Паспорт

1. Аскалуу класс

2. Батыш Саян, Ергаки кырка тоосу

3. Зеркальный чокусу, батыш жалчасынын текчеси аркылуу.

4. 3Б кат. сл., биринчи жолу өтүү сунушталат.

5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма – 280 м.

   Жалпы узундугу – 340 м. Маршруттун орточо тиктиги – 45°. Ключтун тиктиги – 70–75°. IV, V кат. тр. участогунүн узундугу – 75–80 м.

6. Маршрутта колдонулган:

   Фифалар – 2 даана, якордук илмектер – 7 даана, стопералар – 8 даана, френддер – 30 даана.

7. Жүрүү сааты 12, күндөр 1.

8. Маршрутта түнөп калуулар болгон жок.

9. Жетекчи: Патутинский Александр Николаевич 1-чи сп. разряд

   Катышуучулар: Дитерле Евгения Васильевна 2-чи сп. разряд

10. Команданын машыктыруучусу: Суворкина Людмила Давыдовна, КМС

11. Маршрутка чыгыш: 7:00 11 август 2021 ж.

    Чокуга чыгуу: 23:00 11 август 2021 ж. Кайтуу: 1:00 12 август 2021 ж.

12. Көтөрүлүү уюштурулган — Красноярск шаардык альпинизм федерациясы ВАЛ Ергакидин алкагында

13. Маршруттун техникалык сүрөтү

14. Маршруттун схемасы

15. Маршруттун профили

16. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү:

    • R0–R1. Нымдуу бийик чөп, тайгалак, кыймылдаган таштар кездешет.
    • R1–R2. Жатакан бурч оң жактан асма дубалдуу, нымдуу, камсыздандыруу оңой эле уюштурулат.
    • R2–R3. Чөптүү текче, катушкага айланып, ажырымдуу болуп калат.
    • R3–R4. Биринин артынан бири келген эки камин, чөптүү текче менен бөлүнөт, жалга чыгышат. Орто өлчөмдөгү френддер жакшы жүрөт.
    • R4–R5. Маршруттун жалчалуу бөлүгү, эркин альпинизм, камсыздандыруу оңой уюштурулат.
    • R5–R6. Оң жакты караган чөптүү текче боюнча траверс, карагайлар бар.
    • R6–R7. Рельефтүү дубал, чөп басып кеткен: 1-номерлүү френддерге жарактуу жаракалар бар, аны таап алуу керек. Жалга чыгып чөптүү текче менен чыгуу.
    • R7–R8. Текчелер менен бөлүнгөн жаракалар. Маршруттун башкы участогу – 30 метрлик катушка. Рельефи анча жок. Камсыздандыруу пункттерин уюштуруу кыйын. Якордук илмектер жакшы кирет, бирок аны тыкый кагуу кыйын – жарака терең. Балким ИТО А1.
    • R8–R9. Оң жакты караган жарака Птицанын муунундагы чөптүү текчелерге алып барат. Тышкы бурч аркылуу 10 метрлик дюльфер менен өтүүгө болот, андан ары да ошол эле жарака менен өйдөлөй.
    • R9–R10. 1Б маршруту менен чокуга чыгуу.

    Жакшы аба ырайында, кургак аскада R8 станциясынан түз эле жантык плита – катушка аркылуу «маңдай-тескей» өтүүгө болот ( узундугу 6 м), чоку алдындагы текчеге чыгат. Катушканын рельефи жарды, негизинен сүрүлүү. Катушкада камсыздандыруу уюштурулбайт.

    R2 маршрутунун бөлүгү R2–R3 участогу Асма. R5–R6 траверси R7–R8 участогунүн башталышы: Маршруттун башкы участогун бүтүрүү. R8 турат: