Отчет

Цей-Лоам (Кязи) чокусуна Түштүк контрфорс Батыш кырка тоосу 2А категориялуу маршрут менен чыгуу жөнүндө отчет 16-январь 2022-жылдан 16-январь 2022-жылга чейинки мезгил аралыгында Альпинисттик Лагерлер Башкармалыгы командасы тарабынан аткарылган.

I. Чыгуу паспорту

№	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин аты-жөнү, спорттук разряды	Гуренко Тарас Юрьевич, 3-спорттук разряд
1.2	Катышуучулардын аты-жөнү, спорттук разряды	Кергин Иван Васильевич, 2-спорттук разряд
1.3	Магадырчынын аты-жөнү	Яковенко Александр Николаевич, МС
1.4	Уюм	Альпинисттик Лагерлер Башкармалыгы
	2. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	2.9. Крестовый ашуусунан Шавиклде чокусуна чейин
2.2	Өрөөн	Армхи
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери	53
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Цей-Лоам (Кязи), 3171 м
2.5	Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаталары	-
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк контрфорс Батыш кырка тоосу
3.2	Маршруттун категориясы	3А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	2-жолу өтүлгөн
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	543 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	1615 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү категориялуу участоктордун жалпы узундугу, рельефтин мүнөздөмөсү менен бирге)	1-кат. аска – 1410 м. 2-кат. аска – 95 м. 3-кат. аска – 0 м. 4-кат. аска – 35 мурун. 5-кат. аска – 75 м. Жабык мөңгү боюнча жүрүү – 0 м Дюльфер – 85 м
3.8	Чокудан түшүү	Батыш кырка тоосу аркылуу оң кулуар менен
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү	Суу жок, камыштын бүт узундугунда таш кулашы мүмкүн!
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
:------	:---------------------------------------------------------------------------	:-----------------------------------------------------------------------
4.1	Жүрүү убактысы (команданын жүрүү сааттары, күн менен көрсөтүлөт)	11
4.2	Түнөгөн жерлер	Жок
4.3	Маршрутка чыгуу	7:00, 16 январь 2022-жыл
4.4	Чокуга чыгуу	15:30, 16 январь 2022-жыл
4.5	Базалык лагерге кайтып келүү	18:20, 16 январь 2022-жыл
	5. Отчет үчүн жооптуу киши
5.1	Аты-жөнү, e-mail	Ivan.kergin@mail.ru

Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

10 январь 2022-жылдагы жолдон алынган сүрөт.

1.2. Маршруттун профилинин сүрөттөлүшү (Маршруттун негизги техникалык бөлүгү)

16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

2.2. Участоктордун номерлери

R0–R1 участогу. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R1–R2 участогу. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R1–R2 участогунун жогорку бөлүгү. Турадан алынган сүрөт. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

7а. R2–R3 участогунун биринчи бөлүгү. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

7б. R2–R3 участогунун жогорку бөлүгү. R3–R4 участогуна чейинки жол. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R3–R4 участогу. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R5–R6 участогунун башталышы. Маршруттун ачкычы. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R5–R6 участогу (дубалдан кийинки ички бурчка чыгуу). Маршруттун ачкычы. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R5–R6 участогу (ички бурчтан полкага чыгуу). Маршруттун ачкычы. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R6–R7 участогу (станциядан көрүнүш). Маршруттун ачкычы. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

13а. R7–R8 участогу. Биринчи станциядан көрүнүш. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

13б. R7–R8 участогу. Экинчи станциядан көрүнүш. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R8–R9 участогунун башталышы. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R8–R9 участогунун аягы. Перемычкадан жана жогорку станциядан алынган сүрөт. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R9–R10 участогу (перемычкадан кулуарга дюльфер). 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R9–R10 участогу (перемычкага чыгуу). 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

18а. R10–R11 участогу (кряжге жакын гротко карай траверс). 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

18б. R10–R11 участогу (кряжге жакын гротко карай траверс). Өтүлгөн участокко көрүнүш. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

18в. R10–R11 участогу Кряжге жакын гротко карай траверс жана «Батыш кырка тоосунун оң кулуары» маршрутка чыгуу. 16 январь 2022-жылдагы сүрөт.

18г. R10–R11 участогу. Гроттун астынан перемычкага көрүнүш. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R11–R12 участогунун башталышы. Таштардын кыйраган жери. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R11–R12 участогу. Полкадан R10–R11 участогунун бир бөлүгүнө көрүнүш. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R12–R13 участогу. Полкадан спуск станциясын уюштуруу үчүн таш отколуна жана R13–R14 участогунун бүтүндөй көрүнүшү. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R12–R13 участогу. R14 турунан көрүнүш. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R14–R15 участогу. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R15–R16 участогунун башталышы. Кыйгач полканын башталышы. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R15–R16 участогунун аягы. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.
R15–R16 участогунун жалпы көрүнүшү. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R16–R17 участогу. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R17–R18 участогунун башталышы. Кулуардын башталышы. 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.

