Отчёт

Домбай-Ульген массивинин траверсин ( чокусу Восточная — 3968 м, чокусу Главная — 4047 м, чокусу Западная — 4038 м) (В. Давыдов) 5Б категориядагы татаалдыгы жөнүндө

Крым республикалык альпинисттер, аскачылар жана музчылар клубунун «Тоо мектеби „Категория трудности“» командасы менен

Мезгил аралыгы

2023-жылдын 5-августтан 2023-жылдын 7-августта чейин

Семенов М. А. — МС, жетекчи; Введенская В. В. — 2-сп. разряд; Альпклуб — Горное безумие 2023 жыл.

I. Көтөрүлүүнүн паспорту

II. Көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү

1. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөттөлүшү. Сүрөт Клухор-Башинин капталдарынан тартылган 2022-жылдын 8-сентябры Домбай-Ульген массивинин траверси 5Б кат. сл. Восточный, Главный, Западный. Восточный Домбай чокусуна Кузьмин маршруты менен 5Б кат. сл.

1.2. Траверстик бөлүгүнүн профили. Сүрөт Восточный Домбай чокусунан жана түшүүдөгү түнөө жайынан тартылган. Сүрөт 2023-жылдын 6-августунда Восточный Домбай чокусунан тартылган. Сүрөт түнөө жайынан тартылган, түшүүдө, кырда, Западный Домбай чокусунун алдында 2023-жылдын 7-августунда.

1.3. Маршруттун чийме профили

1.4. Райондун фотопанорамасы

Сүрөт Безымянная чокусунун кырдынан тартылган. Эгер Клухор көлүнөн караса, Безымянная чокусу, Клухор-Баши чокусунун сол жагында. Сүрөт 2022-жылдын 8-сентябрында тартылган.

1.5. Райондун картасы.

Домбай районунун карта-схемасы

Карта-схема Шипилов В. С. «Вершины Домбая» китебинен алынган.

1.5. Жакындоо жолдору

Домбай талаасынан Домбай өрөөнү боюнча Чучхур шаркыратмаларынын оң жагы менен Птыш түнөө жайларына чейинки жол — 2,5–3 саат.

Птыш түнөө жайларынан Птыш мөңгүсүнүн моренасы менен өйдө 15–20 мүнөт жана солго Домбай ашуусуна кеткен кулуарга. Кулуар менен өйдө, ары мөңгүнүн капталы жана аска "дарбазасы" аркылуу — Домбай ашуусуна чыгуу. Өйдөлөө убактысы: 3 саат. Бивуак үчүн жай.

Ашуудан кулуар менен түшүп, андан солго, түштүк-домбай мөңгүсү боюнча ылдый, Домбай чокусунун түштүк дубалына каршы жаткан "кочкор маңдай" таштарга чейин. Бивуак үчүн жай. Ашуудан — 0,5 саат.

Бивуактан оңго, өйдө, чокунун түштүк дубалынын түбүндөгү кар-мүз тегерегиндеги кичине айлампага. Оң жакта чоң тик дубалдар калды, сол жакта көп кабат болуп жар түшүп турган мульда кетет. Айлампаны траверс кылып, кызыл түстүү таштардын үчилтиги турган дубалга жетип, чокуга чыгуу.

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү. Жандарм "Клюв"

2.2. УИАА символдору менен маршруттун сүрөттөлүшү.

Главный Домбай

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү.

R0–R1 (50–55 м, 2+ – 4−, 50°–55°) — мөңгүдөн анча татаал эмес ранклюфт аркылуу дубалга чыгуу. Жергиликтүү таштар кулап түшкөн, чөп өскөн аскалар менен кеңири ички бурчка чейин, үңкүргө багытталып жылуу. Ошол эле учурда ыңгайлуу тактайга чейин биргелешип жылып, андан ары лазание объективдүү түрдө татаалыраак болот.

R1–R2 (45–50 м, 4 – 5−, 75°) — бурчту өйдө, оң бөлүгү менен, өзгөчө бурчтун өзүнө жакын, ыңгайлуу тактайдагы үч илмек менен жабдылган станцияга чейин. Ыңгайлуу станция — андан үңкүрдү көрүүгө болот. Андан ары маршрут үңкүргө кирбестен, сол жакты көздөй, илинип турган аскалар аркылуу түз өйдө. Үңкүрдө эки чатыр тигерге жарактуу аянтча бар, суу да бар. Жамгырдан сактануу үчүн эң жакшы жай.

R2–R3 (60 м, 5, 80–85°) — үңкүрдүн бүтөр жагында, сол жак капталы аркылуу илинип турган аскалар менен түз өйдө 15–20 м бийиктикке чейин, андан анча татаал эмес рельефке. Андан ары майда суу агып жаткан жерди солдон оңго кесип өтүп, "кочкор маңдай" сыяктуу аскалар менен кырга чыгуу. Чоң чыгындыда ыңгайлуу станция. Андан ары "бакчалар" башталат. Жүрүү анча татаал эмес, биргелешип жылып жата беришкен.

R3–R4 (болжол менен 400–500 м, 2–3, 50°–55°) — үңкүрдөн кырга чыккандан кийин, чокунун багыты боюнча кыр менен жылуу. Чыгып кырга чыккандан кийин, чокудан ылдый түшкөн ребро көрүнөт; анын оң жагында, төмөн жагында кызыл түстүү аскалар көрүнөт. Ребронун оң жагына кирип кетиш керек.

Жөнөкөй шагыл таштарга жана кар баскан жерлерге чыгып, чоң тактайдын башталышына — мульдага жетишет. Бул мульдада бивуак уюштурууга мүмкүн, бирок убакытты текке кетирбей, өйдө жөнөштү.

R4–R5 (100–150 м, 2, 20°–30°) — мульда менен оңго, чоң кулуардын башталышына чейин барып, андан ары чоку менен плечо ортосундагы өткөөлгө багытталып, кулуардын сол жагы менен жылуу керек эле. Кулуардын түбү жана оң капталы кар басып жатат. Мульданын түбү менен оңго барбай, 45° бурч менен солго жылып, кулуарды көздөй жөнөштү.

R5–R6 (болжол менен 450–550 м, 3–3+, 55°–60°) — плечого алып чыккан кулуардын сол жагы менен, узунунан созулган тактайга чейин жылуу. Тактайдын чоку жагы кулуардан агып чыккан суунун башатына туташат. Эгер ал тактай менен 80–100 м чүйүгүп, анын четине барсаң, анда жакшы бивуак үчүн аянтча бар. Текшерүү жүргүзүлгөн жок, бирок чоку башына чыгып, ал тактайды көрүп коюшту, ал чоң аянтчага чейин барып, жакшы бивуак уюштурууга болот эле.

R6–R7 (150–200 м, 2–3+, 55°–60°) — тактай менен оңго жылып, сууну кесип өтүп, кулуардын түбүндөгү кар баскан жерге баруу. Кырка тоонун ортосу менен чокуга багыт алып жылып, плечого чыгуу. Плечодо түнөө үчүн жай бар. Плечо менен чоку башына жакындап, 8–10 м калганда токтоп, түнөдү.

R7–R8 (100 м, 3–4, 70°–75°) — чоку башына жакындаганда, солго кетип жаткан кенен ички бурч көрүнөт. Ошол бурч менен солго өйдө жылуу. Таштар кулап түшкөн, татаал лазание. Бир аз аянтчага чыгып, түнөшөт.

R8–R9 (45 м, 4–5, 75°–85°) — чокуга карап, рельеф ички бурчка окшош. Бурч менен оң жакты көздөй өйдө жылып, чыга берүүдөгү ыңгайлуу станцияга жетишет.

R9–R10 (55 м, 5+–6, 80°–85°) — андан ары дубал менен кулаган таштар аркылуу өйдө жылып, тик ички бурчка — жылчыкка жетип, кичине тактайга чыгуу. Ыңгайлуу станция.

R10–R11 (55 м, 5+, 80°–85°) — түз өйдө кырга чыгуу. Ыңгайлуу станция.

R11–R12 (30 м, 3, 60°) — кыр менен чокуга чыгуу. Чокуда чатыр тигерге жарактуу аянтча бар.

Восточный Домбай-Ульген — Главный Домбай-Ульген — Западный Домбай-Ульген траверси.

R0–R1 (болжол менен 200 м, 2+ – 3−, 50°–55°) — Восточный Домбай чокусунан, кыр менен Главный Домбай чокусуна багытталып жылуу. Жөнөкөй аскалар менен 200 мге чейин ылдый жылып, андан тике участкага келишет. Бул участокту дюльфер менен түшүү ыңгайлуу. Дюльфер үчүн станция — монолиттүү кичине чыгындыдагы илмек.

R1–R2 (дюльфер 20 м, 4+ – 5, 75°) — монолиттүү кичине чыгындыдан дюльфер жасап, Глав. Домбай чокусуна карап, бираз оң жакта туруп, кырга чыгуу. Андан "Клюв" жандармына чыгуучу биринчи дубалга чей, 10–15 м калганда токтоп, станция жасоо.

R2–R3 (60 м, 5, 75°–80°) — дубал менен өйдө, кууш ички жылчык менен жылуу. Жылчык менен татаал лазание жасап, кырдын пологой бөлүгүнө чыгуу. Бул жерде КТ бар. Станцияда түнөшөт.

R3–R4 (болжол менен 20 м, 1, 10°–20°) — кыр менен бастырма дубалдын алдына келип, туруп, станция жасоо.

R4–R5 (15 м, 3+–4, 70°) — "Клюв" жандармынын дубалы ички кенен бурч менен башталат. Бурч менен өйдө жылып, чыгындыдагы ыңгайлуу станцияга жетишет.

R5–R6 (болжол менен 35 м, 5+, 85°) — станциядан өйдө, чокунун багыты боюнча рельеф менен жылуу. Чокуда үч скалдык илмек менен жабдылган станция бар.

R6–R7 (дюльфер 50–55 м, 5+, 75°) — станциядан "Клюв" жандармын ашып, бираз ылдый түшүп, дюльфер үчүн ыңгайлуу чыгынды табуу керек.

R7–R8 (25 м, 3+, 70°; 35 м, 5+, 90°) — өткөөлдөн бираз кыйгачыраак, сол жакты көздөй жылып, контрфорско жетип, андан ары ички бурчка жетишет. Бурч менен түз өйдө, илинип турган таштар аркылуу 35 мге чейин жылуу. Асма станция. Бул станцияда эки якорду тешкилеп чыгара алган жок. Бурч менен татаал лазание жасап, рельеф бүткөнчө, бийиктиги бир аркан узундукта. Рельеф бүт таштар кулап түшкөн, өзгөчө биринчи жарымы.

R8–R9 (35–40 м, 5+–6, 90°–95°) — бурч менен түз өйдө илинип турган таштарга чейин жылуу:

• Илинип турган таштардын түбүнө жакындап, жергиликтүү закладка жолугат.
• Закладкадан илинип турган таштар аркылуу солго жылып, башка ички бурчка өтөт, анда жергиликтүү скалдык илмектер бар.
• Бурч менен өйдө жылып, кырга чыгуу. Кыр менен 5 мге чейин өйдө жылуу.

Ыңгайлуу станция.

R9–R10 (30 м, 4, 70°–80°) — чокуга чыгуучу дубал оң жак капталы менен ашылат. Кырдын сол жагы менен жөнөкөй монолиттүү лазание жасап, чокуга чыгуу. Чоң чыгындыдагы ыңгайлуу станция.

R10–R11 (55 м, 3+, 70°) — станциядан чокуга чейин кыр менен жөнөкөй лазание жасап чыгуу. Чыгындыдагы ыңгайлуу станция.

Главный Домбай-Ульген — Западный Домбай-Ульген траверси

R0–R1 (болжол менен 200–250 м, 3 – 3+, 50°–60°) — Главный Домбай чокусунан, кыр менен Западный Домбай чокусуна багытталып жылуу. Жөнөкөй аскалар менен 200–250 мге чейин ылдый жылып, кырдагы чуңкурга келишет.

R1–R2 (дюльфер 20–25 м, 5, 75°) — чуңкурга дюльфер аркылуу түшүү. Чуңкурдагы чыгындыдагы ыңгайлуу станция.

R2–R3 (300–350 м, 2+–3, 45°–60°) — чуңкурдан кырга чыгуу. Кыр менен Западный Домбай чокусуна багытталып, чокуга чыгуу. Жөнөкөй лазание, биргелешип жылып жата беришкен.

Западный Домбай чокусунан Сосоров маршруты менен түшүү 4Б

Түшүүдө чокудан "үч бурчтук" кырдын учуна чейин баруу маанилүү. Кечээки катачылыктын себебинен 4 дюльфердин ордуна көбүрөөк дюльфер жасашат. 2017-жылы Семенов бул кырдан түшүү үчүн стационар шлямбур станцияларын жасаган. Эки 12-мм шлямбурдогу биринчи станция түшүүдө жакшы ориентир болот.

3.2. Участоктордун өтүшүнүн сүрөттөлүшү.

R0–R1 участогунан тартылган. Катышуучу ранклюфт аркылуу мөңгүдөн дубалга өтүүдө. R2 участогунун станциясы. Жогору 10 м үңкүргө кире бериш. Үңкүр R3 станциясынан тартылган. Экинчи катышуучу R2–R3 участогунун ишин аткарууда. R3–R4 участогунун биринчи катышуучунун кыймылы.

R4–R5 участогунун мульдасынын сүрөттөлүшү. R5–R6 участогунан тартылган. R5–R6 участогунан тартылган. Плечого алып чыккан гребешок (R6–R7 участогу). R5–R6 участогунун тактасынын сүрөттөлүшү. Тактайдын четинде, балким, түнөө үчүн жакшы жай бар. R6–R7 участогунан тартылган. Экинчи катышуучунун кыймылы. Восточный Домбайдын плечосу. R6–R7 участогунун аягында тартылган. Плечодогу аянтча. Ички бурчтун сүрөттөлүшү. R7–R8 участогунун башталышы. Биринчи катышуучунун R8–R9 участогундагы иши. R9 станциясынан тартылган. Биринчи катышуучунун R9–R10 участогундагы иши. R10–R11 участогунун башталышы. Чоку башынын кырды. Лидер R10 станциясында. R11 станциясынан тартылган. Лидер чокуга чыгууда. Чокудагы катталган кагаз.

06 августа 2023 г. 15:00
Двойка альпинистов:
Семенов М. А. (Электросталь — Теберда)
Введенская В. В. (Москва)
Совершили восхождение на Восточный Домбай по маршруту
5Б по южной стене, маршрут Кузьмина.
В веревках
Записка от 5 сентября 2020 г.
Семенов — Елисеев
Маршрут Ю. Д. Губанова — Елисеева 5Б по С-В стене
погода отличная
двигается в сторону…
Удачи всем
Горнопроходимцам
alpExotica.travel.ru

Варвара Введенская Восточный Домбай чокусунун үстүндө. Семенов М. А., Введенская В. В. Восточный Домбай чокусунун үстүндө. R0–R1 участогунан тартылган. Экинчи катышуучунун кыймылы. Чокусу Восточный Домбай. R1–R2 участогунан тартылган. Экинчи катышуучу дюльферде. ![img-30.jpeg]({"width":1310,"height":1471,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/k5t7jwoISLOSbR0gOEUadJF2UnjWZHhj/img-30.jpeg ↗","