Көкүрүү паспорту
-
Көкүрүүнүн классы - бийиктик-техникалык.
-
Көкүрүү району - Түндүк-Батыш Памир, Петр Биринчи кырка тоосу.
-
Чоку, анын бийиктиги жана көкүрүү маршруту: п. Кирова, 6371 м, Вальтер мөңгүсүнөн Чыгыш жалчасы менен.
-
Сунушталган татаалдык категориясы: 5Б кат. сл.
-
Маршруттун мүнөздөмөсү:
Бийиктиктердин айырмасы 6371–4200 = 2171 м, орточо тиктиги — 50°, участоктордун узундугу: R2 — жок, R3 — 800 м, R4 — 1000 м, R5 — 700 м, R6 — жок.
-
Кагылган илмектер:
камсыздандыруу үчүн: аскалуу - 44 муздуу - 29 ИТО түзүү үчүн: аскалуу - 2 муздуу - 2
-
Жүрүү саатынын саны — 40 саат.
-
Түнөөгө калуулардын саны жана алардын мүнөздөмөсү:
- 1-чи — 5000 м, аскада
- 2-чи жана 3-чү — 6000 м, карда.
-
Жетекчинин жана катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты, алардын спорттук квалификациясы:
- Алфёров Вадим Александрович — 1-чи сп. разряд — жетекчи
- Заев Эдуард Фёдорович — МС
- Перелыгин Сергей Иванович — КМС
- Тарасова Татьяна Ивановна — КМС
- Коренюгин Игорь Константинович — КМС
- Коровников Ростислав Иванович — КМС
-
Команданын машыктыруучусу Заев Э.Ф.
-
Маршрутка чыгуу жана кайтуу датасы:
Маршрутка чыгуу 24 июль 1980 ж., базалык лагерге кайтуу 27 июль 1980 ж.
Райондун кыскача географиялык сүрөттөлүшү. Маршрутка жакындап баруунун сүрөттөлүшү.
Памирдин Түндүк-Батыш бөлүгүндө Илимдер Академисынын жана Петр Биринчи кырка тоолорунун кошулган жеринде өлкөнүн бийиктик уюлу — Коммунизм чокусу (7495 м) жайгашкан.
Петр Биринчи кырка тоосунун бир түндүк өйүзүндө Кирова чокусу — 6371 м жайгашкан. Чокунун түндүк капталдары Траубе мөңгүсүнө, түштүк капталдары жарым-жартылай чоң памир платосуна жана Фортамбек мөңгүсүнө келип такалат.
Кирова чокусуна азыркы учурда 3 маршрут классификацияланган:
- 3-чү дубал аркылуу — 5Б кат. сл. (В. Русанов);
- 3-чү дубалдын Борбордук контрфорсу аркылуу — 5Б кат. сл. (М. Коньков);
- Кирова–Коммунизма Түндүк жалчасы менен траверс — 5Б кат. сл. (Г. Кастрович).
1957 жылы Тажик медициналык-биологиялык экспедициясынын тобу Кирова чокусуна (жалчадан алынган жазуу аны ырастайт) чыгыш жалчасы менен штурм жасоого аракет кылган, бирок маршруттун чоң узундугунан улам топ чокуга жеткен эмес.
Базалык лагерь Москвина мөңгүсүнүн мореналуу көлүнүн жанында 4200 м бийиктикте уюштурулган. Базалык лагерь үчүн орун өтө ыңгайлуу, ал жерде вертолёт үчүн аянттар бар.
Воронеж экспедициясынын катышуучулары Фрунзе авиаотрядынын вертолёту менен 19 июль 1980 ж. жеткирилген.
24 июль саат 8:00 да көкүрүүгө катышуучулар Кирова чокусунун түндүк аскалуу контрфорсунун багыты боюнча базалык лагерден чыкты. Бул контрфорс базалык лагерден жакшы көрүнүп турат.
Андан ары маршрут карлуу көтөрүүлөрдөн турат, алар 20°–30° тиктиктеги жапыз участоктор менен кезектешип турат. Жарыктар кар көпүрөлөрү аркылуу кыйла камсыздандыруу менен айланып өтүлөт. Бергшрунддардын алдында тиктик 50÷70° чейин көбөйөт (уч. R8–R9), контрфорс эки баштуу «калпак» менен (6200 м) бүтөт — Кирова чокусунун чыгыш жалчасынын башталышы. Бул жерде кар мульдасында №2 штурмдук лагерь уюштурулган. Топ түнөккө баруучу жерге саат 15:00 келди.
26 июль. Саат 7:00 команда чокуну штурмдоого чыкты. Жалча менен жүрүү көп көңүл бурууну жана кыйла камсыздандырууну талап кылды — көп жарыктар жана карниздер. 1,5 сааттан кийин аскалуу жалчадагы чуңкурга (уч. R9–R10) келди, ал кар көпүрөгө алып чыгат. Көпүрөгө 80 м «дюльфер» менен түштү.
Андан ары тик, муздуу жантайма менен муз бурагычтарды колдонуп көтөрүлдү (уч. R10–R11). Андан ары маршрут курч карлуу-мuzдуу жалчадан турат, ал тик көтөрүүлөр жана түшүүлөр менен кезектешип турат:
- Түштүк капталдары кар көчкүлүү.
- Түндүк капталдары көбүнчө карниздер менен бүтөт, алар кыйла камсыздандыруу менен (уч. R11–R12) өтүлөт.
Саат 14:00 чокудагы мунарага келди. Мунара тик аскалуу көтөрүүлөрдөн (уч. R12–R13) турат. Ал илмектүү камсыздандыруу менен өттү. Топ чокуга саат 15:30 көтөрүлдү. Түшүү көтөрүлүү жолу менен өттү. Саат 21:00 топ №2 лагерге түштү.
27 июль. Саат 9:00 чыкты жана ылдый түшө баштады. Саат 19:00 команда 4200 м бийиктиктеги базалык лагерге түштү.
Топтун жетекчиси
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз