ТЕХНИКАЛЫК СҮРӨТТӨӨ

«Башнянын» алдына чейин — ГАНА Альтус чоң коктусу менен! «1860» айырмасынан — Альтустун түндүк капталдары менен коктуга чейин; «Жашыл дөбө 2300» — Альтустун сол түндүк кыр аркылуу (кең туташма чейин 1 саат) коктуга чейин.

R0–R1: кыйгачыраак 110 м II чейин 40° солго аскалар менен кырга чейин көтөрүлүү, андан 15 м түшүү.

R1–R2: чуңкурдан (кырынан камсыздандыруу менен) дубал менен 21 м III 60° (илм. 2) жана өтмөктөрдө солго-жогору сынык аркылуу 10 м II 45° (бек. 1) («2» — станция).

R2–R3: карниздин алдындагы аянтчага (асма контр. тур), 6 м II 45°, солго карнизди айланып жарыкча жана плита менен 8 м IV орт. 60° (илм. 2) жана тайыз ички бурч менен кырга чейин 10 м III 50° (илм. 2, бек. 2) (экинчиси үчүн «3» — станциядан камсыздандырууну көтөрүү).

R3–R4: кырдын оң жагынан траверс оңго-жогору 20 м II+ чейин 60° (илм. 4, бек. 2) дубалдын алдындагы жантайыңкы текчеге («4» — станция).

R4–R5: солго айланып өтүү мүмкүн эмес! траверс ылдый-оңго жана тик ички бурч менен кайрадан кырга чейин (45 м аркандын учу) 10 м II 30°, 10 м IV 70° (илм. 2, бек. 1), 20 м II+ чейин 50° (чыгындылар).

R5–R6: аскалуу аралдардын кыйгач траверси оңго «Күрөк» аркылуу түндүк кырдын оң четине чейин жана андан (солго — таш кулатуу!) чокуга чейин 450 м I–II чейин 40°.

ЭСКЕРТМЕ:

• жазында түндүккө, чоң коктунун карлары менен 1000 м бийиктик жоготуу.
• жайында түштүккө-алдыга, София чокунун оң жагындагы чуңкурга чейин жана оңго майда шагылга чейин, андан 800 м бийиктик жоготуу Копджайляу коктусунун жагымдуу жолуна чейин.

В. Н. Шатаев биринчи чыгып чыккан адамдын жеңил колу менен 1974 жылы альпинисттер-туристтер-скалолаздардын (башка версиясы — спелеологдордун) Сайрам-су жана Кергелы айрылышында жалпы тоосу пайда болгон — АЛЬТУС.

Бул чокунун үч чокусу бар:

• батыш алчоку — 2932 м
• экиге бөлүнгөн чоку — 3200 м, анда «жарык» чоку «караңгы» түштүк-чыгыштан 12 м төмөн.

Алчокудан батышка¹), түндүккө²), жана түштүк-чыгышка чокуга чейин кырлар кетет, ошондой эле чыгышка карай күчтүү кыр жана түштүккө анча билинбеген кыр³)⁴).

Чокунун күмбөзүнөн түндүккө кыр түшөт ⁵ бийиктик айырмасы менен — «Башня», ал эми түштүк-чыгышка чуңкурдан тиштүү кыр көтөрүлөт ⁶ тоголок тилке-тилкеленген чокуга 3800 м, деп аталган «Арсендин I-чи мунарасы». Арсендин биринчи мунарасынан (кыскача: Барс-1) Альтустун тармагы менен Угам кырка тоосунун бириккен жериндеги ачык дөбөгө ⁷, аны окшоштуруп «Барс-2» деп атайлы, жантайыңкы кең жана узун шагылдуу кыр чыгат ⁸).

Бириккен жердин түндүгүндө — Арсен 4100 м, ал эми түштүгүндө — Аютор 3850 м ашуусу жана Аютор чокусу⁹. Биз «караңгы Альтус» артындагы чуңкурдан түндүккө кеткен тармактагы сулуу София 3100 м жөнүндө айткан жокпуз; эми ЭСКЕРТМЕЛӨРГӨ жиберебиз:

