Биринчи жолу чыгуу тууралуу отчет

Биринчи жолу чыгуу жөнүндө

Янычара чокусу (2520 м) — Түштүк-Батыш кырка — 3А кат. сл. маршруту (сунушталат), биринчи жолу чыгуу — Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу, Харимта капчыгайы, 6.1.2

Жетекчи: Клепиков А.А. Катышуучулар:

• Кузьменко И.М.
• Колосов А.Д.
• Казанцева Е.В.
• Печенин К.В.

I. Чыгуу паспорту

Янычар чокусунун жалпы көрүнүшүнүн сүрөтү 2520. (Сүрөт Страж жана Гренадер чокуларынын ортосундагы кырдан тартылган, болжол менен 2400 м бийиктикте, объектиге чейинки аралык 1500–2000 м)

КЫЗЫЛ — команданын 3А маршрутуу ЖАШЫЛ — ТБ кырканын ТҮШ ст 4А кат. сл., нк (Клепиков А.А., 2022) КӨК — ТҮШ чыгыш кырка 3Б кат. сл., нк (Клепиков А.А., 2022)

Харимта капчыгайы аймагындагы Тункинские Гольцы кырка тоосунун чокуларынын панорамасы. (Сүрөт Тункинская түздүгүнөн тартылган, аралык болжол менен 10 км)

Харимта капчыгайынын карта-схемасы

Харимта капчыгайынын сүрөттөлүшү

Харимта капчыгайы Тункинские гольцы кырка тоосунун Аршан кыштагынын жанында жайгашкан жана Тункинская түздүгүнө караган. Капчыгай альпинисттик өздөштүрүү үчүн абдан кызыктуу, анткени ал жердин рельефи бай, өлчөмү чоң, бийиктиктердин айырмасы 1000 мге жетет жана транспорттук жактан жеткиликтүү. Харимта капчыгайы өзүнүн морфологиясы боюнча Тункинские гольцы кырка тоосунун оң жагындагы жалгыз чыныгы капчыгай болуп саналат, калган капчыгайлар чындыгында Тункинская түздүгүнө түшүп турган асылып турган өрөөндөр - цирктер. Харимта капчыгайында терең сай бар жана анын башталышында тармакталган цирктер системасы бар.

Жакынкы ири кыштак — Аршан кыштагы. Жүрүп өтүү машина менен капчыгайдын оозуна чейин бара алат. Машина 1200 м бийиктикке чейин жеткире алат. Аршан кыштагынан токой чек арасына жакын базалык лагерге чейинки жол 2–3 саатты алат.

Сүрөттөлгөн маршруттун алдына баруу убактысы төменкүчө бөлүнөт:

• Аршан кыш. — тропа: 1 саат
• тропа — БЛ1: 2 саат
• БЛ1 — маршруттун техникалык бөлүгүнүн башталышы: 1 саат 30 мүнөт

Капчыгайда 4Б/5А кат. сл. чейинки маршруттарды классификациялоо жана чыгуу мүмкүнчүлүгү бар. 2022-жылдын аягында капчыгайда 1Бдан 4А кат. сл. чейинки 10дон ашык маршрут иштелип чыккан.

Маршруттун техникалык сүрөтү

Сүрөт Страж 2486 м чокусунан тартылган, аралык 1500 м. R0, 2088 м, 09:00, 11 август 2022 ж. R12, 13:10 R22, 2520 м, 15:05 11 август 2022 ж.

Рельефтин сүрөттөлүшү жана мүнөздөмөсү

Маршруттун башталышы цирктын башталышынан чыгып, Түштүк-Батыштан Түндүк-Чыгышка карай кеткен кырка. Маршруттун башталышы — 2088 м бийиктик.