R17–R18 участогунун чокуга көтөрүлүшү (кулуардын аягы). 18 январь 2022-жылдагы сүрөт.

2.3. Маршруттун участоктордун техникалык мүнөздөмөсү

№ участок	Рельефтин мүнөздөмөсү	Крюктардын түрү жана саны
R0–R1	Чөп, шагыл	0
R1–R2	Чөп, шагыл	0
R2–R3	Чөп, шагыл	0
R3–R4	Ички бурч	2 – френд (кичине); 2 – стоппер (орто)
R4–R5	Чөп	0
R5–R6	Каминдеги аска дубал, ички бурч, чөп өскөн полка	2 – френд (кичине); 3 – якорь; 6 – стоппер. Станция якорь жана стопперде
R6–R7	Аска дубал, чоң чөптүү полка	1 – френд; 8 – стоппер; 2 – якорь. Станция илмекте
R7–R8	Узун чөптүү полка, чоң таш	0. Станция илмекте
R8–R9	Ички бурч, тышкы бурч, жантайма чөптүү полка менен перемычка	2 – якорь; 4 – стоппер. Станция илмекте
R9–R10	Кулуарга дюльфер (8–10 м)	0
R10–R11	Чөп, майда жана орто шагыл, кряж	0
R11–R12	Перемычка, шагыл, «кочкор мүйүз» сыяктуу аскалар (жылма аскалар), чөптүү полка, кряж	0
R12–R13	Кыйраган жантайма плиталар (аскалар)	Спуск үчүн илмек
R13–R14	Кряж, шагыл	0
R14–R15	Шагыл	0
R15–R16	Перемычка, жантайма аскалуу полка, майда шагыл	1 – стоппер; 1 – якорь; 1 – кум саат; 1 – станция илмекте; 1 – шлямбурдук крюк
R16–R17	Чөп, шагыл	0
R17–R18	Чөп, шагыл	0

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү

№ участок	Сүрөттөлүш	№ сүрөт
R0–R1	Үч бурчтуу аскалуу бастиондун сол жагынан жогору карай чөптүү кулуар менен жүрүү. Промежутоктук турага чейин жетүү. Биргелешип жүрүү.	4-сүрөт.
R1–R2	Турадан майда кулуар менен жүрүп, чоң чөптүү полкага (талкага) чыгуу. Оң жактагындагы кезектеги кулуарды көздөй жүрүү. Жолдо кезектеги тура кездешет. Биргелешип жүрүү.	5-сүрөт; 6-сүрөт.
R2–R3	Турадан жогоруда кайра солго бурулуп, узарган чөптүү полкага жана перемычкага чыгуу. Перемычкадан оңго карай бурулуп, каминге жана чакан гротко карай жүрүү. Биргелешип жүрүү.	7а, б сүрөт
R3–R4	Каминдин сол жагынан ички бурч башталат. Ички бурч менен жүрүп, ыңгайлуу чөптүү полкага чыгуу. Ыңгайлуу станция. кезектешип жүрүү.	8-сүрөт.
R4–R5	Чоң узарган каминге чейин биргелешип баруу.	-
R5–R6	Каминдин башталышынын сол жана оң жагында эки чоң грот бар, аларда жашынууга болот. Аска дубал менен жүрүп, оңго карай ички бурчка бурулуу. Ички бурч ыңгайлуу панорамалуу чөптүү полкага алып чыгат. Ыңгайлуу станция. Кезектешип жүрүү. Маршруттун ачкычы.	9, 10, 11 сүрөт
R6–R7	Станциядан сол жакка карай аска дубал менен жүрүү. Чоң полкага чыгуу. Кезектешип жүрүү. Ыңгайлуу станция. Маршруттун ачкычы.	12-сүрөт.
R7–R8	Станциядан оң жакка карай полка менен чоң ташка чейин баруу. Ташты айланып өтүп, кичинекей жарака менен ички бурчка чыгуу. Ыңгайлуу станция. Биргелешип жүрүү. Страховка рельеф аркылуу.	13а, б сүрөт
R8–R9	Станциядан түз жоғары ички бурчка чыгуу. Оң жакка бурулуп, тышкы бурч менен жантайма чөптүү полкага жана перемычкага чыгуу. Кезектешип жүрүү. Ыңгайлуу станция.	14, 15 сүрөт
R9–R10	Перемычкадан кулуарга түшүү (дюльфер – 8–10 м).	16, 17 сүрөт
R10–R11	Кулуар менен жогору, андан кийин оң жакка бурулуп, чоң чөптүү перемычкага (тура) баруу. Андан ары кряжды бойлой оң жакка карай траверс жасап гротко чейин жетүү. Гроттон кезектеги перемычкага (ашууга) чейин баруу.	18 а, б, в, г сүрөт; 20-сүрөт.
R11–R12	Перемычкадан түз жоғары кыйраган жантайма аскалар менен ыңгайлуу полкага чейин баруу. Биргелешип жүрүү.	19, 20 сүрөт
R12–R13	Төмөн карай таш отколуна баруу жана спуск үчүн 50 метрге аркан менен түшүү. кезектешип жүрүү.	21,22 сүрөт
R13–R14	Кряж менен тура турган перемычкага чейин баруу. Биргелешип жүрүү.	21-сүрөт.
R14–R15	Турадан кряжды бойлой жогору карай кезектеги перемычкага чоң таш менен кошо баруу.	23-сүрөт.
R15–R16	Чоң ташты айланып өтүп, кыйгач полка менен жүрүү. Ыңгайлуу станциялар. Кезектешип жүрүү.	24, 25, 26 сүрөт
R16–R17	Чоң ташты айланып өтүп, кыйгач полка менен жүрүү. Ыңгайлуу станциялар. Кезектешип жүрүү.	27 сүрөт
R17–R18	Турадан скаланы айланып өтүп, кулуарлар менен чокуга чейин биргелешип жүрүү.	28, 29 сүрөт

3.2. Команданын чокудагы сүрөттөлүшү

Объективдүү себептерден улам команданын чокудагы жалпы сүрөттөлүшү жок. Аппаратура отуруп калгандыктан, сүрөт тартууга мүмкүнчүлүк болгон эмес. Ошондуктан, 18 январь 2022-жылдагы команданын сүрөттөлүшүн кошумчалап жатабыз.

3.3. Маршруттун коопсуздугун баалоо

Жалпысынан алганда, маршрут салыштырмалуу коопсуз. Бирок чоң узарган каминдин башталышы R5–R6 участокто этият болуу керек. Бул участокту тез өтүү керек. Бул маршруттун бөлүгү эң чоң таш кулашы мүмкүн жана кар массасы топтолгон жер болушу мүмкүн.

R12–R13 участогу абдан дискомфорттуу. Бул участокту аркан менен өтүү керек.

Кар менен капталган жылма аскалар маршруттун эң жагымсыз бөлүгү. Бул жерге көңүл буруу керек!

Бирок тескери жол маршруттун ачкычына чейин ± 2А чейин түшөт. Даярдалган спортчулар үчүн бул өзгөчө кыйынчылык туудурбайт. Окуу бөлүмдөрү үчүн бул участка көндүмдөрдү жана билимдерди бекемдөө үчүн эң жакшы жер.

R15–R16 участогу кар жаagan аба ырайында гана кошки менен жүрүү керек. Жүрүү багытынын сол жагында терең жар бар.

Маршруттагы байланыш мүмкүнчүлүктөрү:

R10–R11 участогуна чейин уюлдук байланыш туруктуу.
Андан ары маршруттун жайгашкан жерине байланыштуу үзүлүп калат. Радиобайланыш да ошондой. Чокуда экөө тең туруктуу иштейт.
Кийинки чокуга чыккандар үчүн сунуштар: Кар жаagan аба ырайында кошки жана муздук балта алып жүрүү сунушталат. Ошондой эле, R10–R11 участогунун жанында грот бар, анда аба ырайы начарласа, түнөөгө болот. Маршрутта суу жок.

R10–R11 участогунан Г. Стариковдун маршруту жана Яковенконун 2А маршруту башталат. 2А маршрутту изилдөө сунушталат, анткени ал спуск үчүн колдонулат.

Чокудан түшүүнүн деталдуу маалыматы: Чокудан түшүү гроттон кийин башталат. Гроттон кийин кулуарга түшүп, анда көп туралар бар (спуск учурунда багытты табууга жардам берет).

Түшүүдө:

25 м дюльфер чоң каминде.
Андан ары оң жакты кармап, кызыл ленталар менен белгиленген туралар менен жүрүү.
Акырында R0–R1 участогуна чыгуу.

P.S. – Мурда бул спуск Россиянын Альпинизм боюнча Чемпионаттарынын спуску болгон.

Маршруттун алдын ала баалоосу жөнүндө жыйынтык: Биздин маршрутту өткөнгө чейин эч кандай маалымат жана сүрөттөлүш болгон эмес. Жалгыз гана сүрөткө түшүрүлгөн сызык болгон, ал чыныгы жана ишенимдүү татаалдыгын чагылдырган эмес.

Бул маршруттун категориясы туура келбейт, анткени айрым участоктор (R3–R4–R5–R6–R7–R8–R9) 2А категориясындагы маршруттардан алда канча татаал.

Анткени 2А категориясындагы маршруттарда:

Мындай вертикалдуу участоктор жок;
Мындай узундук жок;
Мындай тоскоолдуктар жок.

Ушул райондогу жана команданын катышуучуларынын тажрыйбасындагы классифицирленген маршруттар менен салыштырганда, бул маршруттун чыныгы татаалдыгы 3А категориясына туура келет.

Байланышы бар

Мазмуну