Ти­ту­л ба­бы

За­пад­ный Са­ян, хр. Ер­га­ки, чокул Оре­шёк 1850 м, Түштүк каптал менен, ор. 2Б кат. татаал. 6.2.

Ир­кутск.

в. Оре­шёк 1850 м чокусуна чыгуу паспорту, Түштүк каптал менен, ор. 2Б кат. татаал.

1. Са­ян За­пад­ный, хр. Ер­га­ки, Ни­жнее Буй­бин­ское капчыгай, бөлүк 6.2. 2. Ве­ры­ши­на Оре­шёк (1850) по Юж­ной сте­не. 3. Пред­ла­га­ет­ся 2Б кат. сл., кышкы, би­рин­чи жолу басып өтүү. 4. Ха­рак­тер мар­шру­та — аскалуу. 5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 100 м, узунду­гу — 400 м, ор­то­ну­ма эги­з­ди­ги — 10°; капталдуу бөлүгү — 85°. 6. Ка­гыл­ган ил­мек­тер — 15 даана, бе­ки­ме­лер — 4 жолу. 7. Ко­ман­да­нын жүр­гөн са­ат са­ны — 7 ч. 8. Мар­шрут­та түнө­бөгөн. 9. Топ:

Афа­на­сь­ев А.Е. МС

Вла­сов В.Е. бел­ги­лүү

Ид­ри­сов Р.И. бел­ги­лүү

Ла­за­рен­ко А.В. бел­ги­лүү

Не­сте­ров В.Н. бел­ги­лүү

Нуг­ма­нов М.Э. бел­ги­лүү

Ту­ле­пбер­ге­нов Г.Т. бел­ги­лүү

10. Тре­нер Афа­на­сь­ев А.Е. МС

11. Чокуга чыгуу жана кайтуу 20 ок­тяб­ря 2014 ж.

В. Оре­шёк, 1850 м, Түштүк каптал менен, ор. 2Б кат. татаал. кышкы.

Төмөнкү Буйбин­ское көлүндөгү ту­ра­лар­дан Ви­ся­чий камень жана Оре­шек ортосундагы кырдын ойдуңуна, Ви­ся­чий камень­дин оң жагынан, түштүк каптал­ды бой­ло­п кар өөдөчү менен ба­сып өтүү — 30 ми­нут.

Участок R0–R1 200 м, 10°, I-кат. тат. Карлуу каптал Оре­шёк алдындагы кырдын чокусуна чейин, кар өөдөчү менен басылат. Оң жана сол жактан зоокалар бар.

Уч. 1–2 100 м, 20°, I+ кат. тат. Кырды бойлой кар өөдөчү менен жана жөө Оре­шёк алдындагы ойдуңга чейин тү­сүү.

Уч. 2–3 40 м, 20°, I– кат. тат. Терең кардын үстүн­дө­гү чоң аскалуу дөңсөөнүн ал­ды­нда турган Оре­шёк ташына чейин. Сол жак­та­гы каптал­да ички бурч орун ал­ган, жогору жагында жа­ры­лыш­ка ай­ла­нат. Аны­мен бүт чокуга чейин шлямбурдук жол салын­ган. Бурчтун узунду­гу — 50 метр.

Аль­пи­нист­тик мар­шрут:

• Ска­ло­лаз­дык марш­рут­тун оң жагынан башталат
• Түштүк экспозиция­дагы каптал­ды бой­лой оң жак­ка кете­т
• Кыш­тын мез­ги­ли­нде кап­тал­дуу маршруттун ал­ды­на чейин — 2 са­ат­та жет­ет

Уч. 3–4 12 м, 50°, III кат. тат. Кар бас­кан, тө­мөн жагында тыгын бар камин.

Уч. 4–5 5 м, 90°, V кат. тат. Аска менен таштын ортосундагы жа­ры­лыш.

Уч. 5–6 5 м, 80°, IV+ кат. тат. Жар­да­нын үстүндөгү тек­ше­ри­лер жана такталар.

Уч. 6–7 7 м, II кат. тат. Оң жак­ка ка­рай кет­кен кар бас­кан тактадагы траверс:

• 3 да­рак 1,5–2 м
• Страховка үчүн ың­гай­луу, та­мыр­дын түбүнө чейин.

Уч. 7–8 7 м, 85°, — кат. тат. Оң жак­та­гы мо­но­лит­түү от­щеп.

Уч. 8–9 5 м, 70°, III кат. тат. Аска аркылуу терең тактага чы­гуу.

Уч. 9–10 12 м, 95°, V+ кат. тат. Ички бурч­та­гы сар­гыч сал­бы­ра­ма, жа­ры­лыш­ка ай­ла­нат. Ички бурч­та­гы жа­ры­лыш­тар ар түрдүү:

• ти­кей­ген
• жа­ты­ң­кы

Участок зальцуг менен эле­мент­түү шы­гуу ар­кы­луу өтөт. Кыр­дын үстүндөгү чоң кар бас­кан тактага чы­гуу.

Уч. 10–11 7 м, 85°, IV-кат. тат. Сол жак­та­гы жар­да­нын үстүн­дө­гү Оре­шёк ташына чы­гуу. Таш­тын өзү чоң эмес, оң жагында бийиктиги 2 метр­ге чейин. Ар­кан­ды ыргытып, аны­га чейин чы­гуу­га бо­лот. За­пис­ка таштын ал­дын­да ту­рат.

Чокудан тү­шүү:

• Ска­ло­лаз­дык марш­рут менен эки стационардык шлямбурдук илмек аркылуу дюльфер менен түшүп.
• Андан кийин асканын ал­ды­нан түз эле капчыгайга тү­шүү­гө бо­лот жана Төмөнкү Буйбинское көлүндөгү ту­ра­га чейин — 1,5 ч, эгер кар көчкүгө коркунучтуу бол­бо­со.
• Бол­гон ку­бу­луш­та тү­шүү жолу чы­гуу жол­у менен, кыр аркылуу кер­и жакка ка­йта өтүү керек.

Өтүүнүн өзгөчөлүктөрү:

• Окуу топтору үчүн маршрутту кыш­тын мез­ги­ли­нде гана жана 6 ки­ши­ден аш­па­ган са­ны бол­со гана су­нуш кы­луу­га бо­лот.
• Жай­ында бул жеңил, «ка­ло­шо­до» шы­луу менен сей­ил­дөө.
• Би­рин­чи жолу басып өт­кен топ кап­тал­дуу бөлүгүн 7 са­ат­та өт­көн.
• 15 да­ана за­клад­ной коюлган.
• 4 жолу чы­гын­ды­лар жана да­рак­тар стра­хов­ка үчүн кол­дон­ул­ган.

4. Төмөнкү Буй­ба цир­ки­нин фо­то­па­но­ра­ма­сы.

5. Срешек жана Висо­чий та­шы

6. Оре­шек.

Учи­те­лей чоку­су­нан тар­тыл­ган фо­то.

Оре­шек

11. Жолдо. 14 Вн 3­–4. Кар бас­кан, тыгын бар таштар. 16° Y4.8. Тө­мөн­дөн ка­рай­тын көр­сүнүш.
12. Уч. 10.

Жа­ры­лыш­тан чы­гуу.

19. Чоку.