• R0–R1: 200 м, 55°, траверс, 1+/2 — скала кыркасынын оң жагында. Оң жакка карай ылдый түшүп кетүү коркунучу бар, көңүл буруп, камсыздандыруу менен жүрүү керек. Кандайдыр бир күмөн тууганда татаалыраак, бирок коопсуз кырка менен жүрүү сунушталат.
• R1–R2: 40 м, 50°, 1+/2 — кырка менен.
• R2–R3: 60 м, 40°, 1 — кең ички форма менен, биринчи жандармга чыгуу.
• R3–R4: 40 м, 45°, 1+ — циркты көздөй ылдый түшүү дюльфер үчүн ыңгайлуу бийиктикке чейин.
• R4–R5: 10 м, 75° — дюльфер.
• R5–R6: 50 м, 55°, 1+ — биринчи жандармды айланып өтүү үчүн өтмөктөр менен.
• R6–R7: 50 м, 50°, 1+ — кырка менен, бийиктик бир аз көтөрүлөт, экинчи жандармдын алдына баруу.
• R7–R8: 60 м, 65°, 3+/4 — экинчи жандармдын дубалдары. 5 френд, 2 якорь.
• R8–R9: 60 м, 75° — дюльфер сол жакка.
• R9–R10: 40 м, 40°, 1 — татаалыраак участокторго жакындаганда чыгып турган таштар жана скалалуу чөптүү жантайма менен. Кырканын сол жагы менен жүрүү.
• R10–R11: 60 м, 55°, 3 — ички форма менен, чөптүү текшелер менен көтөрүлүү. 2 якорь, 2 френд.
• R11–R12: 60 м, 70°, 3+/4 — үчүнчү жандармдын чокусуна. Якорь, 6 френд.
• R12–R13: 20 м, 0°, 2+ — горизонталдык кырка.
• R13–R14: 60 м, 55° ылдый, 2+ — кыркадан ылдый түшүү, өтмөктөр менен.
• R14–R15: 30 м, 0°, 1+/2 — оң жакта 15 м, андан кийин сол жакта 15 м кыркадан.
• R15–R16: 90 м, 45°, 2+ — кырка, кичинекей жандармга баруу.
• R16–R17: 20 м, 40°, 2 — жандармдан ылдый түшүү.
• R17–R18: 40 м, 45°, 2 — траверс, кийинки жандармды айланып өтүү.
• R18–R19: 60 м, 45°, 2+ — текшелер менен сол жакка карай, дагы бир жандармды айланып өтүү.
• R19–R20: 100 м, 40°, 1 — текшелер менен, Батыш реброго чыгуу.
• R20–R21: 30 м, 60°, 2+ — Батыш ребро менен жогору.
• R21–R22: 30 м, 0°, 3 — кырка оң жакка карай чокуга.

Маршруттун мүнөздөмөсү жана команданын аракеттери

Команда өткөн маршрут Янычар чокусуна чыккан биринчи маршрут болуп саналат. Чыгуу үчүн эң логикалуу жана көрүнүктүү сызык тандалган.

Түштүк-Батыш кырканын эки тарабында тик дубалдар бар жана эң оңой жол кырканын өзү менен өтөт, жогорку бөлүгүндө гана кырканын сол жагы менен өтүүгө болот. Маршрут таш кулап түшүү коркунучу жагынан салыштырмалуу коопсуз, рельеф бекем жана монолиттүү, кар жок кезде түшүүдө таш кулап түшүү коркунучуна көңүл буруу керек. Команда түшүүдө өтмөктөрдү ушундай тактика менен жасашты, байланыштар бири-биринин үстүндө коркунучтуу участоктордо турбады. Кышкы убакта таш кулап түшүү коркунучу минималдуу. Маршруттун кар көчкү коркунучу башталышында траверс жасаганда гана бар. Эгерде кар катмары туруктуу болбосо, биринчи бөлүгүн кырка менен түз өтүү сунушталат, бул жалпысынан маршруту бир аз татаалдаштырат, бирок коопсуз кылат. Кышкы убакта түшүү кулуарына да көңүл буруу керек, аны алдын ала "аттуу" керек.

Маршрутун эки негизги участогу бар: биринчи үчтөн бири жана ортосу.

• Маршрут чоң узундукта, катышуучулардан командалык иш жана маршрутту күн ичинде бүтүрүү үчүн так координацияны талап кылат.

Жаңыдан келгендер үчүн 3А кат. сл. маршрутуу катаалдыгы жана узундугу себептүү сунушталбайт.

Чокудан түшүү Батыш кулуар менен Харимта капчыгайына карай, түшүүдө текшелер менен жүрүү керек, камсыздандыруу керек, себеби кулап кетсеңер жүрө турган жер бар жана кышында дагы камсыздандырууну уюштурууга болот. Төмөн жагында 25 м дюльфер бар, андан кийин бут менен коопсуз түшүүгө болот, камсыздандыруунун кереги жок.

Автордун 3А кат. сл. маршруттары боюнча тажрыйбасы: Саян, Кавказ жана Забайкальеде 28 маршрут боюнча 32 жолу чыгыш. Бул маршрут техникалык татаалдыгы боюнча ортоңку орунда турат, бирок узундугу менен айырмаланып турат; 3Б кат. сл. үчүн маршруттун татаалдыгы жетишсиз.

Бардык маршрут боюнча дээрлик Теле2 уюлдук байланышы бар.

• Биринчи негизги участок, R7–R8 экинчи жандармдын дубалдарына чейин.
• Дюльфер, R8–R9 участогу.
• Экинчи негизги участоктун алды, R10–R11 участогу: ички форма, текшелер менен өтүү.
• R11–R12 участогун башталышы. Экинчи негизги участок, үчүнчү жандармдын дубалдары.
• R11–R12 участогун аягы. Экинчи негизги участок, үчүнчү жандармдын дубалдары.
• R15–R16 участогундагы кырка.
• R19–R20 участогу. ТБ кыркадан 3 ребрге өтүү.
• R20–R21 участогу. 3 ребро менен түндүк кыркага чейин.
• Чокудагы сүрөт, солдон оңго: Клепиков А.А., Казанцева Е.В., Печенин К.В., Колосов А.Д., Кузьменко И.М.