Өрмелеп чыгуу паспорту
I. Техникалык класс 2. Памир-Алай, Түркстан кырка тоосу, Кара-Суу капчыгайы 3. ч. Петроградец (5163 м) чыгыш кырынан п. Искандер (5120) ортосундагы бел менен 4. Болжол менен — 5Б кат. тат., биринчи жолу басып өтүү 5. Деңиз деңгээлинин өзгөрүшү: 1413 м, узундугу — 1850 м 5–6 кат. тат. участоктордун узундугу — 820 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 70° (4190–5000), анын ичинде 6 кат. тат. — 85° (4720–4760), 60° (4760–4763), 105° (4810–4815)
- Кагылган илмектер
| Аскалуу | Муздуу | Салмалар | Дюбелдүү |
|---|---|---|---|
| 62 | 73 | 13 | жок |
-
Команданын жүрүү сааты: 42 саат жана күндөр — 4
-
Түнөөчүлөр: 1-площадка, карлуу-муздуу белде оюлган, 4 адамга; 2-площадка — 3-площадка — аскалуу таштуу текчеде, таштан төселгөн, 4 адамга ылайыкталган.
-
Жетекчи: Бородин Сергей Алексеевич — КМС Катышуучулар: Кулагин Александр Алексеевич — 1-сп. разряд, Калокин Николай Маркович — 1-сп. разряд, Салин Николай Васильевич — 1-сп. разряд
-
Машыктыруучу: Воробьёв Борис Валентинович — КМС.
-
Маршрутка чыгыш: 17 август 1983 ж. чокуга чыгуу: 19 август 1983 ж. кайтып келүү: 20 август 1983 ж.
п. Петроградец (5163 м) чокусунун чыгыш кыры п. Искандер чокусунун Батыш кырынан 21 август 1983 ж. 9:00. «Зенит-E» фотоаппараты, «Гелиос-44» объективи, f = 58 мм. Объектке чейинки аралык — 300 м.
| Дата | Участок | Орточо тиктик | Узатуу (м) | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кат. тат. | Маршруттун абалы | Аба ырайы шарты | Аскалуу | Муздуу | Салмалар | Кыймыл мүнөзү | Чыгыш убакты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.08.1983 ж. | R0–R1 | 40° | 560 | Муздуу жантайма | 3 | Катуу муз | Аяз | 10 | – | – | Кайчылаш | 8:00 |
| R1–R2 | 50° | 120 | Фирндик жантайма | 4 | Борпоң фирн | Күндүү | – | – | – | Кайчылаш | ||
| R2–R3 | 80° | 120 | Аскалуу чыгындылар, муз менен капталган | 4 | Катып калган муз | – | 2 | 17 | – | Перила менен | ||
| R3–R4 | 65° | 400 | Муздуу жантайма | 3 | Катуу муз | – | 5 | 32 | – | Перила менен | ||
| 18.08.1983 ж. | R4–R5 | 75° | 25 | Аскалуу дубал | 4 | Бузулган дубал | Күндүү | 3 | – | – | Перила | 10:00 |
| R5–R6 | 80° | 40 | Аскалуу дубал | 4 | Кээде муз каптап калган | – | 7 | – | 2 | Перила (траверс) | ||
| R6–R7 | 85° | 40 | Аскалуу дубал | 5 | «Тирүү» блоктор | – | 10 | – | – | Перила | ||
| R7–R8 | 60° | 5 | Жылмакай плита | 5 | Кээде муз каптап калган | – | 2 | – | – | Перила | ||
| R8–R9 | 70° | 40 | Бузулган дубал | 4 | Көп «тирүү» таштар | – | 4 | – | 2 | Перила | ||
| R9–R10 | 75° | 10 | Ички бурч | 4 | Жылмаланып калган дубалдар | – | 3 | – | – | Перила | ||
| R10–R11 | 105° | 6 | Жарык | 6 | Жылмаланып калган дубалдар | – | 4 | – | 4 | Перила | ||
| R11–R12 | 80° | 20 | Ички бурч | 4 | Жылмаланып калган дубалдар | – | 4 | – | 3 | Перила | ||
| 19.08.1983 ж. | R12–R13 | 50° | 40 | Бузулган жантайма | 4 | Кээде муз каптап калган | Күндүү | 3 | 2 | – | Кайчылаш | 7:00 |
| R13–R14 | 50° | 60 | Тик шагылдуу текче | 3 | Кээде муз каптап калган | – | 5 | – | – | Кайчылаш | ||
| R14–R15 | 70° | 40 | Муз толгон жыбыт | 3 | Катып калган муз | – | 2 | 4 | – | Перила | ||
| R15–R16 | 70° | 40 | Тыгын менен кулуар | 4 | Катып калган муз, тыгында муз карнизи менен шаркыратма | – | 3 | 8 | – | Перила | ||
| R16–R17 | 85° | 20 | Аскалуу дубал | 4 | Катып калган муз | – | 5 | – | 2 | Перила | ||
| R17–R18 | 60° | 250 | Карлуу-муздуу кыр | 4 | Муз үстүндөгү эриген кар | – | – | – | – | Кайчылаш |
5163 чокусуна (Петроградец) чыгыш кыры менен өткөн маршруттун участкалары боюнча сүрөттөлүшү
R0–R1 УЧАСТОГУ. Муздуу жантайманын орточо тиктиги 40°. Экинчи жарымында көп муз жаракалары пайда болот, негизинен, ачык, кардуу. Көпүрөлөр аз, көбүнчө айланып өтүү керек. Жантайма биринчи бергшрундга жакындайт, ал эми ал аны оң жагындагы кар көпүрөсү аркылуу ашып өтөт.
