Чемпионат

Класс бийиктикте чыгып кетүүлөр

Отчёт

Но­шак 7492 м чокусуна Түндүк-Ба­тыш кыр аркылуу чыгуу жөнүндө отчёт. 2011 ж.

Жетекчи Чи­жик Д.В. Кат­ышуу­чу­лар:

• Апрак­син Де­нис
• Шафи­ков Ре­нат
• Бахму­ров Юрий
• Леон­тьев Ва­ле­рий
• Гро­мов Ан­дрей
• Кон­стан­тин Ко­ро­лев

Чыгып кетүүнүн паспорту

1. Афга­ни­стан, Чыгыш Гин­дукуш, Ке­зи­ди дары­я­сы­нын кап­чы­гайы
2. Но­шак*Түндүк-Ба­тыш кыр аркылуу*
3. Су­нуш­ты­ру­лат — 5Б, кат. та­та­ал­дыгы
4. Мар­шрут­тун мүнө­зү: Ком­би­ни­ро­ван­ный
5. Мар­шрут­тун бийиктигинин ор­ду: 2492 м

Мар­шрут­тун узун­ду­гу: 4000 м. Участ­ка­лар­дын узун­ду­гу:

• 3 кат. та­та­ал­дыгы — 1200 м
• V кат. та­та­ал­дыгы — 200 м. Ор­то­чо тик­ти­ги:
• не­гиз­ги бо­лү­гү­нүн — 30град.
• ба­ар­дыгы­нын — 40град.

6. Мар­шрут­та кал­ды­рыл­ган «крю­чья­лар»: ба­ар­дыгы 0; а. и. шлям­бур­дук 0. Иш­тет­кен крю­чь­ев на мар­шру­те: шлям­бур­дук стационардык0, а. и. ИТО 0, шлям­бур­дук съём­дук — 0а. и. ИТО 0. Иш­тет­кен ба­ар­дыгы жа­сал­ма та­я­нуу че­кит­те­ри (ИТО) — 0
7. Ко­ман­да­нын жүрүү са­ат­та­ры: 38 ч,5күн
8. Жетекчи: фа­ми­ли­я, и­мя, от­че­ство спорт. Раз­ряд Чи­жик Дми­трий Вла­ди­мро­вич 2-й сп. раз­ряд Кат­ышуу­чу­лар: Апрак­син Де­нис, Ша­фи­ков Ре­нат, Бах­му­ров Юрий, Леон­тьев Ва­ле­рий, Гро­мов Ан­дрей, Кон­стан­тин Ко­ро­лев
9. Тре­нер:
10. Мар­шрут­ка чы­гуу: 25 ав­гу­ста 2011 г. 7:00

Чо­ку­га чы­гуу: 28 ав­гу­ста 2011 г. 14:30 БЛ­га кай­туу: 29 ав­гу­ста 2011 г. 19:30

Рай­он­го ки­ри­ши Та­джик­и­стан ар­кы­луу бол­ду. Ишка­шим кыш­та­гы. Ви­за­лар Хо­ро­ге шаа­ры­нан алын­ды. Пян­дж да­ры­я­сы­нын боюн­ча 30 км Кази­де­х айыл­ы­на чейин ба­рыш­ты.

Кази­ди да­ры­я­сы­нын кап­чы­гайын­да жер­гил­түү эл­дин ай­ты­мын­да мин­дик та­лаа­лар бар де­ген ма­а­лы­мат бар. Алар

• кап­чы­гай­дын ту­бу менен ба­ру­чу эски жол­до;
• Оби-Са­фед да­ры­я­сы­нын ку­я­ган же­ри­нин ай­ма­гын­да жана ан­дан жо­га­ры.

Жа­ңы жол өйдө ка­рай жан­тай­ма­ны бой­ло­п са­лын­ган. Тро­па ка­дам­дар­дан таза­лан­ган. Ан­дан чет­төөгө бол­бойт.

4600 м бийик­тик­те жа­был­ган ба­зо­вый ла­герь — ира­н­дык. Би­рок биз 5000 м бийик­тик­ке чейин ба­рып, өз ба­зо­вый ла­ге­рибиз­ди тик­те­дик. Мы­нда муз­ник­те­ги суу­га мурун­ку ла­герь­ге ка­раг­анда жа­кын.

Чо­ку­нун жал­пы фо­то­сүрө­тү

Түндүк-Батыш кыр аркылуу маршрут. Ал­гач­кы жолу 1960-жы­лы япо­ния­лык­тар өт­көн.

Маршруттун сы­пат­та­ма­сы:

• *R0–R1. 450 м.**Муз кыр, туурасы 50 м, 30 см кальга­спо­ра­лар менен. Тик­ти­ги 30–40°. Ачык жана жа­бык жа­рык­тар. Бир эле учур­да стра­хов­ка­мен өтүү. Участоктун аягында па­лат­ка­лар үчүн ың­гай­луу орун.
• **R1–R2. 900 м.**Муз кыр, 30°, ай­рым жер­лер­де 45°ка чейин. Кыр­дын мүнө­зү ошол бой­дон. Ба­ар­дык аска­лар сол жак­тан ай­ла­нып өтү­лөт. Аягын­да ла­герь үчүн ың­гай­луу орун­дар.
• **R2–R3. 150 м.**Муз­дуу-кар­дуу жан­тай­ма, 30°, аска­лар чы­гып ту­рат. Не­гиз­ги аска­лар сол жак­тан ай­ла­нып өтү­лөт.
• **R3–R4. 200 м.**Кар­дуу-муз­дуу жан­тай­ма, 35°ка чейин. Тиз­зе­ге чейин те­рең кар. Мум­күн бол­гон жер­лер­де аны аска­лар­дын үстү менен ай­ла­нып өтүүгө аракет жа­сал­ды. 6900 м пла­то­до­го асу­луп тур­ган мөң­гү­нүн сол жагы­нан жана не­гиз­ги аска­лар­дын оң жагы­нан жы­лып, аска­лар ал­кагын ке­сип өт­көн №2 кар­дуу ку­луар­ды көздөй жы­лып ол­тур­дук.
• **R4–R5. 45 м.**Аска­луу-кар­дуу-муз­дуу жан­тай­ма, 45°. Жип­ти илип ко­ю­ла­тын жер та­ап бе­кит­тик.
• **R5–R6. 55 м.**Кар­дуу-муз­дуу жан­тай­ма, 45–50°. Жип. Бе­ки­тү­ү — ле­до­руб.
• *R6–R7. 60 м.*Кар­дуу-муз­дуу жан­тай­ма, 55°. Жип. Бе­ки­тү­ү — ку­луар­дын ба­шынд­а­гы аска­нын чыгып тур­ган же­ри.
• **R7­–R8. 40 ­м.**Кар­дуу-аска­луу-муз­дуу ку­луар, 60°. Акыркы 7 м — 65­–70°. Аягын­да кар кар­ма­байт, ошон­дук­тан ку­луар­ды сол жак­тан аска­лар­га чы­гып кет­ти­к. Жип­ти чыгып тур­ган таш­ка бе­кит­тик.
• **R8­–R9.**Туурасы 400 м кар­дуу го­ри­зон­таль­дуу пла­то. Жа­бык жа­рык­тар. Бай­лан­ган бой­дон жы­луу.
• **R9­–R10. 350 ­м.**Кар­дуу-аска­луу-муз­дуу жан­тай­ма, тик­ти­ги 35­–40°. Чо­ку­нун ал­дын­дагы кыр­га чы­гуу. Бир эле учур­дагы стра­хов­ка.
• **R10­–R11. 250 ­м (участоктун узун­ду­гу — 2 км).**Аска­луу-кар­дуу-муз­дуу кыр, туурасы 5–30 м. Тик­ти­ги 30°ка чейин. Бир эле учур­дагы стра­хов­ка. Чо­ку­га чы­гуу.

**Ко­ман­да­нын так­ти­ка­лык иш­те­ри.**Баш­та (6650–6850) аска ал­кагын ал­дын ала да­яр­доо план­дал­ган эле, ан­дан соң ко­ман­да ба­зо­вый ла­герь­ге (5000) тү­шү­п ке­ли­ши ке­рек эле. Би­рок чыгып кетүү­нүн про­цес­син­де чо­ку­га би­р эле ме­не­т чы­гуу че­чи­ми ка­был алын­ды, ант­ке­ни бир эле маршрут­ту эки жолу (жо­га­ры жана тө­мөн) өтүүгө ни­ет­тен­ген жок­пуз.

25.08.11

Чыгып кетүүнү ба­шта­дык. 5 ки­ши. 5450 м ара­лык­тагы про­ме­жу­точ­ный БЛ­га чейин ба­рыш­ты. 26 ав­гу­ста 2011 г.

Эки кат­ышуу­чу­нун аб­да­лы на­ча­р бол­ду. Алар тө­мөн тү­шүп кетиш­ти. Апрак­син, Ба­хму­ров и Чи­жик 6350 м ла­герь­ге чейин кө­тө­рүлүш­тү. 27 ав­гус­та 2011 г.

Аска ал­кагын ашып өтүштү. 6850 м пла­то­го чейин ба­рыш­ты. 28 ав­гус­та 2011 г.

Аска кыр­га чы­гуу­га ки­риш­ти­. Ба­хму­ров кош­ка­сы сы­нып кал­ган­дык­тан штурм­дук ла­герь­ден кай­тып кет­ти. 14:30да чо­ку­га чы­гуу­га жети­шип, ла­герь­ден чо­ку­га чейин 6 са­ат 30 ми­нут жүрүш бол­ду. 29 ав­гус­та 2011 г.

Күн чы­га элек­те кү­түп ту­руп, чы­гуу­нун жол­дорун­да эле кай­тып тү­шүп кети­шти.

Чыгып кетүүнүн ба­шта­лы­шы

5450 м ла­герь­ге ба­ру­чу жол­до

6350 м ла­герь­ге ба­ру­чу жол­до

6850 м ла­герь­ге ба­ру­чу жол­до

6850 м би­йик­тик­ке чы­гуу ал­дын­да­гы акыркы жип­тен өтүү

Чо­ку­да

Чо­ку­да