1. өтүү жөнүндө маалыматтар жок; караңыз Паспорт № 5.
2. биринчи жолу 1974 жылы чыккан жол 1Б кат. сл. аны «оң Түндүк кыр» деп аташ керек, ал эми андан чыгыштагы кокту — «чоң эмес»; ал эми батыштыкы — «чоң» деп.
3. Ш. Рафиков аны 1977 жылы басып өткөн жана 3Б кат. сл. деп баалаган.
4. тик батыш дубалдары бар түштүк кыр «тосмо» деп аталат, аны С. Аскаров 1996 жылы басып өткөн жана жазып чыккан, бирок Классификациялык комиссиясы ФАР 1Б кат. сл. ТАСМАЛАГАН ЖОК — ???; кайрадан жиберебиз — караңыз Паспорт № 6.
5. бул сол Түндүк кыр көп жолу тольяттиндиктер менен басылып өтүлгөн (жет. П. Соколов), бирок алар аны классификациялоого өткөргөн эмес; караңыз Паспорт № 4. Андан батыштагы коктуну «чоң» деп атайлы.
6. бул кырдын бир бөлүгү шексиз түрдө М. Скрехин тарабынан түндүк тараптан контрфорс менен 1977 жылы көтөрүлгөндө басылып өтүлгөн жана жазылган. Альтус – Барс-1 толук траверсин өтүү жөнүндө маалыматтар жок.
7. ал аркылуу 1984 жылы Ш. Рафиков Сайрам–Аютор (4Б) траверсинде өткөн; андан мурда 1977 жылы алма-аталык А. Денисенко Арсендин түндүк дубалдын оң жагы менен түз Барс-2 алдына чейин көтөрүлгөн жана андан Арсен чокусуна траверсин жасаган (4А).
8. бир нече туристтик топтор Аютор ашуусуна чыгып, андан кийин батыштагы терең каньонго түшпөй, Барс-2–Барс-1 траверсин жасап, андан кокту менен түштүккө кеткени белгилүү.
9. Аютор чокусуна «траверс эмес» жол менен чыгуу жөнүндө маалыматтар жок.

Фото №1: түндүк-чыгыштан көрүнүш (апрель 1998 ж.) Альтустун сол Түндүк кырынын «Башнясына»

Чоң кокту сол Түндүк кыр менен жабылып турат. Альтус чокусу «Башня» менен жабылып турат. Көргөзүлгөн:

• жебе менен — Чимкент чокусуна бурулуу;
• сызыкча менен — сүрөттөлгөн маршрут 2Б кат. сл.;
• маршрут 3Б — 1977 ж. Түп жагында солдо — «Жашыл дөбө» «2300» кошулган жердин үстүндө (ыңгайлуу бивуак).

¹

ФОТО № 18: лагерден түштүк-чыгышка караган көрүнүш (VIII-97) Солидарность массиви ТӨМӨНДӨГҮЧӨ ТОЮУ:

• ЛСГА — Альтустун сол түндүк кыр
• ПСГА — оң — П/В 1Б, 1974 ж.
• .... — Альтустун батыш кыры менен сүрөттөлгөн маршрут
• "— — сол түндүк кыр менен

Фото № 15: «2320» көлүнөн түндүккө караган көрүнүш. Альтуска сүрөттөлгөн маршруттар:

КӨТӨРҮЛҮҮ ПАСПОРТУ №№ 5, 6 Класс: АСКАЛУУ Район: ТЯНЬ-ШАНЬ, Угам кырка тоосу (7.II) Чоку: АЛЬТУС

Маршруттар жана сунушталган татаалдык категориясы:

• Альтус 3200 1Б түштүк-батыш «тосмо» аркылуу С. Аскаров, 1996
• "— 2А кыр аркылуу 3 А. Бакин, 1998

Түштүк-батыш «тосмо» аркылуу 1Б кат. сл. Бийиктик айырмасы — 960 м (альтиметр боюнча) Узундугу — 1600 м Тиктүүлүк — орт. 40° (айрым дубалдар — 60°) Илгичтер — 6 (окуу максатында) Закладкалар — 7 (окуу максатында) Жүрүү сааты — алты ( «1860» айырмасынан) Жет.: инстр. АСКАРОВ Самат Нурмух. (КМС)

• Андриенко Алексей Мих. (зн.)
• Величков Ал-др Иван. (зн.)
• Кунгурова Ольга Иван. (зн.)
• Лифанов Владимир Юр. (зн.) Датасы: 18 август 1996 ж. Улук тренер:

Батыш кыр аркылуу 2А кат. сл. Бийиктик айырмасы — бардыгы 1300 м (ор.), анын ичинде батыш кыр менен — 500 м. Узундугу — 2900 м, анын ичинде батыш кыр менен — 1700 м. Тиктүүлүк — 60° чейин. Илгичтер — 8 (окуу максатында) Закладкалар — 7 (окуу максатында) Жүрүү сааты — жети ( «1860» айырмасынан) Жет.: инстр. БАКИН Алексей Владимирович (1-й сп. разряд)

• Кузнецов Дмитрий Мих. (—)
• Фёдоров Марат Ал-др. (—)
• Чернышов Артём Олег. (—) Датасы: 11 август 1998 ж. Улук тренер: Левин Мих. Семён. (МС)

Footnotes

1. www.alpfederation.ru ↗ ↩