R1–R2 УЧАСТОГУ. Биринчи жана экинчи бергшрунддун ортосундагы фирндик жантайма. Камсыздандыруу муз чегич аркылуу гана.
R2–R3 УЧАСТОГУ. «Коңур баштар» типтеги аскалар, муз менен капталган. Аскалардын ортосундагы муздуу жыбыттар менен өтүү. Текчелер муздан чыккан таштарда камсыздандырууга ыңгайлуу. Мезгил-мезгили менен муз кулуарынан муз сыныктары менен аткыланды.
R3–R4 УЧАСТОГУ. Туурасы 20–30 м болгон муз кулуары. Кыймылда сол жакты (жүрүү боюнча) кармап, кулуардын оң жагы Петроградец дубалдарынан кулап түшкөн муз сыныктары менен аткылат. Кулуар белге чыгат. Белин кыркып, чатыр орнотууга болот. Түштүк тараптан 4–5 м ылдый — чатырды орнотууга мүмкүн болгон чакан мульдача.
R4–R5 УЧАСТОГУ. Мульдадан аскалуу «устун» боюнча тике тик жогору 25 м.
R5–R6 УЧАСТОГУ. 40 м солго, тик дубал боюнча, туурасы 10–15 см болгон аскалуу текче боюнча траверс. Ортоңку бөлүктө текчени муздуу жыбыт кесип өтөт, ал кичине «маятник» жардамы менен өттү. Андан кийин дагы кууш текче боюнча 3 × 5 м өлчөмүндөгү текчеге чейин, анда таштан төселген чатыр аянтчасы бар. Түнөөчү жата турган, коопсуз, муз түрүндө суу бар.
R6–R7 УЧАСТОГУ. Түздөн-түз аянтчадан жогору тик дубал менен, аз сандаган кармагычтар менен.
R7–R8 УЧАСТОГУ. Дубал жылмакай плитага өтөт, тиктиги 60°, кармагычтар жана крюктарды кагууга жаракалар жок. Өтүүдө алдыга түртүү жана «асман» крюктарын колдонушту.
R8–R9 УЧАСТОГУ. Андан ары жылышуу мунарадан айланып, солго-жогору бурама түрүндө бузулган дубал боюнча (көп «тирүү» таштар жана блоктор). Камсыздандыруу үчүн чыгуулар бар.
R9–R10 УЧАСТОГУ. Жылмакай дубалдары бар ички бурч, үйкөнүп өтөт, галош кийгенде, аралыкта. Закладкалар — ортоңку стопперлер жакшы жүрөт.
R10–R11 УЧАСТОГУ. Үстүнөн салааланган дубалдары бар жарака. Жасалма таянычтар менен зальцуга өтүлгөн. Жараканын туурасы 8–12 см, чоң өлчөмдөгү «гекс» закладкалары жана клин-коробкалар жакшы жүрөт.
R11–R12 УЧАСТОГУ. R9–R10 участогу сыяктуу эле, жылмакай дубалдары бар ички бурч.
R12–R13 УЧАСТОГУ. Аскалуу мунаранын түбүнө түз эле жогору карай, кээде муз каптап калган бузулган аскалуу дубал.
R13–R14 УЧАСТОГУ. Тик шагылдуу текче боюнча, кээде муз каптап калган, солго, мунарадан айланып, муздуу жыбытка.
R14–R15 УЧАСТОГУ. Муздуу жыбыт боюнча чоң аскалуу «тыгынга» чейин, ал аркылуу муз агымы «агат». Жогорудан таштар учуп турат, өтүүдө этият болуу керек.
R15–R16 УЧАСТОГУ. «Тыгынды» ашып өтүү менен башталат. «Тыгын» муз боюнча, кээде 90–100° чейин салааланган. Андан кийин кулуар бир аз жайпакат болот, 70° чейин. Күндүү күндөрү кулуар аркылуу агын суу агат. Кулуардан өтүүдө этият болуу керек, жогорудан кээде таштар учат.
R16–R17 УЧАСТОГУ. Кулуар аскалуу дубалга тирелет, муз каптап калган. Дубал солго жогору, кырга чыгат.
R17–R18 УЧАСТОГУ. Карлуу-муздуу кыр, түштүк тарапка аскалуу дубал менен, түндүккө — муздуу жантайма менен бүтөт. Муз чегич аркылуу өтүүдө камсыздандыруу.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз