Чыгуу паспорту
- Класс — БИЙИКТИК-ТЕХНИКАЛЫК
- Чыгуу району — ТҮШТҮК-БАТЫШ ПАМИР ШУГНАН КЫРКА ТООСУ
- Объект — пик ВОДЖ 5434 м
- Маршрут — түндүк дубалдын сол бөлүгү боюнча мөңгү-кар первопрохождение
- Сунушталган кыйынчылык категориясы — 5А
- Бийиктик айырмасы: 864 м — жалпы (альтиметр боюнча) 710 м — маршруттун дубал бөлүгү
- Узундугу: 1070 м — жалпы 920 м — маршруттун дубал бөлүгү
- Орточо тиктиги: 53° — маршруттун дубал бөлүгү 45° — «4570» белгиден «4810» белгиге чейин 60° — «4810» белгиден «5280» белгиге чейин
- Колдонулган муз илмектери: камсыздандыруу үчүн — 118 даана ИТТ түзүү үчүн — 3 даана
- Жүрүүчү сааттар саны (көтөрүлүүдө) — 10 саат
- Команданын курамы:
Жетекчи — Кочерга Юрий Иванович — 1-кат.
Катышуучулар:
- Кайгородцев Сергей Александрович — КМС
- Мосийчук Игорь Григорьевич — КМС
- Шидловский Сергей Владиславович — КМС Команданын машыктыруучусу — МС Тарханов Владимир Григорьевич
- Маршрутка чыккан датасы — 16 август 1983 ж. Кайтып келген датасы — 16 август 1983 ж.
Челябинск облусунун альпинизм федерациясы, 1983 жыл
6 жүрүүчү саат
| Белгиленүүсү | Орточо тиктик, град | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Муз. | Скальн. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10:00–16:00 | ||||||||
| R0–R1 | 70 | 40 | скальный внутренний угол | IV | разрушенные скалы | ясно, солнечно | – | 5 |
| R1–R2 | 80 | 10 | скальная стенка | IV | Монолит | –"— | – | 2 |
| R2–R3 | 45 | 160 | скальный гребень | II | разрушенные скалы | –"— | – | – |
| R3–R4 | 30 | 120 | широкий снежный гребень | II | мягкий глубокий снег | –"— | – | – |
| R4–R5 | 40 | 80 | снежный взлет | III | –"— | –"— | – | – |
| R5–R6 | 20 | 40 | снежный гребень | III | –"— | –"— | – | – |
| R6–R7 | 40 | 40 | снежно-ледовый взлет | III | лёд, покрытый тонким слоем снега | –"— | – | – |
| R7–R8 | 20 | 160 | снежно-ледовый гребень | II | –"— | –"— | – | – |
| R8–R9 | 40 | 80 | снежно-ледовый взлет | III | –"— | –"— | – | – |
| R9–R10 | 30 | 120 | снежно-ледовый гребень | II | –"— | –"— | – | – |
| R10–R11 | 45 | 40 | ледовая стена | IV | пористый лёд | –"— | 3 | – |
| R11–R12 | 25 | 30 | снежный гребень | II | мягкий глубокий снег | –"— | – | – |
| R12–R13 | 45 | 10 | снежно-ледовая стена | IV | лёд, покрытый тонким слоем снега | –"— | – | – |
| R13–R14 | 20 | 40 | скальный гребень | II | разрушенные скалы | –"— | – | – |
Түшүү жолу — көтөрүлүү жолу менен. Түшүүдө 2 дэльфер уюштурулду:
- Дэльфер 1
- Дэльфер 2
Түшүүгө 2 саат коротулду.
 |
|---|
Маршруттун төмөнкү бөлүгүнүн оң профили 1 км аралыктан. Түсірілім: 22 август 1983 ж. саат 12:00, «Гелиос 44-2» (F = 56 мм). Кошумча караңыз фото № 2, 3, 5 в отчете группы А. Федлева пик ВОДЖ по С. стене через перевал «Марш Миры» (стр. 3–3а–5).
УЙАА шарттуу белгилери менен маршруттун схемасы
Түшүү узак чыгыш кыр аркылуу 3А кат. сл. чейин пик 4971 менен жалгаштыргычка чейин. Топто 2 саат 30 мүнөт алды.
КЛАССИФИКАЦИЯ БОЮНЧА СУНУШТАР: Топ «Джайлык» альплагерде тарбияланган, сезонду Каракол өрөөнүндө өткөрдү жана өзү өткөн жаңы маршруттун Уллу-тау-чаны жана Слоненканын эң татаал жана оор кар-мөңгүлүү бөлүктөрү менен салыштырылышы мүмкүн деп эсептейт. Бийиктикке көтөрүлгөн сайын ал барган сайын катаал болуп, кылдат камсыздандырууну жана өзүн өзү камсыздандырууну талап кылат. Ошондуктан аны СССР КТМГВге киргизүү сунушталат: пик Водж 5434 5А сн.–лед. по левой части С. стены, Ю. Кочерга, 1983.
Чыгуу районуна автотранспорт менен баруу: Ош шаары аркылуу Памир жолу менен Джиландыга чейин 670 км жана андан ары Вир айылына чейин. Экинчи вариант: Душанбе — Хорог (580 км) аркылуу — биздин оюбузча, кыска болсо да, начар. Картосхемадан көрүнүп тургандай, бул райондо келип-кетүү жолдору түшүнүктүү жана кичине. Сүрөттөлгөн маршруттун башталышына чейин баруу: «2900» базалык лагеринен, Вир айылынын батыш четиндеги тал токойунда жайгашкан, Немацдара дарыясы аркылуу өйдө жана андан ары 4900 чокунун сол тарабынан өтүү менен Водж чокусунун түндүк капталдарынан агып түшкөн мөңгүнүн оң (ор.) тарабы менен. Жалпы баруу 5–5,5 саатты түзөт.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз