Чыгуу паспорту

Чыгуу району — Алтай, Актру айд., КМГВ бөлүмүнүн номери — 1.2.
Чокунун аталышы: Караташ, Түндүк дубалдын сол жагы аркылуу.
5Б кат. тат., биринчи жолу чыгуу.
Маршруттун мүнөздөмөсү — айкалышкан.
Маршруттун бийиктик айырмасы — 940 м.

Маршруттун узундугу — 1230 м. 5 жана 6 кат. тат. участкаларынын узундугу — 305 м. Орточо тиктиги:

маршруттун негизги бөлүгү — 61°
бүт маршрут — 50°

Маршрутта калдырылган илгичтер: бардыгы — 5, а. и. шлямбурдук — 2.

Маршрутта колдонулган:

аскал. илг. — 28
тоо темир таягы жана башкалар — 112. Маршрутта колдонулгон илгичтер:
шлямбурдук стационардык — 2, а. и. ИТО — 0
шлямбурдук алынма — 1, а. и. ИТО — 1. Колдонулган жасалма таянычтардын жалпы саны (ИТО) — 105.

Команданын чыгыш убактысы: 78 с, 10 күн.
Жетекчи: Ермилов А.А., 1-чи сп. разряд.

Катышуучулар:

Кувакин А.А., 1-чи сп. разряд
Праслов С.В., 1-чи сп. разряд
Русаков А.В., 1-чи сп. разряд.

Машыктыруучу: Зуев С.В., КМС.
Иштелип чыгуу: 24–25 февраль жана 28 февраль–1 март 2003 ж.

Маршрутка чыгуу: 6:00 2 март 2003 ж. Чокуга чыгуу: 16:00 7 март 2003 ж. Базалык лагерге кайтуу: 19:00 7 март 2003 ж.

Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

УИАА белгилери менен түзүлгөн маршруттун схемасы

№ уч.	Илгичтер
	аскал.	тоо тек.	мөңгүл.
24–25	-	-	-	1, 50 м, 20°
23–24	-	-	-	2, 100 м, 45°
22–23	-	-	-	1, 200 м, 30°
21–22	1/1	13/11	-	5+, 50 м, 80°, A2
20–21	-	4	-	4, 50 м, 60° Сүрөт № 6
19–20	1/1	6/3	-	5, 30 м, 75°, A1
18–19	-	-	-	3, 50 м, 50°
17–18	-	4	-	4–, 40 м, 65°
16–17	-	-	-	2–, 50 м, 30°
15–16	3/2	13/13	-	5, 40 м, 80°, A2
14–15	-	-	-	2+, 20 м, 35°
13–14	3/3	13/13	-	5, 35 м, 75°, A3
12–13	3/2	5/3	-	4–, 30 м, 50°, A1
11–12	-	-	-	2–, 25 м, 20°
10–11	4/2	14/12	-	5+, 50 м, 70°, A2
9–10	1	-	-	2, 60 м, 40°
8–9	-	9/6	-	6–, 20 м, 85°, A3
7–8	1/1	9/9	-	6+, 20 м, 110°, A3e
6–7	1	2/2	-	3, 30 м, 60°, A1
5–6	3/2	7/6	-	5, 70°, 30 м, А2
4–5	2/1	7/6	-	6, 10 м, 95°, A3
3–4	1	3/1	-	5+, 20 м, 85°, A1
2–3	-	-	-	2–, 35 м, 40°
1–2	4/3	3/1	-	4–, 35 м, 60°, А1
0–1	-	-	-	2+, 150 м, 45°

Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү

0–1	2+, 150 м, 45° Кой мүйүздөрү. Дубалды бойлой каминдин башталышына чейин.
1–2	4–, 35 м, 60°, А1 Камын, жаракага чейин тарып, дубалга өтөт. Илгичтүү камсыздоо. Сейрек ИТО.
2–3	2–, 35 м, 40° Кардуу-шагылдуу кулуар, чоң камынга алып барат. Оң жакта текчеде — станция.
3–4	5+, 20 м, 85°, А1 Дээрлик тик камин. Тырылып-тартылып өтөт.
4–5	6, 10 м, 95°, А3 Асылып турган дубал. ИТО негизинен стопераларда жана френддерде. Чыгууда кууш текче. Станция илгичте жана шлямбурда.
5–6	5, 70°, 30 м, А2 Кууш камин. Распорлар, чакан ИТО сериялары. Камсыздоо үчүн шлямбур.
6–7	3, 30 м, 60°, А1 Камын кеңейип, жайпакталат. Көп өлмөк таштар. Станция чоң тығындын алдында, текчедеги стопераларда. № 1 контролдук тур.
7–8	6+, 20 м, 110°, А3е. Сол жактан, бир аз асылып турган дубал аркылуу, тығындын алдынан тике тилке аркылуу. Андан оңго көчүк аркылуу күчтүү асылуу аркылуу. Катуу ИТО. Алынма шлямбур илгич колдонулган.
8–9	6–, 20 м, 85°, А3 Тығын чыгаруу. Станция уюштуруу үчүн көп мүмкүнчүлүк. Бул жерде аргасыздан, ыңгайсыз түн, жатуу керек. Андан ары күчтүү асылып турган кыска дубал. Оңго бурч аркылуу оң жактан өтөт. Закладдык элементтерге ИТО (Френддер ар түрдүү номерде). Участок 7–9 — маршруттагы негизги.
9–10	2, 60 м, 40° Жөнөкөй кардуу кулуар. Чыгып бараткан жолду көргөзгөн тепкичке алып барат. Түнөөгө идеалдуу жер.
10–11	5+, 50 м, 70°, А2 Тепкиче алдынан, оң жактагы дубалды бойлой. Кой мүйүздөрү. Көп ИТО. Станция уюштуруу үчүн жакшы жер бар.
11–12	2–, 25 м, 20° Жөнөкөй кардуу жантайма.
12–13	4–, 30 м, 50°, А1 Кой мүйүздөрү. Жантайма текче. Илгичтүү станция.
13–14	5, 35 м, 75°, А3 Ар түрдүү шаймандар үчүн жаракалар системасы бар дубал.
14–15	2+, 20 м, 35° Кардуу-шагылдуу кулуар, камынга алып барат. Камын кире бериш сол жагында текчеде ыңгайлуу станция.
15–16	5, 40 м, 80°, А2 Өтө тик жана татаал, кеңейген камын үстүндө тыгын бар. Татаал ИТО. Жогору жагында чакан тик дубал.
16–17	2–, 50 м, 30° Чоң тығын алдына баруучу узун жөнөкөй кулуар. Башталышында жана аягында тоо темир таягына камсыздоо.
17–18	4–, 40 м, 65% Камын сол жагы аркылуу тығынга чыгуу. Андан бир аз жогору ташта станция жана № 2 контролдук тур. Андан жогору эркин чыгуу менен жарака аркылуу.
18–19	3, 50 м, 50° Бастионду айланып өтүүдө оңой рельеф. Таштар арасындагы нишада аргасыздан түнөө.
19–20	5, 30 м, 75°, А1 Текче четинен тик дубал аркылуу ИТО сол жарака аркылуу. Өтө тик кулуарды кесип өтүп, контрфорстто текчеге өтүү. Станция текчеде.
20–21	4, 50 м, 60° Сол жактан, кулуарга параллелдүү камин, эркин чыгуу менен распорларда өтөт. Станция текчеде. Камын ички бурчка өтөт.
21–22	5+, 50 м, 80°, А2 Тик камын үстүндө асылып турган тыгын. Оңго дубал аркылуу өтөт, негизинен ИТО. Бул жерде камин төмөндө кесилип өткөн кулуар менен биригип, ички бурчка өтөт. Көп ИТО.
22–23	1, 200 м, 30° Жөнөкөй шагылдуу жантайма, кыраарга алып барат.
23–24	2, 100 м, 45° Жандарм кырында, солго айланып өтөт. Бирге жүрүү.
24–25	1, 50 м, 20° Жайпаган кыыр. Чоку. Участок 23–25 3Б, 3А кат. тат. маршруттары менен дал келет.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Маршрутту өтүү боюнча сунуштар

Ак-тру базалык лагеринен Ак-тру өзөнүнүн сол жээги менен маршрутка чейин 2 саат.

Керек:

Түндүк дубалдын сол мөңгүсүнүн лавиналык ширеңкесин кесип өтүү
Дубалдын түбүнө чейин 300 метрлик кардуу көтөрүлүүгө көтөрүлүү.

Маршрут төмөнкү жана ортоңку бөлүктөрүндө сол жактан дубалды түбүнөн үстүнө чейин кесип өткөн мүнөздүү бузулуу боюнча өтөт. Жогорку бөлүктө маршрут сызыгы бастионду айланып өтүү үчүн солго кетет.

Маршрутта кадимки шаймандар топтому колдонулган: аскалык илгичтер, стопера, френддер.

Якордук илгичтердин болушу маршрутту тездетиши мүмкүн, айрыкча кышкы шарттарда.

Маршрут таш кулашы коркунучу бар, ошондуктан аз топ менен чыгуу сунушталат. Көп участкаларда перила аркылуу жылуу өтө коркунучтуу лидер же башка катышуучулар жогорку участкаларда иштегенде. Бирок бардык станциялар коопсуз жерлерде уюштурулган.

Отчеттун фото иллюстрациясы