Отчёт

ДЖАРЛАМ БАШ ЧОҚҚУСУНА БАТЫШТАН 1Б ДАРЕЖЕЛҮҮ МАРШРУТ БОЮНЧА КӨТӨРҮЛҮҮ жөнүндө 2021-жылдын 29-декабрынан тарта 2021-жылдын 29-декабрына чейин альпинисттик лагерлерди башкаруу командасынын

I. Көтөрүлүүнүн паспорту

№ п.п.	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин А.Ф.Ж., спорттук разряды	Кергин Иван Васильевич, 2-спорттук разряд
1.2	Катышуучулардын А.Ф.Ж., спорттук разряддары	Панова Алена Михайловна, КМС, Мендин Владимир Юрьевич, 2-спорттук разряд
1.3	Машыктыруучунун А.Ф.Ж.	Яковенко Александр Николаевич, МС
1.4	Уюм	Альпинисттик лагерлерди башкаруу
	2. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	2.9. Крестовый ашуудан Шавиклде чокусуна чейин
2.2	Өрөөн	Армхи
2.3	2013-жылкы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номена	11
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Джарлам (Башкы), 3160 м.
2.5	Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаттары	–
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Батыштан
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	1Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	–
3.4	Маршрут рельефинин мүнөздөмөсү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	402 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	995 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориясындагы участоктордун жалпы узундугу рельефтин мүнөздөмөсү менен көрсөтүлөт (муздуу-кардуу, аскалуу))	I кат. сл. скалы – 985 м. II кат. сл. скалы – 10 м. Дюльфер аркылуу түшүү – 7–8 метр (бир аркан)
3.8	Чокудан түшүү	Көтөрүлүү жолу менен
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү	Суу жок
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, күнү менен көрсөтүлөт)	1 күн, 8 саат
4.2	Түнөөлөр	Жок
4.3	Маршрутка чыгыш	7:00, 29 декабрь 2021 ж.
4.4	Чокуга чыгыш	10:30, 29 декабрь 2021 ж.
4.5	Базалык лагерге кайтуу	14:00, 29 декабрь 2021 ж.
		5. Отчёт үчүн жооптуу
5.1	А.Ф.Ж., e-mail	Кергин Иван Васильевич, ivan.kergin@mail.ru

II. Көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү

1. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөтү

1.2. Райондун картасы

1.3. Райондун фотопанорамасы

В. Шипиловдун отчётундагы сүрөт

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү

2.2. Участоктордун номерлөрү

Сүрөт 1. R0–R1 участогу

Сүрөт 2. R1–R2 участогу

Сүрөт 3а. R2–R3 участогу (Биринчи бөлүк 15°)

Сүрөт 3б. R2–R3 участогу (Биринчи бөлүк 15°)

Сүрөт 3в. R2–R3 участогу (Экинчи бөлүк 35°)

Сүрөт 4. R3–R4 участогу (Оңго траверс – негизги өткөөл)

Сүрөт 5. R4–R5 участогу (Маршруттун негизги өткөөлү)

Сүрөт 6. R5–R6 участогу

Сүрөт 7а. R6–R7 участогу (Аскалуу дарбазага жакындаганда)

Сүрөт 7б. R6–R7 участогу (Аскалуу дарбазадан өтүү)

Сүрөт 8. R7–R8 участогу (Чокуну көздөй)

2.3. Маршруттун участокторун техникалык жактан мүнөздөө

№ участогу	Рельефтин мүнөздөмөсү	Татаалдык категориясы	Узундугу, м	Тиктүүлүк	Илгичтердин түрү жана саны
R0–R1	Чөп	I	260 м	30°–35°	Бир убакта кыймыл
R1–R2	Майда жана орто шагыл, чөп	I	500 м	40°	Бир убакта кыймыл
R2–R3	Шагылдуу жол, жантайма плита	I+	100 м	15°–35°	Бир убакта кыймыл
R3–R4	Жантайма чөптүү текче	I+	15 м	35°	Бир убакта кыймыл
R4–R5	Ички бурчтардын сериясы	II	10 м	40°–45°	Кезектешип кыймыл, рельеф аркылуу сактоо
R5–R6	Шагыл, чөп, өтмө жол, тур	I	30 м	10°	Бир убакта кыймыл
R6–R7	Шагыл, аскалуу дарбаза (каминге окшош), тур	I+	25–30	55°	Бир убакта кыймыл
R7–R8	Тур, кыр, шагыл, чоку	I	50 м	15°	Бир убакта кыймыл

