РЕГИОНАЛДЫК КООМДУК УЙУШМАСЫ «МОСКОВ ОБЛУСЧУЛДУК АЛЬПИНИЗМ ФЕДЕРАЦИЯСЫ»

Россиянын альпинизм боюнча чемпионаты

2024 жыл

Бийиктик-техникалык класс

Отчёт

ГК УАЛ Москва облусу – Пермь крайы командасынын Цей-Лоам (Кязи), 3171 м чокусуна сол жактан орун алган Түштүк-Чыгыш дубалы арклуу (К. Дорронун маршруту), 6А категориядагы татаалдыкта, 04.06.2024 – 04.06.2024 аралыгында аткарган чыгышы жөнүндө

Череповец 2024 ж. ЧЫГЫШТЫН PASSPORTУ

1.1	Жетекчинин Аты-Жөнү, спорттук разряды	Чикин Артём Борисович (КМС)
1.2	Катышуучулардын Аты-Жөнү, спорттук разряды	Горяев Юрий Николаевич (1-й сп. разряд)
1.3	Машыктыруучунун Аты-Жөнү	Яковенко Александр Николаевич (МС)
1.4	Уюм	Москва облусунун альпинизм федерациясы
	2. Чыгыш объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	2.9. Крестовый ашуусунадан Шавиклде чокусуна чейин
2.2	Өрөөн
2.3	2013 жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	61
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Цей-Лоам (Кязи) 3171 м
2.5	Чокунун географиялык координаталары (туура/узундук), GPS координаталары	42°46′40″ с. ш. 44°58′47″ в. д.
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк-Чыгыш дубалынын сол жагы менен
3.2	Татаалдык категориясы	6А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн деңгээли
3.4	Маршруттун рельефтин мүнөздөмөсү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	792 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	1180 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү татаалдык категориясындагы участкалардын жалпы узундугу рельефтин мүнөздөмөсү менен көрсөтүлөт (муздуу-кардуу, аскалуу))	6 категориядагы участкалардын узундугу – 175 м, 5 категориядагы участкалардын узундугу – 415 м
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, (°)
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°)	75°
3.10	Чокудан түшүү	1Б категориядагы маршрут менен
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Суунун жоктугу
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, күндөр менен көрсөтүлөт)	9 саат 40 мүнөт 04 июнь 2024 ж. 3:00дөн 13:40ка чейин
4.2	Түнкүсүн токтоолор
4.3	Маршрутту даярдоо убактысы	0 саат, 0 күн
4.4	Маршрутка чыгыш	4:00 04.06.2024
4.5	Чокуга чыгыш	13:40 04.06.2024
4.6	Базалык лагерге кайтып келүү	15:40 04.06.2024
	5. Аба ырайынын шарттарын мүнөздөмө
5.1	Температура, °C	04 июнь 2024 ж. күндүз 20–25 °C
5.2	Шамалдын күчү, м/с	1–2 м/с чейин
5.3	Жамгыр	04 июнь 2024 ж. күндүз 0
5.4	Көрүү мүмкүнчүлүгү, м	Мыкты
	6. Отчёт үчүн жооптуу
6.1	Аты-Жөнү, e-mail	Горяев Ю. Н. yugoryaev@yandex.ru моб. 89526566184

Жакынкы маршруттарды белгилөө менен чокунун тиркелген фотосу

Көк: Түштүк-Чыгыш дубалынын сол жагы менен маршрут (Дорро, 2003) 6А категориясы

3. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

УИАА схемасы алгач өткөндөрдүн сүрөттөлүшүнөн алынган:

Бул маршруттун профили:

Команданын тактикалык аракеттери

04 июнь 2024 ж. базалык лагерден саат 2:00де чыкты. Маршруттун алдына чейинки жол 1 саат 30 мүнөткө созулду, саат 4:00дө иштөөгө киришти. Үстүнө 2 л суу алышты, бул бир күндүк жумуш үчүн жете турган эле. Бир убактагы кыймыл схемасы тандалды. Саат 13:40да чокуга жетти.

Маршруттагы жалпы кыймыл убактысы 9 саат 40 мүнөткө созулду. 2А арклуу түштү, флажоктор менен белгиленген.

Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1: Жөнөкөй аскалар менен текчеге чык. Станция шлямбурда.

R1–R2: Станциядан солго, ички бурч менен, чөпкө батып, анан оңго, жогору чыгып, ыңгайлуу текчеге чык. Станция илмектерде.

R2–R3: Андан кийин тик ички бурчтардын системасы башталат, бурчтарда жер жана таштар орун-орундарынан чыккан.

