Отчёт

Коазой–Лоам чокусуна (Кязи) түштүк-батыш дубалынын сол жагы аркылуу көтөрүлүү жөнүндө отчет 6А категориядагы татаалдыгы менен Ставрополь край – 2 командасы тарабынан 04.02.2020 – 13.02.2020 чейинки мезгилде

Паспорт чыгуу

	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин А.Ф., разряд	Ливинский Сергей Аликович, КМС
1.2	Катышуучулардын А.Ф., разряд	Будников Александр Петрович, 1-й сп. разряд, Иванов Алексей Николаевич, 1-й сп. разряд, Решетик Сергей Владимирович, 1-й сп. разряд
1.3	Магалимдин А.Ф.	Енин Владимир Ильич
1.4	Уюм	Ставропольская краевая федерация альпинизма
	2. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Кавказ от перевала Крестового до вершины Шавиклде
2.2	Өрөөн	Альплагерь Кязи
2.3	2013 жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	п. 2.9
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Коазой–Лоам (Кязи Центральная) 3100 м
2.5	Чокунун географиялык координаттары (туура/узундук), GPS координаттары (1)
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	по лев. части ЮЗ стены
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	6Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	2-е прохождение
3.4	Маршрут рельефтин мүнөздөмөсү	Скальный
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	730 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	1260 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү категориядагы участкалардын жалпы узундугу, рельефтин мүнөздөмөсү менен бирге)	IV кат. сл. скалы – 380 м. V кат. сл. скалы – 280 м. VI кат. сл. скалы – 290 м. VI+ кат. сл. скалы – 220 м. Скалы VI, A2 – 245 м. Скалы VI, A3 – 37 м
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, °	64
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, °	80
3.10	Чокудан түшүү	По 4Б кат. сл. в альплагерь Кязи
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Летом воды нет
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
:--:	:--:	:--:
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөрдө көрсөтүлөт)	78 ходовых часов, 9 дней
4.2	Түнөө	Площадка, полка, грот
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы (3)	часов, дней
4.4	Маршрутка чыгуу	8:27, 4 февраля 2020 г.
4.5	чокуга чыгуу	19:25, 12 февраля 2020 г.
4.6	Базалык лагерге кайтуу	15:00, 13 февраля 2020 г.
	5. Аба ырайынын шарттарынын мүнөздөмөсү (4)
5.1	Температура, °C	04–07.02.2020 күндүз –3…–5, түнкүсүн –10 °C чейин; 08.02.2020 кечке –27 °C чейин; 09.02.2020 эртең менен –32 °C чейин, күндүз –27…–30 °C; 10.02.2020 күндүз –25 °C чейин; 11–12.02.2020 күндүз –14 °C чейин; 13.02.2020 күндүз –10 °C чейин.
5.2	Шамалдын күчү, м/с	08–09.02.2020 10 м/с чейин; 10.02.2020 15 м/с чейин
5.3	Жаан-чачын	8 февраля 2020 г. катуу кар жааган
5.4	Көрүнүү, м
	6. Отчет үчүн жооптуу
6.1	А.Ф., e-mail, тел.	Ливинский Сергей Аликович, LiS-nc@yandex.ru, +7(918) 741-16-18

Рисунок 1 — Маршруттун көрүнүшү

Чыгуу графиги

Чыгуу районуна шолу

Коазой–Лоам чокусу Чоң Кавказдын Скалистый кырка тоосунун Терек дарыясы (батышта) менен Асса дарыясынын (чыгышта) ортосундагы участогуна жайгашкан. Коазой–Лоам чокусу Коазой–Лоам массивине кирет, анда дагы Башкы жана Чыгыш чокулары бар. Мурда классификатордо чокулардын аталышы «Гиреч», кийин «Гайкомд» болгон.

Чыгуу маршруту жана ага жетүү жолу Джейрах районуна караштуу Ингушетия Республикасынын аймагында жайгашкан.

Чыгуу алдында «Кязи» альплагерь борборлоштурулган борборго жайгашуу ыңгайлуу. Чек ара заставасына бурулуштан 100 м чейин. Коазой–Лоам чокуларынын аймагында чек ара уруксаты талап кылынбайт, бирок чек ара заставасына өзүңүздүн барганыңыз жөнүндө билдирүү керек.

Уюлдук байланыш – Билайн, Мегафон тармактары, ал эми чокуда жана дубалда – МТС.

Бул райондо аба ырайы туруктуу, кар жааган мезгил 2–3 күнгө созулат, кар маршруттардан тез кетип калат. Бул узак мөөнөттүү дубалга чыгууларды пландоодо эске алуу керек.

Маршрутка жетүү – болжол менен бир жарым саат. Гайкомд Гл. чокусунун түштүк дубалдарына чыгып, дубалдан 300 м калганда, кырдын түзүлгөн жеринен оңго бурулуп, Коазой–Лоам Гл. жана Коазой–Лоам Центр. чокуларынын ортосундагы кулуарды кесип өтүү керек. Андан кийин 100 м өйдө көтөрүлүп, дубалдын сол жагындагы чоң нишанын оң жагында маршруттун башталышы жайгашкан. Нишада түнөөгө болот.

Гайкомд кырка тоосу чөкмө тектерден – акиташ тектеринен турат. Дубалдын рельефи Кырымдагы дубалдарга окшош: Морчека, Форосский Кант, Сокол.

Чыгуу маршруту Коазой–Лоам Ц. дубалдарынын эң монолиттүү бөлүгү аркылуу өтөт, бузулган тектер менен тек гана экинчи аркандагы нишанын үстүндөгү участкада жолугат.

Команданын тактикалык аракеттери

2020 жылдын февраль айында Ставрополь край – 2 командасы техникалык класстагы альпинизм боюнча Россия Чемпионатына катышты. Жеребье салганда команда бул маршрутту тандап алды, бирок бизге белгилүү болгондой, экинчи жолу чыгуу болгон эмес, ал эми маршруттун сүрөттөлүшү үч гана сапты ээлеген. Маршруттун автору Е. Дмитриенко бизге кеңеш бергени абдан жардам берди.

2020 жылдын 4-февраль күнү Ставрополь край – 2 командасы Ливинский С.А., Будников А.П., Иванов А.Н., Решетик С.В. курамында базалык лагерден саат 6:00 да чыкты. Саат 8:10 до маршруттун башталышына келип, 8:25 те иштөөгө киришти. Бир күндүн ичинде 50 м ге 3 арканды өтүштү.

Экинчи аркан көп убакыт алды, анткени ал:

дубалдын бузулган бөлүгү аркылуу өтөт,
көп сандаган кыска камыш таштар бар,
катмарлуу тектерден турат, бул камсыздандырууну татаалдаштырат жана ишенимдүү чекиттерди уюштурууга мүмкүндүк бербейт.

Кечинде туман каптап, аба ырайынын температурасы төмөндөп кеткендиктен пландагыдан 40 мин эрте жумушту токтотушту. Ливинский С.А. алдыда жүргөн, Будников А.П. камсыздандырган, Иванов А.Н. менен Решетик С.В. жерде байкоого алышкан.

Эртеси күнү аба ырайы жакшырды, жана жумуш кайрадан башталды. Иванов А.Н., Решетик С.В. байланышкан. Решетик алдыда жүргөн. Бул күнү жерден «ажырап», R4 участогунда түнөштү.

Андан кийинки маршруттагы жумуш кезектешип байланыштар тарабынан жүргүзүлдү. Бир күнү бир байланыш, мисалы: Будников–Ливинский иштесе, экинчиси Иванов–Решетник эс алышты же баулдар менен иштешти. Эртеси күнү алмашып, «эс алган» байланыш иштешти.

Маршрутту өтүүнү жайлаткан нерсе 2020 жылдын 8-февраль күнү башталган катуу кар жааган аба ырайынын начарлашы болду. Кар жаап, температура кескин түрдө төмөндөп кетти. Тектердин жана айланадагы абанын температураларынын айырмасынан улам:

кар тектерге жабы, ак оролгон,
фифлердин жана якоорлордун астындагы жаракаларды табуу үчүн колго перчатка кийип, көп убакытты талап кылган казуулар жүргүзүүгө туура келди.

Перчаткалар, табигый түрдө, тез нымданып, колдор үшүп калды. Баарынан тышкары, түштөн кийин температура кескин түрдө төмөндөп кетти. Бул күнү Ливинский алдыда жүргөн, Будников камсыздандырган. Бактыга жараша, гротто түнөп калышты.

Эртеси күнү Иванов–Решетник (лидер) жүрүштү; кар жааган токтоду, бирок андан да суук болду. Кийин биз температура бул күнү –32 °C болгонун билип алдык. Кээде камсыздандырганды алмаштырууга туура келди.

Андан кийинки күндөрү аба ырайы акырындык менен, бирок туруктуу жакшырды. Аба ырайынын жакшырганы менен бирге маршруттагы кыймылдын ылдамдыгы да өстү. 2020 жылдын 12-февраль күнү саат 19:25 те чокуга чыктык.

Рисунок 2 — Маршруттун жогорку бөлүгүнүн сүрөтү

Рисунок 3 — Маршруттун үчтөн экинчи бөлүгүнүн сүрөтү

Рисунок 4 — Маршруттун экинчи бөлүгүнүн сүрөтү

Рисунок 5 — Маршруттун төмөнкү бөлүгүнүн сүрөтү

№ участка	Якордук крючьялар	Фифтер	Закладные элементтер	Шлямбурлар	Маршруттун линиясы, УИАА символдору менен	Участоктун мүнөздөмөсү
Всего	90	73	102	3
11		3		62	Далее по маршруту до вершины R10	5–5, 200 м, 75–80°
10	15	13			R9	5–6, A2–A3, 200 м, 80–90°
	11	21		2
9	17	19	3	1	R8	6+, A2, 120 м, 80–90°
8	13	8	8	2	R7	6+, A3, 100 м, 80–90°
7	13	8			R6	5, 80 м, 75–80°
6	12	10	8	2	R5	5+, A3, 50 м, 80–90°
5	7	10		1	R4	5+, A1, 50 м, 80–90°
4	7	42			R3	5, 250 м, 75°
3	11	15		2	R2	6, A2, 100 м, 80–85°
2	5	9			R1	5, 80 м, 80°
1			7		R0	4, 30 м, 75°

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1. Чоң үңкүрдүн (нишанын) оң жагындагы башталышы. Үңкүрдүн жогору жагына чейин: 30 м, эркин чыгуу 4 кат. сл., 75°. Рельеф монолиттүү.

R1–R2. Андан ары үңкүрдүн үстүндү сол жакка траверс жогору, ички бурчтардын жана жаракалардын системасына; 30 м, эркин чыгуу 5 кат. сл., 80°. Камсыздандыруу начар, тектер бузулган.

R2–R3. Жогору жана солго ички бурчтардын жана жаракалардын системасы аркылуу, андан кийин тыгын менен камин жана асма; 100 м, эркин чыгуу 6 кат. сл. кыска ITO участогун кошкондо, 80–85°, A1.

Асма сол жакка ITO аркылуу полкага чыгат: 10 м, 80–85°, А2.

R3–R4. Полкалар жана майда дубалдар аркылуу жогору, кызгылтым дубалга чейин:

250 м,
4 кат. сл.,
75°.

R4–R5. Жогору бир аз сол жакка жаракалардын жана кичинекей дубалдардын сериясы аркылуу: 50 м, эркин чыгуу жана ITO менен, 5+ кат. сл., 80–90°, A1.

R5–R6. Жаракалардын жана сыныктардын сериясы аркылуу жогору жана сол жакка, акыркы 3 м де ITO A3 менен, 50 м, ITO жана эркин чыгуу менен, 5+ кат. сл., 80–90°, А3.

R6–R7. Чөп баскан аскалар аркылуу жогору, грот менен полкага чыгуу: 80 м, 5 кат. сл., 75–80°. Гротто 4 адамга ыңгайлуу бивуак жайгашкан.

R7–R8. Үңкүрдөн оң жакка траверс полкасы менен 10 м, андан кийин Г сымал карниздин оң четине: 100 м, ITO (фифтер, якорлор), 2 шлямбур, 6+ кат. сл., 80–90°, A3.

R8–R9. Г сымал карниздин четинен оң жакка траверс (фифтер, якорлор) бийиктик бир аз көтөрүлөт, асмадан алынган; 120 м, 6+ кат. сл., 80–90°, A3.

R9–R10. Жаракалардын жана ички бурчтардын системасы аркылуу оң жактагы дубал аркылуу 4Б «Коазой – Лоам по ЮЗ ребру, Логинов И., 2017 г.» маршрутка чейин. Маршруттардын биригүүсү кызгылтым түстөгү абдан бузулган тектер менен бурчта жайгашкан (7 м, ITO A3 менен):