Отчёт

УЛА-ГОЛ ЧОКУСУН ТҮНДҮК-БАТЫШТЫК КАПТАЛЫ МЕНЕН 2Б кат. сл. КӨТӨРҮЛҮП ЖҮРҮҮ КЛУБУНУН «TOUNTAIN WORLD» КОМАНДАСЫ ТАРАБЫНАН «НЕВОЗМОЖНО — ЭТО НЕ НАВСЕГДА…» ПРОЕКТИСИНИН ЧЕВИРМЕСИНДЕ 28-март 2020-ж. – 28-март 2020-ж. АРАЛЫГЫНДАГЫ ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕСИ ЖӨНҮНДӨ

I. Көтөрүлүүнүн паспорту

№ п.п.	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин А.Ф., спорттук разряды	Глазунов Евгений Владимирович, МС
1.2	Катышуучулардын А.Ф., спорттук разряддары	Стародубов Антон Николаевич, значок Пенкина Полина Вадимовна, 2-й сп. разряд Тарабриков Михаил Сергеевич, значок Матвеева Арина Андреевна, значок
1.3	Магадыргычтын А.Ф.	Глазунов Евгений Владимирович
1.4	Уюм	Mountain World
	2. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Чыгыш Саян, Тункинские Гольцы
2.2	Өрөөн	Ула-Гол
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблица б-ча бөлүмдүн номери	6.1.2
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Ула-Гол, 2940 м
2.5	Чокунун географиялык координаттары (кеңдик/узундук), GPS координаттары	N 51°47.585′ E 101°26.466′
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк кыр кашканын батыш капталы менен
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	2Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	Өтүлбөгөн
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктиктер айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	1493 м (от 1447 н. у. м. до 2940 н. у. м.)
3.6	Маршруттун узундугу (м менен көрсөтүлөт)	4340
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү татаалдык категориясындагы участоктордун жалпы узундугу рельефтин мүнөздөмөсү менен (муздуу-кардуу, аскалуу))	I кат. сл. скалы — 2510 м. II кат. сл. скалы — 1850 м. III кат. сл. скалы — 10 м.
3.8	Чокудан түшүү	Ула-Гол өрөөндүнө чокудан түндүк-чыгыштагы кулуар менен түшүү, башталышы чокудан 160 м түндүктө
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Суунун жоктугу
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт)	7 саат 30 мүнөт
4.2	Түнөөгө калуулар	жок
4.3	Маршрутка чыгуу	6:00 28-март 2020-ж.
4.4	Чокуга чыгуу	15:00 28-март 2020-ж.
4.5	Базалык лагерге кайтып келүү	19:00 28-март 2020-ж.
	5. Отчёт үчүн жооптуу адамдар
5.1	А.Ф., e-mail	Стародубов Антон Николаевич stariyshuler@gmail.com Матвеева Арина Андреевна Arina150117@mail.ru

Өрөөндүн схемасы

II. Көтөрүлүүнүн баяны

1. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү

Район Чыгыш Саяндарда жайгашкан. Жакын жайгашкан элдик пункт — Хойто-Гол улусу. Иркутск шаарынан Кырена кыштагына чейин жеке унаалар менен барышкан (218 км, 3 саат), Кыренадан ГАЗ-3309 менен Ула-Гол дарыясына чейин (60 км, 2 саат). Базалык лагерге чейин Ула-Гол дарыясынын үстү менен жөө барышкан (12 км, 6 саат). Дарыяда бир нече муз шаркыратмалары бар, алар өрөөндүн оң жээги менен айланып өтүлөт. Сол жээк менен жүрүү кыйыныраак. Базалык лагерь дарыянын биринчи жана экинчи муз шаркыратмаларынын ортосундагы оң жээктеги токойдо жайгашкан. Лагердин координаттары: N 51°45.892′ E 101°26.953′. Маршрутка дарыяны бойлой ылдый түшүп, экинчи муз шаркыратмасына чейин барышкан, андан оңго карай капталды бойлой өйдө чыгышкан. Маршруттун башталышы деңиз деңгээлинен 1447 м бийиктикте жайгашкан. Базалык лагерден маршруттун башталышына чейин жетүүгө 1 саат 20 мүнөт коротулган.

1.1- Фото. А. Радищев чокусунан тартылган тоонун жалпы көрүнүшү. 28-март 2020-ж. тартылган.

1.2- Фото. Маршруттун профили. Тункинская чокусунун тарабынан 28-март 2020-ж. тартылган.

1.3- Фото. Ула-Гол өрөөнүнүн фотопанорамасы

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү

2.1- Фото. Маршруттун техникалык сүрөтү. Жүргүзгүч жогорку өткөрүмдүүлүктөгү транспорттон түшкөн жерден тартылган

2.2- Фото. Bing Sat сервисинин спутниктик сүрөтүндөгү маршруттун участоктору 2.2. Техникалык сүрөттөгү участоктордун номерлөрү 2.3- пункттун участоктордун номерлөрүнө туура келет.