R3–R4: Ички бурч менен жогору, бурч солго оойт, чөптүү текчеге чык. Чоң текчедеги ыңгайлуу станция шлямбурларда.

R4–R5: Станциядан текче менен солго 6 м өт (тышкы бурчту айлан), анан тик ички бурч менен жогору. Бул арканда негизинен илмектер жардамга чакырылат. Станция илинип турат.

R5–R6: Андан ары ошол эле ички бурч менен жогору. Чыгыш салыштырмалуу жөнөкөй. Бирок жаракалар топуракка жана чаңга толгон. Айрыкча кургак чөптүү дүмүрлөр жагымсыз – аларды кармаганда чаң учат.

R6–R7: Бурч менен, карниздин оң жагы менен, тактага чык. Анан солго жогору. Ички бурчка кир. Станция.

R7–R8: Андан ары ички бурч менен, кээде чөп жана дүмүрлөр. Аркан жөнөкөй. Балким, түнөөгө мүмкүн болгон жер.

R8–R9: Андан ары оңго жогору, гудящи плиталар менен бурч арклуу, бир аз асылып турган жер арклуу өт. Чыгыш жөнөкөй, асылып турган бурчтан оңго чыгаарда оң жакта шлямбур бар. Станция оң жактагы шлямбурда жана илмекте.

R9–R10: Станциядан 1 м солго, анан жогору. Тиктик күчөйт. Дубалдагы бурчтарда жана жаракаларда ИТО колдонулду. Жакшы бекиткичтер үчүн. Андан ары солго, асылып турган жерди айланып өтүп, тайыз жерге чык.

R10–R11: Андан ары тайыз такта менен оңго жогору, текчеге жана нишке. Чыгыш жөнөкөй. Станция эки шлямбурда. Узундугу 1 м келген текче бар, анда жатып түнөөгө болот. Бирок чатыр үчүн орун тар.

R11–R12: Бул аркандан маршруттун экинки жарымы башталат. Текши бузулган. Көп кыйроо. Станциядан 3 м оңго, анан солго. Чыгыш жөнөкөй. Жакшы бекиткичтер сейрек.

R12–R13: Станциядан биринчи жолу солго, анан бир аз оңго. Чыгыш бир аз татаал, каверналар, раковиналар, тегиз эмес чуңкурлар жана аскадагы тешиктер менен. Рельеф ишенимсиз көрүнөт. Жакшы бекиткичтер сейрек. Станция илинип турат.

R13–R14: Станциядан солго жогору, чөптүү дүмүрлөргө жет. Андан ары жогору, бир аз оңго, ачык эмес тышкы бурч менен (чыгыш татаал, рельеф ишенимсиз, точкаларды коюу кыйын, точкаларды жүктөөгү кишиге таасир этет), андан ары оңго жогору, асылып турган блоктордун алдына чык. Станция асылып турган блоктордун алдында, бир жаңы шлямбурда жана илмекте. Экинчи шлямбур платформа орнотуу үчүн бар. Бирок чоң коркунуч – асылып турган чоң блоктор, алар абдан ишенимсиз кармалып турат жана түшсө, дароо платформаны жана станцияны жок кылат.

R14–R15: Станциядан жогору, асылып турган блокторду айланып өтүп, анан солго жогору, тышкы бурчка чык (чыгыш жеңилдейт), андан ары оңго жогору, жөнөкөй рельеф менен. Станция оң жагындагы чоң ички бурчтун түбүндө (ички бурчтун түбүнөн оң жактагы кичинекей текче менен өт). Станция эки шлямбурда.

R15–R16: Станциядан солго, чоң ички бурчка кир жана аны менен жогору. Биздин оюбузча, бул маршруттун эң коркунучтуу бөлүгү рельефтин кыйрагандыгынан улам. Катуу чаңдайт. Чыгыш жөнөкөй, бирок көпчүлүк кармагычтар сынат. Андан тышкары, таштар түздөн-түз камсыздандыруучуга учуп барат. Ошондуктан, абдан этияттык менен чыгуу керек. Ички бурчтун ичинде френддер менен камсыздандыруу.

R16–R17: Ички бурч менен жогору чыгууну улант. Чыгыш жеңилдейт. Станция чоң таштын үстүндө, кырттын үстүндө. Участоктун узундугу 60 м.

R17–R18: Андан ары оңго. Аскалар жөнөкөй. Чокуга чейин чаңдуу аскалар менен жөө басып бар.

R18–Вершина