wspinaniem. Zejście na nocleg o 16:00.

Wyprostowano liny, opracowane pierwszego dnia.

3 dzień

Początek pracy o 7:00. Przejście zawieszonych poręczówek i dalsze opracowanie i wyjście na górę szczeliny, odcinki R7–R17. Ruch uczestników na podwójnej linie z użyciem trzech zacisków. Wyjście na górę szczeliny o 16:00. Dalszy ruch po śnieżno-lodowym stoku 40–45° nachylenia, po pojedynczych poręczówkach, odcinek R17–R18. Wyjście pod skalny pas o 18:00. Przejście odcinka R18–R19. Wyjście na nocleg o 20:00. Nocleg siedzący. W nocy pogoda psuje się: śnieg, mgła, silny wiatr.

4 dzień

Początek pracy o 7:00. Zła pogoda: śnieg, silny wiatr. Odcinek R19–R20. Komin zalany lodem, z góry leci wodospad. Pierwszy pokonuje komin w rakach. O 14:00 stanęli na nocleg na śnieżnym grzebieniu, nie osiągając planowanego noclegu pod ścianą wieży przedwierzchołkowej.

5 dzień

Całą noc i w dzień — bardzo silny wiatr, śnieg. Początek pracy o 11:00. Opracowano 120 m. Odcinek R20–R22. Wspinaczka bardzo trudna, bardzo mało chwytów, cała ściana w wodzie.

6 dzień

Pogoda zła, silny wiatr. Początek pracy o 8:00. Przeszli opracowany odcinek. O 11:00 zaczęli opracowywać ściankę wieży wierzchołkowej, odcinek R23–R26. Pierwszy pracuje w kaloszach. Trudna wspinaczka. O 14:00 wyszli na śnieżny wierzchołek. O 15:00 wyszli na wierzchołek. O 15:30 rozpoczęli schodzenie.

W ten sposób trasa została pokonana w ciągu 6 dni i jednego dnia schodzenia. Plan taktyczny przewidywał, z uwzględnieniem dwóch dni na złą pogodę, przejście trasy w ciągu 7 dni.

Podczas przechodzenia trasy:

• Upadków i kontuzji nie było.
• Ruch zespołu na trudnych odcinkach odbywał się na podwójnej linie.
• Łączność z obserwatorami była regularna.
• Z grupami współdziałania w górnej części trasy była również łączność głosowa.

Praca zespołu w warunkach złej pogody była niezawodna.

Ocena trasy po odcinkach

Odcinek R0–R1. 300 m, 30°. Początek trasy po prawej stronie lodowca, schodzącego spod Południowo-Zachodniej ściany. W środkowej części lodowiec jest rozerwany, szczeliny, lodowe ściany 2–3 m. Ruch z naprzemienną asekuracją przez lodowe haki.

Trudności na odcinku:

• Rozdarcie lodowca w środkowej części
• Obecność szczelin
• Lodowe ściany o wysokości 2–3 m
• Ruch z naprzemienną asekuracją

Odcinek R1–R2. Po rozerwanej środkowej części lodowiec staje się łagodniejszy, ale dalej robi się jeszcze stromszy, do 40°. Ruch z naprzemienną asekuracją przez lód czekan.

Odcinek R2–R3. 200 m, 40°. Wyjście do górnej części lodowca. Asekuracja przez lód czekan.

Odcinek R3–R4. 80 m, 45°. Po granicy lodowca i skał wyjście na szeroką nachyloną śnieżną półkę pod Południowo-Zachodnią ścianą. Asekuracja przez skalne haki i закладки.

Odcinek R4–R5. 120 m, 40°. Prosto w górę wychodzimy pod ściankę.

Odcinek R5–R6. 40 m, 70°. Ścianka typu blokowego. Wyjście na grzebień.

Odcinek R6–R7. 50 m, 30°. Po grzebieniu wychodzimy na platformę pod Południowo-Zachodnią ścianą „słupa”. Noclegi.

Odcinek R7–R8. 40 m, 30°. Stroma nachylona śnieżno-lodowa półka. Asekuracja przez śrubowe haki lodowe.

Odcinek R8–R9. 50 m, 80°. Ścianka przed początkiem „szczeliny”. Trudna wspinaczka w kaloszach.

Odcinek R9–R10. 45 m, 70°. „Szczelina” — gigantyczny wewnętrzny kąt. Asekuracja przez закладки i cienkie płatowe haki. Wspinaczka trudna, z przejściem z jednej strony kąta na drugą.

Odcinek R10–R11. 50 m, 80–95°. Po lewej stronie kąta, po ściance, w górnej części — przewieszenie. Trudna wspinaczka.

Odcinek R11–R12. 50 m, 90°. W centrum kąta — komin, pokonywany w rozporze.

Odcinek R12–R13. 45 m, 85–95°. Komin zwęża się do 30–40 cm. Pozycja ciała asekurującego w rozporze szczeliny.

Odcinek R13–R14. 50 m, 90°. Przejście na lewą stronę kąta i po jego zewnętrznej części — trudna wspinaczka po ściance. Bardzo małe chwyty.

Odcinek R14–R15. 45 m, 80°. Wchodzimy w kąt i po szczelinie wyjście do górnej części kąta.

Odcinek R15–R16. Wyjście do górnej części Południowo-Zachodniej ściany Baranie łby. Asekuracja przez duże закладки.

Odcinek R16–R17. 150 m, 40°. Szeroki śnieżno-lodowy pas z występami skał typu „baranich łbów”. Asekuracja przez śrubowe haki lodowe lub haki śrubowe.

Odcinek R17–R18. 60 m, 70°. Skalny żleb, zablokowany śniegiem i lodem. Trudna wspinaczka; w górnej części — małe półki w lodzie. Nocleg siedzący.

Odcinek R18–R19. 90 m, 80°. Komin, zalany lodem, z strumieniami wody. Pierwszy pracuje w 12-zębowych rakach. W górnej części komin przechodzi w kąt i wyprowadza na śnieżną przełączkę. Nocleg.

Odcinek R19–R20. 40 m, 80°. Ścianka, zalana wodą. Pracować w kaloszach jest niemożliwe. Bardzo trudna wspinaczka.

Odcinek R20–R21. W górnej części ściany przewieszenie. Gzyms przecina szczelina, za pomocą której przechodzi się przewieszenie. Asekuracja przez duże закладки.

Odcinek R21–R22. Łagodny śnieżny odcinek 90 m, 30°.

Odcinek R22–R23. 40 m, 70°. Ścianka wyprowadza na nachyloną półkę. Po półce w prawo 20 m.

Odcinek R23–R24. 30 m, 80°. Silnie zniszczony kąt. W górnej części — przewieszenie.

Odcinek R24–R25. 50 m, 70°. Przez przewieszenie w prawo i dalej wzdłuż wąskiej szczeliny wychodzimy do skalnego żlebu.

Odcinek R25–R26. 40 m, 60%. Po żlebie w górę wyjście na „dach”.

Odcinek R26–R27. 200 m, 30°. Po szerokim śnieżnym żlebie wyjście na grzebień, prowadzący do wierzchołka. Wyjście na wierzchołek.

ZDJĘCIE 3. 3 lipca 1984 r. Odcinek R7

ZDJĘCIE 4. 5.07. Odcinek 10. Ścianka przed początkiem „szczeliny”.

ZDJĘCIE TECHNICZNE WIERZCHOŁKA 2 lipca 1984 r. Obiektyw „GELIOS 44-2”. Odległość do obiektu R≈2 km. Punkt №1.

ZDJĘCIE 5

• 5 lipca 1984 r.
• Odcinek R12
• Dolna część szczeliny