2.3. Маршруттун участокторунун техникалык мүнөздөмөсү

Илмектер жана закладной элементтер колдонулган эмес, кыймыл негизинен байланышкан абалда болгон, рельеф аркылуу сактаныш.

№ участка	Рельефтин мүнөздөмөсү	Татаалдык категориясы	Узундугу, бурчу	Колдонулган илмектердин түрү жана саны
R0–R1	Чөптүү каптал	1	1690 м 10–30°	—
R1–R2	Аскалуу-чөптүү каптал	2	280 м 20–45°	—
R2–R3	Кыр менен жүрүү, курумник	1–2	1400 м 25–35°	—
R3–R4	Жандарм, солго карай траверс жолу менен айланып өтүү	2–2	250 м 25–50°	—
R4–R5	Курумник, жандарм	2	210 м 15–30°	—
R5–R6	Аскалар жана «барьи лбы»	2	130 м 25–35°	—
R6–R7	Ички бурч	3	10 м 45°	—
R7–R8	Кең аскалуу кыр, сол тарабы менен айланып өтүлөт	2–2	150 м 30–45°	—
R8–R9	Кыр, чокуга чыгуу	1–2	210 м 15–40°	—

2.4. UIAA символдору менен маршруттун схемасы

2.1- Фото. Райондун картасындагы маршрут

Эскертүү 1. https://nakarte.me/ ↗ сервисинин карталарында дарыя Улан-Гол деп аталат. Генштаб жана башкалардын карталарында — Ула-Гол деп аталат. Биз экинчи вариантты колдондук, бирок экөө тең бирдей аталыштар.

2.2- Фото. Bing Sat сервисинин спутниктик сүрөтүндөгү маршрут

Max elevation:	2916
Min elevation:	1447
Start elevation:	1447
Finish elevation:	2916
Start to finish elevation change:	1469
Avg / Max ascent inclination:	20/50°
Avg / Max descent inclination:	2/6°
Total ascent:	1470
Total descent:	3
Distance:	4,3 км

2.3–2.4- Фото. https://nakarte.me/ ↗ сервиси боюнча маршруттун узундугунун жана бийиктиктер айырмасынын мүнөздөмөлөрү

Эскертүү 2. Картада чокунун бийиктиги 2916 м деп көрсөтүлгөн, тактоо керек. Альтиметр боюнча чокунун бийиктиги — 2940 м.

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

№ участка	Баяндоо	Фотонун номери
R0–R1	Маршрутка кардуу-чөптүү каптал менен чыгышкан. Андан соң чыгыш тараптагы кыр менен сейрек токой аркылуу өтүшкөн.
R1–R2	Байланышкан абалда каптал менен өйдө чыгышкан, муздук балтаны колдонуу мүмкүн.	3.1
R2–R3	Кыр менен жандармга чейин жүрүү улантылган.	3.2
R3–R4	Андан соң жандармды чыгыш тараптан эңкейиш менен айланып өтүшкөн. Көңүл буруңуз! Эгерде текчилер кар басып калса, кар көчкүсү жүрүшү мүмкүн.	3.3
R4–R5	Курумник менен бир убакта жандармга чейин барышкан (сол тараптан айланып өтүшкөн).
R5–R6	Кезектешип жүрүшкөн. «Тирүү таштар» кездешкен.
R6–R7	Ички бурч менен өйдө чыгышкан.	3.4
R7–R8	Кең кыр. Сол тарапта «бараньи лбыга» кетип калуу мүмкүнчүлүгү бар. «Тирүү таштарга» сак болуу керек.	3.5
R8–R9	Бир убакта кыймыл.	3.6

Чокудан А.Бойко бир күн мурун чыгыш капталы менен 4Б кат.сл. маршруту менен өткөнү жөнүндө калтырган жазуу табылган. Түштүк кыр менен өткөн маршруттардын катталбаганы, чокунун турга тургузулбаганы жана башка белгилердин жоктугу маршрутту биринчи жолу өтүү деп атауга мүмкүндүк берет. Биздин команда дагы өткөн маршруту жөнүндө маалымат калтырган.

Маршрут салыштырмалуу коопсуз, себеби кыр менен өтөт. Базалык лагер менен радиобайланыш орнотулган, чокуда уюлдук байланыш бар. Чокудан түшүү кулуар менен жүргүзүлөт. Кыймылдоодо сактоочу жипти колдонбош керек. Кулуар таштуу, көптөгөн таштар учуп кетиши мүмкүн. Кышкысын кар көчкүсү жүрүшү мүмкүн.

Маршруттун болжолдуу татаалдык категориясы 2Б, татаалдыгы жана узундугу боюнча маршрут Чыгыш Саяндагы ушул категориядагы маршруттарга дал келет.