Paszport wejścia

1. Kaukaz Centralny, dolina Adył-Su, sekcja 2.4 KMGV.
2. Szczyt Baškara, 4241 m, przez Ścianę S.
3. Przewidywana kategoria trudności 6A, pierwsze wejście.
4. Charakter trasy — kombinowany.
5. Różnica wysokości trasy 540 m.

Długość trasy 926 m. Długość odcinków:

• 5 k.t. — 345 m;
• 6 k.t. — 51 m. Średnie nachylenie głównej części trasy 70°, całej trasy — 55°.

6. Pozostawiono haków na trasie: w sumie 0

Użyto w sumie na trasie: haków skalnych — 26; śrub lodowych — 20; kostek i podkładek — 43/3. Na trasie nie używano stacjonarnych lub zdejmowanych haków szlamburowych.

7. Godzin marszowych zespołu: 27,5 h, 3 dni.
8. Kierownik: Wołodin Wiktor Giennadjewicz — MS

Uczestnicy: Kazakow Andriej Eduardowicz — KMS, Koczietkow Grigorij Siergiejewicz — 1. kategoria sportowa

9. Trener: Wołodin Wiktor Giennadjewicz — MS
10. Wyjście na trasę: 8:00, 24 lutego 2003 r.

Wyjście na wierzchołek: 16:00, 26 lutego 2003 r. Powrót do BL: 21:00, 27 lutego 2003 r.

11. Organizacja: Centralny Klub Sportów Alpinistycznych im. A.S. Demczenko

Zdjęcie ogólne wierzchołka — trasa przebyta przez zespół ++++ trasa Yu. Grigorenko — Prigoda, 1965 r. — trasa W. Lifszica, 1961 r. Zdjęcie techniczne trasy

Opis trasy po odcinkach

R0–R1 — Szerokość szczeliny brzeżnej wynosi 2,5–3 metry, górna krawędź przewiesza się. Szerokość wynosi około 1 metra w najwęższym miejscu. Mostki śnieżne są zawodne, mogą się zawalić. Śrubę lodową można wkręcić jedynie w górnej krawędzi szczeliny brzeżnej.

R1–R2 — Stromy lodowy stok pokryty głębokim śniegiem. Występuje zagrożenie lawinowe. Przemieszczanie się jest utrudnione. Ubezpieczenie jest problematyczne. Wykonuje się je poprzez wbicie w śnieg czekanów.

R2–R3 — Górna szczelina brzeżna o wysokości 3–4 m. Górna krawędź jest silnie przewieszona. Mostki śnieżne są niewiarygodne. Można wkręcić śrubę lodową w przewieszony brzeg.

R3–R4 — Lodowy stok pokryty luźnym śniegiem. Występuje zagrożenie lawinowe. Problemy z ubezpieczeniem.

R4–R5 — Przetrawersowanie w prawo, w kierunku dużego wewnętrznego kąta. Należy poruszać się wzdłuż granicy skał i lodu. Ubezpieczenie prowizoryczne na hakach i kostkach.

R5–R6 — Ze stanowiska R5 rozpoczyna się wspinaczka po dużym wewnętrznym kącie przechodzącym w żleb i wychodzącym na przedwierzchołek. Stanowisko R6 można wykonać na śrubach lodowych. W dalszej części prowizoryczne ubezpieczenie wykonuje się za pomocą haków i kostek. Ruch po skałach pokrytych cienką warstwą lodu. Ruch jest utrudniony przez stale schodzące po wewnętrznym kącie lawinki śnieżne. Na stanowisku R5, pod osłoną niewielkiego gzymsu, znajduje się miejsce na biwak.

R6–R7 — Ruch po zwężającym się żlebie. Skały są pokryte luźnym lodem. Śruby lodowe nie trzymają. Do asekuracji używa się haków i kostek. Miejsami występują krótkie pionowe odcinki, bardzo trudne do przebycia.

R7–R8 — W prawo 20–25 m wzdłuż wąskiego lodowego strumienia w kierunku stromego lodowego żlebu. Stanowisko R8 na hakach i kostkach.

R8–R9 — Ruch w lewo w górę, w kierunku lodowego strumienia prowadzącego do dużego gzymsu. Bardzo trudna wspinaczka po skałach pokrytych cienką warstwą lodu naciekowego. Problemy z prowizorycznym ubezpieczeniem. Przed stanowiskiem R9 krótki odcinek o nachyleniu 85–90°, bardzo trudny do przebycia.

R9–R10 — System wąskich lodowych strumieni i rzeczek prowadzi do dużego gzymsu. Skały są pokryte lodem naciekowym.

R10–R11 — Ruch w lewo, w obejście dużego gzymsu. Najpierw wzdłuż wąskiej półki śnieżnej, a następnie wzdłuż systemu wąskich lodowych strumieni i rzeczek. Problemy z asekuracją. Skały są mocno zniszczone, a śruby lodowe wchodzą tylko na 1–2 cm.

R11–R12 — Stanowisko R11 znajduje się po lewej stronie dużego gzymsu, który widać od dołu spod początku trasy. Znajduje się to mniej więcej w połowie żlebu. Od tego momentu ogólne nachylenie trasy stopniowo się zwiększa. Każdy kolejny odcinek jest trudniejszy od poprzedniego. Trudna, a miejscami bardzo trudna wspinaczka po skałach oblanych lodem.

R12–R13 — Bardzo trudna wspinaczka po skałach pokrytych luźnym lodem. Kotły i dzioby raków tną luźny lód. Nachylenie osiąga 90°. Prowizoryczne ubezpieczenie za pomocą skalnych haków i kostek. Pionowa szczelina na początku odcinka jest pokonywana przy użyciu ITO. Żleb prowadzi do stromego śnieżno-lodowego półki. Tutaj jest miejsce na biwak.

R13–R14 — Z półki prosto do góry. Bardzo trudna wspinaczka po wąskim żlebie, który prowadzi bezpośrednio na wieżę wierzchołkową. Ogólne nachylenie zwiększa się do 75–85°. Skąpe możliwości dla prowizorycznego ubezpieczenia. Stroma ścianka w górnej części odcinka jest pokonywana przy użyciu ITO.

R14–R15 — Jest to ostatni odcinek liny części ściennej, który prowadzi bezpośrednio na wieżę wierzchołkową. Bardzo trudna wspinaczka po skałach. Stroma szczelina — 85–90° przed wyjściem na wieżę wierzchołkową — jest pokonywana z użyciem ITO.

R15–R16 — 150 m po skałach wieży wierzchołkowej. Wspinaczka umiarkowanie trudna. Wyjście na wierzchołek.

Zjazd po grani NE. Trasą o 3B kategorii trudności. 20 m od wierzchołka, na zjeździe — nocleg. Można przygotować dobrą półkę na leżący biwak. Z przełęczy grani NE zjazd po N stoku góry Baškara. Harmonogram wejścia

Odcinek R4

• Trawers w kierunku żlebu

Odcinek R9

• Duży gzyms na środku trasy

Odcinek R13

• Po lewej stronie widać wieżę wierzchołkową

Odcinek R14

• Ostatni odcinek liny części ściennej

Uwaga: liczba zdjęć jest niewielka ze względu na stale złą pogodę podczas wejścia