2.4. УИАА маршруттун участокторун техникалык жактан мүнөздөө

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршрутту өтүүнүн кыскача баяны

№ участогу	Баяндоо	Сүрөт номери
R0–R1	Джарлам ашуудан оңго бурулуп, штурмдук лагерди басып өтүп, андан узун сайга жакындап барыш керек. Кичинекей жыгачтан – маршруттун башталышы түз алдыга аскалуу «плавникке» чейин. Бир убакта кыймыл	Сүрөт 1.
R1–R2	«Плавниктен» мелүүн жана жер-жерде орто шагылга чыгып, андан түз аскалуу дубалга чейин (кыртка) барыш керек. Бир убакта кыймыл.	Сүрөт 2.
R2–R3	Андан өтө билинген тепселген жол менен траверс жасап – 15°. Кыймыл убагында сол жакта жандарм болот. Андан жол талкаланган жантайма плитага алып барат – 45°. Бир убакта кыймыл.	Сүрөт 3а. Сүрөт 3б. Сүрөт 3в.
R3–R4	Андан чоң жантайма чөптүү текчеге чыгып, өтмө жол аркылуу дубалдан оңго карай жылып, маршруттун негизги өткөөлүнө жетүү. Бир убакта кыймыл.	Сүрөт 4.
R4–R5	Ички бурчтардын сериясын жеңип өтүү. Кезектешип кыймыл. Рельеф аркылуу сактоо.	Сүрөт 5.
R5–R6	Жолго траверс жасап, тур орнотулган өтмө жолдо жүрүү. Бир убакта кыймыл.	Сүрөт 6.
R6–R7	Турдан кырды бойлой жол менен жүрүп, аскалуу дарбазага жакындап, аны бир убакта кыймыл менен ашып, тур орнотулган жерге чыгуу.	Сүрөт 7а. Сүрөт 7б.
R7–R8	Турдан батыш кырткага чыгып, чокуну көздөй майда шагыл менен жылуу. Чоку. Бир убакта кыймыл.	Сүрөт 8.

3.2. Команданын чокудагы башкаруучу тур жанында тартылган сүрөтү

3.3. Маршруттун коопсуздугун баалоо:

Жалпысынан алганда бардык маршрут коопсуз.
Жакшы өздөштүрүлгөн.
Жеңил жана эстеп калууга оңой болгон ориентирлер.

Маршрутта байланыш болуусу мүмкүн:

Маршруттун дээрлик бүткүлүндө уюлдук байланыш бар: Мегафон жана Билайн.
Кээде байланыш үзүлүп калышы мүмкүн, себеби табигый тоскоолдуктар болот.
Радиобайланыш иштейт, бирок бардык жерде эмес.
Чокуда байланыш эң сонун.

Андан кийинкилер үчүн рекомендация: мыктысы кошки алып жүрүү, себеби маршруттун көлөкөлүү участогунда катуу наст болушу мүмкүн.

Чокудан түшүү жөнүндө толук маалымат, ориентирлер менен: чокудан көтөрүлгөн жол менен түшүү. R4–R5 участогуна чейин барып, дюльфер аркылуу 7–8 м. түшүү (көңүл коюп жана этияттык менен – анда кичине карниз бар). Стационардык петлялар бар. Түшүүдө R0–R2 участокторунда жакшыраак башкаруу үчүн треккинга палкаларды колдонуу сунушталат.

Маршруттун алдын ала баалоосу жөнүндө тыянак: Көтөрүлүүчүлөрдүн тажрыйбасына жана жалпы пиалган пикирге таянуу менен, ушул маршруттун татаалдык категориясына дал келет деп айтууга болот, себеби тоскоолдуктардын жыйындысы аны мүнөздөйт.

Байланышы бар

Мазмуну